Άλλη μια φορά μας βοήθησε η τύχη και δεν έγινε αυτό που είναι μαθηματικά βέβαιο ότι θα (ξανα)συμβεί κάποια στιγμή σε ανάβαση.

Ο χρήστης AGIS έγραψε:
Μετά την απαράδεκτη οργάνωση που είδαμε σήμερα

θα μας τεκμηριωσεις τη παραπανω προσωπικη διαπιστωση (επιγραμματικα..) για να καταλαβουμε και οι υπολοιποι σε ποια sections του συνολικου αγωνα αναφερεσε?

ευχαριστω!

Ο χρήστης mop26 έγραψε:

Μετά την απαράδεκτη οργάνωση που είδαμε σήμερα

θα μας τεκμηριωσεις τη παραπανω προσωπικη διαπιστωση (επιγραμματικα..) για να καταλαβουμε και οι υπολοιποι σε ποια sections του συνολικου αγωνα αναφερεσε?

ευχαριστω!

1. Μεγάλες καθυστερήσεις και πολλές
2. Κόσμος παρότι ελάχιστος , σε λάθος σημεία
   3)Αργή αντίδραση για οτι συμβάν έγινε
3. Μηδενική ενημέρωση με αποκορύφωμα να κοιτιόμαστε όταν το Νο 76 ανέβηκε ,έτσι κάποια στιγμή στο άσχετο μαζί με τον αλυτάρχη
   κ.α που θα γραφτούν σίγουρα εδώ. Αν έχω χρόνο σε λίγο θα συνεχίσω

δλδ αληθευει οτι η λεσχη στην μεση του αγωνα ανεβασε το 76 να κανει την δοκιμη του αντι να του πει στις 8 το πρωι να εισαι στην εκκινηση???(δεν εχω κατι με το 76 ετσι??)ρε παμε καλα σε αυτην την χωρα???

Ο χρήστης vosko5 έγραψε:
δλδ αληθευει οτι η λεσχη στην μεση του αγωνα ανεβασε το 76 να κανει την δοκιμη του αντι να του πει στις 8 το πρωι να εισαι στην εκκινηση???(δεν εχω κατι με το 76 ετσι??)ρε παμε καλα σε αυτην την χωρα???

ας μας βοηθησει καποιος που ξερει καλυτερα τους κανονισμους..υπαρχει ειδικη 'ρυθμιση' στους Κανονισμους για τους αγωνιζομενους που δεν παραβρεθηκαν στα δοκιμαστικα κατα την οποια, με αποφαση των Αγωνοδικων, δινει το δικαιωμα στον αγωνιζομενο να ανεβει και να κατεβει την ειδικη σε ρυθμους απλης για να ελεγξει καταλληλοτητα οδοστρωματος, κτλπ.

αυτο ακουσα, φανταζομαι πως ευσταθει εν' μερη προς αιτιολογογηση του εν' λογο συμβαντος.

Γενικα η Οργανωση ηταν χαλι..αλλα δυστυχως το χαλι ολοκληρωσε ο ασταθμιστος παραγοντας καιρος. Μπορει τα μελη της Οργανωτικης επιτροπης να τα εκαναν μπαχαλο, αλλα οταν εισαι απροετοιμαστος ως αγωνιζομενος και ως οργανωτης για τετοια φαινομενα απλα το μπαχαλο γινεται ΧΑΟΣ.επιγραμματικα να αναφερω, αν και οσοι εισασταν εκει τα ειδατε, ο Βασιλειαδης ξεκινησε με ηλιο και στεγνο οδοστρωμα και μεχρι να φτασει στην Κ12 ειχε ηδη ψιχαλισει εντονα με αποτελεσμα το οδοστρωμα να μην τον 'κραταει', πιεσε(προφανως) και μια στροφη πιο πανω εφυγε με γερανο...

για την επεμβαση της οργανωτικης επιτροπης στα οποια συμβαντα δεν θεωρω πως η αντιδραση ηταν αργη..ισα ισα στο συγκεκριμενο κομματι , ειδικα της απομακρυνσης οχηματων, ηταν αμεση.

