Ο χρήστης Bayern7 έγραψε:
eight point difference???
Χαμένα τα έχει ακόμα ο Christian.

Η πλάκα είναι ότι το είπε πολλές φορές αυτό...

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Κάτι επίσης που ήθελα να προσθέσω είναι ότι ο Webber και η Britney και όποιος άλλος θεωρεί ότι αδικείται (Massa; ) ιδού η Ρόδος, ιδού και το γαμήσι.
Αν η Britney βρίσκεται στις εξατμίσεις του Λούη σε όλους τους επόμενους αγώνες ή και μπροστά από αυτόν δεν θα χρειαστεί να γκρινιάξει.
Θα πάρει ο κόσμος τον χοντροΜπρον με τα γιαούρτια και αυτός θα επαναπροσδιορίσει το όνειρο περί Λούη #1.

Δεν θα μπορούσα να συμφωνήσω περισσότερο, κάτι που κι εγώ πιστεύω γενικά σε οποιαδήποτε κουβέντα περί δεύτερων πιλότων, αδικημένων κλπ...

Παιδιά ας γράψω κι εγώ την άποψή μου..

Fernado ιστορίες κτλ, εντάξει λάθος του περίμενε να του βγεί λίγο καλύτερα, δε πειράζει.

Όσον αφορά τώρα τα υπόλοιπα το πρόβλημα(λαμβάνοντας υπόψη ότι στη Red Bull σαφώς υπάρχει η εύνοια στον Vettel λόγω αποτελεσμάτων αλλά και των δυνατοτήτων του) είναι στο sport. Τι θέλω να πω. Σήμερα ο Mark Webber ήταν πρώτος. Πήγαινε καλά, είχε τη νίκη στα χέρια του, αλλά προς το τέλος έπρεπε να κάνει κράτει( engine mapping κτλ διορθώστε με αν κάνω λάθος). Οπότε η ομάδα λέει 'αρχή του πρωταθλήματος είναι, ο Mark ήδη έχει δηλώσει ότι θα πολεμήσει για το τίτλο φέτος'. 'Υπάρχει ασφαλής διαφορά με Mercedes στη πίστα, πάμε όπως έχει.'

Μη ξεχνάτε ότι συζητήσεις γίνονται στις ομάδες συνέχεια κατά τη διάρκεια της χρονιάς (από τα δοκιμαστικά και νωρίτερα) για τη στρατηγική που θα ακολουθηθεί. Προφανώς αφού δεν υπάρχει διαφορά στων οδηγών μεταξύ τους και μέχρι να ξεκαθαρίσουν τα πράγματα σου λέει είναι ίσοι.

Φτάνουμε όμως σε μια φάση όπου το sport έτσι είναι ακόμα χειρότερο από την εποχή των εντολών στο A1-RING. Δε φταίνε οι οδηγοί. Η Formula 1 φταίει και έπειτα οι ομάδες και οι χορηγοί. Δεν υπάρχει συναγωνισμός. Υπάρχει η εντολή. Αυτό είναι το γαμώτο. ΔΥΣΤΥΧΩΣ.. ΠΡΕΠΕΙ οι οδηγοί να πηγαίνουν με τις εντολές γιατί πολύ απλά το ίδιο το ΑΘΛΗΜΑ το ΕΠΙΒΑΛΛΕΙ. Κι ας μην είναι καλό για το τηλεθεατή. Ο τερματισμός θα γίνει το κυρίαρχο στοιχείο στους αγώνες. Αναλογιστείτε μόνο τις εγκαταλείψεις του παρελθόντος. Αυτό το ΠΡΕΠΕΙ που αναφέρω παραπάνω γίνεται νόμος. Η φόρμουλα δεν είναι όπως παλιά.. Γίνεται 'ηλεκτρονική' και 'εμπορική'(πολύ περισσότερο απ'ότι ήταν) αυτό πρέπει σιγάααα-σιγαάααα να το κατανοήσουμε.

