-
Γεια σας. Είμαι σχετικά αρχάριος οδηγός και σε λίγο καιρό οι γονείς μου θα μου πάρουν αυτοκίνητο. Η χρήση του θα είναι κυρίως εκτός πόλης. Δεν 'τρέχω' αλλά μου αρέσουν οι διαδρομές με στροφές.
Οι απορίες μου είναι:
Ενδείκνυνται τα αυτοκίνητα της δεύτερης κατηγορίας για ταξίδια, ή είναι κουραστικά ή και όχι τόσο ασφαλή σε κακές καιρικές συνθήκες? Ο πατέρας μου επιμένει για αυτοκίνητο τρίτης κατηγορίας. Πάντως το Passat 1.4 tsi που έχουμε μου φαίνεται τεράστιο και με δυσκολεύει πολύ μέσα στην πόλη ενώ εκτός πόλης στις στροφές δεν νιώθω αμεσότητα μαζί του (το ξέρω ότι είναι τετάρτης απλά το λέω ).
Αξίζουν οι κινητήρες diesel για χρήση κυρίως εκτός πόλης δεδομένου ότι είναι πιο ακριβοί κινητήρες? Είναι ευχάριστοι οδηγικά?Η ηλικία μου είναι 26. Στο αυτοκίνητο θα ήθελα να μπορούν να κάτσουν μέχρι 4 άτομα με μία στοιχειώδη άνεση και πιστεύω ότι θα κάνω πάνω από 10000 χιλιόμετρα το χρόνο. Περιμένω τις απόψεις σας γιατί θέλω να καταλήξω πρώτα σε κατηγορία και είδους καυσίμου. Τέλος οι δικοί μου μπορούν να μου πάρουν μέχρι 1600 premium τρίτης κατηγορίας.
-
Γεια σας. Είμαι σχετικά αρχάριος οδηγός και σε λίγο καιρό οι γονείς μου θα μου πάρουν αυτοκίνητο. Η χρήση του θα είναι κυρίως εκτός πόλης. Δεν 'τρέχω' αλλά μου αρέσουν οι διαδρομές με στροφές.
Οι απορίες μου είναι:
Ενδείκνυνται τα αυτοκίνητα της δεύτερης κατηγορίας για ταξίδια, ή είναι κουραστικά ή και όχι τόσο ασφαλή σε κακές καιρικές συνθήκες? Ο πατέρας μου επιμένει για αυτοκίνητο τρίτης κατηγορίας. Πάντως το Passat 1.4 tsi που έχουμε μου φαίνεται τεράστιο και με δυσκολεύει πολύ μέσα στην πόλη ενώ εκτός πόλης στις στροφές δεν νιώθω αμεσότητα μαζί του (το ξέρω ότι είναι τετάρτης απλά το λέω ).
Αξίζουν οι κινητήρες diesel για χρήση κυρίως εκτός πόλης δεδομένου ότι είναι πιο ακριβοί κινητήρες? Είναι ευχάριστοι οδηγικά?Η ηλικία μου είναι 26. Στο αυτοκίνητο θα ήθελα να μπορούν να κάτσουν μέχρι 4 άτομα με μία στοιχειώδη άνεση και πιστεύω ότι θα κάνω πάνω από 10000 χιλιόμετρα το χρόνο. Περιμένω τις απόψεις σας γιατί θέλω να καταλήξω πρώτα σε κατηγορία και είδους καυσίμου. Τέλος οι δικοί μου μπορούν να μου πάρουν μέχρι 1600 premium τρίτης κατηγορίας.
-
Γεια σας. Είμαι σχετικά αρχάριος οδηγός και σε λίγο καιρό οι γονείς μου θα μου πάρουν αυτοκίνητο. Η χρήση του θα είναι κυρίως εκτός πόλης. Δεν 'τρέχω' αλλά μου αρέσουν οι διαδρομές με στροφές.
Οι απορίες μου είναι:
Ενδείκνυνται τα αυτοκίνητα της δεύτερης κατηγορίας για ταξίδια, ή είναι κουραστικά ή και όχι τόσο ασφαλή σε κακές καιρικές συνθήκες? Ο πατέρας μου επιμένει για αυτοκίνητο τρίτης κατηγορίας. Πάντως το Passat 1.4 tsi που έχουμε μου φαίνεται τεράστιο και με δυσκολεύει πολύ μέσα στην πόλη ενώ εκτός πόλης στις στροφές δεν νιώθω αμεσότητα μαζί του (το ξέρω ότι είναι τετάρτης απλά το λέω ).
