Για τοσο μεγαλο ταξιδι θα ηταν προτιμοτερο αυτοκινητο μεγαλυτερης κατηγοριας και ισως και ισχυος. Χρηματικο οριο;

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Για τοσο μεγαλο ταξιδι θα ηταν προτιμοτερο αυτοκινητο μεγαλυτερης κατηγοριας και ισως και ισχυος. Χρηματικο οριο;

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Σεβαστή η άποψη αλλά παντού υπάρχει ένας μύθος...έχουμε αναγάγει τις προτιμήσεις μας σε αναγκαιότητα...ας όψεται το μάρκετινγκ.

Έχω ένα Fabia 1.4 (101 PS) μοντέλο 2001 και έχω κάνει 190.000 χλμ έχοντας κάνει και πολλά μεγάλα ταξίδια (και μόνος και οικογενειακά-2 ενήλικες & 2 μικρά παιδιά) χωρίς να έχω δυσκολευθεί ή να μου έχει λείψει κάτι εξαιτίας του μικρού σχετικά όγκου του αυτοκινήτου. Και το το καταθέτω αυτό έχοντας προηγουμένως την εμπειρία μεγαλύτερου αυτοκινήτου (Toyota Carina II για 10 χρόνια). Μην σε απασχολεί ο όγκος του αυτοκινήτου για τα ταξίδια, θα ταξιδεύεις εξίσου καλά και με ένα μικρότερο αυτοκίνητο, το οποίο μάλιστα αν δεν κυνηγάς μεγάλες μέσες ωριαίες ταχύτητες και πηγαίνεις ορθολογικά θα είναι και πιο οικονομικό σε κατανάλωση από ένα μεγαλύτερο. Αυτό που ίσως θα πρέπει να δείς είναι η πρακτικότητα όσον αφορά τις πόρτες (2-πόρτο, 4-πόρτο) και η αξιοπιστία των μοντέλων diesel που σε ενδιαφέρουν σε συνάρτηση με την παρεχόμενη εργοστασιακή εγγύηση για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο, στο μέτρο του εφικτού πάντα, σε σχέση με πιθανά προβλήματα. Η αξιοπιστία βέβαια είναι ως ένα βαθμό και θέμα τύχης (λαχείο). Δες την προϊστορία των μοντέλων αλλά ιδίως για τα μικρά diesel δεν θα βγάλεις εύκολα άκρη γιατί στην Ελλάδα άρχισαν να έρχονται σχετικά πρόσφατα, οπότε ψάξτο σε ξένα forum, blogs, περιοδικά για να έχεις μια γενική εικόνα.
Κατά την ταπεινή μου γνώμη μην κολλάς σε στερεότυπα τα οποία επιδέξια καλλιεργούν για να μας δημιουργούν επίπλαστες ανάγκες και έτσι να μας 'αρμέγουν'...

Τα μεγαλύτερα μεταξόνιο/μετατρόχια παίζουν ρόλο στο ταξίδι. Ένα ισχυρότερο μοτέρ το ίδιο. Δεν ταξιδεύει το ίδιο καλά ένα Fiesta με ένα Focus, αλλά ούτε και ένα Focus σε σχέση με ένα Mondeo. Αυτό δε σημαίνει ότι δεν μπορείς να ταξιδέψεις με όλα, αλλά δεν θα είναι το ίδιο άνετα από άποψη κύλισης και θορύβου ή ακόμα και θέσης οδήγησης.

Με 17.000 θα κοιτούσα μικρομεσαίο, είτε βενζίνη, ή ντίζελ. Αν ενδιαφέρει η απόλυτη οικονομία και τα χιλιόμετρα είναι πολλά (πάνω από 15.000 το χρόνο), τότε το ντίζελ είναι για σένα. Αν σε ενδιαφέρει η οδήγηση, βενζίνη. Εναλλακτικά και τα σουπερμίνι θα σε καλύψουν, με κάποιες μικρές παραχωρήσεις στο ταξίδι.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Τα μεγαλύτερα μεταξόνιο/μετατρόχια παίζουν ρόλο στο ταξίδι. Ένα ισχυρότερο μοτέρ το ίδιο.

Προφανώς...γι' αυτό θα πρέπει να αγοράσουμε όλοι λεωφορείο...lol

Δεν ταξιδεύει το ίδιο καλά ένα Fiesta με ένα Focus, αλλά ούτε και ένα Focus σε σχέση με ένα Mondeo. Αυτό δε σημαίνει ότι δεν μπορείς να ταξιδέψεις με όλα, αλλά δεν θα είναι το ίδιο άνετα από άποψη κύλισης και θορύβου ή ακόμα και θέσης οδήγησης.

Τα supermini πλέον είναι πολύ κοντά (αν όχι ισάξια) σε σχέση με μεγαλύτερου όγκου-κατηγορίας αυτοκίνητα και οι διαφορές έχουν σχεδόν εξανεμιστεί σε βασικές παραμέτρους όπως αυτές που αναφέρεις.
Αυτό που παίζει σημαντικό ρόλο στην άνεση του ταξιδιού είναι οι ποιότητα των καθισμάτων και κυρίως το ύψος της έδρας του καθίσματος - π.χ σε BMW σειρά 3 (απερχόμενο μοντέλο) ενώ έχει καλής ποιότητας καθίσματα δεν θα έλεγα ότι είναι ιδιαίτερα άνετη για πολύωρο ταξίδι γιατί κάθεσαι πολύ χαμηλά (ελέω χαμηλού κ.β για καλύτερη οδική συμπεριφορά)) και αυτό είναι κουραστικό για την οσφύ και για τα κάτω άκρα... Ενώ δηλαδή σε όλους τους υπόλοιπους τομείς (ποιότητα κύλισης, θόρυβος κ.α) είναι κορυφαία, η άνεση της σε αυτόν τον τομέα (ύψος έδρας καθίσματος) δεν είναι κορυφαία γιατί κάθεσαι υπερβολικά χαμηλά.

