δεν θελω ποτε να ξανατυχω σε αγωνα με τετοιες καιρικες συνθηκες αλλά μπορουμε παρακαλω καθε δυο μηνες να κανουμε τετοιους αγωνες τοσο κοντα στα σπιτια μας?
Ας ειναι ραλλυ, αναβασεις σπριντ, πιστα ας ειναι φιλικοι ας ειναι οτιδηποτε αρκει να μπορουμε να τρεχουμε .
ΣΑΣ ΠΑΡΑΚΑΛΩ!

ΥΓ ποιος αντεχει να περιμενει μεχρι την αμαρυνθο?

Συμφωνώ με τον Lef205 και επαυξάνω. Φέρτε ξανά το έπαθλο Αττικής. Χάρη σε μια βοήθεια που μου εξασφάλισε τη βενζίνη για τον αγώνα και το αυτοκίνητο σέρβις, ο αγώνας μού στοίχισε όσο το παράβολο, δηλαδή 200 ευρώ. Ήταν το μικρότερο ποσό που έχω δώσει ποτέ για αγώνα.

Δε θα αναφερθώ σε κανένα άλλο σημείο του αγώνα, παρά μόνο στο ότι η βλακεία και η επικινδυνότητα κάποιων θεατών έχει χτυπήσει κόφτη. Πρέπει να είσαι ΠΟΛΥ ΜΑΛΑΚΑΣ για να κάθεσαι στα σημεία που είδα να κάθονται μερικοί θεατές. Το ότι ο ηλικιωμένος θεατής γλίτωσε με ένα ψιλοχτυπηματάκι από την έξοδο του 206 στο γεφύρι είναι θαύμα. Ρε πούστη μου, είναι δυνατόν να στρίβεις μετά του γιατρού στις δεξιές και να βλέπεις ακριβώς στη γραμμή εξόδου, πέντε πόντους από το δρόμο, φάτσα-κάρτα τον ΗΛΙΘΙΟ να περιμένει πότε θα τον στείλεις στον Άγιο Πέτρο; Ήμαρτον, η βλακεία πρέπει να έχει ένα όριο.

Ο χρήστης scn έγραψε:
Συμφωνώ με τον Lef205 και επαυξάνω. Φέρτε ξανά το έπαθλο Αττικής. Χάρη σε μια βοήθεια που μου εξασφάλισε τη βενζίνη για τον αγώνα και το αυτοκίνητο σέρβις, ο αγώνας μού στοίχισε όσο το παράβολο, δηλαδή 200 ευρώ. Ήταν το μικρότερο ποσό που έχω δώσει ποτέ για αγώνα.

Δε θα αναφερθώ σε κανένα άλλο σημείο του αγώνα, παρά μόνο στο ότι η βλακεία και η επικινδυνότητα κάποιων θεατών έχει χτυπήσει κόφτη. Πρέπει να είσαι ΠΟΛΥ ΜΑΛΑΚΑΣ για να κάθεσαι στα σημεία που είδα να κάθονται μερικοί θεατές. Το ότι ο ηλικιωμένος θεατής γλίτωσε με ένα ψιλοχτυπηματάκι από την έξοδο του 206 στο γεφύρι είναι θαύμα. Ρε πούστη μου, είναι δυνατόν να στρίβεις μετά του γιατρού στις δεξιές και να βλέπεις ακριβώς στη γραμμή εξόδου, πέντε πόντους από το δρόμο, φάτσα-κάρτα τον ΗΛΙΘΙΟ να περιμένει πότε θα τον στείλεις στον Άγιο Πέτρο; Ήμαρτον, η βλακεία πρέπει να έχει ένα όριο.

Φιλε scn,

Και εγω 'στου γιατρου' ημουν και με τις ιδιες διαπιστωσεις εφυγα για το σπιτι μου.
Δυστυχως σε αγωνες μεσα στην Αττικη με πολλους απαίδευτους θεατες, δεν περιμενεις τους ηλιθιους να σκεφτουν που ΔΕΝ πρεπει να σταθουν, αλλα πρεπει εσυ να φροντισεις για την ασφαλεια τους.
Τα ιδια ακριβως αντιμετωπισαμε και στου 'γιατρου', οπου στην εφαπτομενη της δεξιας υπηρχε πολυ υλικο για την ΜΕΘ, το οποιο μαζευτηκε μολις στο δευτερο σκελος, οταν ο Αγγελος Ζηβας μαζι μου, τοποθετησαμε ενα πλεγμα που πηραμε απο αλλου, για να μειωσουμε τις πιθανοτητες.
Γι' αυτο, φιλε μου, στην πιο πανω αναρτηση μου, αναφερθηκα σε 'τυπικα' προβληματα του αγωνα και αφησα στην ακρη τα ουσιαστικα.