Από εκεί και πέρα μπορούμε να μιλάμε για ώρες για το τι πρέπει κτλ κτλ κτλ.. αλλά άκρη δε θα βγεί. Ώρες ώρες σκέφτομαι, μακάρι να υπήρχε η τρέλα του κάρτ, των gp series, των INDY, του Nascar, του DTM, στην F1.... εκεί το άθλημα θα 'έσπερνε'.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Κι έτσι φαίνεται ότι έκαναν και θα κάνουν:

'He'd had the communication and knew what it was and he chose to ignore it,' Horner said. 'He put his interest beyond what the team's position was and he was focused on those eight points difference between second and first.

'That was wrong, he has accepted it was wrong, and from a team's perspective Formula One is a team sport. But there is also a drivers' championship and that's where sometimes you end up being in conflict, and I believe exactly the same conflict was going on with the two cars [Mercedes' Lewis Hamilton and Nico Rosberg] just behind us.

'It's important that we learn from it and I think that Sebastian acknowledges and knows what he did wasn't right. But these situations have happened previously, and no doubt they will happen again in the future.'

Asked if he would be disciplining his driver further, Horner added: 'It's the type of thing we will talk about behind closed doors. He and I have had the discussion already, once we've taken the emotion out of it with time to reflect we'll have another discussion before the next race.'

http://en.espnf1.com/malaysia/motorspor ... d=ad1626c3

...το αν θα βάλει μυαλό είναι ένα άλλο θέμα.

Και ναι κυρίες και κύριοι, ω του θαύματος πάλι βγήκαν οι αδικημένοι και κατετρεγμένοι οπαδοί της σκουντέρως να μας πουν τον πόνο τους για τις team orders. Για την Αυστρία δεν είπαν τίποτα και στεναχωρέθηκα. Μη ξανακούσω κανέναν να κατηγορεί την Ferrari για team orders θα του βάλω πιπέρι στο στόμα.
Το ότι όλοι οι άλλοι λένε στην συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων 'hold positions' και όχι 'κάνε στην άκρη να περάσω απόψε θα σε ξεπεράσω' παραμένει γεγονός, αλλά δεν βαριέσαι ψιλά γράμματα είναι αυτά.

Στα υπόλοιπα, αυτά τα τζιμάνια της Mercedes δεν μπορώ να καταλάβω τι ήθελαν να κάνουν.
-Η έχουν απόλυτο νούμερο 1 τον Λούη, οπότε το ότι άφηναν την Britney να τον περνάει σημαίνει ότι είναι ηλίθιοι.
-Η έχουν προσυνεννοηθεί μετά το τελευταίο pit stop να κρατάνε τις θέσεις τους, οπότε το ότι τους άφηναν να μονομαχούν σημαίνει ότι είναι ηλίθιοι.
-Η φοβόντουσαν μη στουκάρουν μεταξύ τους, οπότε το ότι τους άφηναν να μονομαχούν σημαίνει ότι είναι ηλίθιοι.
Αλλό ή δεν παίζει.

Κλείνω με τα λάστιχα. Αυτές οι μπιγκ μπάμπολ που επίτηδες φτιάχνει για λάστιχα οι Pirelli, προσφέρουν θέαμα, ανακατατάξεις και κάνουν το σπορ πιο απρόβλεπτο. Αλλα ρε φούστη μου δεν τις γουστάρω. Πειράζει;

Πότε θα ξαναδούμε πίεση μέχρι εσχάτων; Άλλος φυλάει τα λάστιχα, άλλος φυλάει τον κινητήρα, άλλος φυλάει τα καύσιμα, άλλος φυλάει τα έρμα. Νισάφι πια.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Και ναι κυρίες και κύριοι, ω του θαύματος πάλι βγήκαν οι αδικημένοι και κατετρεγμένοι οπαδοί της σκουντέρως να μας πουν τον πόνο τους για τις team orders. Για την Αυστρία δεν είπαν τίποτα και στεναχωρέθηκα. Μη ξανακούσω κανέναν να κατηγορεί την Ferrari για team orders θα του βάλω πιπέρι στο στόμα.
Το ότι όλοι οι άλλοι λένε στην συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων 'hold positions' και όχι 'κάνε στην άκρη να περάσω απόψε θα σε ξεπεράσω' παραμένει γεγονός, αλλά δεν βαριέσαι ψιλά γράμματα είναι αυτά.

