μμμμμμμμμ σιγα που ειναι αρνητικη!!!
Το καλυτερο πακετο ειναι Ο Ισπανος!!

Το οποίο ισχύει επειδή τον γουστάρεις εσύ.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Ε όχι και να κερδίσει τίτλο ο Irvine ρε σεις.
Εντάξει δώσαμε το κατασκευαστών στη Ferrari να μην κλαίει, αλλά όσο και να σμπρώξεις, να χάσει ο Hakinnen από τον Irvine δεν το ήθελε ούτε ο θεός της F1.

φίλε ριππερ
ο μονος λόγος που υποστήριζα τον Ερβαιν σ'αυτήν την κόντρα ήταν για να βρεθεί ο Σουμάχερ σε δεινή θέση....
δε μπορείς 5 χρόνια να στήνεις μια ολόκληρη ομάδα γύρω απο έναν οδηγό και τελικά το πρωτάθλημα να το σηκώνει ο τεταρτο-πέμπτος Ερβαίν.. που τα προηγούμενα χρόνια η δουλειά του ήταν να μπλοκάρει τους αντιπάλους για να σηκώνει τα τρόπαια ο γόης της ομάδας....

Ο χρήστης ckastam έγραψε:

Ε όχι και να κερδίσει τίτλο ο Irvine ρε σεις.
Εντάξει δώσαμε το κατασκευαστών στη Ferrari να μην κλαίει, αλλά όσο και να σμπρώξεις, να χάσει ο Hakinnen από τον Irvine δεν το ήθελε ούτε ο θεός της F1.

φίλε ριππερ
ο μονος λόγος που υποστήριζα τον Ερβαιν σ'αυτήν την κόντρα ήταν για να βρεθεί ο Σουμάχερ σε δεινή θέση....
δε μπορείς 5 χρόνια να στήνεις μια ολόκληρη ομάδα γύρω απο έναν οδηγό και τελικά το πρωτάθλημα να το σηκώνει ο τεταρτο-πέμπτος Ερβαίν.. που τα προηγούμενα χρόνια η δουλειά του ήταν να μπλοκάρει τους αντιπάλους για να σηκώνει τα τρόπαια ο γόης της ομάδας....

Ο οποίος βρέθηκε στη θέση αυτή γιατί στον προηγούμενο αγώνα (Μαλαισία) ο Σουμάχερ απλά του έδωσε τη θέση του. Που αν δεν το είχε κάνει ο Irvine ούτε με τα κυάλια δεν θα μπορούσε πρωτάθλημα...

Κατά τα άλλα θα ερχόταν σε δεινή θέση....

Ο λόγος για τον οποίο ήθελα να πάρει τον τίτλο ο Irvine ήταν επειδή τα προηγούμενα χρόνια είχε χρησιμοποιηθεί σαν αλεξικέραυνο από την ομάδα σε θέμα αρνητικής κριτικής.
Μπορεί την Κυριακή να φεύγαν βίδες από το μονοθέσιο όμως τη Δευτέρα ο τύπος ασχολιόταν με το γκομενάκι που χτύπησε ο Irvine.

Μέσα στο '99 είχε κάνει εμφανίσεις που δικαιολογούσαν τον τίτλο αυτό.
Πολύ το χάρηκα βέβαια που μετά την απομάκρυνση του από τη Jaguar (κατ' απαίτηση όλων των πανεπιστημόνων-insiders-ξεράουλων του αθλήματος όπως ο σαπιοκοιλιάς ο Bishop) πήραν ένα μύδι ενώ ο σάτυρος ο Irvine τους είχε δώσει και podium.

Ο χρήστης liostemi έγραψε:

...να χάσει ο Hakinnen από τον Irvine δεν το ήθελε ούτε ο θεός της F1.

Μου διαφεύγει ποιός ήταν ο θεός της F1 τότε αλλά εδώ και μερικά χρόνια ο θεός της F1 είναι ο Νιούι(!).. και η απόδειξη είναι ότι χάνει ο Αλόνσο από τον Φέτελ!..

Αν αναφέρεσαι στον Σουμάχερ, είχε ρόλο συμβούλου τότε. Αλλά προφανώς το δυνατό του σημείο ήταν η οδήγηση.