Μπα, τα μικρομεσαία είναι σαφώς καλύτερα από τα σουπερμινι.

Sent from my GNex using smoke signals.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Μπα, τα μικρομεσαία είναι σαφώς καλύτερα από τα σουπερμινι.

Sent from my GNex using smoke signals.

Είσαι σίγουρος;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Μπα, τα μικρομεσαία είναι σαφώς καλύτερα από τα σουπερμινι.

Sent from my GNex using smoke signals.

Αυτό ακριβώς.
Ακόμα και με μια βόλτα 2-3χλμ φαίνονται άνετα οι διαφορές.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Μπα, τα μικρομεσαία είναι σαφώς καλύτερα από τα σουπερμινι.

Sent from my GNex using smoke signals.

Είσαι σίγουρος;

Απόλυτα

Sent from my GNex using smoke signals.

Μ' αρέσει που καθόμαστε και λέμε τα αυτοννόητα εδώ μέσα!

Τα περισσότερα από αυτά που γνωρίζεις είναι λάθος.

Sent from my GNex using smoke signals.

Μεταξύ των δύο, fiesta. Κοστίζει αρκετά λιγότερο (14.093 ευρώ συν πινακίδες, μεταλλικό κ.λπ.) και πληρώνει τέλη κυκλοφορίας μόνο 5 ευρώ (όπως και το polo).
Πέραν των δύο οχημάτων που σκέφτεσαι, θα σου πρότεινα:

• Citroen c3 1.6 hdi eco chic 90 hp. Αντίστοιχο μοτέρ, καλός εξοπλισμός, 5 ευρώ τέλη κυκλοφορίας, 13.770 ευρώ. Μόνο όμως 5θυρο και προσεχώς θα υποστεί facelift.
• Citroen c4 1.6 hdi attraction stt mct 110 hp. Μεγαλύτερο αμάξωμα, 5 ευρώ τέλη κυκλοφορίας, 17.440 ευρώ (η τιμή ξεκινά από τα 13.700 ευρώ για το trend 90 hp), μόνο 5θυρο.
• Renault clio 1.5 dci dynamique 105 hp. Δυνατό, αξιόπιστο, περί τα 15.000 ευρώ (η τιμή του παίζει ανάλογα με τον έμπορο, καθώς θα βρεις αυτοκίνητα σε stock). Έχει ήδη αλλάξει μοντέλο κι αν θες 3θυρο θα πρέπει να δεις το 1.5 dci more 90 hp (περί τα 13.000 ευρώ).
  Προσωπικά, εάν έφτανα την τιμή του c4, αυτό θα έπαιρνα. Εάν όχι, τότε fiesta...
  Να σημειώσω ότι στις περισσότερες περιπτώσεις οι τιμές είναι με απόσυρση, που το πιο πιθανό είναι με λίγο παζάρι να στην κάνουν δώρο...

H Ford γιατί ακριβώς είναι κακόφημη; Σου χαλάει την μόστρα;

Εχω BMW E90 του 2008 και Citroen C4 E-hdi MCP SST του 2012 και ενα Ford Fiesta του 2002 ......αν με ρωταγαν οτι μπορεις να εχεις μονο ενα απο τρια ..διαλεξε ποιο θα κραταγα το CITROEN . 18k με τα εξτρα του 4100 χιλιομετρα σε δυο μηνες μεση καταναλωση 6.6 τωρα πεφτει προς τα 6 λιτρα , 5 ευρω τελη, ποιοτητα κατασκευης ΑΡΙΣΤΗ, δυστυχως ειναι ολα Γερμανικα πανω του , στα μειον του οι βουτιεσ χωρις ομως παρενεργειες στις στροφες. Ενα ΠΟΛΥ σημαντικο πραγμα ΠΡΙΝ την αγορα σου.....προτιμησε αυτοματο η ημιαυτοματο για την πολη.....οπωσδηποτε Cruise Control.......πηγενε δες το Citroen C3 η C4 οι Γαλλοι ειναι 2οι στο diesel 1οι ειναι οι Ιταλοι. Ειμαι σιγουροσ οτι και το polo οπως και το Fiesta ειναι εξαιρετικα αυτοκινητα. Ιδιατερα το φιεστα χρησιμοποιει τον 1.6 hdi της PSA που ειναι λενε ο καλυτερος κινητηρας της κατηγοριας σιγουρα μετα τον 1.6 DCi της Renault- 130 Hp 32.5 kg ροπη!- , με την τελευταια μου λεξη σε αφηνω στο ομορφο διλλημα σου.....πηγενε καιδες και περιμενε το νεο Clio νομιζω οτι αυτη ειναι τελικα η καλυτερη επιλογη με τον 1.6 και το διπλου συμπλεκτη κιβωτιο!