Η διαφορα ειναι οτι η Ferrari δεν το εκρυψε, ειπε δινουμε τη νικη στον πρωτο οδηγο και τελειωσε. Βγαινουμε και το λεμε και κραξτε μας. Ανοιχτα. Δε θυμαμαι να κρυφτηκε πισω απο φυλαξτε τα ελαστικα, τα καυσιμα τις αεροτομες, το κερατο μου το τραγιο κλπ. Το περισσοτερο που εκανε ειναι ενα pit-stop παραπανω στον δευτερο εκαστοτε οδηγο, που κι αυτο βγηκαν μετα και το εξηγησαν γιατι εγινε. Και μετα απο οοοοοολα αυτα, ειπαν πως πιστευαν πως ηταν η σωστη κινηση για τοτε, αλλα η εξελιξη του πρωταθληματος τους εβγαλε οτι ηταν λαθος. Και εκαναν μακακια. Και δεν επρεπε να το κανουν. Εδω δε βλεπω τιποτα απο ολα αυτα.
Βλεπω δικαιολογιες, φυλαξτε το ενα φυλαξτε το αλλο και κατι ξεμωραμενους σαν τον Helmut να λεει οτι δεν ειμαστε σαν την Mercedes που εχει ξεκαθαρα νουμερο 1 και νουμερο 2. Σωπα ρε! Τετοια προσπαθεια κοροιδιας μεσα στα μουτρα μας? Αν το ειχε κανει ο Webber σημερα αυτο, στον τρεις φορες παγκοσμιο προταθλητη τους (και οχι οπως τοτε στο Silverstone) μπορει και να τον ειχανε σουταρει μεχρι το βραδυ. Τωρα κραζουν, αλλα τιποτα περα απο αυτο. Ολα για τα ματια του κοσμου. Βγηκε και ο Γερμανος και μας ειπε οτι δεν παρακουσε και δεν προσπερασε επιτηδες. Ε λοιπον προσπερασμα κατα λαθος, πρωτη φορα βλεπω..

Κλείνω με τα λάστιχα. Αυτές οι μπιγκ μπάμπολ που επίτηδες φτιάχνει για λάστιχα οι Pirelli, προσφέρουν θέαμα, ανακατατάξεις και κάνουν το σπορ πιο απρόβλεπτο. Αλλα ρε φούστη μου δεν τις γουστάρω. Πειράζει;

Πότε θα ξαναδούμε πίεση μέχρι εσχάτων; Άλλος φυλάει τα λάστιχα, άλλος φυλάει τον κινητήρα, άλλος φυλάει τα καύσιμα, άλλος φυλάει τα έρμα. Νισάφι πια.

Συμφωνω μεχρι τελειας.

Απόλυτα σωστός STK.

Ο χρήστης STK έγραψε:

Και ναι κυρίες και κύριοι, ω του θαύματος πάλι βγήκαν οι αδικημένοι και κατετρεγμένοι οπαδοί της σκουντέρως να μας πουν τον πόνο τους για τις team orders. Για την Αυστρία δεν είπαν τίποτα και στεναχωρέθηκα. Μη ξανακούσω κανέναν να κατηγορεί την Ferrari για team orders θα του βάλω πιπέρι στο στόμα.
Το ότι όλοι οι άλλοι λένε στην συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων 'hold positions' και όχι 'κάνε στην άκρη να περάσω απόψε θα σε ξεπεράσω' παραμένει γεγονός, αλλά δεν βαριέσαι ψιλά γράμματα είναι αυτά.

