Ο χρήστης ripper έγραψε:
Τους Αλονσικούς πάντως πολύ τους βλέπω να ζορίζονται με την έλευση του παγωτάκια.
Γιατί άραγεςςς;

Θα μας τρώει όλα τα παγωτά και θα μας πίνει όλες τις μπύρες.

Ο χρήστης ripper έγραψε:

... η Mercedes που έχει έναν από τους 4 κορυφαίους ...

Ώρε που πάμε ωρέ;
Μέσα σε μίση φράση o Go_For_Pole είπε καλό λόγο για τον Hamilton και τον Raikkonen ταυτόχρονα!

Τους Αλονσικούς πάντως πολύ τους βλέπω να ζορίζονται με την έλευση του παγωτάκια.
Γιατί άραγεςςς;

γιατί η ομάδα ρίχνει το βάρος στο κατασκευαστών
στο Σούμι δεν το έκανε αυτό πχ με το Barichello
ο ένας θα τρώει πόντους από τον άλλο και ο Φέττελ θα γίνει οκτάκις
γιατί σε μας
έπαιξε ο Νάντο με την ιστορία με τη Red Bull να πάρουν δρόμο μερικοί και δεν μας έκατσε
αντί να ξαποστείλει Ντομενικάλι κλπ
αχαριστία

Ο χρήστης vengas έγραψε:
γιατί η ομάδα ρίχνει το βάρος στο κατασκευαστών

Πάντα ήταν εκεί το βάρος. Απλά τα παλιά καλά χρόνια το μονοθέσιο ήταν τόσο δυνατό που την έπαιρνε να έχει μια ιεραρχία με τον πρίγκηπα και τον υπασπιστή του.

στο Σούμι δεν το έκανε αυτό πχ με το Barichello

Βλέπε παραπάνω.

ο ένας θα τρώει πόντους από τον άλλο

Μέχρι κάποιος να μείνει φαβορί και μετά ο άλλος θα πρέπει να τον βοηθήσει.

και ο Φέττελ θα γίνει οκτάκις

Έλα χαλάρωσε. Του χρόνου αλλάζουν τα πάντα πάλι.

γιατί σε μας
έπαιξε ο Νάντο με την ιστορία με τη Red Bull να πάρουν δρόμο μερικοί και δεν μας έκατσε
αντί να ξαποστείλει Ντομενικάλι κλπ
αχαριστία

Γιατί τέτοια καούρα για τον Ισπανό; Φερραρικός δεν είσαι;

Για να το μαζέψουμε λίγο: είσαι αρχηγός σε ομάδα που δεν έχει το καλύτερο μονοθέσιο, που χρειάζεται σκληρές επενδύσεις σε υποδομές, που εξελίσει κάτι εντελώς νέο σε πανάκριβους κανονισμούς και προφανώς τέτοιες εποχές δεν έχεις λευκή επιταγή στο μπάτζετ. Και η στρατηγική σου απόφαση είναι να πάρεις έναν ακόμη πανάκριβο οδηγό με δοκιμασμένο και παντελώς αναξιόπιστο motivation.

Ναι βέβαια, λογικό.

Μάλλον ξέρουν τα οικονομικά τους καλύτερα από ότι τα ξέρουμε εμείς. Μην κάνετε λογικά άλματα χωρίς καν ενδείξεις.

