Λαμαρίνες για τρακαρισμα, σύστημα διεύθυνσης, αναρτήσεις, εξωτερικό κινητήρα για διαρροές, φρένα, χλμ στο κοντέρ κ αρκετά αλλα.
Αν ξέρεις απο υγραεριο θα δει τη ρύθμιση μειγματοσ με το λάπτοπ, τη συνδεσμολογια, καυσαέρια, τυχόν διαρροή.
Το βασικό ειναι να βρεις εμπιστο κ έμπειρο μηχανικό να στο ελέγξει κ όχι κανένα αρπα κολα που θέλει μόνο το μεροκάματο κ να μην σε ξαναδεί.

D-4D...

Ο χρήστης mindphreak έγραψε:
Παιδια καλησπέρα σε λίγες μέρες θα αγοράσω ενα αυτοκίνητο (fiat grande punto αεριο) και πριν το αγοράσω θελω να το παω στον μηχανικό να το ελένξει, τι ακριβως ελενχο θα το κανει? και υπαρχει κατι που πρεπει να του διευκρινησω εγώ να δει? Και ποσο κοστιζει αυτο? θελω να το ελενξει σε ολα τα θέματα.

Το κόστος εξαρτάται από το μάστορα. Εμένα επειδή είμαι πελάτης του μία δεκαετία το μεταχειρισμένο που θα έπαιρνα και ήρθε μαζί μου να το δει και το έλεγξε στο συνεργείο του δωρεάν. Αν έχεις δικό σου μάστορα ρώτησέ τον. Αλλιώς πήγαινε στην αντιπροσωπεία και ρώτησε πόσο πάει ένας τεχνικός έλεγχος. Ή ρώτα κάποιον γνωστό σου αν έχει μάστορα καλό και πάνε εκεί και ρώτησε με τον γνωστό σου. Να πας και σε λαμαρινά.

Φιλος αγοραζει σε λιγο καιρο απο τοπικο εμπορο opel astra H εισαγωγης απο γερμανια 1300 cdti 90hp. Το αμαξι σιγουρα εχει γυρισμενα χλμ αλλα εμφανισιακα εξωτερικα , και μεσα στο σαλονι ειναι σαν καινουριο και τερμα φουλ εξοπλισμενο, καμια σχεση με αλλα ελληνικα astra ιδιας ηλικιας βενζινη. Επισης ελεγθηκε απο φαναρτζη και ειναι ατρακαριστο. Τωρα μηχανικα τι να προσεξει σε αυτο το μοτερ? Εχει dpf φιλτρο αυτο το μοντελο?

Ο χρήστης cson έγραψε:
Φιλος αγοραζει σε λιγο καιρο απο τοπικο εμπορο opel astra H εισαγωγης απο γερμανια 1300 cdti 90hp. Το αμαξι σιγουρα εχει γυρισμενα χλμ αλλα εμφανισιακα εξωτερικα , και μεσα στο σαλονι ειναι σαν καινουριο και τερμα φουλ εξοπλισμενο, καμια σχεση με αλλα ελληνικα astra ιδιας ηλικιας βενζινη. Επισης ελεγθηκε απο φαναρτζη και ειναι ατρακαριστο. Τωρα μηχανικα τι να προσεξει σε αυτο το μοτερ? Εχει dpf φιλτρο αυτο το μοντελο?

Οπωσδήποτε, να το παει, να το συνδέσουν σε μηχάνημα ώστε να διαβάσουν απ τον εγκέφαλο τα πραγματικά χιλιόμετρα του .
Επιπλέον να το τσεκάρουν εξονυχιστικά απο κάτω , αλλά και στο χώρο του κινητήτα για οξειδώσεις

Το κανει η οπελ αυτο? Η οποιοδηποτε συνεργειο με διαγνωστικο?
Οξειδωση εχει μονο μπροστα στην πολλαπλη εξαγωγης απο το turbo. Γενικοτερα εχει αλατα ο χωρος του κινητηρα.

Ο χρήστης driver01 έγραψε:

Φιλος αγοραζει σε λιγο καιρο απο τοπικο εμπορο opel astra H εισαγωγης απο γερμανια 1300 cdti 90hp. Το αμαξι σιγουρα εχει γυρισμενα χλμ αλλα εμφανισιακα εξωτερικα , και μεσα στο σαλονι ειναι σαν καινουριο και τερμα φουλ εξοπλισμενο, καμια σχεση με αλλα ελληνικα astra ιδιας ηλικιας βενζινη. Επισης ελεγθηκε απο φαναρτζη και ειναι ατρακαριστο. Τωρα μηχανικα τι να προσεξει σε αυτο το μοτερ? Εχει dpf φιλτρο αυτο το μοντελο?

Οπωσδήποτε, να το παει, να το συνδέσουν σε μηχάνημα ώστε να διαβάσουν απ τον εγκέφαλο τα πραγματικά χιλιόμετρα του .
Επιπλέον να το τσεκάρουν εξονυχιστικά απο κάτω , αλλά και στο χώρο του κινητήτα για οξειδώσεις

αλλαζουν και τα χιλιομετρα απο τον εγκεφαλο στα περισσοτερα αυτοκινητα, ασε που αν εχει αλλαξει καποια στιγμη εγκεφαλο και εχει βαλει μεταχειρισμενο τοτε χωρις να υπαρχει καποια μαμουνια θα βγει λαθος συμπερασμα.
ο καλυτερος τροπος (φτιαχνεται και αυτο βεβαια) ειναι το βιβλιο σερβις με τις αντιστοιχες σφραγιδες.

Αρα στην ουσια δεν μπορουμε να δουμε τιποτα.
Ολα αυτα τα αστρα 2006-2008 εξωτερικου τα πουλανε οι μαντραδες εδω με το πολυ 80.000κμ. Αυτο που με νοιαζει ειναι δω αν εχει 180.000 η 280.000 γιατι ερχονται στη φορα και καποιες επισκευες που πρεπει να γινουν..μπεκ, αντλια, turbo ...