Φιλικα,

'el-em'

Youtube Video

Σχετικά με τα σχόλια περί θεατών, θα συμφωνήσω. Δεν ήμουν παρον για να κρίνω το συγκεκριμένο αγώνα, αλλά και στο πρώτο σπριντάκι πέρυσι στο Ελληνικό αυτό ήταν το μελανό σημέιο του οργανωτή. Ειδικά στην αριστερή μπροστά στα σερβις μέχρι να κλείσει η στροφή άλλαζαν δυο-τρεις φορές γωνία τα αγωνιστικά ανάμεσα σε πεζοδρόμια και κόσμο.
Και δεν εννοω ότι μόνο σε αυτη τη λέσχη ε'ιχαμε τέτοιο θέμα.... απλά είναι κρίμα η συγκεκριμένη λέσχη που έχει κόσμο με μυαλό , αγάπη και 'ορεξη να αμαυρωθεί από ένα τετοιο γεγονός. Σίγουρα δεν ειναι εύκολο να αστυνομευσεις τον κάθε παπάρα που στέκεται όπου βρει, τουλάχιστον να περιοριστεί το ρίσκο είδικα σε σημεία που είναι εμφανές το ατύχημα.
Οχι τίποτα άλλο , αλλά μετά θα έχουν να λένε και οι κακόβουλοι...

κυκλοφορουσε πολυ Αδεσποτο σε αυτον τον αγωνα δυστυχως!Αλλα οπως προειπατε οφειλουν να φροντισουν οι διοργανωτες ωστε να υπαρχει οσο το δυνατον καλυτερη ασφαλεια για τα Αδεσποτα...ενα απο τα πολλα που 'επιασα' στο 9ο Km της ειδικης.

Youtube Video

Να ρωτήσω κάτι.
Στο πρώτο πέρασμα όλα τα Mitsu πατάγανε στεγνό;

Στάλθηκε από το S8Q μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

ολο το 1ο Σκελος για ολα τα πληρωματα ηταν στεγνο, προς το τελος αυτου ακουσαμε απο τον ασυρματο ενος ενδιαμεσου πως στην εκκινηση μονο εριχνε κατι ψιλα στη Μαλακασα.

Τα Ιστορικά ξεκινήσαμε με ψιλόβροχο στην αρχή του 1ου Σκέλους

Ο χρήστης ΙΕΡΟΕΞΕΤΑΣΤΗΣ έγραψε:
Youtube Video

'Co driving is an art'

Don't blame codrivers please!!

Thanks,

'el-em'

Ο χρήστης el-em έγραψε:
Κυριοι του ΑΣΣΟΑΑ,

Πριν και αν με αποκαλεσετε (για αλλη μια φορα) γκρινιαρη και 'εχθρο' του αγωνα σας, με το χερι στη καρδια, απαντηστε μου, αν θελετε, στα κατωθι τυπικα, για να μην παμε στα ουσιαστικα του αγωνα :

1. Στην καταταξη του 1ου και 2ου σκελους, σωστα η λαθος αναφερονται τα ιστορικα αυτοκινητα, οταν βασει κανονισμου επρεπε να βρισκονται σε ξεχωριστη δικη τους καταταξη ?
2. Στην καταταξη ανα κατηγοριες, επιτρεπεται να αναγραφεται ολοκληρο το ονομα του οδηγου και να ακολουθειται απο ονοματα, οπως 'Κουρκο'-'Πισιμαν' και 'Τσαουσογ' ? Εαν δεν μπορει η Iron Team να βγαλει αποτελεσματα οπως πρεπει να τα βγαλει, να μην ξανα χρησιμοποιηθει. Ειναι τουλαχιστον προσβολη προς τους συνοδηγους, τους οποιους οπως εντοπισα και απο την δημοσιευση των συμμετοχων πριν απο τον αγωνα, μαλλον δεν υπολογιζετε και οσο τους αρμοζει.
3. Οταν ο Οργανωτης δεσμευεται απο μια Προκηρυξη Κυπελου και απο εναν κανονισμο που εχει ο ιδιος εκδοσει και πρεπει να ακολουθησει, δεν μπορει να κανει την χρονομετρηση σε χιλιοστα του δευτερολεπτου, 'νταηλικι' οταν δεσμευεται να την κανει σε εκατοστα. Ειναι τοις πασι γνωστο οτι ο συγκεκριμενος χρονομετρης δεν εχει την δυνατοτητα των εκατοστων, παρ' ολα αυτα σε χιλιοστα ειναι τα επισημα αποτελεσματα του αγωνα. Εαν ηταν αλλος Οργανωτης, θα τον ειχαμε ολοι σταυρωσει τωρα ?