Ο χρήστης greo έγραψε:
Για τον Γουτιέρες όταν ο Πουρναράκης σε κάθε αγώνα τον παρουσιάζει ισάξιο του Ινούε, μην περιμένεις καλή άποψη εδω. ΟΤΟΗ πολλοί έχουν έρθει με καλύτερο παλμαρές στην Φ1 και δεν πέτυχαν οπότε πρεπει να παραδεχθείς πως είτε επειδή ο Χουλκ τον έδειρε είτε επειδή ο ίδιος δεν απέδωσε, σίγουρα δεν έκανε αίσθηση ως ρούκι

Δεν ξέρω τι λέει ο Τάκης, αυτό που ξέρω είναι ότι rookie με κακό μονοθέσιο απέναντι στο Hulk είναι ξεγραμμένος. Ο Gtz είναι εκεί που ήταν αναμενόμενο να είναι και του χρόνου θα είναι πολύ καλύτερος. Απέναντι σε ένα has been όπως ο Massa ή σε έναν ταλαντούχο αλλά επικίνδυνα άγουρο όπως ο Sirotkin θα κάνει πάρτι, όχι ότι θα ωφελήσει την Sauber αυτό βέβαια.

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Α....η Ferrrari θα διαθετει απο του χρονου και το γηραιοτερο ζευγαρι του grid (66 ετη, εναντι 56 της ΜΒ και 50 της RBR).Σε δυο χρονια που ο Kimi θα γινει 36,μπορουν να ξαναπαρουν το Massa,που τοτε θα ειναι μολις 34......η ακομα καλυτερα τον Webbber που ειναι και φιλαρακι του Alonso...

Α, και ο Trulli είναι φιλαράκι του Alonso, μήπως γίνει κάτι; Θα σπάσει έτσι κι άλλο το ρεκόρ ηλικίας

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Αυτό ας το δούμε πρώτα οριστικά συμφωνημένο γιατί προς το παρόν ούτε τον αριθμό των αγώνων δεν ξέρουμε. Dream team οδηγών, η Mercedes που έχει έναν από τους 4 κορυφαίους και τον καλύτερο 2ο (αν μπορεί κανείς να χαρακτηρίσει έτσι τον Μπρίτνεϊ) θα πάρει κατασκευαστών φέτος;

Όπως το έθεσε και ο Zeus, μην τρελαθούμε κιόλας με την Merc! Προσωπικά θεωρώ πως η W04 μόνο σε Monaco, Silverstone και Hungaroring είχε εμφάνιση 'πρωταθλήτριας' σε όλες τις άλλες πίστες υπολείπονταν υπερβολικά. Η νίκη της RBR είναι πανάξια, αδιαμφισβήτητη και πανηγυρική, τουλάχιστον μέχρι την Σιγκαπούρη..

Ο χρήστης JarnoT έγραψε:

Α....η Ferrrari θα διαθετει απο του χρονου και το γηραιοτερο ζευγαρι του grid (66 ετη, εναντι 56 της ΜΒ και 50 της RBR).Σε δυο χρονια που ο Kimi θα γινει 36,μπορουν να ξαναπαρουν το Massa,που τοτε θα ειναι μολις 34......η ακομα καλυτερα τον Webbber που ειναι και φιλαρακι του Alonso...

Α, και ο Trulli είναι φιλαράκι του Alonso, μήπως γίνει κάτι; Θα σπάσει έτσι κι άλλο το ρεκόρ ηλικίας

Και σύμφωνα με τον Π. Σειτανίδη, ο Montezemolo δείπνησε μαζί με τον Schumi, λέτε να σχεδιάζει να το σπάσει το ρεκορ?

Ας ελπισουμε οτι ο Raikkonen δεν θα εκθεσει την ομαδα με τη...συνηθη αδιαφορια του και ας ελπισουμε οτι ο Alonso θα διατηρησει την ψυχραιμια του και θα παψει να εχει μουτρα.

Οπως και να'χει ειναι ενα εντυπωσιακο διδυμο το οποιο θα πουλησει απειρα καπελακια. Και ολοι οι φιλοι της F1, ειτε συμπαθουν τη Ferrari ειτε τη μισουν θα περιμενουν πώς και πώς την κοντρα.

Στην ουσια ομως φοβαμαι οτι θα αναλωθουμε (οπως ξαναεγραψα) στο ποιος παιρνει το 170% απο το μονοθεσιο, ποιανου το στυλ οδηγησης αδικειται απο τη νεα εποχη στη Formula 1, ποιος πηρε τον Μπαμπη τον top μηχανικο του Maranello.

