Είναι γεγονός πως ο Κίμι τρώει ξύλο. Επίσης γεγονός πως έχει πολλά δικαιολογημένα παράπονα:

Kimi Raikkonen says it is unacceptable that Ferrari asked him to slow down and cool his brakes after just two laps of the Austrian Grand Prix.

Raikkonen endured another frustrating race behind the wheel of the F14 T, recording just a single point. When told he needed to make two tenths behind Jenson Button in the middle stint Raikkonen replied 'give me more power then', but he says the problems with his Ferrari had started far earlier than that.

'Yes we had [power] go down but also after two laps I had some brake issues, I was meant to cool the brakes,' Raikkonen said. 'I tried to fight against the guys in front of me as well as behind me so it's quite difficult after two laps when you've been asked to slow down.

'Those two things should not be happening and we they to fix them. We cannot go into a race and start slowing down after two laps because of issues like that. We are not fast enough to give up any times anyhow so hopefully there is a lot more work to be done.'

Raikkonen is also confused as to why Ferrari kept him out for so long during his first stint when he had clearly lost the performance from his tyres. Running third, Raikkonen started struggling on his worn supersoft tyres and dropped behind Sergio Perez - who was yet to pit - and Nico Rosberg.

'For me it was very bad timing for the pit stop. My tyres were not good and I lost two places on my in lap. I needed to really stop earlier but I don't know the reasons why we stopped at that point but it obviously cost us some places. With the speed that I had there was no way to get anything back. Obviously that was not very good.'

Read more at http://en.espnf1.com/f1/motorsport/stor ... kUGt0oY.99

Μπορει καποιος να εξηγησει με απλα λογια που κανει struggling o raikkonen,εχει προβλημα με τι,με το μπροστινο μερος,οτι δεν μπορει να φερει τα λαστιχα σε σωστη θερμοκρασια,με το φρεναρισμα,με το τιμονι,γιατι δεν μπορει να αποδοσει και πρωτα απο ολα να φερει βαθμους/αποτελεσματα,ειναι κατι που μπορει να διορθωσει με τους μηχανικους,με τον προσομοιωτη,με τη στρατηγικη?

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Perez: Που ναι ο Χούλκης; Οεο που ναι ο Χούλκης;

.... στους 59 βαθμούς, μόλις 31 βαθμούς πιο πάνω από τον Τσεκο.

Λόγω σταθερότητας (ο μόνος με Rosberg και Alonso που δεν έχει χάσει βαθμό ).
Ο Perez είναι αυτός που δείχνει να μπορεί να χτυπήσει τους πρώτους.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Είναι γεγονός πως ο Κίμι τρώει ξύλο. Επίσης γεγονός πως έχει πολλά δικαιολογημένα παράπονα:

Πολλά παράπονα. Το 'δικαιολογημένα' δεν το ξέρει κανείς, δε έχουν δείξει και τηλεμετρίες

Αν ήθελε να μπει, γιατι δε το ζήτησε;;

Sent from a mobile device

Ο χρήστης greo έγραψε:
Εχει ίδια στρατηγική με τον Αλόνσο; Τον έθαψαν. Δεν είχε; Τον έθαψαν.

Λεπτομέρεια: Πέρσι έκανε 'όνομα' επειδή φυλούσε τα λάστιχα λες και τα πλήρωνε από την τσέπη του και ήταν γρήγορος. Όταν κάποιοι λέγανε ότι ο Γκροζάν τα φυλούσε καλύτερα και ήταν και γρηγορότερος πολύ συχνά, αλλά οι στρατηγικές επιλογές της Λότους εις βάρος του ήταν πολύ περίεργες, λέγατε ότι μιλάνε τα αποτελέσματα. ΟΚ δεκτόν, αφήστε τότε φέτος να μιλήσουν τα αποτελέσματα που στο τέλος θα λένε απο 15-4 έως 19-0

Νομιζω εχεις μυαλο να καταλαβεις τη διαφορα μεταξυ παλαιοτερων παραπονων και των σημερινων και οτι δεν υπαρχει καμια αντιφαση, αλλα αφου δεν θες να το κανεις παμε να το δουμε.

Παραπονιομασταν καποιοι οταν ο Κιμι σε Μπαχρειν και Ισπανια ηταν πολυ κοντα στον Αλονσο και δεν του εδωσαν ιδια στρατηγικη και ακομα περισσοτερο στην Ισπανια που ηταν μπροστα. Εφοσον λοιπον** ηταν κοντα** θα επρεπε να ειχαν και ιδια στρατηγικη για δικαιο και ακριβες συμπερασμα για αυτους τους αγωνες...

