Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Τελικές που βλέπουμε τώρα που κλείσανε το feed της FIA?

http://www.formula1.com/results/season/ ... _trap.html

Όπως ήταν αναμενόμενο οι 7 στους πρώτους 8 είναι με κινητήρα Mercedes.

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:

Πέρα από την** εμφανή αναβάθμιση ισχύος**(κάποιοι λένε και για 50 άλογα),εντυπωσιάστικα με τη σταθερότητα του εργαλείου!!!!!.....ωρέ λέτε;

9 χλμ πίσω είναι. Προφανώς οι Mercedes παίζουν κρυφτούλι..

Και όμως η Mercedes δεν παίζει κρυφτό απλά η Ferrari κρύβεται από τις χειμερινές δοκιμές...

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:

Τελικές που βλέπουμε τώρα που κλείσανε το feed της FIA?

http://www.formula1.com/results/season/ ... _trap.html

Όπως ήταν αναμενόμενο οι 7 στους πρώτους 8 είναι με κινητήρα Mercedes.

Thanks Mike!

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Γιατι ο Σουτιλ σηκωνει δαχτυλακι οταν στριβει στην φουρκετα???

Επειδή

Μετα και τα 2α ελευθερα νομιζω πως οι Φερραρι ισως εχουν δυνατοτητα για βαθρο την Κυριακη, μακαρι.

Ο Γιωτάς ο Κίμι πως τολμάει να βγάζει γλώσσα στον Master of Disaster?

Ποστάρω στα σημαντικά sessions.

Στη ferrari ένας συνδυασμός αναβαθμίσεων υπήρχε στο μονοθέσιο του Alo και άλλος σε αυτό του Rai.Μετά τις πρωινές δοκιμές έγινε αλλαγή των νέων κομματιών μεταξύ των δύο μονοθεσίων (ο ένας πήρε τους συνδυασμούς του άλλου στις απογευματινές δοκιμές)για να συλλέξει περισσότερα δεδομένα η ομάδα και να δει κατά πόσο κάποιες νέες λύσεις λειτουργούν......

Μακάρι να ισχύει αυτό Alba. Αυτό σημαίνει ότι ίσως είναι πιο ανταγωνιστικοί αύριο. Αλλά και πάλι αυτό το μισό δευτερόλεπτο που χωρίζει τις MB σε κάθε γύρο φαίνεται να μην καλύπτεται με τίποτα...

Ο χρήστης pl1987 έγραψε:
Μακάρι να ισχύει αυτό Alba. Αυτό σημαίνει ότι ίσως είναι πιο ανταγωνιστικοί αύριο. Αλλά και πάλι αυτό το μισό δευτερόλεπτο που χωρίζει τις MB σε κάθε γύρο φαίνεται να μην καλύπτεται με τίποτα...

Δεν έχω παρακολουθήσει τις δοκιμές ώστε να σχηματίσω μια πιο εμπεριστατωμένη άποψη για τον ρυθμό των ομάδων αλλά νομίζω πως η RBR είναι ελαφρώς πιο μπροστά από την Ferrari.

Ο χρήστης pl1987 έγραψε:
Μακάρι να ισχύει αυτό Alba. Αυτό σημαίνει ότι ίσως είναι πιο ανταγωνιστικοί αύριο. Αλλά και πάλι αυτό το μισό δευτερόλεπτο που χωρίζει τις MB σε κάθε γύρο φαίνεται να μην καλύπτεται με τίποτα...

Το ανέφερε ο Gene στη μετάδοση του sky Ιtalia (το ίδιο και o Capelli στη RAI).....το γράφει και στο omnicorse......
Λυπάμαι αν σε απογοητεύω, αλλά με δεδομένο ότι το 'καλό' πακέτο βελτιώσεων (νέο πάτωμα,κάλυμα κινητήρα κλπ) είναι ουσιαστικά αυτό που είχε ο Alonso στο FP1 και ο Rai sto FP2.......και ο Alo γράφει παραπλήσιους χρόνους με 'καλό' πακέτο βελτιώσεων το πρωί και με το 'βασικό' πακέτο το απόγευμα (= ουσιαστικά το παλαιό μονοθέσιο).....τότε οι αναβαθμίσεις της ferrari μάλλον δουλεύουν.......αλλά δεν κάνουν και τίποτα το τρομερό.....
Τις ΜΒ μπορείς να τις ξεχάσεις (η διαφορά σε ρυθμό αγώνα με soft είναι στα 8 δέκατα από Vet και πάνω από δευτερόλεπτο από Massa και Rai,oι οποίοι μάλιστα έκαναν simulation στο δεύτερο μισό του αγώνα.......αφού γυρνούσαν με μισό ρεζερβουάρ......ενώ ο Alo δεν έκανε καν simulation με soft.......για την ιστορία στο 1,19,3 οι MB με soft στο 1,20,2 ο Vet στο 1,20,4 οι Massa και Rai).
O αγώνας θα είναι πάλι με τις RBR και Williams....

Andrew Benson:

Race-sim runs soft tyre: ROS 1:19.628 (3 laps); HAM 19.679 (5); MAS 19.768 (17) RAI 20.528 (9) VET 20.619

Race-sim runs, super-softs: HAM 1:20.263 (14 laps); ROS 20.421 (14); RIC 20.990 (9); HUL 21.026 (12); ALO 21.036 (7); BOT 21.344 (12)

Ποσο πατημενα ηταν αυτά τα supersoft των mb για να δίνουν χειρότερους χρόνους απο τα κίτρινα; η μηπως απλα δεν πιεσαν; αν ακουσατε κάτι διαφωτιστε καθώς απο το ρωσικό stream μονο το 'pitten' και το 'vettel' καταλαβα

Ο χρήστης pl1987 έγραψε:
Ποσο πατημενα ηταν αυτά τα supersoft των mb για να δίνουν χειρότερους χρόνους απο τα κίτρινα; η μηπως απλα δεν πιεσαν; αν ακουσατε κάτι διαφωτιστε καθώς απο το ρωσικό stream μονο το 'pitten' και το 'vettel' καταλαβα

Δεν γνωρίζω αν ήταν πατημένα αλλά οι μόνοι χρόνοι που συμπλήρωσαν με τον μαλακότερο συνδυασμό ήταν στην πρώτη τους προσπάθεια. Μετά έχω την εντύπωση πως είχαν 'κίνηση' μπροστά τους. Στο τέλος ο Lewis μπήκε σχετικά νωρίς στα pit ενώ κι ο Nico έχοντας άδεια πίστα μπροστά είχε την δυνατότητα για έναν γρήγορο γύρο αλλά επέστρεψε και αυτός στα γκαράζ. Ίσως να μην ήθελαν να πιέσουν πολύ.