Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
McLaren could revert to 2012 car for Chinese and Bahrain GPs
http://www.grandprix.com/ns/ns25020.html

McLaren is considering reverting to last year's MP4/27 in the aftermath of a disastrous **Austrian **Grand Prix with this year's MP4/28 chassis.

Austrian, Australian, το ίδιο πράγμα

Ο χρήστης aggelosf έγραψε:

McLaren could revert to 2012 car for Chinese and Bahrain GPs
http://www.grandprix.com/ns/ns25020.html

McLaren is considering reverting to last year's MP4/27 in the aftermath of a disastrous **Austrian **Grand Prix with this year's MP4/28 chassis.

Austrian, Australian, το ίδιο πράγμα

Μετά σας φταίνε τα μαργαριτάρια της ΕΡΤ ή του 'Α'.

Ο χρήστης greo έγραψε:

Το να τρέχει ο ένας με το φετινό και ο άλλος με το περσινό μονοθέσιο δεν επιτρέπεται από τους κανονισμούς ε;

Και η RedBull το εφαρμοζει εδω και 3 χρονια.

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Και η RedBull το εφαρμοζει εδω και 3 χρονια.

θα είναι το περσινό τροποποιημένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές του 2013 rule book (2013-specs)

Ο χρήστης gakost έγραψε:
http://www.zougla.gr/automoto/article/ananeose-mexri-to-2016-o-vetel

Μέχρι το τέλος του 2016 θα παραμένει στη Red Bull o Sebastian Vettel, σύμφωνα με δημοσίευμα της αυστριακής εφημερίδας «Kleine Zeitung». Όπως αναφέρεται ωστόσο, ο Γερμανός οδηγός έχει το δικαίωμα να υπογράψει σε άλλη ομάδα από το 2015.

Αν ισχύουν οι πληροφορίες, οι οποίες δεν έχουν επιβεβαιωθεί από την αυστριακή ομάδα, ο Vettel έχει υπογράψει και για το 2015 με οψιόν ανανέωσης έως το τέλος του 2016. Αυτό σημαίνει ότι, αν θελήσει να συζητήσει με άλλη ομάδα ή ακόμα και να υπογράψει μαζί της έναν χρόνο νωρίτερα, η Red Bull δεν θα του σταθεί εμπόδιο.

Η εξέλιξη αυτή πιθανότατα τον φέρνει πιο κοντά στη Ferrari, αν λάβουμε υπ’ όψιν τα λόγια του Luca di Montezemolo. O πρόεδρος της ιταλικής ομάδας είχε πει πριν από λίγους μήνες ότι, αν φύγει ο Alonso στα τέλη του 2016, τότε θα ανοίξει θέση για τον Vettel. Λέτε να έχουν δρομολογηθεί όλα από τώρα;

ωραια πηγή ο Μάκης διεισδύει τώρα και στα άδυτα της Φ1?
Θα δημοσιεύει και συνομιλίες των μηχανικών της Μακλάρεν που σχολιάζουν πόσο μάπα είναι το φετινό μονοθέσιο?

Πάντως όλη αυτή η μεταγραφολογία - όχι για τον επόμενο χρόνο (silly season και καλά) που παραδοσιακά ξεκινάει απο το καλοκαιρι αλλά απο τον 1ο αγώνα του 2013 για το τι θα γίνε το 2016 με ενοχλεί
Επίσης με ενοχλέι κ αυτή η τράμπα που κάνουνε 5-6 τοπ οδηγοι απο την μια ομάδα στην αντιπαλή της λες και αλλάζουνε διαμερίσματα (ούτε τα κομματα δεν κανουν έτσι πλέον)
Αντι να ψάχνουμε να προωθούνε τα νεα ταλέντα έχουμε 2-3 οδηγους που μετακινουνται κάθε δυο-τρια χρόνια αναμεσα απο τις κορυφαίες ομάδες για να μένουν εντος συναγωνισμου...
Πόσο υποκριτικό είναι να σηκώνεις 3 πρωταθλήματα στα μούτρα της Φερράρι και μετά να υπογραφείς σ΄αυτήν για τα φράγκα επειδή θέλει ο χορηγός σου να επενδύσει σ΄αυτήν....

