Μια μικρή διόρθωση: Το Leon mk1 είχε μαλακό πλαστικό, σχεδόν όμοιο με αυτό του Audi A3 mk1. Προφανώς όμως, μαλακό ή σκληρό το υλικό στο ταμπλό, δε λέει τπτ για τη συνολική ποιότητα κατασκευής, ούτε θεωρώ ότι επηρεάζει την παθητική ασφάλεια. Κλείνω το οφ τοπικ...

Sent from my iPhone using Tapatalk

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... F1sXaUAQ3t

Δυστυχως θα επιμεινω πως η ασφαλεια εξεταζεται και ειναι βασικος παραγοντας των μαλακων επιφανειων του ταμπλο.

Υπαρχουν πολλες μελετες που εξεταζουν τετοιες περιπτωσεις με ολες να καταληγουν σε παρομοιο συμπερασμα, δηλαδη, οτι συμβαλλουν τα μαλακα πλαστικα στην ασφαλεια περισσοτερο απο τα απλα και σκληρα και πολλες φορες η τοποθετηση τους σε σημεια κλεδια γινεται για λογους ασφαλειας και οχι για εντυπωσιασμο Υπαρχουν ανα καιρους νεες προδιαγραφες για το λογο αυτο που εξεταζουν πολλες πιθανες περιπτωσεις τραυματισμου των χεριων, ποδιων κτλ

Δεν ειναι μονο θεμα αισθητικης και πολυτελειας αλλα και ασφαλειας

Εδω τα εργαλεια που το εξεταζουν
https://www.meshining.com/projects-serv ... mulations/

Να πω πως αυτο που ειπε ο πολυβιος μη το περνατε ετσι. Προκειται για το φθηνοτερο αυτοκινητο της κατηγοριας με σχεδον τιποτα παλαιο πανω του. Ολα ειναι καινουργια, ακομα και ο απλος κινητηρας του ειναι εξελιγμενος στην τριτη του γενια δηλαδη απο τον κ12b πηγε στο κ12c. Το κιβωτιο εχει ξανασχεδιασθει εσωτερικα για ομαλες αλλαγες και ολα τα αλλα ειναι νεα.

Και ομως ειναι το φθηνοτερο ολων.
Στην τζαπαν η σουζουκι ειναι γνωστη με τη φραση πως εξεταζει οικονομοτεχνικα ακομα και τη μια επιπλεον βιδα που θα προσθεσει. Ειναι το αστειο αλλα και σοβαρο των εκει μηχανολογων. Οι καταναλωτες το ονομαζουμε πολλες φορες ως τσιγκουνια

Αλλα η ιδια η σουζουκι οταν παρουσιασε την νεα της πλατφορμα το 2015 ειπε χωρις κομπλεξ, πως θαυμασε και εβγαλε το καπελο στη φαου βε για την εξελιξη της mqb. Στοχος της απο το 2012 αν θυμαμαι σωστα ηταν μια κοινη πλατφορμα σαν της φαου βε με την οικονομοτεχνικη της αποδοση που τη συνοδευει.

Επειτα η σουζουκι θεωρησε πως το πηγε ακομα παραπανω και εφτιαξε τη καλυτερη πλατφορμα ολων. Και πως ετσι θα ειναι το μελλον των πλατφορμων, εστιαζοντας εκει που αυτη πρωτη εστιασε.

Γεγονος ειναι πως ο γιγαντας που ονομαζεται τογιοτα εστρεψε το βλεμμα και τη προσοχη της στην μικρη σουζουκι και επιδιωξε συνεργασια. Το γεγονος αυτο το μεταφραζω ως επιτυχια του γενικου σχεδιασμου της σουζουκι.

https://www.carbuyer.co.uk/reviews/suzu ... er-reviews

Και μερικές φωτογραφίες από τα ενδότερα της μηχανής k10c

Δυστυχώς δεν παίρνει χταπόδι aftermarket μιας και οι αυλοί εξαγωγής είναι ενσωματωμένοι πάνω στο μπλοκ

Τουρμπίνα ihi δουλεύει κάτι παραπάνω από 0.7 bar (11psi)

Τα ενδότερα

Διάβαζα σε μια ιαπωνική πηγή ότι το χιλιάρι παρότι τρικύλινδρο δεν έχει αντικραδασμικό άξονα. Αν και περίεργο μου φαίνεται μήπως για αυτό το λόγο στροφάρει έτσι αβίαστα μέχρι τον κόφτη, αλλά έχει κάποιους χαμηλούς, υπαρκτούς όμως κραδασμούς στο ρελαντί;

Επίσης στο ρελαντί τέρμα γκάζι δεν πιάνει κόφτη. Κάτι σαν launch.