Η διαφορα ειναι οτι η Ferrari δεν το εκρυψε, ειπε δινουμε τη νικη στον πρωτο οδηγο και τελειωσε. Βγαινουμε και το λεμε και κραξτε μας. Ανοιχτα. Δε θυμαμαι να κρυφτηκε πισω απο φυλαξτε τα ελαστικα, τα καυσιμα τις αεροτομες, το κερατο μου το τραγιο κλπ. Το περισσοτερο που εκανε ειναι ενα pit-stop παραπανω στον δευτερο εκαστοτε οδηγο, που κι αυτο βγηκαν μετα και το εξηγησαν γιατι εγινε. Και μετα απο οοοοοολα αυτα, ειπαν πως πιστευαν πως ηταν η σωστη κινηση για τοτε, αλλα η εξελιξη του πρωταθληματος τους εβγαλε οτι ηταν λαθος. Και εκαναν μακακια. Και δεν επρεπε να το κανουν. Εδω δε βλεπω τιποτα απο ολα αυτα.
Βλεπω δικαιολογιες, φυλαξτε το ενα φυλαξτε το αλλο και κατι ξεμωραμενους σαν τον Helmut να λεει οτι δεν ειμαστε σαν την Mercedes που εχει ξεκαθαρα νουμερο 1 και νουμερο 2. Σωπα ρε! Τετοια προσπαθεια κοροιδιας μεσα στα μουτρα μας? Αν το ειχε κανει ο Webber σημερα αυτο, στον τρεις φορες παγκοσμιο προταθλητη τους (και οχι οπως τοτε στο Silverstone) μπορει και να τον ειχανε σουταρει μεχρι το βραδυ. Τωρα κραζουν, αλλα τιποτα περα απο αυτο. Ολα για τα ματια του κοσμου. Βγηκε και ο Γερμανος και μας ειπε οτι δεν παρακουσε και δεν προσπερασε επιτηδες. Ε λοιπον προσπερασμα κατα λαθος, πρωτη φορα βλεπω..

Κλείνω με τα λάστιχα. Αυτές οι μπιγκ μπάμπολ που επίτηδες φτιάχνει για λάστιχα οι Pirelli, προσφέρουν θέαμα, ανακατατάξεις και κάνουν το σπορ πιο απρόβλεπτο. Αλλα ρε φούστη μου δεν τις γουστάρω. Πειράζει;

Πότε θα ξαναδούμε πίεση μέχρι εσχάτων; Άλλος φυλάει τα λάστιχα, άλλος φυλάει τον κινητήρα, άλλος φυλάει τα καύσιμα, άλλος φυλάει τα έρμα. Νισάφι πια.

Συμφωνω μεχρι τελειας.

+oo και στους 2

Ο χρήστης Silberpfeil έγραψε:
...αλλά του είπαν να κόψει διαβεβαιώνοντάς τον ότι δε θα τον περάσει ο Γερμανός...

Άλλος, όταν θα άρχιζαν να του λένε από τον ασύρματο για multi 21 και λοιπές οικιακές συσκευές, στη θέση του πιθανώς θα έλεγε 'just leave me alone, I know what to do' και μπλιπ! θα έκλεινε την επικοινωνία, χμ;

Ο χρήστης ckastam έγραψε:

Καλά, από πού την ξέθαψες αυτή τη φώτο; Bridgestone???
Και τι κάνει αυτό το παιδί δίπλα στον Webber? Δες μάγουλα βρε παιδί μου!

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Και ναι κυρίες και κύριοι, ω του θαύματος πάλι βγήκαν οι αδικημένοι και κατετρεγμένοι οπαδοί της σκουντέρως να μας πουν τον πόνο τους για τις team orders. Για την Αυστρία δεν είπαν τίποτα και στεναχωρέθηκα. Μη ξανακούσω κανέναν να κατηγορεί την Ferrari για team orders θα του βάλω πιπέρι στο στόμα.
Το ότι όλοι οι άλλοι λένε στην συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων 'hold positions' και όχι 'κάνε στην άκρη να περάσω απόψε θα σε ξεπεράσω' παραμένει γεγονός, αλλά δεν βαριέσαι ψιλά γράμματα είναι αυτά.