Και παλι την εξυπνη κινηση την εκανε η Red Bull με το Ricciardo.

Αντι στη Ferrari νε ξοδεψουν χρηματα για την αναβαθμιση του προσωπικου της και δη στο κομματι του σχεδιασμου, προτιμησε να επιστρεψει σε εναν πιλοτο που προηγουμενως ειχε διωξει (κ μη μου πειτε παλι οτι δεν τον εδιωξε, ενα χρονο τον πληρωνε για να καθεται, ημαρτον)

Κι οταν λεω για προσωπικο δεν αναφερομαι μονο στο να παρει τον Newey. Προφανως και στη Red Bull δεν ειναι μονο ο Newey που κανει το μονοθεσιο να πεταει, αλλα ολη η ομαδα που εχει στησει γυρω του. Ακομα κι ο αχωνευτος Horner αποδειχτηκε ενας ικανοτατος ανθρωπος να διαχειριστει κρισεις αναμεσα σε οδηγους, αλλαγες κανονισμων κλπ κλπ.

Αναπολω τις εποχες που ο Todt σαν αλεπου πηρε μια μια ολες τις σωστες αποφασεις για να χτισει το μεγαθηριο εκεινο.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Ο πεινασμένος KImi, Θεέ μου τι ανέκδοτο. Πεινασμένος για λεφτά μόνο, πάει ακόμη και εκεί τον πέταξαν σαν σκουπίδι για μερικά εκατομμύρια. Πιο ξεπουλητάρι και από τον μετρ του είδους Kova, εντυπωσιακό από κάθε άποψη.

Δηλ. εσυ δεν θα γυρνουσες στην πιο ιστορικη ομαδα, με την οποια σηκωσες την κουπα, η οποια σε εδιωξε και τωρα ριχνει τα μουτρα της και σε ζηταει παλι πισω;
Υπαρχει μεγαλυτερη δικαιωση απο αυτην; Εγω θα πηγαινα και τζαμπα, μονο και μονο για να βλεπω τα μουτρα του Λουκα. Ποσο μαλλον αν με χρυσωναν κιολας...

Για να το μαζέψουμε λίγο: είσαι αρχηγός σε ομάδα που δεν έχει το καλύτερο μονοθέσιο, που χρειάζεται σκληρές επενδύσεις σε υποδομές, που εξελίσει κάτι εντελώς νέο σε πανάκριβους κανονισμούς και προφανώς τέτοιες εποχές δεν έχεις λευκή επιταγή στο μπάτζετ. Και η στρατηγική σου απόφαση είναι να πάρεις έναν ακόμη πανάκριβο οδηγό με δοκιμασμένο και παντελώς αναξιόπιστο motivation.

Ναι βέβαια, λογικό.

Το εγραψα πριν στον/στην Alba: Αν ηταν σιγουροι για τον Αλονσο μέχρι το 2016, ΔΕΝ ειναι λογικο. Ελα ομως που με το πουλεν δεν ειναι σιγουροι, επειδη, βλεπεις, ειναι unhappy... Και επειδη το εχουν ξαναδει το εργο, ειπαν να καβατζωσουν τον καλυτερο διαθεσιμο οδηγο για μια διετια, μην βρεθουν ξαφνικα με διδυμο Χουλκενμπεργκ/Κομπαγιασι.

ΥΓ: Αυτο το παραμυθι με το motivation του Κιμι, ποτε θα τελειωσει;

Εχουν έναν αποδεδειγμένα κορυφαίο (Αλόνσο) και έναν για τον οποίο υπάρχουν έντονες και βάσιμες υποψίες (μην πω βεβαιότητα) ότι ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ για τη Φερράρι (Κυριακούλης). Εσύ τι κάνεις; Κρατάς τον ανίκανο, σπας τα νεύρα στον κορυφαίο, αγνοείς τις εκκλήσεις του για βελτίωση του τεχνικού τημ και παίρνεις έναν πρώην απολυμένο για να δείξεις μάγκας. ΟΚ δεκτόν, ΑΝ αυτό είναι συνταγή επιτυχίας, πάσο.