Αξίζουν οι κινητήρες diesel για χρήση κυρίως εκτός πόλης δεδομένου ότι είναι πιο ακριβοί κινητήρες? Είναι ευχάριστοι οδηγικά?Η ηλικία μου είναι 26. Στο αυτοκίνητο θα ήθελα να μπορούν να κάτσουν μέχρι 4 άτομα με μία στοιχειώδη άνεση και πιστεύω ότι θα κάνω πάνω από 10000 χιλιόμετρα το χρόνο. Περιμένω τις απόψεις σας γιατί θέλω να καταλήξω πρώτα σε κατηγορία και είδους καυσίμου. Τέλος οι δικοί μου μπορούν να μου πάρουν μέχρι 1600 premium τρίτης κατηγορίας.
-
Κοίταξε, άποψη μου πάντα είναι να πάς και να τα οδηγήσεις-δείς όλα όσα είναι στο price range σου. Επίσης όταν τα δείς θα καταλάβεις σε τι κατηγορία θες να κινηθείς. Εγώ με supermini γύρισα όλην την Ελλάδα πέρσυ, και θα το ξανακάνω και φέτος αν τα καταφέρω, και ούτε με κούρασε ούτε τίποτα. Το μήκος του Passat μην σε αγχώνει ιδιαίτερα, είναι αρκετά μεγαλύτερο από τα τρίτης κατηγορίας που εννοείς εσύ. Εμένα από το αγαπημένα μου της τρίτης κατηγορίας τα λεγόμενα μικρομεσαία είναι το οκτάβια και το λεον. Το πρώτο ίσως σου φανεί μεγάλο, αλλά αν το οδηγήσεις θα διαπιστώσεις ότι είναι μικρότερο από το Passat. Ισως βέβαια δεν κολλάει και με το προφίλ σου. Δες και κρίνε, και ψάξε για προσφορές, αυτην την στιγμή καίγονται οι έμποροι...
Σημαντικό αφού είναι για σένα το αυτοκίνητο να μην ακούσεις κανέναν, όσο και να πληρώνουν-βοηθούν οι γονείς, εσύ θα το οδηγείς, δεν θες να καταλήξεις με ένα αυτοκίνητο που δεν σου αρέσει επειδή πχ ήταν Toyota. Οχι ότι έχω κάτι με την συγκεκριμένη μάρκα, απλά έδωσα ένα παράδειγμα-στερεότυπο του ελληνικού μυαλού.
Καλές βόλτες, και όταν καταλήξεις σε κάτι πιο συγκεκριμένο ενημέρωσε μας να βοηθήσουμε περαιτέρω.
ΥΓ, επειδή στο κείμενο δεν αναφέρω κάτι συγκεκριμένο, αν στενευόμουν οικονομικά θα πήγαινα σε κάποιο Pro_Cee'd 1.6 βασική έκδοση, αν ήμουν λίγο πιο άνετα, θα κοίταζα προσφορά για κάνα Leon 1.4 TSI. Από πέτρελαιο έχω ακούσει μόνο καλά λόγια και εκεί θέλω να μείνω (Not my cup of tea, sorry...)
-
Ευχαριστώ για την απάντηση. Ειδικά το ότι εγκρίνεις τα supermini βοηθάει. Δεν άρχισα ακόμη τα test drive (αν και αν δεν πας σε κανένα βουνό τι να καταλάβεις ), αλλά έχω δει από κοντά μερικά μοντέλα και θα έλεγα ότι σαν μέγεθος προτιμώ τα δεύτερης κατηγορίας πχ το Rio, το 208, το Polo και το Yaris μου αρέσουν. Επίσης μου αρέσει πολύ το καινούργιο Clio αν και πρέπει να το δω από κοντά όταν έρθει.
-
Alfa Romeo mito γιατι
- εχει μεγαλη γκαμα κινητηρων να διαλεξεις
- εχει παρα πολυ καλη οδικη συμπεριφορα
- ειναι το πιο ομορφο στην κατηγορια του (μαζι με το ds3)
-
Καλη επιλογή δεν λέω, αλλά ακριβή ρε γμτ... Ειδικά για κανέναν σοβαρό κινητήρα... Δεν ξέρω για καμία προσφορά βέβαια, οπότε αν υπάρχει κάτι φωτίστε μας!