Στα υπόλοιπα, αυτά τα τζιμάνια της Mercedes δεν μπορώ να καταλάβω τι ήθελαν να κάνουν.
-Η έχουν απόλυτο νούμερο 1 τον Λούη, οπότε το ότι άφηναν την Britney να τον περνάει σημαίνει ότι είναι ηλίθιοι.
-Η έχουν προσυνεννοηθεί μετά το τελευταίο pit stop να κρατάνε τις θέσεις τους, οπότε το ότι τους άφηναν να μονομαχούν σημαίνει ότι είναι ηλίθιοι.
-Η φοβόντουσαν μη στουκάρουν μεταξύ τους, οπότε το ότι τους άφηναν να μονομαχούν σημαίνει ότι είναι ηλίθιοι.
Αλλό ή δεν παίζει.

Κλείνω με τα λάστιχα. Αυτές οι μπιγκ μπάμπολ που επίτηδες φτιάχνει για λάστιχα οι Pirelli, προσφέρουν θέαμα, ανακατατάξεις και κάνουν το σπορ πιο απρόβλεπτο. Αλλα ρε φούστη μου δεν τις γουστάρω. Πειράζει;

Πότε θα ξαναδούμε πίεση μέχρι εσχάτων; Άλλος φυλάει τα λάστιχα, άλλος φυλάει τον κινητήρα, άλλος φυλάει τα καύσιμα, άλλος φυλάει τα έρμα. Νισάφι πια.

ripper πολύ καλά τα λές! Όπως κι αν έχει λάθος η απόφαση της Merc, βέβαια δεν έχω παράπονο, το καλύτερο αποτέλεσμά μας από το ΄55!
Θα συμφωνήσω ακόμη περισσότερο στο θέμα με τα λάστιχα, πλέον έχει καταντήσει γελοία αυτή η ιστορία, πότε λήγει το συμβόλαιο με τους Ιταλούς??

Φέτος

Ο χρήστης JarnoT έγραψε:

...αλλά του είπαν να κόψει διαβεβαιώνοντάς τον ότι δε θα τον περάσει ο Γερμανός...

Άλλος, όταν θα άρχιζαν να του λένε από τον ασύρματο για multi 21 και λοιπές οικιακές συσκευές, στη θέση του πιθανώς θα έλεγε 'just leave me alone, I know what to do' και μπλιπ! θα έκλεινε την επικοινωνία, χμ;

Έλα τώρα ! Μην συγκρίνεις τον Έναν, τον Μοναδικό, τον Θρύλο με τα γατάκια σε διασταύρωση με καγκουρό!

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:
Φέτος

Άντε! Να πάνε στην ευχή του Θεού και της Παναγιάς να ησυχάσουμε!
Θυμάμαι, και δεν έχουν περάσει πολλά χρόνια, ας πούμε το 2007 ή το 2008, που σε κάθε grand prix κοιτούσαμε αν το μεγαλύτερο μεταξόνιο της Ferrari θα βολέψει στις γρήγορες στροφές (07) ή αν η καλύτερη αεροδυναμική της Macca θα την βολέψει καλύτερα (08) και τώρα αναλύουμε χίλιες δυό πατέντες που όλες έχουν σαν σκοπό την λειτουργία των ελαστικών. Ακόμη και ο Lucaς δεν είναι αυτός που όλοι γνωρίσαμε και αγαπήσαμε αφού πλέον ακόμη και αυτός έπαψε να γκρινιάζει ότι τα μονοθέσια θυμίζουν eurofighter, f22 κτλ και κοιτάει μη του βγει το στοίχημα με τα λάστιχα αφού κακά τα ψέματα πάλι πρακτορείο του οπαπ θυμίζει το grid