ΟΤΟΗ ο Αλόνσο παίζει όλη του την καρριέρα στους 5 πρώτους αγώνες του χρόνου. Αν δεν αρθεί στο ύψος των περιστάσεων και δεν επιβληθεί εμφατικά στην πράξη η καρριέρα του τελείωσε. Πιστεύω ότι θα το κάνει και προφανώς η Φερράρι θα βγει (βραχυπρόθεσμα) κερδισμένη. Ελπίζω μόνο να μην είναι για την 3η προνομιούχο θέση και για το ποιος από τους 2 θα μπαίνει συχνότερα στο Q3

Εκ παλαιοτέρων δημοσιεύσεων, αίτινες άφησαν εποχήν :

Ferrari team boss Stefano Domenicali, who described Alonso as an 'amazing talent', paid tribute to Raikkonen's contribution to the team.

'We wish to thank Kimi for everything he has done during his time with Ferrari,' he said.

'In his first year with us he managed to win the drivers' title [in 2007], so making his contribution to Ferrari's history, and he played a vital role in our taking of the constructors' title in 2007 and 2008.'

Raikkonen added: 'I am very sad to be leaving a team with whom I have spent three fantastic years.

'I have always felt at home with everyone here, and I will have many happy memories of my time with the team.'

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8280566.stm

Για να φτάσω στο σημείο να ποστάρω κάτι για την Φ1, γίνεται αντιληπτό ότι έχω απλά κατουρηθεί στο γέλιο.

Ο χρήστης greo έγραψε:

ΟΤΟΗ ο Αλόνσο παίζει όλη του την καρριέρα στους 5 πρώτους αγώνες του χρόνου. Αν δεν αρθεί στο ύψος των περιστάσεων και δεν επιβληθεί εμφατικά στην πράξη η καρριέρα του τελείωσε.

Aυτό είναι αλήθεια!
Αλλα δεν φταιει κανεις άλλος παρά μονο ο ιδιος για τον «μύθο» ή τον «θρυλο» που στηριξε την προώθηση του εαυτού του, αδιαφορώντας για το κύρος της ομάδας.
Διότι όπως ήρθαν/ του έφεραν τα πραγματα , καλειται πλέον να αποδείξει το περί 170% και φορτηγού.
Αν κρινω όμως από την συμπεριφορά του, όταν ο team mate του τον ζόριζε ή ηταν καλύτερος απ αυτόν, πολύ φοβαμαι ότι δεν θα μπορέσει να το διαχειριστει!
Η καλύτερη λύση ισως για να σώσει το ίματζ που έχει δημιουργήσει ελέω Μασσα, θα ήταν να αποχωρήσει «ηρωικά» από την Φερραρι «θυμωμένος» για κάποιον λόγο, πριν το 2014.

Ο χρήστης greo έγραψε:
Εχουν έναν αποδεδειγμένα κορυφαίο (Αλόνσο) και έναν για τον οποίο υπάρχουν έντονες και βάσιμες υποψίες (μην πω βεβαιότητα) ότι ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ για τη Φερράρι (Κυριακούλης). Εσύ τι κάνεις; Κρατάς τον ανίκανο, σπας τα νεύρα στον κορυφαίο, αγνοείς τις εκκλήσεις του για βελτίωση του τεχνικού τημ και παίρνεις έναν πρώην απολυμένο για να δείξεις μάγκας. ΟΚ δεκτόν, ΑΝ αυτό είναι συνταγή επιτυχίας, πάσο.

Κρατας τον ανικανο και τον αφηνεις να σου επιβαλει και τα σχεδια του (αυτο επαθε ο Luca......βλεπε κατωθι).