Δεν νομιζω πως εχουμε να προαγουμε καποιο θετικο στοιχειο για την ολη εκβαση του αγωνα και τη συνολικη του εικονα.!κριμα γιατι ως τελευταιος αγωνας του Πρωταθληματος θα επρεπε να ειναι τουλαχιστον ανεπαναληπτος μονο και μονο επειδη συγκεντρωσε 130 συμμετοχες σε τετοιες εποχες.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Το σωστο λινκ http://gr.news.yahoo.com/τέ%C ... 19183.html

Απο τον οδηγο του Rallye που εφυγε στην Κ4

1. Ζητώ συγννώμη από τα παιδιά που χτύπησαν
2. Ευτυχώς μου είπε το ασθενοφόρο που γύρισε ότι ήταν και οι 3 κοπέλες καλά απλά εκείνη τη στιγμή πονούσαν και θα έκαναν προληπτικά ακτινογραφία. Το παληκάρι που χτύπησε χαμηλά στο πόδι έκανε 2 ράμματα και μετά ήρθε και με βρήκε για να δει τι έγινε και τι ζημιά είχε το αυτοκίνητο!!! μάλιστα δεν τον άφηναν οι φίλοι του να ξανα ανέβει.
3. Οι λαμαρίνες φτιάχνονται, τα βάζουμε φωτιά και τα καίμε, δε τρέχει τίποτα. Η ανθρώπινη ζωή δε ξαναφτιάχνεται.
4. Προσοχή μεγάλη στο που καθόμαστε ως θεατές καθώς πολλά απρόοπτα συμβαίνουν.
5. Η οργάνωση ήταν τραγική, πολλές καθυστερήσεις, ο καιρός επίσης δε βοήθησε, οι οδηγοί εξαγριωμένοι που έγινε ένα σκέλος και αυτό με το ζόρι. Εχτές τα δοκιμαστικά έγιναν μόνο 2 αντί 3 πάλι λόγω καθυστερήσεων.

Χμμμμ. Κλασικοι δημοσιογραφισκοι του κολου γραφουνε οτι θελουνε.

Ισως η μονη σωστη αποφαση της λεσχης σε ολο αυτο το μπαχαλο ηταν η ακυρωση του 2ου σκελους λογο ασφαλειας αλλα και περασμενης ωρας.
Απο εκει και περα αν η λεσχη θα ηθελε να ηταν ενταξει απεναντι στους οδηγους (αν και ο κανονισμος λεει το αντιθετο απο οτι μου ειπανε, αν τον εχει καποιος ας τον βαλει να τον δουμε) θα επρεπε να δωσει το 50% του παραβολου πισω στους οδηγους που δεν κανανε το 2ο σκελος ως ενδειξη καλης θελησης και οτι ειναι μαζι με τους αγωνιζομενους σε τετοιες εποχες που διανυουμε και να μην μεινουν τοσο δισαρεστημενοι (οπως κανανε σε εμας την Παρασκευη λογο καταρακτωδους βροχης που πλημηρησε 2 Κ, και δεν καναμε τον 2ο αγωνα/σκελος της ημερας)

Ο χρήστης AGIS έγραψε:

Μετά την απαράδεκτη οργάνωση που είδαμε σήμερα

θα μας τεκμηριωσεις τη παραπανω προσωπικη διαπιστωση (επιγραμματικα..) για να καταλαβουμε και οι υπολοιποι σε ποια sections του συνολικου αγωνα αναφερεσε?

ευχαριστω!

1. Μεγάλες καθυστερήσεις και πολλές
2. Κόσμος παρότι ελάχιστος , σε λάθος σημεία
   3)Αργή αντίδραση για οτι συμβάν έγινε
3. Μηδενική ενημέρωση με αποκορύφωμα να κοιτιόμαστε όταν το Νο 76 ανέβηκε ,έτσι κάποια στιγμή στο άσχετο μαζί με τον αλυτάρχη
   κ.α που θα γραφτούν σίγουρα εδώ. Αν έχω χρόνο σε λίγο θα συνεχίσω

