Οπως λεει και ο τιτλος αποφασισα να πλυνω με το πιεστικο τον κινητηρα!Αφου πρωτα μονωνω εγκεφαλο κτλ. βγαζω και το φιλτροκουτι αρχιζω να ριχνω αφθονο wd 40 και πετρελαιο με πινελο.Μετα σαπουναδα πολυυυ και επειτα με το πιεστικο με σχετικη προσοχη σε καλωδια και φυσακια των μπεκ.Τελος παντων εγινε πεντακαθαρο και το αφησα χωρις να το βαλω μπροστα στον ηλιο 4 ωρες.
Εδω να σημειωσω πως καθαρισα με πινελακι και wd 40 την πεταλουδα(εβγαλα κομματια σαν κερι).Η πεταλουδα μου ειναι ντιζατη και δεν την ξερυθμισα επουδενη(π.χ. να κουνηθει ο αξονας μονος του και να χαθει η αρχικη θεση του).
Λοιπον πηρε κατευθειαν μπροστα(πρωτη φορα μετα απο πλυσιμο κινητηρα) αλλα κραταει ρελαντι 1400σαλ περιπου....Οταν το βαζεις μπροστα κραταει σωστο ρελαντι και μετα απο 15-20 δλδ αρχιζει να ανεβαινει σιγα σιγα στις 1400 σαλ.....Απελπισια ....
Πολλα πρωινα για 1-2 λεπτα εχει αυτη ακριβως την συμπεριφορα!!!Τωρα ειναι μονιμη.Επισης ακουγεται κανενα σκασιμο σε αποτομη ξερογκαζια.....επισης εχει καποια κομπιασματα και ζεστο οταν το βαζεις μπροστα ρεταρει και εχει ρελαντι 500 στροφες(και αν) πατας γκαζι ανεβαζει και αρχιζει να κρατα παλι ρελαντι 1400σαλ.....
Το προβλημα μου ειναι υγρασια?Μπορω να κανω κατι?καποια ιδεα?

Σημειωση λαμπακι κινητηρα δεν υπαρχει και το αυτοκινητο ειναι w202 c 180 ντιζατο και οχι ηλεκτρονικο

Οπως λεει και ο τιτλος αποφασισα να πλυνω με το πιεστικο τον κινητηρα!Αφου πρωτα μονωνω εγκεφαλο κτλ. βγαζω και το φιλτροκουτι αρχιζω να ριχνω αφθονο wd 40 και πετρελαιο με πινελο.Μετα σαπουναδα πολυυυ και επειτα με το πιεστικο με σχετικη προσοχη σε καλωδια και φυσακια των μπεκ.Τελος παντων εγινε πεντακαθαρο και το αφησα χωρις να το βαλω μπροστα στον ηλιο 4 ωρες.
Εδω να σημειωσω πως καθαρισα με πινελακι και wd 40 την πεταλουδα(εβγαλα κομματια σαν κερι).Η πεταλουδα μου ειναι ντιζατη και δεν την ξερυθμισα επουδενη(π.χ. να κουνηθει ο αξονας μονος του και να χαθει η αρχικη θεση του).
Λοιπον πηρε κατευθειαν μπροστα(πρωτη φορα μετα απο πλυσιμο κινητηρα) αλλα κραταει ρελαντι 1400σαλ περιπου....Οταν το βαζεις μπροστα κραταει σωστο ρελαντι και μετα απο 15-20 δλδ αρχιζει να ανεβαινει σιγα σιγα στις 1400 σαλ.....Απελπισια ....
Πολλα πρωινα για 1-2 λεπτα εχει αυτη ακριβως την συμπεριφορα!!!Τωρα ειναι μονιμη.Επισης ακουγεται κανενα σκασιμο σε αποτομη ξερογκαζια.....επισης εχει καποια κομπιασματα και ζεστο οταν το βαζεις μπροστα ρεταρει και εχει ρελαντι 500 στροφες(και αν) πατας γκαζι ανεβαζει και αρχιζει να κρατα παλι ρελαντι 1400σαλ.....
Το προβλημα μου ειναι υγρασια?Μπορω να κανω κατι?καποια ιδεα?

