Oπότε Αλόνσο αν θες πρωτάθλημα, άρχισε να κουνάς μαντήλι στην φοράδα.

Και που να παει το φελεκι μου?

Στην Μακλαρεν κατι λενε για εναν Vondroome καπως ετσι του χρονου.
Στους ταυρους? Στην θεση του Φεττελ που θα τον αντικαταστησει στην Φερραρι?

Επισης διαβασα οτι ανανεωσε ο Fry..και στο twitter γραφαν..ohhh that is bad news...

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Και που να παει το φελεκι μου?

Στην Μακλαρεν κατι λενε για εναν Vondroome καπως ετσι του χρονου.
Στους ταυρους? Στην θεση του Φεττελ που θα τον αντικαταστησει στην Φερραρι?

Επισης διαβασα οτι ανανεωσε ο Fry..και στο twitter γραφαν..ohhh that is bad news...

με το που θα αποδεσμευτεί από τη ferrari (με όποιο τρόπο αυτό γίνει.....) θα κρατάει αυτός τις αλυσιδωτές εξελίξεις στα χέρια του....
Είναι διακαής πόθος της Honda,αλλά μην παραξενευτείς αν αδειάσει θέση και στην MB........γιατί ο μήνας του μέλιτος Ham-Ros μπορεί να μην κρατήσει και πολύ

Το πλέον απίθανο πάντως είναι να συνεχίσει στη ferrrari ακόμα και σε ένα υποτιθέμενο triumvirate Bell-Allison-Alonso,λόγω του ότι ακόμα και ο Allison δεν θεωρείται 'ακλόνητος' υπό το νέο καθεστώς......

......εγώ προβλέπω ηρωική έξοδο

Και πες οτι παει Μακλαρεν το παιδι μας ή Μερσεντες..

Οι κοκκινοι θα δελεασουν Φεττελ Χαμιλτον κλπ για να τον αντικαταστησουν?Πλαι στον Κιμι?

Καλα τελειως υποθετικες ερωτησεις απλα μου αρεσει οταν γραφεις για αυτο σε τσιγκλαω..

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Και πες οτι παει Μακλαρεν το παιδι μας ή Μερσεντες..

Οι κοκκινοι θα δελεασουν Φεττελ Χαμιλτον κλπ για να τον αντικαταστησουν?Πλαι στον Κιμι?

Καλα τελειως υποθετικες ερωτησεις απλα μου αρεσει οταν γραφεις για αυτο σε τσιγκλαω..

Vettel από του χρόνου με Kimi ή Hulk.....άλλως από το 16 με Hulk

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

Κι όμως η Ferrari δεν έκανε δοκιμές '24 ωρες το 24ωρο', ούτε είχε ΤΟΣΟ εξωφρενικά μεγαλύτερο μπάτζετ.

Μπορείτε να δείτε τα στατιστικά, πάντως στην καλύτερη περίπτωση άντε να έκανε 15% χιλιόμετρα παραπάνω. Η διαφορά ήταν ότι μπορούσε να είναι ΠΟΛΥ πιο αποτελεσματική, χάρη και στην φοβερή συνεργασία με τη Bridgestone.

Γενικά, η διαφορά ήταν στην αποτελεσματικότητα, και στο ότι μπορούσε να εκμεταλλεύεται τους τομείς στους οποίους είχε συγκριτικό πλεονέκτημα.

Πάνε δέκα χρόνια..... αλλά θυμάμαι ότι τα νούμερα που είχαν κυκλοφορήσει μιλούσαν για 600εκ η Mc και κοντά στο 1 δις η ferrari...όπως και να έχει με δύο ομάδες test που δουλευαν 12 ώρες το 24ωρο, η ferrari είναι λίγο δύσκολο να ξόδευε και να έγραφε χλμ μόλις κατά 15% περισσότερο από τη Mc

Είμαι στο χωριό τώρα και δεν εχω το λάπτοπ μαζί. Κοίταξα ομως επι τούτου τα στατιστικά στο forix πριν 2-3 μέρες, και οντως δεν έκανε ΤΟΣΟ περισσότερες.

Συνδυαστε το αυτό και με μια συνέντευξη του Ντιπασκιε που ειχα διαβάσει παλιότερα στην οποία έλεγε ακριβώς αυτό.

Και με υψηλούς στόχους συνεχίζουμε με τον γραβατάκια από την USA.... Hθελα να ξερα δεν ντρέπονται να κάνουν τέτοιες δηλώσεις; Κατά τα άλλα μαλώνουν τον Λολόνσο που τους τα χωνε/χώνει. Πρωτάθλημα το 2020 αν είναι ανάδρομος ο Ερμής.

Ο Αλονσο λεει δεν εχει μιλησει ακομα με το νεο αφεντικο...

Αχ ρε Ελτεο δεν χορταινω να βλεπω το αβαταρ σου!!!!

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Ο Αλονσο λεει δεν εχει μιλησει ακομα με το νεο αφεντικο...

Ναι, από το 2007 έχει να μιλήσει με τον Ρον...

