Ο χρήστης mag/fmx έγραψε:
καλησπερα ψαχνω καποιο αμαξι diesel που να ειναι φτηνο και αξιοπιστο! Κατεληξα στο Citroen C3 . Ξερεται εσεις να προτεινεται κατι αναλογο και με ποσα χρηματα. και αν αξιζει κατι καλυτερο σε μεταχειρισμενο?

Μια χαρά είναι, κάνε και παζάρια στα εξτρά (αν θες).

Μπορείς να δεις και το 208 απο τα Γαλλικά, μετά το SWIFT, και πολλά άλλα στην ιδια τιμή περίπου, επίσης κάτι σε Panda. Τώρα τα περι αξιοπιστίας, καλύτερα να μας τα πούν οι κάτοχοι. Κι εγώ ψάχνω κάτι μικρό και οικονομικό (αλλά κοιτάω και το up φυσικό αέριο).

Kia Rio

Δεν μας εχεις πει ομως ποσα λεφτα διαθετεις...!ουτε για τι χρηση το χρειαζεσαι!

Απο ποτε τα γαλλικα ειναι στο club των αξιοπιστων;;;;;;;
Δες yaris που δεν ειναι και τοσο οικονομικο στην αγορα και i20-rio ......
Στα συν αυτων και οι ανωτερες εγγυησεις .......

Γιατί ντέ και καλά ντίζελ αφού μιλάμε για μικρό αυτοκίνητο πόλης με προοπτική για μόνο 5000 χιλιόμετρα τον χρόνο;

με 5.000 χλμ το χρονο δεν παιρνεις ντιζελ. η αποσβεση στο ντιζελ θα ειναι μετα απο 5 χρονια και αν.
Κατσε υπολογισε εξοδα για το ιδιο μοντελο για καυσιμο σε βενζινη και ντιζελ ..
με ντιζελ για 5.000χλμ θες πςριπου 250 λιτρα το χρονο αρα 300 ευρω περιπου ( καταναλωση 5/100χλμ)
με βενζινη για 5.000χλμ θες περιπου 350 λιτρα το χρονο, αρα 560 ευρω ( καταναλωση 7/100χλμ)

Οταν ΟΛΑ τα ντιζελ ειναι το λιγοτερο 2.000 ευρω πιο ακριβα, ποτε νομιζεις οτι θα κανεις αποσβεση....? σε 9 χρονια?
Και δεν εβαλα τα σερβις που στα ντιζελ ειναι πιο ακριβα....!

Με 10.000-11.000 ευρω υπαρχουν πολλα καινουρια και καλα αυτοκινητα βενζινης,

aygo, citroen c3, suzuki swift, hyundai i20, akoma kai to yaris alla se 1000ari (ακομα ποιο οικονομικο...)

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Απο ποτε τα γαλλικα ειναι στο club των αξιοπιστων;;;;;;;
Δες yaris που δεν ειναι και τοσο οικονομικο στην αγορα και i20-rio ......
Στα συν αυτων και οι ανωτερες εγγυησεις .......

H απάντηση είναι εδώ από τον ίδιο που άνοιξε το νήμα

....... Παντως μου εκανε πλυση εγκεφαλου ενας φιλος με πεζο 207 καμπριο οτι ολο λεφτα για ζημιες δινει και να μην παρω γαλικο.......

:

Φίλε αν θες να μειώσεις τις πιθανότητες για βλάβες θα κοιτάξεις για αυτοκίνητο από κατασκευαστή της Άπω Ανατολής... Δεν είναι απαραίτητο ότι ο Γάλλος ή ο Γερμανός θα χαλάσουν, αλλά οι στατιστικές δεν είναι υπέρ τους.
Για το diesel με 5000 χλμ ετησίως εντός πόλης, είναι πρωτάκουστο. Σε πειράζει να τα δίνεις στο βενζινάδικο και δεν σε πειράζει να τα δώσεις στον έμπορο? Επίσης πρωτού κανεις το έγκλημα (στην τσέπη σου) ψάξε να δεις τι μπορεί να συμβεί σε diesel με λίγα χλμ εντός αστικής περιοχής. Πάρε ένα μικρό βενζίνης, ίσως και καλό μεταχειρισμένο να κάνεις τη δουλειά σου με το μικρότερο κόστος.

Ο χρήστης tsaltinho έγραψε:
......Οταν ΟΛΑ τα ντιζελ ειναι το λιγοτερο 2.000 ευρω πιο ακριβα, ποτε νομιζεις οτι θα κανεις αποσβεση....? σε 9 χρονια?
Και δεν εβαλα τα σερβις που στα ντιζελ ειναι πιο ακριβα....!

Φυσικά και ΔΕΝ ισχύει ότι ΟΛΑ τα diesel είναι τουλάχιστον 2 χιλιάρικα πιο ακριβά. Πλέον με τις προσφορές που παίζουν η ψαλίδα έχει κλείσει αρκετά οπότε και η απόσβεση έρχεται πολύ γρήγορα (αναλόγως βέβαια και των χιλιομέτρων). Ούτε τα service των diesel είναι πιο ακριβά, από που προκύπτει αυτό?

Όσον αφορά το ερώτημα του φίλου, φυσικά και ΔΕΝ πρέπει να αγοράσει diesel για 5.000 αστικά χιλιόμετρα ετησίως. Υπάρχουν στην αγορά εξαιρετικά μοτέρ 1.0-1.2 turbo βενζίνα που καίνει λογικά και αποδίδουν εξαιρετικά.

Ο χρήστης astronautis έγραψε:
Επίσης πρωτού κανεις το έγκλημα (στην τσέπη σου) ψάξε να δεις τι μπορεί να συμβεί σε diesel με λίγα χλμ εντός αστικής περιοχής. Πάρε ένα μικρό βενζίνης, ίσως και καλό μεταχειρισμένο να κάνεις τη δουλειά σου με το μικρότερο κόστος.

Θα βουλωσει το dpf και θα θελει αντικατασταση με κοστος 1200 ευρω τουλαχιστον.

Το φιλτρο αυτο πολυ ευκολα αναζωογονειται σε μισης ωρας πορεια στην εθνικη χωρις να απαιτειται αντικατασταση.