Σημειωση λαμπακι κινητηρα δεν υπαρχει και το αυτοκινητο ειναι w202 c 180 ντιζατο και οχι ηλεκτρονικο

Οπως λεει και ο τιτλος αποφασισα να πλυνω με το πιεστικο τον κινητηρα!Αφου πρωτα μονωνω εγκεφαλο κτλ. βγαζω και το φιλτροκουτι αρχιζω να ριχνω αφθονο wd 40 και πετρελαιο με πινελο.Μετα σαπουναδα πολυυυ και επειτα με το πιεστικο με σχετικη προσοχη σε καλωδια και φυσακια των μπεκ.Τελος παντων εγινε πεντακαθαρο και το αφησα χωρις να το βαλω μπροστα στον ηλιο 4 ωρες.
Εδω να σημειωσω πως καθαρισα με πινελακι και wd 40 την πεταλουδα(εβγαλα κομματια σαν κερι).Η πεταλουδα μου ειναι ντιζατη και δεν την ξερυθμισα επουδενη(π.χ. να κουνηθει ο αξονας μονος του και να χαθει η αρχικη θεση του).
Λοιπον πηρε κατευθειαν μπροστα(πρωτη φορα μετα απο πλυσιμο κινητηρα) αλλα κραταει ρελαντι 1400σαλ περιπου....Οταν το βαζεις μπροστα κραταει σωστο ρελαντι και μετα απο 15-20 δλδ αρχιζει να ανεβαινει σιγα σιγα στις 1400 σαλ.....Απελπισια ....
Πολλα πρωινα για 1-2 λεπτα εχει αυτη ακριβως την συμπεριφορα!!!Τωρα ειναι μονιμη.Επισης ακουγεται κανενα σκασιμο σε αποτομη ξερογκαζια.....επισης εχει καποια κομπιασματα και ζεστο οταν το βαζεις μπροστα ρεταρει και εχει ρελαντι 500 στροφες(και αν) πατας γκαζι ανεβαζει και αρχιζει να κρατα παλι ρελαντι 1400σαλ.....
Το προβλημα μου ειναι υγρασια?Μπορω να κανω κατι?καποια ιδεα?

Σημειωση λαμπακι κινητηρα δεν υπαρχει και το αυτοκινητο ειναι w202 c 180 ντιζατο και οχι ηλεκτρονικο

Ο χρήστης kospapad έγραψε:
θα έψαχνα τα σωληνάκια υποπίεσης για φθορά που με το πετρελαιο επιδεινώθηκε
Λόγω και της ηλικίας του αυτοκινήτου, θα πρότεινα την αλλλαγή τους έστω και προληπτικά

Τα κοιταξα ολα ειναι στη θεση τους και ενταξει!Δν ακουω καποιο σφυριγμα ουτε βλεπω σωληνακι να εχει φυγει.

Ο χρήστης nikitas1983 έγραψε:
Χωρις να ειμαι απολυτα βεβαιος, κατι κουλα με το ρελαντι τα κανει επειτα απο καθαρισμο πεταλουδας. Κανονικα μετα απο καθαρισμα χρειαζεται εκμαθηση με το διαγνωστικο γιατι η πεταλουδα εχει προσαρμοστει σιγα σιγα στα προηγουμενα δεδομενα και γι αυτο συμπεριφερεται περιεργα τωρα που καθαρισε. Στην πορεια παντως θα φτιαξει. Ολα αυτα με επιφυλαξη

Κι αλλες φορες καθαρισα την πεταλουδα...εβγαλα και τον αρνητικο πολο.Σκεφτηκα για εκμαθηση δεδομενων και εκανα μια πολυ γρηγορη βολτα το μονο που καταφερα ηταν να φουσκωσω τα λαδια του υδραυλικου τιμονιου και να πεταξει καμποσα

Λετε?Το εχω προγραμματισμενο να κατεβω τωρα το μεσημερι!Αλλα εχει ζεσταθει τοσες φορες φουλ!

Το προβλημα φαινεται πως λυθηκε!!Οπως ειπα κατεβηκα και εβγαλα τα μπουζι...στον χωρο τους υπηρχε ελαχιστο νερο(σταγονες)αναμειγμενο με λαδι(χανει ελαχιστα εδω και δεκαετια απο τις τσιμουχες καπακιου-μπουζι).Σκουπισα τα παντα και εβγαλα τα μπουζι τα οποια ηταν προς το καφετι!Τα ξανακλεισα και αρχισα να ριχνω wd 40 σε οτι ηλεκτρικες επαφες εβλεπα μπροστα μου.Καθως και σε ενα κουτακι πισω απο την πεταλουδα που απο την ενωση του με το σωμα της πεταλουδας φαινοταν να τραβουσε λιγο-ισως.Τελος παντων βαζω μπροστα(ειχε λιγο ψηλο ρελαντι) αλλα οχι το χαλι των 1400σαλ.Συνεχιζω κανω βολτα και σταματω.Ειχε σχεδον αψογο ρελαντι απο αποψη στροφων αλλα απο την εξατμιση ακουστικα οχι καλο-πολυ αγριο.Ανοιγω καπο καιιιιι ακουω επιτελους φυσιγμααααααααααα.Κοιταω και βρισκω ενα Τ κομμενο.Το ταπωνω και ολα βαινουν καλως.Βεβαια τωρα θα το αντικαταστησω μολις βρω ενα αλλο.
Δεν ξερω αν το προβλημα τελικα ηταν ηλεκτρικο ή αυτο το κομμενο Τ.
Σας ευχαριστω ολους για το ενδιαφερον σας.Αυριο θα επανελθω με περισσοτερες πληροφοριες!