Αν είχε και μια βροχόπτωση στον αγώνα θα ήτανε super...
στα δικά μας τώρα...
Δύσκολη εκκινηση απο τις lotus που αν κερδιζανε 2-3 θέσεις στην αρχη αντι να τις χάσουνε πιστευω τουλάχιστον ο iceman θα ήτανε μπροστά απο τις mercedes...
ετσι πως εξελίχθηκε ο αγωνας βέβαια ο romain ήτανε άρκετα καλός...
o kimis εμπλέξε αρκετη ώρα με perez hulkenberg και το πλήρωσε...
τέσπα για έμενα παρά το σημερινό μέτριο αποτελεσμα το πακέτο Lotus εξακολουθεί να έχει μέλλον άρκει να τερματίζει σε όλους τους αγώνες!(όπως πέρυσι ο kimis)
Fernando αγόρι μου λίγο υπομονή να είχες σήμερα και πιστευω ο αγώνας θα ήτανε δικός σου!
o Felipao για έμενα αποτελεί εδω και χρόνια πρωην οδηγό της Formula1
o webber άκομα δεν κατάλαβε τι τον 'χτυπησε'
η κίνα ειναι κοντα...

Ο χρήστης STK έγραψε:
Η διαφορα ειναι οτι η Ferrari δεν το εκρυψε, ειπε δινουμε τη νικη στον πρωτο οδηγο και τελειωσε. Βγαινουμε και το λεμε και κραξτε μας. Ανοιχτα. Δε θυμαμαι να κρυφτηκε πισω απο φυλαξτε τα ελαστικα, τα καυσιμα τις αεροτομες, το κερατο μου το τραγιο κλπ. Το περισσοτερο που εκανε ειναι ενα pit-stop παραπανω στον δευτερο εκαστοτε οδηγο, που κι αυτο βγηκαν μετα και το εξηγησαν γιατι εγινε. Και μετα απο οοοοοολα αυτα, ειπαν πως πιστευαν πως ηταν η σωστη κινηση για τοτε, αλλα η εξελιξη του πρωταθληματος τους εβγαλε οτι ηταν λαθος. Και εκαναν μακακια. Και δεν επρεπε να το κανουν. Εδω δε βλεπω τιποτα απο ολα αυτα.
Βλεπω δικαιολογιες, φυλαξτε το ενα φυλαξτε το αλλο και κατι ξεμωραμενους σαν τον Helmut να λεει οτι δεν ειμαστε σαν την Mercedes που εχει ξεκαθαρα νουμερο 1 και νουμερο 2. Σωπα ρε! Τετοια προσπαθεια κοροιδιας μεσα στα μουτρα μας? Αν το ειχε κανει ο Webber σημερα αυτο, στον τρεις φορες παγκοσμιο προταθλητη τους (και οχι οπως τοτε στο Silverstone) μπορει και να τον ειχανε σουταρει μεχρι το βραδυ. Τωρα κραζουν, αλλα τιποτα περα απο αυτο. Ολα για τα ματια του κοσμου. Βγηκε και ο Γερμανος και μας ειπε οτι δεν παρακουσε και δεν προσπερασε επιτηδες. Ε λοιπον προσπερασμα κατα λαθος, πρωτη φορα βλεπω..

Καλά κάνει η Ferrari και το κάνει ανοιχτά, γιατί οι δικαιολογίες των άλλων που προσπαθούν να συμμαζέψουν τα ασυμμάζευτα βγάζουν πολύ γέλιο. Αν ήταν σήμερα η Ferrari στην θέση τους, θα είχε περάσει ο Alonso μπροστά με συνοπτικές διαδικασίες, θα κράζανε δυο τρείς και θα τελείωνε το θέμα.
Εγώ απλά τονίζω συνεχώς ότι δεν είναι όλες οι team orders το ίδιο στραβές (αν τις θεωρήσουμε στραβές εξαρχής) και ότι το ποτάμι της οργής των κατατρεγμένων που πηγάζει από την Αυστρία πρέπει κάποια στιγμή να στερέψει. Έχει γίνει απίστευτα βαρετό.

