To octavia.. καλυτερο απο auris και πιο τιμιο απο passat.. σε διαφορες 1-2 χιλιαρικα παρε το vw παντως.

τα ΤΟΥΟΤΑ και ιδιαιτερα το συγκεκριμενο εχουν πολλη καλή αξιοπιστια, χαμηλά service και παντα επαρκεια σχετικα προσιτων ανταλακτικων μεχρι τα 30 χρονια. Το after sales service θεωρειται απο τα καλύτερα.
Τα κορεατικα μονον εχουν πιο φθηνα ανταλακτικα αλλα δεν ξερω για επαρκεια και χαλια service

Τα φτηνα ανταλλακτικα της toyota ειλικρινα δε ξερω σε ποιο ονειρο το εχετε δει ορισμενοι τις τελευταιες μερες..

Τα Τουότα έχουν πιο ακριβά ανταλλακτικά από Σκόντα και πιο φθηνά από VW. Tην κατάσταση τη σώζουν δύο πράματα, το γεγονός ότι κυκλοφορούν ευρέως με αποτέλεσμα η αγορά να είναι τίγκα στο μεταχειρισμένο και στο ιμιτασιόν και βου, το ότι η αντιπροσωπεία σου παρέχει 'πλάτες', καθότι μεγάλη και με καλό όνομα και παρουσία στην αγορά.

Αξιοπιστία έχει το Αuris φτηνά ανταλλακτικά όχι αλλά ισχύει απόλυτα αυτό που λέει ο dstou. H Octavia είναι σε κάθε περίπτωση πιο 'αυτοκίνητο' από το Auris και πιο σωστή τιμολογικά σε σχέση με το passat…
Σε θέματα ποιότητας, χώρων, οδικής συμπεριφοράς και όχι μόνο η Οctavia είναι μια κατηγορία πάνω από το Auris. Πιο 'δίκαιη' θα ήταν η σύγκριση Octavia με Avensis…

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Τα Τουότα έχουν πιο ακριβά ανταλλακτικά από Σκόντα και πιο φθηνά από VW. Tην κατάσταση τη σώζουν δύο πράματα, το γεγονός ότι κυκλοφορούν ευρέως με αποτέλεσμα η αγορά να είναι τίγκα στο μεταχειρισμένο και στο ιμιτασιόν και βου, το ότι η αντιπροσωπεία σου παρέχει 'πλάτες', καθότι μεγάλη και με καλό όνομα και παρουσία στην αγορά.

Το βασικo προβλημα ειναι οτι περισσοτεροι τα παιρνουν για τις 'πλατες' και τελικα επι 7 χρονια που εχουν εγγυηση εχουν βαλει πλατη.....δε ξερουν βεβαια οτι αρκει να κανουν οτι κανουν σε εξουσιοδοτημενο.. ιδιες κουβεντες με τον κολλητο κατοχο auris 1.4 mk1 οταν του ζητησαν στο επισημο 600e...για αλλαγη συμπλεκτη τις 77.000km.

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Τα Τουότα έχουν πιο ακριβά ανταλλακτικά από Σκόντα και πιο φθηνά από VW. Tην κατάσταση τη σώζουν δύο πράματα, το γεγονός ότι κυκλοφορούν ευρέως με αποτέλεσμα η αγορά να είναι τίγκα στο μεταχειρισμένο και στο ιμιτασιόν και βου, το ότι η αντιπροσωπεία σου παρέχει 'πλάτες', καθότι μεγάλη και με καλό όνομα και παρουσία στην αγορά.

Το βασικo προβλημα ειναι οτι περισσοτεροι τα παιρνουν για τις 'πλατες' και τελικα επι 7 χρονια που εχουν εγγυηση εχουν βαλει πλατη.....δε ξερουν βεβαια οτι αρκει να κανουν οτι κανουν σε εξουσιοδοτημενο.. ιδιες κουβεντες με τον κολλητο κατοχο auris 1.4 mk1 οταν του ζητησαν στο επισημο 600e...για αλλαγη συμπλεκτη τις 77.000km.

lol και μολις ακουσε την τιμη πηδηξε. ειναι μια πικρη αληθεια. για να ισχυει η εγγυηση θα πρεπει συμπλεκτη, αμορτισερ, ιμαντα χρονισμου (αν εχει) να τα αλλαξει εκει και να βαλεις και γνησια. βαζω δουλειες που εχουν μεγαλο κοστος και στα ανταλλακτικα και στα εργατικα. το κοστος για τα παραπανω ειναι ισως και διπλασιο αν τα εβαζες εξω και με ανταλλακτικα του εμποριου. απο την αλλη συμπλεκτη, αμορτισερ δεν αλλαζεις συχνα. τα ζυγιζεις και βλεπεις οταν ερθει αυτη η ωρα αν σε συμφερει να πας εκτος αντιπροσωπειας. αν δλδ ειναι να αλλαξω συμπλεκτη στα 4 χρονια και εχω ακομη 1 εγγυηση goodbye εγγυηση.