καλα δεν το ξερουμε κιολας δεν τον εχουμε δει σε αλλη θεση για να τον κρινουμε

Πολύ ασέβεια βρε παιδί μου... Όχι και ο Irvine αντάξιος του Mika! Έλεος δηλαδή!
Πέρα από το ΑΔΙΑΜΦΗΣΒΗΤΗΤΟ ταλέντο του Michael στην οδήγηση, μας βοήθησε πολύ (οργανωτικά - διοικητικά). Από πέρυσι έλεγε ο Brawn ότι τα αποτελέσματα της εμπλοκής του 7κης θα φανούν

Ο χρήστης Silberpfeil έγραψε:

...να χάσει ο Hakinnen από τον Irvine δεν το ήθελε ούτε ο θεός της F1.

Μου διαφεύγει ποιός ήταν ο θεός της F1 τότε αλλά εδώ και μερικά χρόνια ο θεός της F1 είναι ο Νιούι(!).. και η απόδειξη είναι ότι χάνει ο Αλόνσο από τον Φέτελ!..

Αν αναφέρεσαι στον Σουμάχερ, είχε ρόλο συμβούλου τότε. Αλλά προφανώς το δυνατό του σημείο ήταν η οδήγηση.

καλα δεν το ξερουμε κιολας δεν τον εχουμε δει σε αλλη θεση για να τον κρινουμε

Πολύ ασέβεια βρε παιδί μου... Όχι και ο Irvine αντάξιος του Mika! Έλεος δηλαδή!
Πέρα από το ΑΔΙΑΜΦΗΣΒΗΤΗΤΟ ταλέντο του Michael στην οδήγηση, μας βοήθησε πολύ (οργανωτικά - διοικητικά). Από πέρυσι έλεγε ο Brawn ότι τα αποτελέσματα της εμπλοκής του 7κης θα φανούν

...πουθενά ΔΕΝ έγραψα ότι ο Irvine ήταν αντάξιος του Mika. Αυτό που έγραψα - με τον τρόπο μου - ήταν ότι το πρωτάθλημα ΔΕΝ πάει πάντα στον ικανότερο/αξιότερο/καλύτερο... και το σχόλιό σου περί ασέβειας θα το αφήσω... ασχολίαστο.
Επίσης δεν νομίζω ότι ο Mika ήταν και κανένα 'οδηγικό φαινόμενο', ας μην τον θεοποιούμε λοιπόν!..

Ο ιδιος ο Σουμαχερ θεωρουσε τον Χακινεν ως τον μεγαλυτερο του αντιπαλο. Σε απολυτη ταχυτητα ισως ηταν ταχυτερος ο Μικα.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ο ιδιος ο Σουμαχερ θεωρουσε τον Χακινεν ως τον μεγαλυτερο του αντιπαλο. Σε απολυτη ταχυτητα ισως ηταν ταχυτερος ο Μικα.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

...σε απόλυτη ταχύτητα σήμερα, μάλλον ξεχωρίζουν Φέτελ και Γκροζάν... αυτό δεν είναι αρκετό για να τους θεοποιήσουμε... και τί τό τόσο σπουδαίο έκανε ο Μίκας στη 10χρονη καριέρα του, όντας σε μια από τις μεγαλύτερες ομάδες στη F1?..

Τον Γκροζαν με τιποτα δεν τον βαζω εκει ψηλα. Κιμι, Φεττελ και Χαμι βλεπω.

Απο εκει και περα τρεις τιτλοι συνολικα πηγαν προς Γουοκινγκ επι Μικα.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

...με 1'' και 1''μισο δευτερόλεπτο ταχύτερη τη Μάκα από τη Φερράρι, τουλάχιστον στο μεγαλύτερο μέρος του '99 και με τον Σούμη εκτός διεκδίκησης, θα περίμενα από τον μέγα Μίκα να κάνει 'περίπατο' και όχι να παλεύει με τον ασήμαντο Ιρβάιν για να καταφέρει να πάρει πρωτάθλημα στον 16ο(!) και τελευταίο αγώνα!.. (με την ψυχή στο στόμα δλδ...).
...και για το θέμα του ταχύτερου, θα μπορούσα να υποστηρίξω ότι ο Γκροζάν είναι ταχύτερος του Κίμι, αφού σχεδόν πάντα είναι μπροστά του στα χρονομετρημένα!.. το τί κάνει στον αγώνα είναι άλλο θέμα. Σε απόλυτη ταχύτητα δείχνει ότι είναι ταχύτερος του Κίμι...
...και τέλος από μένα το

Μεταγραφές: Σεζόν 2013 & 2014

Τι είναι αυτά που λες βρε liostemi? Η average starting position του Κίμι φέτος είναι 6,4 και του Ρομάν 9,2!!! Το δε σκορ είναι 8-2 στα δοκιμαστικά!
http://grandprixrankings.com/compare/20 ... -grosjean/ Δηλαδή ο Φινλανδός ξεκινάει κατά μέσο όρο 3 θέσεις πιο μπροστά από τον Γάλλο!

