Ο χρήστης roulis21 έγραψε:

Για το Ζ4Μ τι εχει ακουστει?

υπερβολικο νευρο που σε εχει ολη την ωρα στη τσιτα

Αυτο δεν ειναι απαραιτητα κακο, ασε που ειναι υπερβολη. Απ την αλλη πας με τα ηλεκτρονικα στο on και δεν σε απασχολει τιποτα

Γιατί το MR2 είναι ψόφιο ?
Από πότε χαρακτηρίζουμε ψόφιο ένα αυτοκίνητο με 0-100 γύρω στα 8'' ?

Με 140 αλογα σχετικα ψοφιο ηταν αλλα το εσωζε το χαμηλο βαρος ειδικα στις 2 πρωτες σχεσεις...μετα το σασμαν παραηταν μακρυ
Εγω τωρα με την πρωτη slk με τα 192 και δεν εχω καμια επαφη με τη νεοτερη 1.8....οποτε NAI για τοσα λεφτα δεν παει μια

Ο χρήστης heras έγραψε:

Γιατί το MR2 είναι ψόφιο ?
Από πότε χαρακτηρίζουμε ψόφιο ένα αυτοκίνητο με 0-100 γύρω στα 8'' ?

Με 140 αλογα σχετικα ψοφιο ηταν αλλα το εσωζε το χαμηλο βαρος ειδικα στις 2 πρωτες σχεσεις...μετα το σασμαν παραηταν μακρυ
Εγω τωρα με την πρωτη slk με τα 192 και δεν εχω καμια επαφη με τη νεοτερη 1.8....οποτε NAI για τοσα λεφτα δεν παει μια

[/quote][/quote:2d5nrtjk]

Τι να πω...όπως το βλέπει κανείς .Της γυναίκας μου με 163 άλογα και 1.800 κιλά (CLK Cabrio) μιά χαρά το βρίσκω.

Όχι και 1800 κιλά το CLK. Τόσα είναι το Q5 μου.

Ο χρήστης roulis21 έγραψε:

Ζ4 2.0 βρισκεις και με 12-13κ ανετα
καβαλησα ενα προσφατα, αριστο για τα λεφτα του αλλα θελει τουλαχιστον αλλα 30-40 αλογα για να σε ξεσηκωσει
γιαυτο λεω αν το δεις διαχρονικα πας σε 3,0si που δεν ειναι χαοτικη η διαφορα στα $$

Αφου σου αρεσε τοτε πηγαινε για την 3λιτρη με τα 231 που σε παιρνει κιολας...για να τα χεις ολα....τη βρισκεις με 10-11 και εχεις και ρεστα για μπλοκε (το μονο που της λειπει)

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Όχι και 1800 κιλά το CLK. Τόσα είναι το Q5 μου.

Το Cabrio είναι βαρύτερο από το κλειστό.Το ζύγισα με σχεδόν γεμάτο ρεζερβουάρ 1.770 κιλά χωρίς οδηγό.

Ο χρήστης roulis21 έγραψε:

Βασικά τι θες να κάνεις με αυτό?

Στα 17-18Κ για μένα το ένα και μοναδικό fun-to-drive εργαλείο με απίστευτο value for money είναι ένα και μοναδικό.

** Μ3 Ε46**

Το θέμα είναι να βρεις κάποιο καλό.

Δε ξερω αν εχω θεσει σωστα τον ορο fun to drive
θα ειναι daily driver και το μονο αμαξι
Μ3 ειναι καπως μεγαλο σε διαστασεις και τα κοστη του ειναι κοντα στα διπλα απο τα προαναφερθεντα,

Μια χαρά είναι οι διαστάσεις της Μ3 Ε46.

Αυτοκίνητο-ελβετικός σουγιάς είναι!

Αν θες πας χαλαρά με ένα 12αράκι μέση σε καθημερινή χρήση με το SMG στη πρώτη σκάλα και κλειστό το Sport κι αν θες πας ΤΑΠΑ με το sport mode ON και το SMG στο 6 με 20+ μέση!

Έχεις χώρους, κάνεις ΑΝΕΤΟΤΑΤΟ ταξίδι κι από συντήρηση ίδια, ίσως και λιγότερο από Boxster κλπ.

Πάντως αφού πας και 3λτ, να περιμένεις πάνω-κάτω ίδιες καταναλώσεις και συντήρηση.

Μ3...τέλος!

z4 2.2 ή Spider 2.2 δύο εξαιρετικά αυτοκίνητα που καλύπτουν απόλυτα τις ανάγκες σου.

Αν θέλεις να οδηγάς όλοι μέρα με ένα ηλίθιο χαμόγελο, τότε θέλεις μία Λίζα ή μία 156 GTA ή ένα EVO VI T.M.E. και τα τρία πάντως δεν προσφέρονται για καθημερινή χρήση.

Αν πάλι γουστάρεις κιμπαριλίκι, ψάξου για 630 ή sl350.