Ειμαι βεβαιος οτι δεν προκειται να παρω καμμια απαντηση, παρ' ολα αυτα ομως εγω τις εθεσα για να γινω για αλλη μια φορα 'κακος' και 'εχθρος' του αγωνα.

Φιλικα,

'el-em'

Η επιτροπή ραλλύ της Ο.Μ.Α.Ε. επικοινωνεί με το Α.Σ.Σ.Ο.Α.Α. μέσω 4tforum?
Oι αγώνες έχουν ανάγκη απο πιό 'αρχοντική' συμπεριφορά και ΑΠΑΙΤΗΣΗ συνεργασίας απο παλαιότερους και χορτασμένους.

Νομίζω έχει φανεί ξεκάθαρα, ότι η Αθήνα και χρειάζεται και μπορεί να υποστηρίξει 3-4 αγώνες το χρόνο.

Είναι ξεκάθαρο ότι πρέπει να γίνει κάτι τέτοιο, αγώνες σαν το Ελληνικό και τον Μερκούρη με ένα fine tunning μπορεί να βοηθήσουν στο να βγούν αρκετά αυτοκίνητα απο τα γκαράζ και να τρέξουν.
ΤΟ να σου κοστίζει ένας αγώνας μόνο την συμμετοχή + λίγη βενζίνη αυτή την εποχή είναι ιδανικό, δεν θέλω να αναφερθώ σε λάθη για το Σάββατο, σίγουρα υπήρξαν, το ισοζύγιο όμως είναι θετικό και η τέλεση τελικά του αγώνα αξίζει συγχαρητήρια. Το μόνο που θα πρέπει να προσεχθεί είνια η ασφάλεια των θεατών, είδα βίντεο απο το γεφυράκι στο τέλος της ευθείας και ήταν ανατριχιαστικό, θέλει λίγο προσοχή το θέμα αυτό.

Μερικά περάσματα από τον αγώνα!

Youtube Video

Παιδια παρτε το χαμπαρι οι θεατες σε ραλλυ δεν ελεγχοντε ευκολα.Εγω ειδα πριν την εκκινηση του αγωνα τον κ.Μεσημερη να περναει την ειδικη και να σταματαει καθε 10 μετρα και να εξηγει στον κοσμο που να καθετε , ο κ. Ζηβας πρεπει να εγραψε τρελα χιλιομετρα περπατωντας πανω κατω και με χαμογελο και ευγενεια εξηγουσε που να καθισουν οι θεατες.Τα ιδια εκαναν και οι ενδιαμεσοι που παρεπιπτοντος και πολλοι ηταν και ιδιαιτερα ευγενεις.Παρολα αυτα αν η γκλαβα σου δεν καταλαβαινει οτι και να πεις.....
Παντως ο αγωνας ηταν εξαιρετικος και ειναι αλλη μια αποδειξη ποσο λειπουν τετοιες προσπαθειες και ποσο τις αγκαλιαζουν οι αγωνιζομενοι , οταν ειδικα γινοντε απο ανθρωπους που αποδεδειγμενα γνωριζουν το αντικειμενο και το αγαπουν.
Μακαρι τετοιες προσπαθειες να συνεχιστουν και να γινουν περισσοτερες και ακομη καλυτερες.

Β.Κοντουζογλου

Ο χρήστης zivas έγραψε:
Η επιτροπή ραλλύ της Ο.Μ.Α.Ε. επικοινωνεί με το Α.Σ.Σ.Ο.Α.Α. μέσω 4tforum?
Oι αγώνες έχουν ανάγκη απο πιό 'αρχοντική' συμπεριφορά και ΑΠΑΙΤΗΣΗ συνεργασίας απο παλαιότερους και χορτασμένους.

Αγγελε,

Για ποια Επιτροπη Ραλλυ μιλας ?
Ο αγωνας ειχε παρατηρητη που θα κανει την εκθεση του.
Μετα απο αυτο, θα ασχοληθει η Επιτροπη Ραλλυ.
Τρεις απλες διαπιστωσεις, (σαν Λωρης Μελετοπουλος) εκανα και οπως περιμενα, απαντησεις δεν πηρα.
Εσενα δηλαδη, αν σε ελεγαν Βασιλη Πασσαλη, θα σου αρεσε στα αποτελεσματα να διαβαζεις το oνομα σου, σαν Πασαλ ???
Και αυτο γαργαρα να το κανω ?
Αν εσυ μπορεις, εγω δεν μπορω.

Φιλικα,

'el-em'