συμφωνω με τα ανωθε γραμμενα και προσθετω

 Φ Ι Α Σ Κ Ο

ειστε σοβαροι κυριοι της οργανωσης?? τι ειδους αντιμετωπιση ειναι αυτη προς τους λιγους θεατες που παρολο τις δυσοιωνες προβλεψεις του καιρου εβγαλαν απο την τσεπη τους τα λιγοστα εως ελαχιστα ευρω που τους περισσευουν για να ερθουν και να δουν κατι που αγαπανε τοσο πολυ και τους φερεσται ετσι.. ΝΤΡΟΠΗ ΣΑΣ.. εδω http://www.omae-epa.gr/pressrelease/867
τα βαζετε με τον καιρο αντι να τα βαζετε με τον εαυτο σας και τους χειρισμους σας. Τους 4 τραυματιες που πηγαν στο νοσοκομειο της Χαλκιδας δεν τους θεωρηται 'σοβαρους τραυματισμους' η επρεπε να θρηνησουμε θυματα (ευτυχως Ο ΘΕΟΣ των αγωνων ηταν εκει μαζι με αυτα τα παιδια) για να συνειδητοποιησετε οτι τα κανατε μανταρα.
το αλλο με το Νο 76 να ανεβει και καλα για warm up μονο του τι ειδους εξυπναδα ηταν και αυτη παλι? το κανατε για τα δυο αυτοκινητα 5 λεπτα πριν την εναρξη του αγωνα. αν δεν ηταν το πρωι εκει ο κυριος εκει οι θεατες τι φταινε να το υποστουν αυτο. (κατα την αποψη μου το warm up επρεπε να γινει στις 9:30 και οχι στης 9:55 αφου ο δρομος ηταν ηδη κλειστος απο της 9:00)
το αλλο με τους θεατες να καθονται οπου θελουν. Μετα απο τοσες φορες που εχει γινει η Ριτσωνα δεν ξερετε να προειδοποιησετε τους κριτες αναλογως σε καθε Κ πως να αντιμετωπισουν την κατασταση με τον κοσμο.

τι να πω ρε παιδια το μονο που εχω να προσθεσω ειναι οτι παρολο που γουσταρω τρελα τους αγωνες και απο μεσα αλλα και απο εξω που ειμαι τα τελευταια χρονια κατι τετοιου ειδους καταστασεις με κανουν να μην θελω ουτε να ξαναπλεισιασω το βουνο. (εχω καταντησει πρεζακιας παρολο που με σκοτωνει αυτη η ηρωινη εγω την ξαναπαιρνω)

Ο χρήστης ΑΡΗΣ ΒΑΡΣΟΣ έγραψε:
εδω http://www.omae-epa.gr/pressrelease/867
τα βαζετε με τον καιρο αντι να τα βαζετε με τον εαυτο σας και τους χειρισμους σας. Τους 4 τραυματιες που πηγαν στο νοσοκομειο της Χαλκιδας δεν τους θεωρηται 'σοβαρους τραυματισμους' η επρεπε να θρηνησουμε θυματα (ευτυχως Ο ΘΕΟΣ των αγωνων ηταν εκει μαζι με αυτα τα παιδια) για να συνειδητοποιησετε οτι τα κανατε μανταρα.

Τραγικό δελτίο τύπου.
Το να μην αναφέρεται ότι τραυματίστηκαν θεατές από έξοδο αγωνιστικού επειδή κάθονταν σε ΛΑΘΟΣ σημείο είναι τουλάχιστον στρουθοκαμηλισμός. Ο υπεύθυνος θα σκέφτηκε ότι αν δεν το αναφέρουμε ίσως να ξεχαστεί...
Δυστυχώς πρέπει να τον ενημερώσω ότι δεν θα ξεχαστεί έτσι, αντίθετα θα συζητηθεί ακόμα περισσότερο η απόκρυψη του συμβάντος, και ότι αν δεν πούμε τα πράγματα με το όνομά τους, αν δηλαδή βγαίνει προς τα έξω η εικόνα ότι τα αγωνιστικά πέφτουν μόνο πάνω σε τοίχους και κίνδυνο τραυματισμού έχουν μόνο οι οδηγοί και όχι ότι το πού κάθεται ο θεατής είναι καθοριστικό για το αν θα γυρίσει σπίτι του το απόγευμα ή όχι, το μόνο σίγουρο είναι ότι η ιστορία θα επαναληφθεί.

Λέει κάπου[Αυτή η απρόσμενη εξέλιξη σε συνδυασμό με τη μεσημεριανή μπόρα που ξέσπασε στο βουνό της Ριτσώνας, χάλασε το ρυθμό των αγωνιζομένων....]
αυτό είναι αστείο μάλλον. Ο μόνος ρυθμός που παραχάλασε ήταν της οργάνωσεις η οποία δεν βρήκε ρυθμό καθ'όλη τη διάρκεια της ημέρας.

