Δεν έχω ιδιαίτερη εμπάθεια κατά του Αλόνσο. Δεν τον συμπαθώ αλλά μακάρι να κέρδιζε από τη στιγμή που οδηγάει Ferrari αν και θα προτιμούσα να κέρδιζε η άλλη Ferrari. Δεν βγήκα ποτέ όμως να κάνω δήθεν περισπούδαστη ανάλυση για το πως ο Χ οδηγός χάνει 0,13457 δευτερόλεπτα στον γύρο και ότι είναι γιωτάς κλπ κλπ. Τέτοιες al dente επιστημονικές αναλύσεις κάνουν οι ανταποκριτές από την Ρώμη μόνο... Μετά βγαίνει βέβαια μια επίσημη ανακοίνωση πως το μονοθέσιο είχε πρόβλημα και το γυρίζουν στο καλαματιανό.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:

• Δεν κατάλαβα τι παίχτηκε με το Massa και τις καταναλώσεις. Μέχρι και το τέλος φαινόταν ότι είχε μακράν τη χαμηλότερη κατανάλωση. Γιατί δεν πίεσε παραπάνω στις ευθείες να περάσει τον Button ενώ είχε κολλήσει πίσω του;
  Μήπως και οι 2 Williams ξεκινούσαν με λιγότερο καύσιμο για να έχουν λιγότερο βάρος.
  Γενικά έκανε πολύ καλό αγώνα και δεν κατάλαβα το τρολάρισμα της ομάδας στο τέλος.
  Και λέω τρολάρισμα γιατί σε όλο τον αγώνα ήταν πολύ καλός και αν δεν κόλλαγε στο τέλος με τον Button θα μιλάγαμε για εξαιρετικό αγώνα.
  Τον faster Valteri πάντως δεν είδα να τον κλείνει κάπου. Η Ρόδος εκεί ήταν.

Ξεχνας οτι ο Μασσα ειχε και δευτερο παρομοιο συμβαν, οταν κολλησε (και ψιλοκατεστρεψε και τον Μποτας) στην αρχη πισω απο τον Μαγκνουσεν, που ειχε σπασμενη μπροστινη αεροτομη. Εκει ειπαν στον Μποτας να μην επιτεθει στον Μασα, ο οποιος φανερα τον καθυστερουσε.
Δεν τραβαει το παλικαρι και πιστευω οτι θα φαει ξυλο φετος απο τον Μποτας και θα τελειωσει ουσιαστικα την καριερα του.

Αν και δεν βλέπω τεράστιες διαφορές της FI με την Williams πιστεύω ότι η τελευταία έπρεπε να έχει επιλέξει τον Χουλκεμπεργκ. Μεγάλο πλεονέκτημα για τους ινδούς.

@kantoniou
Μόλις ο Magnussen μπήκε στα pits ο Massa έφυγε με άνεση μπροστά και άνοιξε τη διαφορά από τον Bottas η οποία ξαναέκλεισε όταν κόλλησε πίσω από τον Button.

Παραμένει η απορία μου για το καύσιμο γιατί παρόμοια εικόνα είχαμε και με άλλους πιλότους που στο τέλος του αγώνα φαινόταν ότι δεν έχουν πιέσει τόσο πολύ όσο άλλοι.
Ξεκίνησαν με λιγότερο καύσιμο;

Κατά τ' άλλα...

Youtube Video

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Αφιερωμένο σε αυτούς που έσπευσαν να παραδώσουν δωρεάν μαθήματα μετριοπάθειας

Θα σε παρακαλουσα να αφησεις τα και να γραφεις **ευθεως **σε ποιους αναφερεσαι, για να σου απανταω/απαντανε αναλογως.

Από την άποψη αυτή ο αγώνας του ήταν τραγικός (ο Alonso στοιχηματίζω ότι θα είχε φέρει σήμερα άνετα το Νο7 στους βαθμούς) και δεν του φταίει ούτε η κακοτυχία,ούτε ο Alonso.......ούτε η Santander,αλλά το γεγονός ότι δεν έχει την ταχύτητα ώστε να κινηθεί ανταγωνιστικά με τη ferrari ( χθες είπα ότι ο Alosno είχε κι άλλο να δώσει στα FP.... αλλά ο Kimi έστηνε το αμάξι όχι για τον αγώνα...... άλλα για να βρει τον απόλυτο χρόνο ώστε να διασκεδάσει τις εντυπώσεις....ποιός ξέρει ίσως έχουν φτάσει στα αυτιά του οι ψίθυροι ότι είναι 1 δεύτερο αργότερος από τον ισπανό)

Η άποψη μου είναι ότι η απόδοση του δεν οφείλεται στη γνωστή τακτική του ψωλαρμενίσματος (έχει κάνει καλ/ύτερο come back με τη Lotus),αλλά στην έλλειψη ταχύτητας.......