Καθόλου υποκριτικό. Αλλάζουν απλά εργοδότη, πηγαίνοντας στην εταιρεία που πιστεύουν ότι θα τους δώσει είτε α) περισσότερες απολαβές ή β) καλύτερες προοπτικής εξέλιξης (βλ. πρωτάθλημα). Πάντα έτσι γίνονταν... ο Fangio άλλαξε 'πενηνταδώδεκα' ομάδες...

Θα είχε πολύ ενδιαφέρον να δούμε την MP4/27 spec-2013

Αν επιτρέπεται πάντως από τους κανονισμούς, αυτό πρέπει να κάνει η McLaren.
Ο ένας με το καινούριο, ο άλλος με το παλιό και παράλληλη εξέλιξη και των δύο. Τα recources τα έχουν, αφού την κάνανε την μαλακία, ας τρέξουν τώρα. Σκάσε και κολύμπα που λένε.

Συμφωνώ με ripper.
Από ότι φαίνεται πάντως, θα συνεχίσουν με το φετινό

http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 14381.html

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Αν επιτρέπεται πάντως από τους κανονισμούς, αυτό πρέπει να κάνει η McLaren.
Ο ένας με το καινούριο, ο άλλος με το παλιό και παράλληλη εξέλιξη και των δύο. Τα recources τα έχουν, αφού την κάνανε την μαλακία, ας τρέξουν τώρα. Σκάσε και κολύμπα που λένε.

Δύσκολο ως απίθανο αν σκεφτείς ότι έχουν και το μονοθέσιο του 2014...

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Αν επιτρέπεται πάντως από τους κανονισμούς, αυτό πρέπει να κάνει η McLaren.
Ο ένας με το καινούριο, ο άλλος με το παλιό και παράλληλη εξέλιξη και των δύο. Τα recources τα έχουν, αφού την κάνανε την μαλακία, ας τρέξουν τώρα. Σκάσε και κολύμπα που λένε.

εδώ η Φ1 δεν επέτρεψε τον Πολοκ να έχει 2 μονοθεσια με διαφορετικούς χορηγούς
θα αφήσει την Μακλαρεν να κατεβάσει 2 διαφορετικά μονοθέσια?

Αλλο το να κατεβάσεις το περσινο με προδιαγραφές 2013 (serial numbers κτλπ) και άλλο να έχεις 2 διαφορετικά μονοθεσια
Άμα ήτανε έτσι -όλες οι ομάδες αυτο θα εκαναν στους πρωτους αγώνες - αυτό ούτε στις δοκιμες εξέλιξεις δεν συμβαίνει

κι αν δεν κάνω λάθος σε καθε αγώνα καταθέτουν entry list οποτε δεν μπορούν να έχουν άλλους κωδικούς για τον Μπάτον και άλλους για τον Πέρεζ (πάλι ο Νο2 θα υποβαθμιστει φανταζομαι και θα τρέξει με το φετινο μονοθέσιο? )

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Καθόλου υποκριτικό. Αλλάζουν απλά εργοδότη, πηγαίνοντας στην εταιρεία που πιστεύουν ότι θα τους δώσει είτε α) περισσότερες απολαβές ή β) καλύτερες προοπτικής εξέλιξης (βλ. πρωτάθλημα). .

Αν δεν έχεις κατακτήσει το πρωτάθλημα που λες οκ παω πασο αν ήδη το έχεις σηκώσει 3+ φορές ??????????

θεωρητικά είναι επαγγελματιες και δεν τίθεται θέμα αλλά πόσους πάιχτες της Μανστεστερ Γιουναϊτεντ έχεις δει να μετακινούνται στην Σίτι ή απο τον Παναθηναικο στο Ολυμπιακο όπως δεν υπήρχει περιπτωση ποτε ο Σουμάχερ να παει στην Μακλαρεν...