Ο χρήστης Diversion έγραψε:
Καλησπέρα, σαν καινούριος που είμαι εδώ και μιας και δεν γνωρίζω πολλά γύρο από το πλύσιμο του κινητήρα μπορείς να μου δώσεις ορισμένες πληροφορίες για την διαδικασία που ακολούθησες; ή οποιοσδήποτε άλλος γνωρίζει. Για παράδειγμα τι πρέπει να ανοίξω, τι να προσέξω, πως να το καθαρίσω (μην τον καταστρέψω ) κλπ....

Καταρχας εγω λογω ελλατωματικης πλεξουδας παντα με το πλυσιμο του κινητηρα ειχα θεμα.Υπαρχουν αυτοκινητα που δεν εχουν.Αν ο κινητηρας σου ειναι καθαρος και εχει μονο σκονη προτεινω με ενα βρεγμενο πανι σκουπισμα οπου φθανεις.Σε καμια περιπτωση μην αλοιφεις με σιλικονες πετρελαια κτλ. επειδη μπορει να φαινονται ομορφα τα πλαστικα ωστοσο σε λιγο καιρο θα γινει αηδια αφου θα κολλησει πανω σκονη.
Σε περιπτωση που ο κινητηρας σου θελει οντως πλυσιμο λογω σκονης και ξεραμενων λαδιων εχουμε και λεμε:
1)ΑΝ βγαλεις φιλτροκουτι και σωληνες-σωληνακια(καλητερα μην πειραζεις κτ τετοιο)οποιαδηποτε ανοιχτη οπη που μπορει να εισχωρησει το νερο θα την κλεισεις.
2)Αν εχεις την μπαταρια στον χωρο του κινητηρα βγαλε τον εναν πολο(προσοχη μην ακουμπησει στο σασι)και μονωσε καλα τον χωρο της μπαταριας με σακουλα και ταινια
3)Μονωνεις με ομοιο τροπο τους εγκεφαλους ή αποφευγεις να στραφεις προς τα εκει με το νερο παραμονο με πανακι
4)Επιλεγεις ενα καθαριστικο σπρευ (οχι πολυ ισχυρο) και να αποφυγεις ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ την ριψη του πανω σε καλωδια και πλαστικες επιφανειες
5)Ριχνεις το σπρει(ακολουθεις τις οδηγιες του) και αρχιζεις να ξεπλενεις.
6)Οχι νερο με πιεση και ποσο μαλλον οχι νερο με πιεση σε φυσακια μπεκ κτλ.
7)Πολλοι λενε οτι τα θερμοηχομονωτικα καλυματα σε καπο και καθρεφτη κινητηρα δεν συμπαθουν το νερο και σαπιζουν.Προσωπικα 20 χρονια τωρα δεν εχουν παθει τιποτα αντιθετα φευγει ολη η σκονη που μαζευουν και ξανα αποκτουν ενα ωραιο καταμαυρο χρωμα.
Δεν το βαζεις μπροστα σκουπιζεις με πανι τα παντα και το αφηνεις με ανοιχτο καπο καποιες ωρες σστον ηλιο να στεγνωσει μονο του
9)Αν πιανουν τα χερια σου ριχνεις wd 40 σε επιλεγμενα σημεια
10)Βαζεις μπροστααα

Υ.Γ.Αν ειναι καινουργιο το αυτοκινητο δεν υπαρχουν πολλες πιθανοτητες να εχει θεμα μετα.
Εχω ακουσει πως σωστο ειναι να πλενεις τον κινητηρα ενω δουλευει......Μου φαινεται ριψοκινδυνο και δεν το χω δοκιμασει....ΑΚΟΜΑ

Οχι κανενα καπακι!!! Οταν λεμε πλενουμε τον κινητηρα λεμε παντα εξωτερικα.Εσωτερικα εχει λαδια και δεν ριχνουμε τιποτα!!!Εχει δικιο ο adensa πηγαινε σε ενα πλυντηριο αυτοκινητων και ζητα να σου πλυνουν τον χωρο του κινητηρα να χεις το κεφαλι σου ησυχο!