Όσο για 1999 αν ήταν ο Σούμι θα το είχε πάρει κατά πάσα πιθανότητα και η Ferrari πήρε των Κατασκευαστών.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

Ε όχι και να κερδίσει τίτλο ο Irvine ρε σεις.
Εντάξει δώσαμε το κατασκευαστών στη Ferrari να μην κλαίει, αλλά όσο και να σμπρώξεις, να χάσει ο Hakinnen από τον Irvine δεν το ήθελε ούτε ο θεός της F1.

φίλε ριππερ
ο μονος λόγος που υποστήριζα τον Ερβαιν σ'αυτήν την κόντρα ήταν για να βρεθεί ο Σουμάχερ σε δεινή θέση....
δε μπορείς 5 χρόνια να στήνεις μια ολόκληρη ομάδα γύρω απο έναν οδηγό και τελικά το πρωτάθλημα να το σηκώνει ο τεταρτο-πέμπτος Ερβαίν.. που τα προηγούμενα χρόνια η δουλειά του ήταν να μπλοκάρει τους αντιπάλους για να σηκώνει τα τρόπαια ο γόης της ομάδας....

Ο οποίος βρέθηκε στη θέση αυτή γιατί στον προηγούμενο αγώνα (Μαλαισία) ο Σουμάχερ απλά του έδωσε τη θέση του. Που αν δεν το είχε κάνει ο Irvine ούτε με τα κυάλια δεν θα μπορούσε πρωτάθλημα...

Κατά τα άλλα θα ερχόταν σε δεινή θέση....

ξεχνάτε όλοι το ατύχημα του Μιχαλάκη στην LeCopse - Ο Ιρβαίν κατάφερε να πάρει αέρα μόλις 'κόπηκε το κυπαρισσι'
Δε λέω δυστυχως φάνηκε αντάξιος των προσδοκιών μετά τις χάρες από Σάλο (ποιος μπορεί να το ξεχάσει) κ τον Σουμάχερ για να διεκδικήσει την πρωτιά αφού ήταν η ΜΟΝΑΔΙΚΗ ελπίδα της σκουντέρια να διεκδικήσει το πρωτάθλημα

γιαυτο τον γούσταρα διότι ΜΟΝΟ όταν δεν έτρεχε ο Σουμαχερ και ο κομπλεξισμός του φάνηκε η αξία του Irvine όπως έγινε κ με τον Μπαρικέλλο
ή μάλλον ξεχνάτε πως παραλίγο να γκρεμιστεί το Μαρανέλλο όταν νίκησε μέσα στην Μόνζα με την Μπρον....

υ.γ. σόρρυ για το

Σύμφωνα με την Bleacher Report αυτοί είναι οι 5 οδηγοί που δεν θα ξαναδούμε το 2014

http://bleacherreport.com/articles/1727315-5-drivers-who-may-not-be-in-formula-1-in-2014

Pic-V der Garde
JR Vergne
Guttierez
Massa
Grosjean

Grosjean ????

Grosjean ????

Γιατί ποιός θα τον πάρει αν δεν έχει την Total από πίσω του; Γρήγορος αλλά δημόσιος κίνδυνος!!!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Γιατί ποιός θα τον πάρει αν δεν έχει την Total από πίσω του; Γρήγορος αλλά δημόσιος κίνδυνος!!!

Δημόσιος κίνδυνος πέρυσι. Φέτος, πέρα από το ατύχημα με τον Ricciardo στο Μονακό, είναι καθαρός και στους τελευταίους δύο αγώνες έχει εκμεταλλευθεί την ταχύτητα του (με τον αγώνα της Ουγγαρίας να καταστρέφεται από την, άδικη κατά τη γνώμη μου, ποινή διέλευσης).

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Γιατί ποιός θα τον πάρει αν δεν έχει την Total από πίσω του; Γρήγορος αλλά δημόσιος κίνδυνος!!!

Νομίζω αυτό που ενδιαφέρει είναι το 'γρήγορος'. Το άλλο διορθώνεται.
(που μοιάζει να έχει γίνει, παρότι και για την περσινή χρονιά έχω την ένστασή μου για το μερίδιο ευθύνης που του αποδόθηκε σε κάποια από τα ατυχήματα στα οποία ενεπλάκη).

Αν θα βρεθεί εκτός grid το 2014 μικρή σχέση θα έχει με τη γρηγοράδα ή την ατζαμοσύνη του.