..και[η διοργανώτρια λέσχη Α.Λ.Α. προτίθεται να εισηγηθεί στην ΕΘ.Ε.Α. την πλήρη απόδοσή τους, με βάση την κατάταξη του πρώτου σκέλους. Για τη σχετική απόφαση της ΕΘ.Ε.Α. θα ενημερώσουμε τους εκπροσώπους του Τύπου και τους αγωνιζόμενους το ταχύτερο δυνατό.]
αυτό είναι κάτι που εξαρτάται απο τη διοργανώτρια λέσχη ή υπάρχει ειδικός κανονισμός;

Δεν ημουν παρων, δεν εχω προσωπικη αποψη για οσα συνεβησαν. Μπορω μονο να μιλησω για την λαχταρα την διαθεση και την προσπαθεια του Δημου να οργανωσει εναν εξαιρετικο αγωνα. Συμφωνα με οσα διαβαζω, πρεπει να χαθηκε η μπαλλα. Οι παροντες και οι αρμοδιοι θα το κρινουν και θα παρουν τις σχετικες αποφασεις.
Διαβασα στο autoclassic του Δημητρη Παπανδρεου το αρθρο του για τον χθεσινο αγωνα. Παραθετω (χωρις την αδεια του) ενα τμημα του με το οποιο συμφωνω απολυτα (πρωτοφανες Δημητρη ) . Ημουν ετοιμος να γραψω τα ιδια, που αφορουν γενικα στους αγωνες κι οχι ειδικα στον χθεσινο.
Ιδου
Στη συνέχεια ετέθη απο κάποιους οδηγούς θέμα επιστροφής του μισού παραβόλου συμμετοχής, κάτι που δεν έχει βάση γιατί ο οργανωτής δεν έκανε λιγότερα έξοδα, ούτε και το κόστος της ασφάλισης μπορεί να μειωθεί. Εξ' άλλου οποιοσδήποτε αγώνας ταχύτητος μπορεί να διακοπει πρόωρα, ή μία ή περισσότερες Ε.Δ. ενός Ραλλύ να ακυρωθούν, και οι αγώνες να μετρήσουν κανονικά ή με μειωμένη βαθμολογία χωρίς να ζητηθουν χρήματα πίσω σαν να πρόκειται για παράσταση στο Badminton.
Οι αγώνες αυτοκινήτου είναι φύσει επικίνδυνοι, και αυτό το θυμόμαστε μόνο αφού συμβεί κάτι (που ευτυχώς σήμερα δεν ήταν σοβαρό). Απαιτείται πρόληψη στα μέτρα ασφαλείας και κυρίως πρόνοια τοποθέτησης θεατών, κάτι που μπορεί να γίνει μόνο με τον εθελοντισμό, αν δηλαδή δεκάδες φίλοι με ειδικές φόρμες τοποθετηθούν σε όλα τα επικίνδυνα σημεία όλης της διαδρομής αποκλείοντας την προσβαση στους θεατές. 'Ομως, απο την άλλη, δεν υπάρχει κανένας τρόπος να κάνεις μια ανάβαση απόλυτα ασφαλή για ένα οδηγό αποφασισμένο για νίκη και ως εκ τουτου κινούμενο στο όριο. Βουνό είναι, και έχει γκρεμούς, πλαγιές, χαντάκια, δέντρα και βράχους, που είναι απολύτως αδύνατον να καλυφθούν αποτελεσματικά (τι να πουν και οι οδηγοί ραλλύ).Αρα, και αυτό είναι κάτι που ίσως πρέπει να μπαίνει που και που στην κουβέντα, εκτός των προσπαθειών και των ευθυνών Λεσχών, οργανωτών, κριτών κτλ, ευθύνη μεγάλη έχουν και οι ίδιοι οι οδηγοί, ευθύνη που αυξάνεται όσο μεγαλώνουν και οι κίνδυνοι του αγωνιστικού περιβάλλοντος (δηλαδή, άλλο ραλλύ, άλλο ανάβαση κι άλλο πίστα)...
... Πάντως, ας λάβουν όλοι υπ' οψιν ότι μερικές φορές όλα εξελίσσονται τέλεια, κι άλλες έρχονται όλες οι ατυχίες μαζεμένες. Και αυτό δεν είναι ο νομος του Μέρφυ, αλλά η ίδια η ζωή.

Μια κακη χρονια κλεινει ασχημα. Ας ελπισουμε οτι του χρονου θα ειμαστε (ο καθενας απο το ποστο του) πιο αξιοι και πιο τυχεροι.

Ο χρήστης agalanop έγραψε:
Το να μην αναφέρεται ότι τραυματίστηκαν θεατές από έξοδο αγωνιστικού επειδή κάθονταν σε ΛΑΘΟΣ σημείο είναι τουλάχιστον στρουθοκαμηλισμός. Ο υπεύθυνος θα σκέφτηκε ότι αν δεν το αναφέρουμε ίσως να ξεχαστεί...