Το εγραψα πριν στον/στην Alba: Αν ηταν σιγουροι για τον Αλονσο μέχρι το 2016, ΔΕΝ ειναι λογικο. Ελα ομως που με το πουλεν δεν ειναι σιγουροι, επειδη, βλεπεις, ειναι unhappy... Και επειδη το εχουν ξαναδει το εργο, ειπαν να καβατζωσουν τον καλυτερο διαθεσιμο οδηγο για μια διετια, μην βρεθουν ξαφνικα με διδυμο Χουλκενμπεργκ/Κομπαγιασι.

Δεν ηταν αυτο το σκεπτικο.Ο Domenicali,που εχει φιλικες σχεσεις με τον Kimi, τις οποιες διατηρησε ακομα και οταν ο φινλανδος ηταν εκτος F1, δουλευει μεθοδικα πανω στην επανοδο του Kimi απο περυσι το καλοκαιρι (δηλ. πολυ πριν υπαρξουν γκρινιες του Alonso η 'υποψιες' στο Maranello για την αφοσιωση του)και τελικα εψησε το Montezemolo να δωσει το ΟΚ.Ο οποιος Montezemolo εφτασε στο αμην και αναγκαστηκε να υποχωρησει στο ασφυκτικο pressing του Domenicali κατα τη διαρκεια του summer break......προφανως θελοντας να ασκησει πιεση και στον Alonso (η ferrari υπεγραψε προσυμφωνο συνεργασιας με το Raikkonen, το οποιο ενεφανισαν προς επικυρωση στο Luca......ο οποιος πιεστηκε πανταχοθεν ΝΑ ΑΠΟΦΑΣΙΣΕΙ).

O Τurrini που ειναι προσωπικος φιλος και των τριων (Domenicali,Alonso,LdM) ειναι διαφωτιστικος σε ο,τι εχει να κανει με την ιστορια της μετακινησης και σε ο,τι αφορα τη Ferrari αλανθαστος....μακαρι να μπορουσατε να παρακολουθησετε το blog του

http://blog.quotidiano.net/turrini/2013 ... -kimi-bis/

Ο χρήστης greo έγραψε:
Εχουν έναν αποδεδειγμένα κορυφαίο (Αλόνσο) και έναν για τον οποίο υπάρχουν έντονες και βάσιμες υποψίες (μην πω βεβαιότητα) ότι ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ για τη Φερράρι (Κυριακούλης). Εσύ τι κάνεις; Κρατάς τον ανίκανο, σπας τα νεύρα στον κορυφαίο, αγνοείς τις εκκλήσεις του για βελτίωση του τεχνικού τημ και παίρνεις έναν πρώην απολυμένο για να δείξεις μάγκας. ΟΚ δεκτόν, ΑΝ αυτό είναι συνταγή επιτυχίας, πάσο.

Δεν διαφωνω σε αυτα. Προφανως θα επρεπε να κανουν αλλαγες στο τεχνικο/διοικητικο επιτελειο, μαλλον πιο δραστικες απο αυτες που ηδη κανουν.
Εγω προσπαθησα να ερμηνευσω την προσληψη Ραϊκονεν με μια αλλη αιτια (αβεβαιοτητα για Αλονσο) αντι της επιδειξης μαγκιας προς τον Ναντο. Δεν αποκλειεται να εχετε εσυ και ο Αλμπα δικιο.

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
http://blog.quotidiano.net/turrini/2013/09/12/ecco-tutti-i-segreti-del-kimi-bis/

*I asked Fernando: but if by chance in the future your mate Raikkonen was, as you grab?