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Καλά κάνει η Ferrari και το κάνει ανοιχτά, γιατί οι δικαιολογίες των άλλων που προσπαθούν να συμμαζέψουν τα ασυμμάζευτα βγάζουν πολύ γέλιο. Αν ήταν σήμερα η Ferrari στην θέση τους, θα είχε περάσει ο Alonso μπροστά με συνοπτικές διαδικασίες, θα κράζανε δυο τρείς και θα τελείωνε το θέμα.
Εγώ απλά τονίζω συνεχώς ότι δεν είναι όλες οι team orders το ίδιο στραβές (αν τις θεωρήσουμε στραβές εξαρχής) και ότι το ποτάμι της οργής των κατατρεγμένων που πηγάζει από την Αυστρία πρέπει κάποια στιγμή να στερέψει. Έχει γίνει απίστευτα βαρετό.

Οι team orders ειναι team orders. Προφανως και δεν ειναι ολες ιδιες αλλα κατα τη γνωμη μου ειναι πανω κατω το ιδιο.
Και το ποταμι που λες, εχει λογο υπαρξης την κατακραυγη (οχι αδικη εν μερη, αλλα αδικη σε σχεση με το μεγεθος της) που ειχε ξεκινησει απο εκεινο το Grand Prix. Οταν κραζανε δηλαδη ηταν καλα και τωρα οι φιλοι της Ferrari δεν μπορουν να πουν τιποτα και γινονται βαρετοι οταν μιλανε για τις μεγαλυτερες γελοιοτητες που γινονται?

1. Πολύ πουστράκι ο Vettel...
2. Αντίθετα, respek στον Hamilton που παραδέχτηκε ανοιχτά ότι του χαρίστηκε η 3η θέση.
3. Στη Macca, άρχισαν πάλι τις ίδιες . Φάση καρμπόν όπως στο Silverstone.

Tώρα που το διάβασα και μου ήρθε στο μυαλό, η φάση με τον Alonso θύμισε Gilles Villeneuve.

Να σημειώσω στο πνεύμα του ripper που θεωρεί ότι δεν είναι ίσες και όμοιες όλες οι team orders ότι σιγά μην καθίσει ένας τρις παγκόσμιος πρωταθλητής που έχει αποδείξει ότι μπορεί να αποδώσει και υπό πίεση πίσω από έναν wannabe crack under pressure team mate ο οποίος δεν έχει καταφέρει τίποτα απολύτως.

Οπότε σύμφωνα με το σκεπτικό του ripper καλά έκανε κατά τη γνώμη μου ο Vettel προστατεύοντας τα συμφέροντα της ομάδας καθώς μεγιστοποιεί τις πιθανότητες της εξασφάλισης στην ομάδα του #1 και για την επόμενη χρονιά.

How wrong. Ο SV υπέπεσε στο λάθος να θεωρεί ότι L'Etat c'e' Moi. Η RB έχει κάθε δικαίωμα να επιλέξει ποιος οδηγός θα κερδίσει που και πως αυτό θα γίνει. Team-work λέγεται. Όπως και οι περισσότεροι είμαστε στο πλευρό του Gilles όταν του είχε παιχτεί αντίστοιχη πουστιά το μακρινό 198Χ.... έτσι και σήμερα είμαστε στο πλευρό του Webber γιατί απλά παράκουσε τις εντολές της ομάδας.-

Από εκεί και πέρα τα περί Αυστρίας απλά δείχνουν τον πόνο των Macca funs που δεν έχουν με κάτι να ασχοληθούν** και ασχολούνται με το να μιλάμε για τις μαλακίες της Scuderia ή για το Α ή το Β ή το Γ. Άλλωστε όχι τυχαία αυτοί κάθε φορά που πέφτουν team-orders βρίσκονται να κοιτάνε τον καθρέπτη και να προσπαθούν να διαβαθμίσουν τα team-orders σε κατηγορία Α ή Β ή Γ ώστε να μπορεί να συντηρούν στο μυαλό τους το Ferrari = Evil Empire κ.λπ.

** Τυχαίο ότι ενώ έχει γίνει ο χαμός κάποιοι είχαν ως μόνο θέμα στην ατζέντα αυτά που συνέβησαν με τον FA στον 1ο γύρο. Άλλη δουλειά δεν είχαμε από το να ασχοληθούμε με του 1+ γύρου και όχι με τον αγώνα ολόκληρο... Έλεος...