Για σημερα τωρα. Ηταν εμφανες απο την αρχη οτι ο Αλονσο ηταν αισθητα ταχυτερος υπο ιδιες συνθηκες, καυσιμο, λαστιχα κτλ. Δεδομενης λοιπον της ανωτεροτητας του Ισπανου και ενω εβλεπαν οτι ο Κιμι ειχε μεινει πισω και κινδυνευε απο τους πιο πισω δεν επρεπε να ακολουθησουν ιδια στρατηγικη εφοσον αυτη θα κοστιζε ακομα περισσοτερο στον Κιμι.

Καμια σχεση το ενα με το αλλο. Το πρωτο παραπονο ειχε να κανει με αγωνες που ηταν πολυ κοντα αρα επρεπε να ειχαν ιδιες ευκαιριες, το δευτερο εχει να κανει με την καλυτερη δυνατη επιλογη για τον Κιμι δεδομενης της διαφορας με τον Αλονσο. Στην πρωτη περιπτωση αντιπαλος ειναι ο Αλονσο και κανεις το καλυτερο για να εισαι κοντα του, στη δευτερη περιπτωση αντιπαλοι ειναι αλλοι και κανεις το καλυτερο για να εισαι κοντα τους.

Μετα απ' ολα αυτα να πω ξανα οτι θεωρω πως ο Κιμι ειναι απογοητευτικος περα για περα οσο περναει ο καιρος και ειδικα μετα το Μονακο.

ΥΓ: Προσωπικα δεν ειχα πολυασχοληθει με το Κιμι-Χοντρογιαννης, ισως και καθολου...

Ο,τι να ΄ναι

Στα του αγώνα τελικά όντως έκαναν αυτοκαταστροφικό αγώνα (στη στρατηγική) οι Williams.

Στη Red Bull καλά θα'ταν η επόμενη πίστα που θα αγοράσουν να ταιριάζει στο μονοθέσιό τους Σκληρά (αλλά δικαιολογημένα) λόγια από τον Horner για τη Renault και να δούμε τι κινητήρα θα έχουν το '16.

Στη Mercedes πάλι θεματάκια με την ψύξη... Να δούμε τι θα γίνει σε πίστες όπως Monza (αν χρειαστεί βέβαια να πιέσουν..) Πάντως δεν τίθεται κανένα θέμα τέλους της κυριαρχίας της τουλάχιστον μέχρι το 2015..

H Ferrari τρέχει με ένα οδηγό όπως προείπε και ο greo σε άλλο τοπικό... Ακόμα και αυτά τα θεματάκια με τη στρατηγική να μην υπήρχαν πάλι πιστεύω θα ήταν άνετα μπροστά ο Alonso.. Μα είναι δυνατόν μετά από 4 ώρες δοκιμών να μη βρίσκεις το σωστό σημείο για τα φρένα στην Τ1?

McLaren πουθενά και ας λέει ο Magnussen για 'found lost downforce', πάλι στα ίδια απλά αντιστράφηκαν οι ρόλοι Button-Magnussen.

Στη Force India έχουν βρει το κουμπί των ελαστικών, το θέμα τι γίνεται σε πίστες όπως το Silverstone που θα έχει μέση-σκληρή.

3/4 ταύρους εγκατέλειψαν στην πίστα της Red Bull

EDIT: Επίσης ενδιαφέρον έχουν αυτά που είπε ο Κατσίμης, πως δηλαδή η Ferrari δεν υστερεί στο σασί ή στην αεροδυναμική αλλά στη μονάδα ισχύος.

Ο χρήστης greo έγραψε:

Είναι γεγονός πως ο Κίμι τρώει ξύλο. Επίσης γεγονός πως έχει πολλά δικαιολογημένα παράπονα:

Πολλά παράπονα. Το 'δικαιολογημένα' δεν το ξέρει κανείς, δε έχουν δείξει και τηλεμετρίες

Δεν νομίζω να είπε κάτι που δεν ισχύει. Κι αν δεν ισχύει πως η ομάδα του είπε να κόψει μόλις στον 2ο γύρο λόγω υπερθέρμανσης των φρένων, να βγει και να τον σκίσει για την δυσφήμιση!!! Το αυτό και για το ότι τον έβαλε μέσα με λάστιχα-φιτίλια και όχι 2 γύρους νωρίτερα. Το πρόβλημά μου δεν είναι ο Χ Κίμι τώρα, αλλά το ότι έτσι χάνονται θέσεις και βαθμοί. Όχι ότι πάμε για Τίτλο, αλλά ας παλέψουμε να κρατήσουμε την 3η θέση τουλάχιστον...

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Αν ήθελε να μπει, γιατι δε το ζήτησε;;

Sent from a mobile device

Η ομάδα τα καθορίζει όλα πλέον. Από το πότε θα μπεις μέσα, μέχρι ποιο μείγμα θα βάλεις στον κινητήρα.

