Ο χρήστης Northjohn έγραψε:
Αν πας σε 1,4κ.ε. το Άστρα είναι προτιμότερο του φόκους λόγω ιπποδύναμης..Επειδή για χρόνια οδηγούσα Άστρα -όλα τα μοντέλα εκτός του τελευταίου-θα σου έλεγα να μην πάρεις την απλή έκδοση (essentia-χωρίς πίσω ηλεκ.παράθυρα & ηλ. καθρέφτες) η οποία λόγω διαφορετικής καλωδίωσης μου είχε βγάλει ηλεκτρικά προβλήματα (αντλία βενζίνης-2 μπαταρίες σε 4 χρόνια-καμένες λάμπες).Το πιο πλούσιο που επίσης είχα δεν έβγαλε κάτι αντίστοιχο.
Και τα δύο πάντως είχαν υψηλή κατανάλωση λαδιού μετά τις 100.000 χιλιομ. πρόβλημα που λύθηκε με γενική επισκευή του κινητήρα στις 270.000 χιλιόμετρα (κόστος 1.300€).Πρόβλημα με την καδένα δεν είχα ποτέ,και το κόστος συντήρησης ήταν λίγο φθηνότερο από το fiat που έχω τώρα.
Πρόσεξε μόνο να μην είναι εταιρικό.

Αναφέρεσαι στα Astra μέχρι το 2004. Από το 2004 το H βγαίνει με ιμάντα χρονισμού.

Πάντως δε θα έλεγα πως τα γερμανικά με ιμάντες, είναι και το μεγαλύτερο κόστος. Από ότι θυμάμαι τα focus mk2 αλλάζουν κάθε 8 χρόνια η κάθε 120000χλμ.

Ο χρήστης panosft έγραψε:

Αν πας σε 1,4κ.ε. το Άστρα είναι προτιμότερο του φόκους λόγω ιπποδύναμης..Επειδή για χρόνια οδηγούσα Άστρα -όλα τα μοντέλα εκτός του τελευταίου-θα σου έλεγα να μην πάρεις την απλή έκδοση (essentia-χωρίς πίσω ηλεκ.παράθυρα & ηλ. καθρέφτες) η οποία λόγω διαφορετικής καλωδίωσης μου είχε βγάλει ηλεκτρικά προβλήματα (αντλία βενζίνης-2 μπαταρίες σε 4 χρόνια-καμένες λάμπες).Το πιο πλούσιο που επίσης είχα δεν έβγαλε κάτι αντίστοιχο.
Και τα δύο πάντως είχαν υψηλή κατανάλωση λαδιού μετά τις 100.000 χιλιομ. πρόβλημα που λύθηκε με γενική επισκευή του κινητήρα στις 270.000 χιλιόμετρα (κόστος 1.300€).Πρόβλημα με την καδένα δεν είχα ποτέ,και το κόστος συντήρησης ήταν λίγο φθηνότερο από το fiat που έχω τώρα.
Πρόσεξε μόνο να μην είναι εταιρικό.

Αναφέρεσαι στα Astra μέχρι το 2004. Από το 2004 το H βγαίνει με ιμάντα χρονισμού.

Αναφέρομαι στο H από 2004 και μετά ,το 1,4L δεν έχει ιμάντα αλλά καδένα,για το 1,6 και 1,8 δεν γνωρίζω. Το προηγούμενο astra g νομίζω ότι είχε ιμάντα (το κράτησα λιγότερο από έτος και δεν ασχολήθηκα)

Ο χρήστης Northjohn έγραψε:

Αν πας σε 1,4κ.ε. το Άστρα είναι προτιμότερο του φόκους λόγω ιπποδύναμης..Επειδή για χρόνια οδηγούσα Άστρα -όλα τα μοντέλα εκτός του τελευταίου-θα σου έλεγα να μην πάρεις την απλή έκδοση (essentia-χωρίς πίσω ηλεκ.παράθυρα & ηλ. καθρέφτες) η οποία λόγω διαφορετικής καλωδίωσης μου είχε βγάλει ηλεκτρικά προβλήματα (αντλία βενζίνης-2 μπαταρίες σε 4 χρόνια-καμένες λάμπες).Το πιο πλούσιο που επίσης είχα δεν έβγαλε κάτι αντίστοιχο.
Και τα δύο πάντως είχαν υψηλή κατανάλωση λαδιού μετά τις 100.000 χιλιομ. πρόβλημα που λύθηκε με γενική επισκευή του κινητήρα στις 270.000 χιλιόμετρα (κόστος 1.300€).Πρόβλημα με την καδένα δεν είχα ποτέ,και το κόστος συντήρησης ήταν λίγο φθηνότερο από το fiat που έχω τώρα.
Πρόσεξε μόνο να μην είναι εταιρικό.

Αναφέρεσαι στα Astra μέχρι το 2004. Από το 2004 το H βγαίνει με ιμάντα χρονισμού.

Αναφέρομαι στο H από 2004 και μετά ,το 1,4L δεν έχει ιμάντα αλλά καδένα,για το 1,6 και 1,8 δεν γνωρίζω. Το προηγούμενο astra g νομίζω ότι είχε ιμάντα (το κράτησα λιγότερο από έτος και δεν ασχολήθηκα)

Φουστιά. Το 1.6Η με ιμάντα το έβγαλαν