Response Alonso: It is not true that I want to partner scarce, with all the mess Hamilton was born because the entire team was deployed with him. If Kimi came here I would not have any problems, we estimate, we respect each other, then you see who goes on the race track. *

Aυτά το 2012. Και σε ιδιωτική στιγμή ο Αλόνσο λέει αυτό που λέμε κάποιοι εδω και κατηγορούμαστε ως φανμπόηδες. Ο Αλόνσο δεν αντέδρασε στη Μακκα από το equal status. Αντέδρασε επειδή τον έκαναν στην πράξη Νο2, they were racing Fernando. Θυμίζω για 1000στη φορά (και ξανά ο αντεροβγάλτης και ο καντονίου θα πουνε τα δικά τους, αλλά a fact is a fact) ότι το ζήτημα στην ΜακΛάρεν ξεκίνησε επειδή ο Λιούις έκανε σαν κακομαθημένο επειδή δεν τον άφησαν να προσπεράσει (λες και θα μπορούσε) τον Αλόνσο στο Μονακό!!!!

Αυτά για τη γνωστή παραμύθα ότι ο Αλόνσο φοβάται τους ισάξιους. Όταν πήγε Νο2 του Τρούλι και όταν του έφεραν τον τότε στα χαρτιά ισάξιο Φιζικέλα και του έκοψε την καρριέρα.

Maranello, 11 September –It’s been a busy time today in Maranello. Yesterday evening, Felipe Massa tweeted his farewell to the Scuderia, which will come at the end of a twelve year saga and this lunchtime, it was confirmed that Kimi Raikkonen, who has already played a significant part in the history of the most successful team in Formula 1, is on his way back.

We asked Stefano Domenicali to explain exclusively to http://www.ferrari.com the reasons for the change.

“When you make a change, it’s always with the aim of improving and that is what we are trying to achieve by bringing back to Maranello a very experienced, talented and determined driver like Kimi. For a few years now, we have been working on a refurbishment programme in all areas- our buildings, organisation, work methods – and now we have in place another building block, in the structure of the Ferrari of the future. For the first time, we will have a driver pairing made up of two world champions, which in itself is already significant, as they are the sort to always try and win and they can help each other by aking valuable points off our rivals. Having said that, we are well aware that without a competitive car, not even Superman can win. So our priority on a daily basis is always the same, namely to give our drivers a car capable of always fighting for the top place.”

Some say that the Alonso-Raikkonen pairing is a Dream Team, while others reckon that it won’t work having two cockerels in the same hen house. Will something change in the way the team is run or in its relationship with Fernando?

Nothing will change in the way the team is run. Since the world began, our drivers have always started on equal terms. It’s always been that way and always will. Then, during the course of the season, if the situation is such that one driver can help the other based on the points table, it’s logical and right that it should happen. It’s happened in the past and will happen in the future, as all drivers who have driven a Ferrari have demonstrated. It occurred at the time of Fangio and Collins and more recently with Salo and Irvine, when the Finn gave up on his only chance of a win in Formula 1 to help his team-mate, as Raikkonen was helped by Felipe, before repaying the compliment and again with Felipe and Fernando. As for the Dream Team, I’m not in the habit of dreaming with my eyes open, as it’s not in my nature to do so. I would only say that the combination of Fernando and Kimi is the best one could have today in Formula 1, in terms of talent, experience, competitive spirit and the ability to move car development forward. As for the “poultry” question, it brings to mind football fans who are scared of rival teams because they have so many strong forwards and so they hope they will fight each other for the ball… For anyone thinking that the choice of Kimi is somehow an anti-Alonso choice, I can put their minds at rest: at Ferrari, everyone knows the interests of the team come first and only then those of the individual. Fernando is a key asset for this team and he will be for a long time. I’m sure he is the first to be happy with a choice made to strengthen the group, because he is too intelligent not to realise that a stronger team can only be an advantage.”

Other commonly held concerns about Kimi revolve around his ability to work with people in a Formula 1 world where communications are ever more important and also his talents when it comes to moving forward the technical development of the car.

