μηπως με ολα αυτα τα καλουδια τελικα χανουμε σε κρατημα στους δημοσιους δρομους (με τις λακουβες και τα σαμαρακια τους) σε σχεση με ενα σετ καλα αμορτισερ και 2 δυνατοτερες ζαμφορ?

Οι aftermarket αντιστρεπτικες (ζανφορ) ελαχιστοποιουν τις κλισεις του αμαξωματος

από τα σινεμπλόκ = +θόρυβος

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:
μηπως με ολα αυτα τα καλουδια τελικα χανουμε σε κρατημα στους δημοσιους δρομους (με τις λακουβες και τα σαμαρακια τους) σε σχεση με ενα σετ καλα αμορτισερ και 2 δυνατοτερες ζαμφορ?

Αυτό αρχιζω να διαπιστωνω και εγω αλλα σε πολύ αισχος δρομο... με πολλες εγκάρσιες εγκοπες ή ανωμαλίες.Αμορτισερ+ζαμφορ είναι ότι πιο safe και σωστο.Με σινεμπλοκ γεματα και μπαρες χανεις στους προαναφερθέντες δρομους.Η κατασταση όμως γινεται καθαρα ΑΙΣΧΟΣ με 17 αρες ζαντες και σωστα φουσκωμένα λάστιχα....αν τυχει να κατσεις πισω σε στις στροφες λες συνεχεια τωρα θα φυγει και τωρα θα φυγει.

δεν μονώνουν το ιδιο καλά τον θόρυβο/βουητό κύλισης
αν δε είναι αλουμινένια και όχι ελαστικά ..... είναι ανυπόφορα για καθημερινή χρήση

Οπως νομίζω τα powerflex το σκληραίνουν πολύ απ'οτι εχω ακούσει

Ο χρήστης zoranb έγραψε:

Tα καλά σινεμπλόκ ή ζαμφόρ στη πράξη τι αποτελέσματα έχουν;

Σφιγγει το αμαξι, εχοντας αμεσοτερες αντιδρασεις στο τιμονι.

Μειονεκτήματα υπάρχουν;

Φυσικα. Το σπορ ειναι κατι αντιθετο απο την ανεση. Με τα σκληρα συνεμπλοκ θα καταλαβαινεις και το πετραδακι που θα πατας στο δρομο. Θα σε πληροφορει ομως απολυτα οταν στριβεις γρηγορα. Διαλεγεις και παιρνεις.

όταν στρίβεις, το πλαίσιο δεν θα πλέει πάνω στην ανάρτηση.

Ο χρήστης zoranb έγραψε:
Ξέρει κανείς ποιό είναι το φθηνότερο coilover που μπορεί να βάλει κανείς και να έχει δυνατότητα ρύθμισης κατ ύψος;

TA TECHNIX και PROSPORT.

Στα 270$ +20-50$ μετεφορικα εισαι.Υπαρχουν και κιτ χωρις αμορτισέρ στα 100$

Ο χρήστης zoranb έγραψε:
Ποιοτικά τι λένε;

Ποιοτικα παρνεις ότι πιο φθηνο υπαρχει....π.χ. εγω θελω 400+ε για αμορτισέρ bilstein κιτρινα και βρισκω TA TACHNIX η PROSPROT ελατήρια+αμορτισερ+ρυθμιση 300+ε.Χωρις ρυθμιση 200+σετ αμορτισέρ ελατήρια.Καταλαβαινεις ότι αν θες να τα αγορασεις πρεπει να εισαι σιγουρος τι αγοράζεις.Δεν λεω ότι θα χαλασει....θα αντεξει σιγουρα εχει πιστοποιήσεις κτλ στην γερμανια αλλα είμαι σιγουρος ότι τα αμορτισέρ δεν θα προσφερουν ανεση καθολου θα είναι σαν ένα κιτρινο bilstein χωρις καθολου ανεση.Π.χ. μεγαλη λακουβα ή ενωσεις ασφαλτου ή πετραδάκια ή σχαρες δεν θα τις νιώθεις μονο αλλα θα τις ακους κιολας!

Και αν επιλεξεις μια τετοια λυση ψαξε σε φορουμ με μινι αν αντεχουν τα σασι τους τοσο σκληρες αναρτησεις αρκετοι θα εχουν βαλει οποτε εντυπώσεις σιγουρα μπορεις να βρεις.

Ο χρήστης zoranb έγραψε:
Ναι καταλαβαίνω παιδιά και ευχαριστώ για τις προτάσεις. Το βασικό ερώτημα είναι, υπάρχει coilover που να μου δίνει κρατήματα και επιδόσεις αλλά και άνεση οδηγική, να μην διαβάζει τις ατέλειες της ασφάλτου;

Αν πληρωνεις όλα γινονται αλλα επειδή θες ανεση ασε τα coilover και βαλε ένα σετ αντιστρεπτικες Η&R η EIBACH και δεν νομιζω να ξαναασχοληθεις με το θεμα της αναρτησης.

Ο χρήστης zoranb έγραψε:
Οι αντιστρεπτικές είναι για μείωση των κλίσεων σε στροφιλίκια κλπ. τι σχέση έχει αυτό με την άνεση και τις επιδόσεις που θέλω εγώ;

Το καλητερο αμορτισέρ του κοσμου να βαλεις αν δεν υπαρχει κινηση της αναρτησης (μεσα στη στροφη η αναρτηση απλα είναι πιεσμενη)δεν θα δεις καμια αυξηση επιδοσεων.Η μεωση κλισεων θα σου δωσει αυξηση των χιλιομετρων που μπαινεις στην στροφη.Τεσπα πρωτα αλλαξε αντιστρεπτικες με τα τερατα των h&r or eibach.Να ξερεις παντως ότι με τις αντιστρεπτικες δεν χανεις σχεδόν καθολου ανεση.Οποιαδηποτε άλλη λυση θα ειαι μοιραια για την ανεση.Αληθεια από τριξιματα πως πας?