Το έχω ξαναγράψει, αυτή τη φορά το γράφω διαφορετικά, υπό μορφή αιτήματος. Παρακαλώ θερμά την ΟΜΑΕ να πληρώσει τα έξοδα ταξιδίου σε 1-2 υπευθύνους ασφαλείας ώστε να ταξιδέψουν σε μία ιταλική ανάβαση και να δουν πώς πρέπει να διευθετείται το θέμα των θεατών και της ασφάλειάς τους. Έχω βρεθεί τυχαία σε μία και έχω κάνει την (τραγική) σύγκριση σε θέματα ασφαλείας. Αν δεν εφαρμοστούν όλα όσα εφαρμόζουν οι γείτονες, είναι θέμα χρόνου να έχουμε επανάληψη του 1993. Το θέμα της ασφάλειας στις αναβάσεις έχει συζητηθεί τόσες φορές, ώστε το άλλοθι της άγνοιας ή της αμέλειας δεν ισχύει.

Υ.Γ. Χθες δεν πήγα. Όμως τις 3-4 προηγούμενες φορές που πήγα είδα λάθος τοποθέτηση θεατών στις Κ2, Κ4, Κ7, Κ8, Κ10, Κ13. Σε άλλο topic ανέφερα τις λάθος θέσεις των θεατών σε 2-3 σημεία στον Όθρυ. Εκεί, όπως και σε ένα ράλλυ, ο οργανωτής δεν έχει πολλά περιθώρια. Βάζει προειδοποιητικές κορδέλες και αν ο θεατής είναι γίδι, βοήθειά μας. Δεν μπορεί να βάζει τσοπάνηδες (συγγνώμη, ενδιάμεσους εννοούσα) σε κάθε στροφή. Όμως στις αναβάσεις υπάρχει τσοπάνης σε κάθε στροφή και αυτός ή, μέσω VHF, ο οργανωτής, μπορεί και πρέπει να επιβάλει την τάξη.

Ο οργανωτης ΜΠΟΡΕΙ και ΠΡΕΠΕΙ να επιβάλει την τάξη. Αυτό για τις αναβάσεις και τα λέει όλα.
Χθές απλά αγανάκτησα πάρα πολύ και απογοητεύτηκα. Αυτός είναι και ο λόγος που έγραψα εδώ οτι έγραψα. Χωρίς να ξέρω αυτό που λέει ο Χρήστος παραπάνω μόνο για τον Δήμο Ριζικάρη είμαι 100% σίγουρος οτι αλλιώς το φανταζόταν και οτι θα έκανε τα πάντα. Όμως ενας μόνο δεν μπορεί. Η οργάνωση είναι δουλειά ομαδική που μπορεί να εκθέσει τον εναν αν οι υπόλοιποι δεν το βλέπουν το ίδιο ζεστά.

Ο χρήστης AGIS έγραψε:
Ο οργανωτης ΜΠΟΡΕΙ και ΠΡΕΠΕΙ να επιβάλει την τάξη. Αυτό για τις αναβάσεις και τα λέει όλα.
Χθές απλά αγανάκτησα πάρα πολύ και απογοητεύτηκα. Αυτός είναι και ο λόγος που έγραψα εδώ οτι έγραψα. Χωρίς να ξέρω αυτό που λέει ο Χρήστος παραπάνω μόνο για τον Δήμο Ριζικάρη είμαι 100% σίγουρος οτι αλλιώς το φανταζόταν και οτι θα έκανε τα πάντα. Όμως ενας μόνο δεν μπορεί. Η οργάνωση είναι δουλειά ομαδική που μπορεί να εκθέσει τον εναν αν οι υπόλοιποι δεν το βλέπουν το ίδιο ζεστά.

+100000000

To sylvia που δεν ανεβηκε καθολου (τον σταματήσανε στην Κ1) δεν ειναι στα αποτελεσματα. Σ αυτη την περιπτωση τι γινεται ?