“Some cliches refuse to die! We worked with Kimi for three years from 2007 to 2009 and we never had a problem. Sure, everyone has their own ways and you can’t expect a Finn to start telling jokes in Italian or playing the clown! Honestly, I think the combination of Fernando’s expressive and passionate latin character and the cool style, to call it that, of someone like Kimi, seems to appeal to many, including the youngsters and our partners are also in agreement with this. As for the technical side of things, not only do we know full well how much Kimi can contribute at an important time like this, when the technical framework is changing so significantly, but we also have first hand information from James Allison, as to how much the Finn has also progressed in this area over the past two years.”

A twelve year era with Felipe at Ferrari is coming to an end. Can you tell us how the relationship has worked out over the past few months?

“At the start of the summer, we had a meeting to assess the situation and I reiterated that renewing our agreement was one of the options on the table, maybe it was even the most likely. Then came a series of difficult races, for him and for the team and in the end, we realised the best choice, for both parties, was to make a change. I think that, even for Felipe, the time had come to look outside what had become his home for twelve years and which, to a certain extent, will always be his home. You see, I saw Felipe arrive in Maranello when he was just a kid and I will see him walk out of here a grown man. Together we have lived through some great moments and some dramatic times, which has made the personal rapport between us something special. Obviously, the biggest disappointment is that I didn’t get to see him become world champion, which he almost did in 2008. That day and indeed that whole year, there were some incredible incidents which went against him. The lesson in sporting dignity he gave the world that day on the Interlagos podium and also the maturity he displayed while talking to me last night will always stay with me. I am proud to have worked with him in our team for so many years and I’m sure he will know how to do some great things outside the Maranello environment.”

• See more at: http://formula1.ferrari.com/news/domeni ... 9NWOE.dpuf

http://formula1.ferrari.com/news/domenicali

Είναι αστείο επίσης να παρουσιάζεται ο LdM ως αδύναμος γέρος που του επιβάλανε κάτι. Αν δεν ήθελε τον Κίμι απλά δεν θα τον έπαιρνε. Αν ήθελε να διώξει τον Στέφανο, απλά θα τον έδιωχνε. Το γεγονός ότι δεν έκανε κάτι από τα παραπάνω δείχνει πως συμφωνεί με αυτές τις επιλογές.

Όσο για την μάχη Κίμι-Αλόνσο, πιστεύω πως το 2014 ο Ισπανός θα έχει πλεονέκτημα καθώς ο Κίμι θα πρέπει να ξανασυνηθίσει την ομάδα. Το 2015 όμως περιμένω νίκη του Φινλανδού. Αν βέβαια συμβεί αυτό από το 2014, θέλω να δω τι θα λένε οι haters...

Nωρίς άνοιξε το κουτάκι με τις δικαιολογίες Πάντως το επιχείρημα για 2ης σαρωτικής χρονιάς το ακούσαμε και πριν από 7 χρονια και ας μη θυμίσω πως πήγε η 2η χρονιά.

Ο χρήστης greo έγραψε:
Αυτά για τη γνωστή παραμύθα ότι ο Αλόνσο φοβάται τους ισάξιους. Όταν πήγε Νο2 του Τρούλι και όταν του έφεραν τον τότε στα χαρτιά ισάξιο Φιζικέλα και του έκοψε την καρριέρα.

Δεν νομιζω οτι ο Αλονσο εχει να φοβηθει κανεναν, ουτε και μπορει σοβαρα να το υποστηριξει καποιος αυτο. Παντως θα αποδειχτει στην πραξη, απο τον τροπο που θα συνεργαστουνε, αν ο Αλονσο εχει προβλημα οταν 'ζοριζεται' απο τον τιμ μειτ του. Στη ΜακΛαρεν τα δειγματα δεν ηταν καλα, τοσο απο τον ιδιο οσο και απο τον Λιους και απο την ομαδα.
Ελπιζω να τους δουμε για 2 χρονια μαζι, θα ειναι πολυ ενδιαφερον.