πηγή:
https://car.watch.impress.co.jp/docs/ne ... 55823.html

https://youtu.be/l3RoBugOQGA
Τα ινδακια έχουν πάρει φόρα..

4.5 λιτρα ανα 100 στην δοκιμη με κινητηρα βενζινης, λογικα με απλες βολτουλες. Και πολυ ανετος χωρος για τα γονατα του οδηγου και ενα πολυ ανετο κιβωτιο
Οποιος ειναι λιγο πανω απο τον μεσο ορο υψους το κοιτα πολυ αυτο το θεμα.

Youtube Video

Συγκρίνω εσωτερικούς χώρους σε baleno και vitara.
Έχω την εντύπωση ότι πίσω είναι πιο ευρύχωρο για τα γόνατα το baleno και μάλιστα πολύ
Είναι δυνατόν;
https://www.km77.com/coches/suzuki/bale ... as/detalle

https://www.km77.com/coches/suzuki/vita ... as/detalle

Συγκεκριμένα κοιτάζω την τιμή: Distance from the backrest to the front backrest: 76cm γiα baleno και 68 για vitara

Από ο,τι βλέπω εδώ σε αυτόν τον πίνακα μόνο το pulsar έχει μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια των πίσω (81cm) από αμάξια της μεγαλύτερης κατηγορίας
https://www.km77.com/coches/ford/focus/ ... es-propias
Πώς γίνεται να είναι πίσω πιο ευρύχωρο από civic, νεο φοκους, κτλ..

Ναι ειναι πιο ευρυχωρο απο το βιταρα, οταν πηγα σε αντιπροσωπεια της σουζουκι μπηκα και στα δυο για συγκριση και ηταν πιο ευρυχωρο το μπαλενο.

Ειναι πιο ευρυχωρο στα ποδια και απο οκταβια και ισο με αουντι α6

Το παλσαρ γενικα πολυ καλο αυτοκινητο σε αρκετους τομεις, τι το σταματησαν δεν μπορω να καταλαβω.

Γεια σας παιδιά,
πριν λίγες μέρες πήρα και εγώ το baleno μου (glx 1,2). Έχω μείνει πολύ ευχαριστημένος! Οικονομικό, δυνατό, χώροι, εγγύηση, πλούσιο, όμορφο για εμένα αν εξαιρέσουμε το μπροστινό μέρος που δεν με τρελαίνει αλλά όχι ότι με χαλάει. Το αυτοκίνητο είναι μακράν το καλύτερο στην κατηγορία του.
Το μόνο πρόβλημα που έχω είναι ότι δεν μπορώ να συνδέσω το κινητό μου με το αυτοκίνητο. Έχω το Samsung A5. Εσείς πως το έχετε κάνει;

Καλοταξιδο και ατρακαριστο,
Πες μας λιγες περισσοτερες εντυπωσεις, καταναλωσεις, αισθηση με το προηγουμενο σου αυτοκινητο.
Θορυβος ταξιδιου, ανεση αναρτησης κτλ.
Κανε ενα μικρο ριβιου δηλαδη αν θελεις

Ευχαριστώ πολύ
Μέχρι τώρα έχω κάνει 400+ χλμ κυρίως μέσα στην πόλη. Κατανάλωση 5,4/100km. Έχω αίσθηση ασφάλειας κάτι που δεν είχα με το προηγούμενο μου αυτοκίνητο (VW Polo '04 1400cc). Πολύ καλά κρατήματα και οδηγική συμπεριφορά. Σε ανηφορικούς δρόμους που κατέβαζα 3η με το polo για να ανέβω, το baleno τους ανεβαίνει άνετα με 5η και σε ανηφόρες που με το polo έπιανα με το ζόρι τα 90χλμ με 5η, με το baleno πιάνω άνετα 120+ . Μέσα στο αυτοκίνητο δεν ακούγεται τίποτα. Απίστευτοι οι χώροι του, άνετα καθίσματα, πίσω κάθονται 3 άτομα με άνεση, μεγάλο πορτμπαγκάζ (κυρίως σε βάθος). Επίσης μου αρέσει πολύ η μαγκιά που έκαναν στο πορτμπαγκάζ και το χωρίζουν (δεν ξέρω αν το έχει άλλο αμάξι). Η μουσική απλά καλή. Το ντουλαπάκι του συνοδηγού μικρό και δεν έχει πολλούς χώρους για μικροαντικείμενα τουλάχιστον σε σύγκριση με το polo. Το bluetooth τέλειο. Τα πλαστικά του είναι σκληρά αλλά δεν μπορώ να πω ότι με ενοχλεί. Και το πιο βασικό, η τιμή του, με όλα αυτά που σου προσφέρει, απίστευτη!

