Στα χαρτια εχει 0~100 8.9 και η ζαντα ειναι ηδη 17αρα χαμηλου προφιλ οποτε δεν εχω να αλλαξω τιποτα και να θελα..

Το οδηγησα και ειναι αρκετα σβελτο γιατι ειναι 1050 κιλα. Τωρα για καταναλωση μετα το απληστο λεον ολα θα μου φαινονται οικονομικα.. Το σκ θα σας πω εντυπωσεις ελπιζω να πανε ολα καλα . ειναι το πρωτο μου αυτοκινητο που δεν ειναι το~παλιο~της~οικογενειας

ειναι λευκο με μαυρη καρμπον οροφη, ελπιζω να μην εχει λακκο η φαβα... ο μηχανικος στην σιτροεν μου ειπε 'παρτο γιατι θα το παρω εγω...' τωρα τι να πω... θα σας πω εντυπωσεις μετα το σαββατοκυριακο που θα το σκισω στις βολτες...

Το μονο κακο με το 1600 ειναι οτι δεν πηγαινουν τα τελη του με τους ρυπους (που θα ηταν καπου 150 ευρω) αλλα στα 285 με τα κυβικα.

ηδη γραφτηκα στο φορουμ της σιτροεν:-) θα παιζω διπλο ταμπλω

Ο χρήστης Dasimo έγραψε:
αν δεν κάνω λάθος σε συγκριτικό με το μίνι οι άγγλοι το εβγαλαν πολύ μπροστά

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Στo top gear αν λες για αυτους τους αγγλους , το ειχε βγαλει αυτοκινητο της χρονιας 2010 και ειχαν πει οτι ειναι και καλα πολυ κοντα στο μινι αλλα με πολυ καλυτερο vfm και χωρους. (καλυτερο δεν μπορει να ειναι μην λεμε οτι να ναι... το εχω οδηγησει το mini cooper ...)

ΘΑ δουμε , αυριο το πρωη θα γινει η μεταβιβαση. ανυπομονω:-)

Το συνεργειο ειναι η αντιπροσωπεια της σιτροεν (καλιαντασης) στην βουλιαγμενης στο οποιο ο πατερας μου γνωριζει προσωπικα δυο ατομα αρα δεν νομιζω να ειπαν μπουρδες.

Ο χρήστης Dasimo έγραψε:
Έχεις δίκιο.... Το μίνι όταν δουλεύει είναι καλύτερο!!

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

χαχαχα

το ιδιο μου ειπε ο φιλος που εχει το μινι κουπερ .. οταν δουλευει οτι ειναι το καλυτερο αυτοκινητο του κοσμου

Λοιπον το πηρα το κρουασαν μου, ολα τελεια , ΑΛΛΑ επειδη ειμαι φουλ ενθουσιασμενος (αρα και μη αντικειμενικος ) θα σας πω εντυπωσεις μετα το ΣΚ!

(προφανως σε οτι λεω ειμαι επηρεσμενος απο τα προηγουμενα αμαξια που εχω οδηγησει! )

Λοιπον στα + :

*Το αμαξι ειναι πολυ προσεγμενο μεσα εξω. και ομορφο!

*πολλα μαλακα πλαστικα και δερμα και αισθηση καλοπροσεγμενης σχεδιασης και συναρμογης.

*Πολυ ωραια καθισματα .

*Ειναι σβελτο , φαση οτι δεν σε αφηνει να βαρεθεις ΑΛΛΑ δεν ειναι γρηγορο. Καλη επιταχυνση κτλ . Ειναι προφανως πιο αργο απο το προηγουμενο αλλα χωρις να ενοχλει.

*χωρις προβληματα (αλλαξα τα πισω λαστιχα γιατι ηταν πιο παλια απο τα μπροστα , τα οποια και ηταν καινουργια και λαδια για σιγουρια , αλλα τιποτα αλλο οποτε οκ,,)

*ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ κρατηματα ακομη και με αυτα τα λαστιχα!! Σοκ ! ωραια αναρτηση! ξαναλεω εντυπωσιαστηκα!
επισης ειναι το καταλληλο μεγεθος για αυτο που χρειαζομουν τελικα.

*Καλοι χωροι μεσα και χωρανε ψιλοενταξει 4 ατομα

*ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ καταναλωση (περιπου 4.8-5.5 σε χαλαρη βολτα ηλιουπολη σουνιο και μεχρι 6.5 οταν το πιεσα. Στην πολη δεν ειδα διψηφιο ουτε σε κινηση σταματα-ξεκινα )

*ΕΠΙΣΗΣ δεν αναβει το βεντιλατερ καθε φορα που σταματας (στο leon που το εκανε συνεχεια αλλαζαμε συχνα μπαταρια)

Γουσταρω να το βολταρω:-)

τα αρνητικα τωρα :

1. σχεδιαστικα εχει δυο -τρια θεματακια : το φως μεσα ειναι αδυναμο και πολυ πισω. θα μπορουσε να εχει καπου να βαλεις ενα μπουκαλι-ποτηρι και κυριως θα πρεπε να εχει τεμπελη ή να ειναι φτηνοτερος να μπει

2. ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΣΕ ΓΙΑ ΜΙΑ ΕΚΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΗΝ ΕΔΩΣΑΝ . Απιστευτο φαουλ κατ εμε. Ειναι ενα αμαξι που εχει αρκετη δυναμη για να εχει 6η και δεν ψηθηκαν . Αυτο ειναι το ΜΕΙΟΝ του.

Και τωρα τα ουδετερα: το συστημα τιμονι-συμπλεκτης-κιβωτιο ειναι λιγο σκληροτερα απο οτι περιμενεις. Κυριως τα δυο τελευταια. και κανουν το αυτοκινητο να μοιαζει βαρυτερο. Επισης η διασταση των ελαστικων ειναι φαουλ. πανακριβα λαστιχα στην 205-45-17 που εχει.