Αραβίδες με αμπάγια (not)

Μοντέλες όλες, δυτικές οι περισσότερες (1-2 ανατολικές, 1-2 αφρο)

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:

Ρε nass είχα μια απορία την Κυριακή.

Τα γκομενικά εντός της πίστας τι προέλευσης ήταν;

Απο παντου.....

Youtube Video

Ωραίες φώτο!!! Εύγε στον nass!
Τι έκανες το 3ήμερο? Ζύγιζες?

Πολύ σπρώξιμο Ωστε να ανέβουν F1, GP2, GP3 πάνω στην πλατφόρμα... (είναι ελαφριά αλλά αν σπρώχνεις 10-20 αυτοκίνητα σε κάθε session στο τέλος βαραίνουν τα άτιμα )
Και μετά:

Ζύγισμα (τα πορτοκαλί πέδιλα είναι η ζυγαριά)
Ελεγχος χαρακτηριστικών διαστάσεων (φτερά κτλ.)
Ελεγχος πατώματος, φτερών, διαχύτη από κάτω (απόσταση από έδαφος και μορφή)
Ελεγχος μορφής αμαξώματος και side pods (με αυτά τα carbon δοκίμια που φαίνονται κρεμασμένα στον τοίχο)
Δοκιμές ακαμψίας φτερών και πατώματος (ο Kimi κάτι ξέρει )
Γωνίες αεροτομών
Μετατρόχια
Γωνίες κάμπερ (GP3)

Εχουν δοκίμια για τα πάντα, τελείως fool proof η φάση (και αν κολλάγαμε κάπου φωνάζαμε το Jo και τους βοηθούς του, εμείς ήμασταν οι βοηθοί των βοηθών αυτό για το φίλο Geo f1 που νόμισε ότι είμαι διάσημος ) -εκτός από τις δοκιμές ακαμψίας, που όντως έχουν πολλή δουλειά (χρήση ειδικού ικριώματος, εφαρμογή συγκεκριμένης πίεσης σε συγκεκριμένο σημείο, ωρολογιακά μικρόμετρα κτλ.) Πλην δοκιμών ακαμψίας (που δεν κάναμε για όλους), η όλη φάση είναι 'βιομηχανοποιημένη' και παίρνει 2 λεπτά για κάθε αυτοκίνητο (χώρια το σπρώξιμο )

Τίποτα από μηχανικά μέρη

To εντυπωσιακό είναι ότι αυτή η πλατφόρμα έχει κάμερες ορατού και IR φάσματος και μετράει αυτόματα βασικές διαστάσεις αμαξώματος (πλάτος - μήκος αμαξώματος και φτερών, μεταξόνιο), είναι δύσκολο να εξηγήσω γραπτά πως γίνεται, ας πούμε ότι χρησιμοποεί ως σταθερά και εκ των προτέρων καλιμπραρισμένα reference points 3 μεταλλικά σημεία πάνω στην πλατφόρμα, όπου πάνω 'κάθεται' το μονοθέσιο (φαίνονται λίγο στην τελευταία φωτο, το μοναδικά στρογγυλά μεταλλικά πράγματα στην επιφάνεια της πλατφόρμας), πάντως η τεχνολογία προέρχεται από συστήματα μέτρησης-πιστοποίησης κινητήρων jet (γωνίες και διαστάσεις πτερυγίων κτλ.), όπως σε ένα σωρό πράγματα αεροδιαστημική + Formula1 =

Επίσης κάποιοι βοηθοί δουλεύουν με τις ECU (όριο στροφών κτλ.) και επίσης κάνουν επιτόπου έλεγχο καυσίμων.

Αυτά τα ολίγα

@nass

Εμπειρία πάντως για να ζηλεύουμε, χαλάλι το σπρώξιμο!

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Εμπειρία πάντως για να ζηλεύουμε, χαλάλι το σπρώξιμο!

Eξαρτάται ποιος σπρώχνει

nass κανά τζαμάκι, φτεράκι από μονοθέσιο τσίμπησες;

Φυσικά, ένα πίσω δεξιά τζάμι με το Νο 2

Από πιτσιρικά να υποθέσω για να το επιστρέψεις στην ομάδα;

Πρέπει να ήταν καταπληκτική εμπειρία πάντως.

Σε σχέση με το WRC, φαντάζομαι το επίπεδο επαγγελματισμού πρέπει να είναι σαφώς πάνω έτσι;

Κοίτα, μιλάμε για άλλη τάξη μεγέθους σε χρήμα, μια ομάδα WRC θέλει κάποιες δεκάδες εκατομμύρια € τη χρονιά και μια ομάδα F1 θέλει κάποιες εκατοντάδες εκατομμύρια €. Οπότε λογικά το επίπεδο είναι διαφορετικό. Αλλά δεν θα το έθετα ως διαφορά σε 'επαγγελματισμό', και στο WRC δεν είναι μουτζούρηδες, κάνουν τη δουλειά τους επαγγελματικά.

Σίγουρα πάντως στην F1 είναι όλα πιο 'κλινικά', καθαρά κτλ. Και αν λάβουμε υπόψη τις ιδιαιτερότητες του WRC (πχ. στην F1 μαθαίνεις να αλλάζεις λάστιχα σε 2.5'' και έχεις 60 άτομα στην ομάδα αλλά στο WRC μαθαίνεις να αλλάζεις κιβώτιο σε 30' με 8 μηχανικούς για 2 αυτοκίνητα) τους εκτιμάς περισσότερο ως επαγγελματίες στα ζόρικα.

Ο χρήστης nass έγραψε:
Κοίτα, μιλάμε για άλλη τάξη μεγέθους σε χρήμα, μια ομάδα WRC θέλει κάποιες δεκάδες εκατομμύρια € τη χρονιά και μια ομάδα F1 θέλει κάποιες εκατοντάδες εκατομμύρια €. Οπότε λογικά το επίπεδο είναι διαφορετικό. Αλλά δεν θα το έθετα ως διαφορά σε 'επαγγελματισμό', και στο WRC δεν είναι μουτζούρηδες, κάνουν τη δουλειά τους επαγγελματικά.

Ναι, ίσως εγώ δεν το εξέφρασα σωστά.

Αυτό που εννοούσα είναι λίγο-πολύ αυτό που περιγράφεις - φαντάζομαι δηλαδή ότι η διαφορά είναι στην 'κλινικότητα', αλλά και στην προσοχή στη λεπτομέρεια, έτσι δεν είναι;

Η παρατήρηση για τους μηχανικούς είναι πολύ ενδιαφέρουσα, δε θα το σκεφτόμουν έτσι!

Και στην F1 πάντως αλλάζουν όλο το αυτοκίνητο μέσα σε 1 ώρα.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Και στην F1 πάντως αλλάζουν όλο το αυτοκίνητο μέσα σε 1 ώρα.

Ναι γιατί είναι έτσι φτιαγμένα τα μονοθέσια για να δέχονται συνεχείς τροποποιήσεις.