Θετικο να χαιρεσαι για την αγορα σου και την επιλογη που εκανες. Ποσο σου βγηκε με το κλειδι στο χερι;
Απο κιβωτιο σε ικανοποιησε;

Να δοκιμασεις το ενεργο αυτοματο πιλοτο. Θα ενθουσιαστεις.

Σύμφωνα με την ελληνική ιστοσελίδα της σουζούκι οι εκδόσεις GL και GL+ έχουν το Radar Brake Support στον προαιρετικό εξοπλισμό.Χτες πήρα τηλέφωνο στην αντιπροσωπία στην Κομοτηνή και ρώτησα πόσο στοιχίζει το πακέτο και μου είπαν πως δεν μπορώ να το βάλω κι αν το θέλω οπωσδήποτε θα πρέπει να πάω στην GLX !!! Τελικά ξέρει κάποιος τι ισχύει?

Δεν γνωριζω τι παιζει ατο θεμα αυτο αλλα απο την gl+ στην glx η διαφορα ειναι 1400€. Αυτα που παιρνεις ομως θεωρω πως αξιζουν την εξτρα διαφορα.

Δηλαδη αν το επιτρεπει ο προϋπολογισμος σου κανε το βημα να παρεις την glx ειναι πληρεστατο το αυτοκινητο

Η διαφορά όμως GL με GLX είναι λίγο πάνω από 2.000 ευρώ. Αν π.χ το πακέτο κάνει μέχρι 500 ευρώ τότε η διαφορά πάει λίγο πάνω από τα 1500 ευρώ, δεν είναι και λίγο για κάποιον που δεν τον ενδιαφέρουν προβολείς,οθόνες και ζάντες. Επίσης το YARIS 1.5 με τα 111 άλογα στην έκδοση LIVE (έχει στάνταρ το πακέτο ενεργητικής ασφάλειας) βγαίνει κάπου ένα χιλιάρικο φτηνότερο από το σουζουκι 1.2 GLX με τα 90 άλογα.Εκεί αρχίζεις και το σκέφτεσαι πολύ σοβαρα αν αξίζει τελικά ή όχι.

Λογικη σκεψη.

Παντως σε λιγους μηνες αν δεν το βιαζεσαι, ερχεται το φειςλιφτ του μπαλενο, ισως εκει υπαρξει διαφορα στον εξοπλισμο της βασικης λογω και του ανταγωνισμου.

Σ'ευχαριστώ για την πληροφορία.Επειδή δε βιάζομαι μάλλον αξίζει να περιμένω.

14.500 όλα μαζί.
Με το κιβώτιο είμαι ικανοποιημένος αλλά δε συγκρίνεται με του polo. Από όλα τα αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει το καλύτερο κιβώτιο ήταν του polo. Είμαι σίγουρος ότι θα ενθουσιαστώ με τον αυτόματο πιλότο. Μόνο μία φορά το έχω ενεργοποιήσει αλλά είναι καλή φάση ειδικά για μακρινά ταξίδια.

https://autoportal.com/news/maruti-suzu ... 12892.html

Ισως το φειςλιφτ να εχει πλεον 6 ταχυτο κιβωτιο

https://www.cartoq.com/at-vibrant-gujarat-summit-pal-v-ceo-says-flying-cars-could-come-to-india-by-2021/

Οι Ινδοι γραφουν οτι το F/L φημολογειται οτι θα παρουσιαστει στις 27 ή 29/1.
Το αρθρο ειναι φυσικα για την ινδικη εκδοση του αυτοκινητου, αλλα οι παρακατω αλλαγες θα αφορουν και τη διεθνη βερσιον. Αν και δεν εχω διαβασει τιποτα για το αν και ποτε θα εξαχθει...

LED projector headlamps
After the 2019 update, all the variants starting from Delta will get LED projector headlamps.

New seats
Maruti Suzuki will also update the seats of 2019 Baleno. The seats will now be updated with dual-tone colours. The top-end trim is expected to get the black and blue combination on the seats and places like the door pads.

New interiors
The upcoming Baleno will get new darker accents around the AC controls and AC vents. Currently, these areas get the silver finish but they will become darker with the updated model. It will add a premium look to the dashboard and the cabin.

SmartPlay Audio
The current SmartPlay infotainment system will be updated with new features in the upcoming Baleno. It will get both Apple CarPlay and Android Auto with the update. The size of the screen is expected to remain the same.

Εξωτερικα παντως απογοητευση:

https://gaadiwaadi.com/2019-maruti-suzuki-baleno-facelift-gets-more-aerodynamic-front-design/