Βέβαια αυτός που έκανε την αρχή κ άρχισε να τριγυρνά σε 'μισητούς' αντιπαλους ήταν ο Κίμι και μετά συνέχισε ο ιθπανός αλλά θεωρώ και τις 2 μεμονωμένες περιπτώσεις....
και αν υπολογίσουμε κ το κέρδος μέχρι στιγμής - μόνο ΕΝΑ πρωτάθλημα (κερδισμένο στα χαρτιά ???) κατάφερε να τσιμπησει απο 2 πρώην πρωταθλητες που μεταγράφτηκαν στο Μαρανέλο
ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΑΠΟΤΥΧΙΑ !
Επίσης αν έχεις κατακτήσει τα πάντα με την Ρεντμπουλ ποιο το κίνητρο να παει στην Φερράρι το 2016 που θα είσαι ήδη 3+ φορές πρωταθλητής και θα έχεις κάμποσα χρόνια (ακόμα κ για τον Μπίμπερ) στην καμπούρα σου?
Πόσο ανταγωνιστικός μπορεί να είναι ? εκτός κι αν πηγαίνει μόνο για τα φράγκα.....
Προσωπικά πιστεύω πως ακόμα κι έτσι, μέχρι το 2016 ο μπίμπερ θα έχει ξεζουμιστει τόσο πολύ απο το φρουτοποτο και θα έχει χορτάει τόσο πολύ τίτλους δημοσιοτητα κτλπ που μονο για τα φράγκα θα μπορούσε να το κανει......
και το θεωρώ ΛΑΘΟΣ της φερράρι να περιμένει το 2016 έναν ΧΟΡΤΑΣΜΕΝΟ+ΚΟΥΡΑΣΜΕΝΟ οδηγό αντί να επενδύσει σε κάνα βλαστάρι (Bianchi).....

Ο χρήστης ckastam έγραψε:
θεωρητικά είναι επαγγελματιες και δεν τίθεται θέμα αλλά πόσους πάιχτες της Μανστεστερ Γιουναϊτεντ έχεις δει να μετακινούνται στην Σίτι

Ο χρήστης ckastam έγραψε:
δεν έχεις κατακτήσει το πρωτάθλημα που λες οκ παω πασο αν ήδη το έχεις σηκώσει 3+ φορές ??????????

Ο Fangio το σήκωσε με Alfa, Maserati, Ferrari και Mercedes. You were saying?

δεν υπήρχει περιπτωση ποτε ο Σουμάχερ να παει στην Μακλαρεν...

Πήγε στην Mercedes όμως...

Βέβαια αυτός που έκανε την αρχή κ άρχισε να τριγυρνά σε 'μισητούς' αντιπαλους ήταν ο Κίμι

Ο Prost πήρε 3 με την McLaren και μετά πήγε στην Ferrari.

πίσης αν έχεις κατακτήσει τα πάντα με την Ρεντμπουλ ποιο το κίνητρο να παει στην Φερράρι το 2016

Δεν ξέρω τι θα κάνει το '16 αλλά σύμφωνα με τον DC, αν θέλει να γίνει θρύλος, πρέπει να το πάρει και με άλλη ομάδα. http://www.planet-f1.com/driver/3213/85 ... nt-legacy- Όχι ότι συμφωνώ απαραιτήτως, αλλά μερικές φορές δεν ξέρεις πως σκέφτονται οι πιλότοι.

θεωρώ ΛΑΘΟΣ της φερράρι να περιμένει το 2016 έναν ΧΟΡΤΑΣΜΕΝΟ+ΚΟΥΡΑΣΜΕΝΟ οδηγό αντί να επενδύσει σε κάνα βλαστάρι (Bianchi)

Η Ferrari πάντα έπαιρνε καταξιωμένους οδηγούς. Δεν έχει χρόνο να επενδύει σε βλαστάρια, κυνηγάει τίτλους.