Επειδή πολλές χαζομάρες ακούστηκαν, ορίστε και το 'επίσημο ανακοινωθέν':

16 April 2014 – Ferrari President Luca di Montezemolo has revealed that he is going to be more hands-on with the F1 programme from now on as the Scuderia looks to return to winning ways under new Team Principal Marco Mattiacci.

Stefano Domenicali stepped down earlier this week and while the appointment of Mattiacci - the President and CEO of the marque's North American arm – was rather a surprise, Montezemolo believes he can get the job done and has promised to do all he can to help get him up to speed.

'I will assist him,' di Montezemolo told Italian newspaper, Gazzetta dello Sport. 'I am going to do what I use to and will stay closer to F1. I will spend more time on it. I am not happy at the moment. I am putting myself on the line, but Mattiacci – our number one in the USA, is the right choice. I chose him in full agreement with [Fiat CEO] Sergio Marchionne. He will do a good job. I'm confident. We will win very soon.'

'Now we must roll up our sleeves and work for a competitive return. I expect a great response from the team,' he added.

Meanwhile, Montezemolo reiterated his respect for Domenicali: 'Stefano had the courage to resign. He obviously pays for the lack of results - it's a rule in sports that you must succeed. But let me remind you that since 2007 we have won three world titles and we have nearly won as many more too, and a couple of them at the season's finale. It is no small achievement and that really must not be forgotten,' di Montezemolo remarked.

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/3093 ... volvement/

Ο χρήστης Πρόεδρας έγραψε:
'I will assist him,' di Montezemolo told Italian newspaper, Gazzetta dello Sport. 'I am going to do what I use to and will stay closer to F1. I will spend more time on it

Ωχ....

Ωχ

Sent from Corsair's brick

Auto Motor und Sport lascia anche intendere che Renault non ha investito quanto la Mercedes nel progetto F.1 e per questo si è trovata in ritardo con team come Lotus o Caterham, fornendo una power unit con trenta cavalli in meno rispetto a quanto ricevuto da Red Bull e Toro Rosso. Da parte loro, Red Bull si difende affermando che attraverso lo sponsor Infiniti ha investito soldi nel progetto della power unit, adducendo quindi un diritto di priorità rispetto alla Lotus.

Να τα, να τα

Την κάνετε που την κάνετε ρε παιδιά την παράθεση, βάλτε το και στο google translate...

Auto Motor und Sport προτείνει, επίσης, ότι η Renault δεν έχει επενδύσει στο έργο, όπως η Mercedes F1 και αυτό ήταν σε καθυστέρηση με ομάδες όπως η Lotus ή Caterham, παρέχοντας μία μονάδα ισχύος με τριάντα άλογα μικρότερη από εκείνη που έλαβε η Red Bull και Toro Rosso. Από την πλευρά τους, η Red Bull υπερασπίζεται δηλώνοντας ότι ο ανάδοχος Infiniti έχει επενδύσει χρήματα στο έργο της μονάδας ισχύος, στη συνέχεια, τη διεκδίκηση του δικαιώματος προτεραιότητας σε σύγκριση με το Lotus.

δλδ η λότους έχει από αυτό το γκραν πρί τον 'καλό' κινητήρα??

Δεν λέει πουθενά 'από αυτό το gp'. Λέει απλά ότι η Red Bull παίρνει για τις ομάδες της από την Renault έναν κινητήρα με 30 άλογα περισσότερα σε σχέση με αυτόν που παίρνουν οι Lotus και Caterham. Αν λάβουμε υπόψη μας τις δυναμικότητες των ομάδων, αυτό φαίνεται να ισχύει από τον πρώτο αγώνα. Το ερώτημα είναι αν θα ισχύει μόνιμα ή αν η Renault θα προμηθεύσει και τις άλλες ομάδες όταν δημιουργήσει επάρκεια από τους 'καλούς'.

^^^ το αυτό. Γενικότερα πριν από αυτό το GP διάβασα ότι η Lotus ήταν 70 άλογα πίσω από την Mercedes. Αυτά τα 70 χωρίζονται σε αυτά που χάνει η Renault από την Mercedes, σε αυτά που δε δίνει η Renault στην Lotus και σε αυτά που δεν μπορούσε να αξιοποιήσει η Lotus για λόγους αξιοπιστίας. Το κομμάτι που διάβασα έλεγε ότι σε αυτόν τον αγώνα το μειονέκτημα θα έκλεινε από τα 70 στα 40, προφανώς αυτά τα 30 ήταν της αξιοπιστίας. Για αυτό το άρθρο του AMuS έχει ιδιαίτερη σημασία, αν είναι ακριβές ή περίπου ακριβές σημαίνει ότι η Red Bull ΔΕΝ έχει μειονέκτημα ισχύος σε σχέση με την Mercedes ή τέλος πάντων αν έχει δεν είναι κάτι το ιδιαίτερο.

Στο speed trap σήμερα πάντως η RBR ήταν 15 χ.α.ω. κάτω από την Mercedes. Η δε Ferrari μόλις 4 λιγότερα από τις Merc.