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:

Στα του αγώνα τελικά όντως έκαναν αυτοκαταστροφικό αγώνα (στη στρατηγική) οι Williams.

Το set up, τουλάχιστον του Μάσσα ήταν ίδιο με χθες? Γιατί σε πολλά incar τον έβλεπα στις εξόδους να κάνει διορθώσεις. Εκ΄τος βέβαια αν πίεζε ή προσπαθούσε να πιέσει.

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:

Στα του αγώνα τελικά όντως έκαναν αυτοκαταστροφικό αγώνα (στη στρατηγική) οι Williams.

Το set up, τουλάχιστον του Μάσσα ήταν ίδιο με χθες? Γιατί σε πολλά incar τον έβλεπα στις εξόδους να κάνει διορθώσεις. Εκ΄τος βέβαια αν πίεζε ή προσπαθούσε να πιέσει.

Ε λόγω parc ferme δεν μπορούν να αλλάξουν πολλά.. Γενικά ήταν ο γνωστός Massa, δυνατός στα quali αλλά στον αγώνα...
Όχι ότι η στρατηγική ήταν ιδανική βέβαια..

Ο χρήστης Ken11 έγραψε:
Μπορει καποιος να εξηγησει με απλα λογια που κανει struggling o raikkonen,εχει προβλημα με τι,με το μπροστινο μερος,οτι δεν μπορει να φερει τα λαστιχα σε σωστη θερμοκρασια,με το φρεναρισμα,με το τιμονι,γιατι δεν μπορει να αποδοσει και πρωτα απο ολα να φερει βαθμους/αποτελεσματα,ειναι κατι που μπορει να διορθωσει με τους μηχανικους,με τον προσομοιωτη,με τη στρατηγικη?

α)φταίει η santander
β)δεν ξέρει ούτε ο ίδιος τι του φταίει
γ)τα ίδια προβλήματα πάνω κάτω αντιμετωπίζει και ο Alo (Allison dixit).....που είτε ως μαζόχα του αρέσουν..... ή απλά μπορεί και τα υπερνικά
δ)ο Rai έχει μικρότερη προσαρμοστικότητα σε μονοθεσίο που είναι απαιτητικό/δύστροπο οδηγικά και το μικρότερο δυνατό εύρος παραθύρου στην εκμετάλλευση μονοθεσίου που δεν γρήγορο,απροβλημάτιστο και στα μέτρα του

διαλέγεις και παίρνεις

bonus
α)ο Rai σήμερα παραπονιόταν για υπερστροφικό μονοθέσιο....άρα στη ferrari κάτι προσπαθούν,αφού το μονοθεσίο κατά Raikkonen ήταν μέχρι πρότινος υποστροφικό
β)με τι είδους και ποιά μονοθέσια μέχρι σήμερα 'έβγαλε μάτια' ο Rai και με ποιά τα βρήκε μπαστούνια;
γ)τα προβλήματα που ψελίζει ο Raikkonen αν είχε διανοηθεί να τα επικαλεσθεί (για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα) ο Massa.......τι θα είχε ακούσει; ' The truth is that I don't feel the car when entering the corner and when I find a good feeling with the front end I suffer of an annoying oversteer, that's why I cannot be as fast as I can'.
δ)πότε ο Rai κοντραρίστηκε και επιβλήθηκε σε κορυφαίο teammate;

Ο χρήστης the_sigman έγραψε:

Ετοιμάζει το έδαφος για Red Bull Media ο Bernie;

Επιγραμματικά:
Πήρε μια pole ο Massa (γιατί οι υπόλοιποι γλίστρησαν) και διαβάσαμε πάλι κάθε είδους μπαρούφα.
(κορυφαίος) Οδηγός Massa δεν υπάρχει. Και φέτος ξύλο τρώει από τον Bottas.
Hamilton τραγικός στα δοκιμαστικά χάνοντας σίγουρη pole και φυσικά την νίκη (καλά να πάθει)
Rosberg κολωφαρδος μέχρι τώρα, πλέον και άξιος. Αντέδρασε τέλεια στο 4x4 του Hamilton.
Άριστη η στρατηγική της Williams (αν ήθελε να χάσει).
Στη Red Bull ακόμα δεν κατάλαβα τι έγινε.
Alonso μηχανή.
Οι υπόλοιποι δεν υπάρχουν.

Ο χρήστης kubiak έγραψε:
Ετοιμάζει το έδαφος για Red Bull Media ο Bernie;

Τι να τους κάνει αυτούς τους άχρηστους ο Bernie; Καλά είναι με το WRC, μέχρι εκεί (δεν) μπορούνε.