Ελπιζω να μην το εννοεις οτι ειναι αργοτερος 1' στο γυρο, ουτε οτι ειναι τοσο βλακας ωστε να κανει 'αγωνα εντυπωσεων' στα FP, γιατι απλα γελοιοποιεισαι. You can do better than that. Ο Ραϊκονεν εχει αποδειξει οτι ειναι οδηγος που τον ενδιαφερει μονο το αποτελεσμα στον αγωνα και τιποτα αλλο. Κυριολεκτικα.

Ο Alonso φταίει για ένα πράγμα.Που δέθηκε με τέτοιο συμβόλαιο με τη ferrari και που έδωσε τη συγκατάθεση του στο να έρθει ο Kimi και όχι ο Hulk.

Τον ρωτησαν; Γιατι ειναι ολoφανερο οτι εφεραν τον Κιμι στη θεση του Χουλκ για να μην μεινουν με την τσαπου στο χερι οταν την κανει ο Mr. 130%. Ο οποιος, βλεποντας και τα φετινα χαλια, αρχισε τον προλογο για το αντιο:

“It [my Ferrari] felt slow for all the race, to be honest. I felt not competitive enough and I was not fast enough in the first stint to compete with the guys in front. Then when we did the first stint and we switched for another set of medium tyres. I was not really comfortable then either - not comfortable with the balance and not comfortable with the brakes. It was a little bit of a nightmare out there.
Today we just didn't have a particularly good race.
Traction was not good. Out of the corners we were losing ground.
But somehow we manage to always be in the top-five. At the moment with the performance we have, it is giving us some good points.

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Αφιερωμένο σε αυτούς που έσπευσαν να παραδώσουν δωρεάν μαθήματα μετριοπάθειας
http://en.mclarenf-1.com/index.php?page ... o%20Alonso

Ο Κimi ήταν σήμερα άτυχος αλλά..

Ξεπέρασες τον εαυτό σου αυτη τη φορά,εισαι ΤΙΤΑΝΑΣ!!

Ο χρήστης sparticle έγραψε:
(O Χουλκενμπεργκ) βγάζει μάτια εδώ και πάρα πολύ καιρό.

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

Ο Alonso φταίει για ένα πράγμα.Που δέθηκε με τέτοιο συμβόλαιο με τη ferrari και που έδωσε τη συγκατάθεση του στο να έρθει ο Kimi και όχι ο Hulk.

Τον ρωτησαν; Γιατι ειναι ολoφανερο οτι εφεραν τον Κιμι στη θεση του Χουλκ για να μην μεινουν με την τσαπου στο χερι οταν την κανει ο Mr. 130%. Ο οποιος, βλεποντας και τα φετινα χαλια, αρχισε τον προλογο για το αντιο:

“It [my Ferrari] felt slow for all the race, to be honest. I felt not competitive enough and I was not fast enough in the first stint to compete with the guys in front. Then when we did the first stint and we switched for another set of medium tyres. I was not really comfortable then either - not comfortable with the balance and not comfortable with the brakes. It was a little bit of a nightmare out there.
Today we just didn't have a particularly good race.
Traction was not good. Out of the corners we were losing ground.
But somehow we manage to always be in the top-five. At the moment with the performance we have, it is giving us some good points.

Kαι τι να κάνει; Να προσπαθεί μέχρι τα βαθιά γεράματα να πάρει πρωτάθλημα με την φοράδα;

Βρε πολυ καλα κανει.
Αλλα και η ομαδα καλα εκανε και εφερε τον Κιμι. Χρειαζονταν εναν εμπειρο πιλοτο και οχι εναν νεο, γιατι ετοιμαζονταν για την ηρωικη εξοδο του πουλεν.

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

Θα σε παρακαλουσα να αφησεις τα και να γραφεις **ευθεως **σε ποιους αναφερεσαι, για να σου απανταω/απαντανε αναλογως.