Hannibal
Συμφωνω απολυτα. Δεν υπαρχουν δικαιολογιες, το σπορ ειναι επικινδυνο. Απλά εγραψα για τον Δημο γιατι μιλουσα μαζι του.
Παιδια, το προβλημα ειναι βαθυτερο. Για να επιβληθει η ταξη χρειαζεται αναλογη πολιτικη ακριβους εφαρμογης των κανονισμων, απο την κορυφη της πυραμιδας. Εφαρμογη χωρις την παραμικρη αποκκλιση.Κι οπου χρειαστει τιμωρια, τοτε να ειναι τιμωρια κι οχι χαιδεματα οπως παληα (και πιο προσφατα). Ε, αυτο μας εχει λειψει τελευταια. Υπαρχει γενικα ολιγωρια με αποτελεσμα ο καθενας με το μακρυ και το κοντο του, κι ετσι μπλεκουν τα πραγματα. Ενω ολα (η σχεδον ) ειναι ξεκαθαρα και γραμμενα.
Για του χρονου: Αν ο οργανωτης θελει να εφαρμοσει κανονισμο ή να διακοψει αγωνα και φοβαται την αντιδραση του καθε Πλατη με τις προεκτασεις της (γνωστες κι αυτες στο συνολικο συστημα διοικησης που εχουμε),δουλεια δεν γινεται. Αν φοβαται οτι θα πεσουν τα κορακια να τον φανε, δυσκολα παιρνει αποφαση. Αν ομως παει by the book, τοτε θα μπορει να υπαρχει και μετρο συγκρισης.
Αυτα, μαζι με την προτροπη: Αφηστε τις 'κουβεντες' γιατι χανομαστε...

Τοσα χρονια μας πρηζουν τους αγωνιζομενους, να παρουμε χανς, να μετατρεψουμε τα ρολλμπαρς, να βαλουμε μαχαιρακια για να κοψουμε τις ζωνες σε περιπτωση ατυχηματος, να εχουμε τη σωστη γραμματοσειρα με τα ονοματα μας στα τζαμια, μας φορτωσαν και την infomega για να εχουν μεγαλυτερη ακριβεια οι χρονοι κλπ κλπ.
Γενικως μας πρηζουν ολη την ωρα με οτι ερθει στο κεφαλι του καθενος και απο την αλλη μερια αποδεικνυουν πως ουτε μια Ριτσωνα δεν μπορουν να κανουν σωστα.
Εγω αυτο βλεπω.
Στο Ιστορικο βρεθηκε αυτοκινητο μεσα στην ειδικη, στην πορταρια βρεθηκε μηχανη, στη Ριτσωνα εγινε μπαχαλο.
Ε γ@μω το μπελα μου δηλαδη επιτελους!
Ενας νεος ηρθε να τρεξει και κατεληξε πανω στη κρεατομπαριερα, και μετα ψαχνετε το νεο αιμα στους αγωνες!

http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=9355

Τι να πω....Ποιος γράφει σ'αυτό το site;

Ο χρήστης mop26 έγραψε:

ας μας βοηθησει καποιος που ξερει καλυτερα τους κανονισμους..υπαρχει ειδικη 'ρυθμιση' στους Κανονισμους για τους αγωνιζομενους που δεν παραβρεθηκαν στα δοκιμαστικα κατα την οποια, με αποφαση των Αγωνοδικων, δινει το δικαιωμα στον αγωνιζομενο να ανεβει και να κατεβει την ειδικη σε ρυθμους απλης για να ελεγξει καταλληλοτητα οδοστρωματος, κτλπ.

ΓENIKOΣ KANONIΣMOΣ AΓΩNΩN ANABAΣEΩN 2012
ΔOKIMEΣ – AΓΩNAΣ
APΘPO 14 ΔOKIMEΣ
14.3 Oδηγός που δεν θα λάβει μέρος τουλάχιστον σε μια από τις δοκιμές αποκλείεται από τον αγώνα.
Eάν ένας αγωνιζόμενος για πολύ σοβαρό λόγο, που πρέπει να πιστοποιηθεί, δεν μπόρεσε να κάνει χρονομετρημένες δοκιμές ή εκκίνησε αλλά δεν ολοκλήρωσε τη δοκιμή, τότε, με απόφαση των αγωνοδικών, δικαιούται να κάνει μια φορά την ανάβαση με τον Aλυτάρχη πριν την εκκίνηση του αγώνα και να ξεκινήσει κανονικά στη θέση του.

Απο εκει και περα αν η λεσχη θα ηθελε να ηταν ενταξει απεναντι στους οδηγους (αν και ο κανονισμος λεει το αντιθετο απο οτι μου ειπανε, αν τον εχει καποιος ας τον βαλει να τον δουμε) θα επρεπε να δωσει το 50% του παραβολου πισω στους οδηγους που δεν κανανε το 2ο σκελος ως ενδειξη καλης …

ΓENIKOΣ KANONIΣMOΣ AΓΩNΩN ANABAΣEΩN 2012
APΘPO 7 ΠAPABOΛO ΣYMMETOXHΣ - AΣΦAΛIΣH
7.4 Tο παράβολο συμμετοχής επιστρέφεται στις εξής περιπτώσεις:
α. Eάν η δήλωση συμμετοχής δεν γίνει δεκτή και
β. Eάν ο αγώνας ματαιωθεί.