@ripper: τι κωλόφαρδος ο Rosberg, στα ίσια κέρδισε όλο το ΣΚ ο άνθρωπος.

Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:

Για σημερα τωρα. Ηταν εμφανες απο την αρχη οτι ο Αλονσο ηταν αισθητα ταχυτερος υπο ιδιες συνθηκες, καυσιμο, λαστιχα κτλ. Δεδομενης λοιπον της ανωτεροτητας του Ισπανου και ενω εβλεπαν οτι ο Κιμι ειχε μεινει πισω και κινδυνευε απο τους πιο πισω δεν επρεπε να ακολουθησουν ιδια στρατηγικη εφοσον αυτη θα κοστιζε ακομα περισσοτερο στον Κιμι.

και τότε γιατί διάολο το κάνουμε θέμα και ασχολούμαστε με ένα pit που δεν επέσπευσαν......και που στην καλύτερη των περιπτώσεων θα τον βοηθούσε να τερματίσει το πολύ 8ος από 10ς.....
πόσο θα άλλαζε τη θλιβερή του εικόνα;......

Μετα απ' ολα αυτα να πω ξανα οτι θεωρω πως ο Κιμι ειναι απογοητευτικος περα για περα οσο περναει ο καιρος και ειδικα μετα το Μονακο.

η ουσία είναι αυτή....και αυτή η διαφορά είναι που δίνει κάθε δικαίωμα στην ομάδα και να μην σε εμπιστευθεί και να σε χρησιμοποιήσει σαν πειραματόζωο για λογαριασμό του Νο1 οπότε το κρίνει σκόπιμο (εσπευσμένη 2η αλλαγή ελαστικών στον Kimi για να τσεκάρουν αν ο Alo μπορούσε να βγάλει τον αγώνα χωρίς άλλη αλλαγή).

Το ξαναείπαμε (γιατί το ξαναείδαμε το έργο).....την τακτική της απομόνωσης του από την ομάδα την επιβάλλει ο ίδιος ο Rai με την απόδοσή του.

quiz:
ποιό ζευγάρι πιλότων σε μιάμιση σεζόν έχει τα ίδια αποτελέσματα (ισοπαλία στις φορές που ο ένας έχει τερματίσει μπροστά από τον άλλο ,ίσες νίκες, περίπου ισόπαλοι στα qual, σχεδόν ίδια συγκομιδή βαθμών μετά από 27 αγώνες),αλλά ο ένας θεωρείται φαινόμενο και ο άλλος κωλόφαρδος, φούστης στη συμπεριφορά........ και πουστράκι??

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

Για σημερα τωρα. Ηταν εμφανες απο την αρχη οτι ο Αλονσο ηταν αισθητα ταχυτερος υπο ιδιες συνθηκες, καυσιμο, λαστιχα κτλ. Δεδομενης λοιπον της ανωτεροτητας του Ισπανου και ενω εβλεπαν οτι ο Κιμι ειχε μεινει πισω και κινδυνευε απο τους πιο πισω δεν επρεπε να ακολουθησουν ιδια στρατηγικη εφοσον αυτη θα κοστιζε ακομα περισσοτερο στον Κιμι.

και τότε γιατί διάολο το κάνουμε θέμα και ασχολούμαστε με ένα pit που δεν επέσπευσαν......και που στην καλύτερη των περιπτώσεων θα τον βοηθούσε να τερματίσει το πολύ 8ος από 10ς.....
πόσο θα άλλαζε τη θλιβερή του εικόνα;......

Γιατι κατ'εμε ο λογος που επεσε 14ος μετα το 1ο πιτ δεν ηταν μονο η απογοητευτικη του εικονα αλλα και η μαλακια της ομαδας. Δεν ανεφερες καθολου το δευτερο και ξεκινησε η κουβεντα.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

@ripper: τι κωλόφαρδος ο Rosberg, στα ίσια κέρδισε όλο το ΣΚ ο άνθρωπος.

Αυτό είπα και γω. Ξαναδιάβασε.

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
quiz:
ποιό ζευγάρι πιλότων σε μιάμιση σεζόν έχει τα ίδια αποτελέσματα (ισοπαλία στις φορές που ο ένας έχει τερματίσει μπροστά από τον άλλο ,ίσες νίκες, περίπου ισόπαλοι στα qual, σχεδόν ίδια συγκομιδή βαθμών μετά από 27 αγώνες),αλλά ο ένας θεωρείται φαινόμενο και ο άλλος κωλόφαρδος, φούστης στη συμπεριφορά........ και πουστράκι??

Tελικά το ερώτημα είναι: Πόσο αργός ήταν ο Schumacher της Mercedes;