σε όσους ενδιαφέρομαι να μου απαντήσουν αναφέρομαι πάντα προσωπικά και δη δια παράθεσης.... και έχω αποδείξει ότι είσαι ένας εξ αυτών...συνεπώς πάμε παρακάτω

Ελπιζω να μην το εννοεις οτι ειναι αργοτερος 1' στο γυρο, ουτε οτι ειναι τοσο βλακας ωστε να κανει 'αγωνα εντυπωσεων' στα FP, γιατι απλα γελοιοποιεισαι. You can do better than that. Ο Ραϊκονεν εχει αποδειξει οτι ειναι οδηγος που τον ενδιαφερει μονο το αποτελεσμα στον αγωνα και τιποτα αλλο. Κυριολεκτικα.

....παρέθεσα μαθηματικά (πίνακες που πρέπει να μελετά κάποιος πριν καθήσει να σχολιάσει)και όχι προσωπικές απόψεις......και ελληνικά γνωρίζω.Αν εσύ θέλεις να πιστέψεις σε συνωμοσίες, σε ανακοινώσεις του management της Ferrari....που προκαλούν περισσότερο τη θυμηδία και από τις δημοσιεύσεις του Διός ή αν πάλι σε ικανοποίησε σήμερα η προσπάθεια του Kimi .......μπορείς να με αγνοήσεις.
Σε προηγούμενη δημοσίευση έγραψα ότι οι διαφορές στην οδηγική αξία των δύο είναι στις λεπτομέρειες και όχι στο δευτερόλεπτο.Παρόλα αυτά και εκ των πραγμάτων αποδεικνύεται ότι τα όρια του μονοθεσίου ο ισπανός τα έχει σε χρόνο τουλάχιστον κατά ένα δεύτερο μικρότερο από αυτά του φινλανδού.
Σήμερα είχαμε στεγνό αγώνα και ο Kimi από τον 3ο ως τον 55ο γύρο που διήρκησε ο αγώνας του έφαγε από τον ισπανό σχεδόν 37 δεύτερα (και σχεδόν γύρο στο σύνολο).Αν αυτά σου φαίνονται λίγα....πάσσο.Βολέψου με την ψευδαίσθηση ότι την Παρασκευή είχε τον ισπανό στο 1,5 δέκατο και το Σάββατο το πρωί στα 6 δέκατα.......και για όλα σήμερα φταίει ο δανός.

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

(O Χουλκενμπεργκ) βγάζει μάτια εδώ και πάρα πολύ καιρό.

Α δεν μετράει αυτός... Τώρα πλέον αυτός κάνει κουμάντο:

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Αν εσύ θέλεις να πιστέψεις σε συνωμοσίες, σε ανακοινώσεις του management της Ferrari....που προκαλούν περισσότερο τη θυμηδία και από τις δημοσιεύσεις του Διός ή αν πάλι σε ικανοποίησε σήμερα η προσπάθεια του Kimi .......μπορείς να με αγνοήσεις.

Ή είσαι insider ή δεν είσαι. Να γνωρίζεις καλύτερα από την ίδια την Ferrari... Αξία γέλωτος ανεκτίμητη!

σε λίγο δεν θα μείνει ούτε ένας να βλέπει Φ1 έτσι 'όπως τα κάνανε...
το safety car κάνει ποιό έντονο ήχο απο τα μονοθέσια...ήμαρτον που λέει και ο γεωργίου!
κάποιος να σφυρίξει στην honda να ετοιμάσει V8 για αυτά τα μοτέρ δεν προβλέπω να μακροημερεύουν στην Φ1..
μέχρι και τα moto gp από 800 γίναν 1000 κυβικά...

στα του αγώνα...
ο αγώνας βλέπετε μέχρι το πρώτο πιτ στοπ...και μετά βλέπεις τους 10 τελευταίους γύρους...και αυτό γιατί λίγο τα λάστιχα και φέτος η διαχείριση καυσίμου πάνε όλοι full auto pilot... όλες μα όλες οι αλλαγές γίναν σε λάθος κατεύθυνσή ... θα το καταλάβουν έστω και αργά...

ο μάσσα απλά τραγικός κουβάλαει πολλά παιδικά τράυματα απο τα χρόνια του στην φερράρι....'πείτε του bottas να μην με πιέζει' παράτα τω ρε μεγάλε... έλεος δλδ

συγχαρητήρια στην ομάδα μου (lotus) που έγινε επιπέδου caterham...

στα του διαγωνισμού το βρόχινο setup δυστυχώς δεν μου βγήκε...