Σχόλιο: Δεν προβλέπεται βάσει κανονισμών, μερική επιστροφή του παραβόλου σε περίπτωση διακοπής ή συντόμευσης (μίκρυνσης) ενός αγώνα και εξ όσων θυμάμαι, ποτέ δεν έχει επιστραφεί τμήμα χρημάτων.

..και[η διοργανώτρια λέσχη Α.Λ.Α. προτίθεται να εισηγηθεί στην ΕΘ.Ε.Α. την πλήρη απόδοσή τους, με βάση την κατάταξη του πρώτου σκέλους. Για τη σχετική απόφαση της ΕΘ.Ε.Α. θα ενημερώσουμε τους εκπροσώπους του Τύπου και τους αγωνιζόμενους το ταχύτερο δυνατό.] αυτό είναι κάτι που εξαρτάται απο τη διοργανώτρια λέσχη ή υπάρχει ειδικός κανονισμός;

ΠPOKHPYΞH ΠPΩTAΘΛHMATΩN AYTOKINHTOY 2012
ΓENIKEΣ ΔIATAΞEIΣ
APΘPO 2
H ΕΠΑ/EΘEA προβαίνει ελεύθερα (μετά από αναφορά ή αυτεπάγγελτα), στην επικύρωση, διόρθωση ή ακύρωση των αποτελεσμάτων των αγώνων που υπολογίζονται για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων, με απόφασή της που θα πρέπει να εκδοθεί μέσα σε 30 ημέρες από την επίσημη ανακοίνωση των οριστικών αποτελεσμάτων του αγώνα.
H ενέργεια αυτή της ΕΠΑ/EΘEA είναι ανεξάρτητη από την ανακήρυξη των νικητών και την απονομή των επάθλων του συγκεκριμένου αγώνα και ισχύει μόνο σε ότι αφορά τη βαθμολογία απονομής των ως άνω τίτλων.

Σχόλιο: Είναι στην διακριτική ευχέρεια της ΕΠΑ/ΕΘΕΑ και όχι του Οργανωτή να προσμετρήσει όλους τους βαθμούς του αγώνα ή τους μισούς.

… Έτσι, ενώ το πρώτο σκέλος ολοκληρώθηκε, έστω και μετ’ εμποδίων, η Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα σε συνεργασία με τον εκπρόσωπο του Σ.Ο.Α.Α. και τη σύμφωνη γνώμη των Αγωνοδικών, αποφάσισαν την οριστική διακοπή του Β’ Σκέλους Ανάβασης για λόγους ασφαλείας…

EΘNIKOΣ AΘΛHTIKOΣ KANONIΣMOΣ (E.A.K.)
141. Eξουσίες των Aγωνοδικών
― Mπορούν να αποφασίσουν την αναβολή του αγώνα σε περιπτώσεις “ανωτέρας βίας” ή για σοβαρούς λόγους ασφαλείας.
― Mπορούν να αποφασίσουν τη διακοπή του αγώνα.

Σχόλιο:Τουλάχιστον 'περίεργο' το πνεύμα αυτής της παραγράφου της ανακοίνωσης. Υποβαθμίζει την καίρια σημασία του ρόλου του συμβουλίου των Αγωνοδικών και απονέμει εξουσίες που εκ των κανονισμών δεν έχει η Οργανωτική επιτροπή ούτε και ο ΣΟΑΑ. Μόνο το συμβούλιο των Αγωνοδικών και όχι η οργανωτική επιτροπή έχει την δυνατότητα να αποφασίσει την διακοπή ενός αγώνα. Αυτήν την «λεπτομέρεια» τόνιζε επανειλημμένα ο πρόεδρος της Α.Λ.Α. Θανάσης Ζάχος σε ραδιοφωνική του συνέντευξη.

**Κανονισμοί που άπτονται των διαδραματισθέντων του αγώνα: **
EΘNIKOΣ AΘΛHTIKOΣ KANONIΣMOΣ (E.A.K.)
60. Aναβολή ή Mαταίωση Aγώνα
Mια αγωνιστική συγκέντρωση ή ένας αγώνας που συμπεριλαμβάνεται σε μια αγωνιστική συγκέντρωση δεν επιτρέπεται να αναβληθεί ή να ματαιωθεί, εκτός και αν στον ειδικό κανονισμό προβλέπεται ένα τέτοιο ενδεχόμενο ή εάν οι Aγωνοδίκες αποφασίσουν την αναβολή του αγώνα για “λόγους ανωτέρας βίας” (άρθρο 141).
Στην περίπτωση ματαίωσης ή αναβολής για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο των 24 ωρών, τα δικαιώματα εγγραφής επιστρέφονται.