Τέλος, αν έχεις άντερα να κάνεις τη διαφορά κάνε υπομονή να βρεις μία 'καλή spider, coda tronca ή osso di sepia' η καύλα που θα νιώθεις δεν περιγράφεται!!!

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2764251/

αριστο, σαν καινουργιο. απλα πας και το αγοραζεις.

με μολις 7χιλιαρικα, κανεις την πλακα σου, αφηνεις χρηματα στην τσεπη σου, δε πληρωνεις τα μαλιοκεφαλα σου για συντηρηση (τελη, σερβις). το βαριεσαι; το ξαναπουλας....

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Μια χαρά είναι οι διαστάσεις της Μ3 Ε46.

Έχεις χώρους, κάνεις ΑΝΕΤΟΤΑΤΟ ταξίδι

Eνταξει εχουμε καταλαβει οτι εισαι φανατισμενος με την m3 e46 αλλα για εργενη δεν ειναι καθολου μια χαρα οι διαστασεις της (ειναι μεγαλο αυτοκινητο, ειναι δυσκολο να το καταλαβεις?) ενω τα υπολοιπα που ειπες δεν νομιζω να απασχολουν εναν τετοιο ανθρωπο. Γι αυτο βγηκαν και οι z4m

Ο χρήστης roulis21 έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2465514/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2587067/

VS

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2767121/

Τώρα κοιτάς τη σωστή γενιά. Από αυτή τη γενιά θα κοίταγα και 2.5si.

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2797335/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2767000/

Με τα ρέστα, δε, κάνεις ένα γενικό συμμάζεμα, πληρώνεις τους μαλάκες στο ΥΠ.ΟΙΚ. και άμα νιώθεις και αρκετά large και μερακλής του πετάς μια αναρτησούλα και ένα ζέυγος 4πίστονα.

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2764251/

το βαριεσαι; το ξαναπουλας....

Πιστεψε με δυσκολα το ξαναπουλας....ρωτα με να σου πω
Πολυ ειδικοτερο του mx5 με ελαχιστο κοινο και εμπορικοτητα. Αλλα σε απολαυση με μικρο κοστος δεν εχει αντιπαλο

Αν ομως θες πραγματικο αυτοκινητο που να τα κανει ολα μετα απ τους γερμανους αν ξαναμπεις σε mr2 θα σου φαινεται σαν Λεγκο. Το Mr2 ειναι αυτοκινητο παιχνιδι, ενα πισωκινητο 106 rallye, ενα τσιγαροχαρτο με ελαχιστη ασφαλεια

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2247725/

Just sayin'....

Κασόνι μεν αλλά: υπερπανέμορφη, υπερσπάνια, υπερπλήρης και σίγουρα σηκώνει πολυυυυυ παζάρι.

Ο χρήστης heras έγραψε:

Μια χαρά είναι οι διαστάσεις της Μ3 Ε46.

Έχεις χώρους, κάνεις ΑΝΕΤΟΤΑΤΟ ταξίδι

Eνταξει εχουμε καταλαβει οτι εισαι φανατισμενος με την m3 e46 αλλα για εργενη δεν ειναι καθολου μια χαρα οι διαστασεις της (ειναι μεγαλο αυτοκινητο, ειναι δυσκολο να το καταλαβεις?) ενω τα υπολοιπα που ειπες δεν νομιζω να απασχολουν εναν τετοιο ανθρωπο. Γι αυτο βγηκαν και οι z4m

Περίπου 30 πόντους πιο μεγάλη από τη Ζ4 Μ Coupe είναι πάντως κι οδηγικά δεν έχουν ΚΑΜΙΑ σχέση. Πολύ πιο balanced είναι η Ε46 και περισσότερο αξίζει τα χρήματά της, αυτό για το value for money. Παίρνεις πιο 'αυτοκίνητο', πως να το πω...άλλωστε θα πηγαίνει και super market είπε. Για να μην αρχίσω να μιλάω για τη διαχρονικότητα της Μ3 vs της όποιας Ζ4.

Επίσης, δοκίμασε να παρκάρεις ή να βγεις από στενό με τη Ζ4 και μετά δοκίμασε με την Ε46.

Έλα και πες μου τι σε προβλημάτισε λιγότερο.

Από κει και πέρα, πιο μούρη πουλάς με τη Ζ4 βεβαίως...αλλά έχω καταλάβει ότι δεν είναι αυτό το ζητούμενο, αν και υπάρχουν κι οι ΓΚάμπριο Μ3.

Ο χρήστης roulis21 έγραψε:

stefan αυτα τα 2 ειναι υπερ-πανακριβα
βεβεια αυτο το μηνα ερχεκαι και το 880αρι τους
τοτε μπορει να βαλουν μυαλο

Υπάρχει λόγος που συμβαίνει αυτό και σίγουρα θα μπορούσες να τη ρίξεις την τιμή για τον απλούστατο λόγο που αναφέρεις. Παίζει η 2.5si να είναι η καλύτερη υλοποίηση της συγκεκριμένης σειράς.

δυσκολα εμπιστευομαι 20κ σε alfa

Ασχολίαστο.