Alba, δεν ειμαι ουτε μανατζερ ουτε αδερφος του Κιμι και δεν εχω προβλημα να το παραδεχτω οταν δεν ειναι καλος.
'Φιλος' μεν ο Κιμι, φιλτατη δε η αληθεια.
Απλα λεω οτι ειναι νωρις, ειδικα οταν ξερουμε οτι θελει τον χρονο του για να 'βολευτει' και οτι ο Αλονσο ηταν ηδη στην ομαδα, εστω κι αν οι ριζικες αλλαγες κανονισμων εξανεμισαν αυτο το πλεονεκτημα σε πολυ μεγαλο βαθμο.
Οτι και να γινει μεταξυ τους, οι διαφορες δεν μπορει να ειναι αυτες που ειδαμε σημερα. Τετοιες διαφορες δεν παιζουν ουτε για πολυ αδυναμους ή νεους teammates. Αν τωρα φταιει ζημια στο αυτοκινητο ή η βαρεμαρα του Κιμι ή κατι αλλο, δεν ξερω. Η διαφορα ομως του 1' να ειναι πραγματικη ειναι εντελως αδυνατο.

Alba Parietti και cavallino μην τα λετε αυτα ετσι ρε... οτι ο Kimi δεν ανηκει στους μεγαλους οδηγους.
Ξερουμε, τη μια ειναι το πατωμα την αλλη το ξυλακι παγωτου που ηταν στραβο, το Red Bull που δεν ανοιγε κλπ κλπ.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Α δεν μετράει αυτός... Τώρα πλέον αυτός κάνει κουμάντο:

ok:

Ποιος Χουλκ ρε άνοιωθοι; Δίνεις ρέστα για Φέτελ εφόσον θελεις να λέγεσαι η τοπ ομάδα. Αλλά τοπ ομάδα με Κυριακούλη και Λουκά, είναι σα να λέμε Πούτιν πλανητάρχης

Δεν έχω καμία δυσκολία να αναγνωρίσω το γεγονός ότι ο Kimi με την RBR θα μπορούσε να έχει κερδίσει τέσσερα πρωταθλήματα.Αυτό δεν τον καθιστά φαινόμενο,αλλά αυτό που πραγματικά είναι δηλ. ένας πιλότος ικανός να πηγαίνει γρήγορα μόνο με μονοθέσιο εξαιρετικά ανταγωνιστικό και όχι ιδιαίτερα απαιτητικό στο πιλοτάρισμα και φυσικά είναι να τον κλαίνε οι ρέγγες στο βρεγμένο και αν το μονοθέσιο δεν πάει....

Με αφορμή τις εξαιρετικές επιδόσεις του new entry αυστραλού,για την αξία του οποίου χωρίς να αμφιβάλλω,νομίζω ότι μάλλον κολακεύεται από το μονοθεσίο που οδηγεί,καθώς και με την πιθανότητα ένας απλά πολύ καλός ,αλλά μέχρι πρότινος άχρωμος πιλότος όπως ο Rosberg,να γίνει χαλιφης στη θέση του Vettel.....μήπως θα ήταν καλό για να διαπιστωθεί ποιός οδηγάει και ποιός περπατάει...... να θητεύει για ένα χρόνο στα κόκκινα τριμπούρδελα του team Domenicali;

Πέρα από την πλάκα. Οι οδηγοί είναι το μικρότερο πρόβλημα της ferrari.Αν δεν αλλάξει το 90% του management της Gestione Sportiva τίτλο στο Maranello δεν ξαναβλέπoυν στον αιώνα τον άπαντα.

Πόσες αλήθειες λες alba...πόσες!!

δηλαδη σε απολυτα νουμερα ο κιμι ειναι αργος σε μια φανταστικη πιστα που και οι δυο απο οτι φενεται ξεκινησαν χωρις αντιπαλους και πηραμε τα δεδομενα right?

ο ενας ειχε γρηγορους οδηγους μπροστα του ο αλλος ειχε 9 αργους μπροστα του και οι δυο ειχαν ενα μονοθεσιο που απλα στις ευθειες δεν ειχε την δυναμη συγκριμενα με πολλους εκει εξω
αλλα καπως ετσι βγαλαμε για αλλον εναν αγωνα οτι ο κιμι ειναι παλτο ο αλονσο σουπερ και απλα δεν κανει για την ομαδα
ε?
ωραια τα νουμερα αλλα εφοσον δεν μπορουμε να εχουμε εικονα καθε γυρου με τι εμποδια ειχε ο καθενας ειναι απλα για να λεμε..
17 σχετικα δευτερα που ο ενας ειχε καθαρο πεδιο σχεδον ολη την ωρα και ο αλλος ειχε 9 μονοθεσια χτυπημενο μονοθεσιο ειναι τουλαχιστον αστειο να λεγεται