68. Eγγραφές Συμμετοχής
    H εγγραφή συμμετοχής ισοδυναμεί με συμφωνητικό που δεσμεύει τον διαγωνιζόμενο και την οργανωτική επιτροπή (άρθρο 25). Mπορεί να συνάπτεται είτε με την υπογραφή των δύο συμβαλλομένων μερών είτε με την ανταλλαγή αλληλογραφίας. Aποτελεί δέσμευση του διαγωνιζομένου να συμμετάσχει στον αγώνα στον οποίο ο ίδιος αποδέχθηκε να συμμετάσχει, εκτός βέβαια από την περίπτωση που δεόντως διαπιστωθεί ανώτερη βία, και δέσμευση της οργανωτικής επιτροπής να εξασφαλίσει σ’ αυτόν όλες τις συνθήκες που προβλέπουν οι όροι εγγραφής, με μόνη προϋπόθεση ότι ο διαγωνιζόμενος θα καταβάλει κάθε προσπάθεια να λάβει μέρος στον αγώνα αυτόν με έντιμο τρόπο.

Kάθε παράβαση αυτής της “συμφωνίας” θεωρείται και παράβαση των διατάξεων του EAK και μπορεί να αντιμετωπισθεί από την EΘEA/EΛΠA μέσα στα πλαίσια του εποπτικού της λειτουργήματος με την αντίστοιχη πειθαρχική διαδικασία.
Σε περίπτωση που συμμετέχων αρνηθεί την καταβολή των δικαιωμάτων εγγραφής ή που με οποιονδήποτε άλλο τρόπο παραβεί τις υποχρεώσεις που ανέλαβε απέναντι στην οργανωτική επιτροπή υπόκειται σε κυρώσεις που μπορούν να φθάσουν και μέχρι την οριστική αφαίρεση της αδείας του. Kυρώσεις επιβάλλονται επίσης στην οργανωτική επιτροπή που δεν τήρησε τις υποχρεώσεις της απέναντι στους συμμετέχοντες. Σε κάθε περίπτωση πάντως η EΘEA/EΛΠA κατά την κρίση της, μπορεί να αποδεχθεί ή όχι την υπάρξη συνθηκών που συνιστούν την “ανώτερη βία”.

Ζωγραφισες Μιχαλη!!!
Το αμεσως προηγουμενο σχολιο μου αναφερεται ακριβως στην αποφαση διακοπης. Τι λεει ο κανονισμος; ΑΥΤΟ. Συνεπως τι δουλεια εχει ο ΣΟΑΑ, ο οργανωτης.,ο πλατης, ο τσιγκος κι ο παφιλας. Τον κανονισμο ρε παιδια. Εφαρμοστε τον πιστά και ολα θα λυθουν για μαγειας. Αλλά ποιος ακουει. Να τους εχουμε ολους ευχαριστημενους, να κανουμε εμεις τις δουλιτσες μας...

αυτο το 'για του χρονου' που λες ντοκτορ,αν ψαξω ειμαι σιγουρος οτι θα το βρω σε δικες σου και αλλων ,δημοσευσείς,από την πρώτη χρονιά που γράφατε(με)....

βαλε εκει την υπογραφή του απουρου ,να τα πεις ολα με μια φράση χαχα.... δυστυχώς...

επίσης περα απο ολα τα σωστα που ειπατε κλπ κλπ,διακρινω τελικα 'μπαρουφίτσα'(μπαρουφα χοντρη δλδ,μια που δειχνει ελλειψη σεβασμου στους θεατες που τρωνε το κρυο και τη βροχη) της οργάνωσης(αν εγινε οπως λετε που δεν εχετε λόγο όσοι το γράψατε να πειτε ανακριβεια σε κατι τετοιο)

στο θεμα εν μεσω ανεβάσματος αγωνιζομένων ,ΔΙΑΚΟΠΗ για πέρασμα warm up του νουμερου 76 ,ενω επρεπε να το κανει το πρωι,οπως λέει ο κανονισμός!!!!

μπορει να δειχνει λεπτομερεια,αλλα μαζευοντας τετοιες λεπτομερειες δημιουργεις το κλιμα ετοιμο προς εκρηξη...