Οσο για το test drive, στο χέρι σου είναι ΤΙ test drive θα κάνεις. Οταν δοκίμαζα το τωρινό μου αυτοκίνητο, στην μία αντιπροσωπεία με εβαλαν να κανω 200 μετρα μια ευθεια και πισω με την πρόφαση ότι επειδή η αγόρα θα γίνει εναμσιη μήνα μετά 'έχετε καιρό'. Σε μια αλλη πάλι 3 μέρες αργότερα, με ανέβασε σε κάτι στροφιλίκια (σορρυ δεν ξέρω καλά την περιοχή να πω ακριβώς) και μου έλεγε διαρκώς να το τοποθετώ και να το πιέζω για να δώ 'Τι αμάξι παίρνω'. Σε κάποια φάση ένιωσα ότι θα με έδερνε αν δεν το πάταγα!!!
Περίττο να πώ σε ποιόν έδωσα τελικά τα λεφτά μου!!!!
-
Καλημέρα. Η αλήθεια είναι ότι το mito και το ds3 είναι πολύ ωραία και δεν τα έχω δει από κοντά ακόμη, βέβαια ελπίζω για τους πίσω να μην είναι τα πράγματα όπως στο A1, το οποίο το είδα από κοντά και ακόμη και στην sportback πιστεύω ότι δεν ενδείκνυται για μεταφορά επιβατών πίσω.
Αυτό με τα test drive αληθεύει θυμάμαι που ήμουν παρόν στα test drive του μπαμπά όταν παίρναμε το passat, είχαμε πολύ διαφορετική αντιμετώπιση από αντιπροσωπεία σε αντιπροσωπεία.
Από τα υπόλοιπα supermini (εκτός των τριών 'premium'), ποια προτείνετε να δω? -
απο τα υπολοιπα σταθερη αξια ειναι το yaris και σαν πετρελαιο και σαν βενζινη (δεν βαζει φωτια στο δρομο ουτε εχει και την πιο αθλητικη οδικη συμπεριφορα αλλα ειναι αξιοπρεπεστατο) και μετα βαζω το νεο peugeot 208
-
Το Yaris και το 208 μου άρεσαν ειδικά εσωτερικά και μάλιστα το Yaris έχει πολύ καλούς χώρους, οπότε και τα δύο είναι στη λίστα για test drive κτλ.
Καλά το Magnet φοβερό και φθηνό για αυτό που είναι, βέβαια φοβάμαι μην 'ποινικοποιήσουν' και τα 1600 κυβικά αργότερα εδώ στο Ελλαδιστάν Αλλά σίγουρα θα το κοιτάξω το fiesta γιατί ούτε καν έχω μπει μέσα ακόμη και ακούω και πολύ καλά λόγια για την οδηγική του συμπεριφορά.
Όσο για το Polo καλό αλλά είναι η γνωστή ιστορία των near premium πιστεύω, δηλαδή τιμή κοντά στα premium αλλά δεν είναι premium είναι στο ενδιάμεσο. Αλλά αν μου αρέσει οδηγικά γιατί όχι.
Με το Rio να ασχοληθώ ή έχει κάποια αρνητικά η Kia ως προς την αντιπροσώπευση στην Ελλάδα?( εννοώ service κτλ) -
Ο χρήστης amazing έγραψε:
Εγώ θα πρότεινα το fiesta στην έκδοση magnet 1.6 λίτρα 134 ίπποι με 15.843,ή αν θες να σου περισσέψουν ακόμη παραπάνω λεφτά για βενζίνες κτλ. το sport με 13.634 .
@fiestaros Ακούς?Δινουν το Sport με 13 χιλιαρικα? Και γω το πηρα με 15?
Γνωμη μου (αν και ολιγον fordοφιλος) εφοσον μπορεις να βρεις Mito με 135 αλογα ή Ds3 1,6 thp με κανα 2χιλιαρο παραπανω, προσπερνα το Fiesta και παρε καποιο απ΄αυτα που σου ειπα.. -
Ο χρήστης amazing έγραψε:
Καλημέρα. Η αλήθεια είναι ότι το mito και το ds3 είναι πολύ ωραία και δεν τα έχω δει από κοντά ακόμη, βέβαια ελπίζω για τους πίσω να μην είναι τα πράγματα όπως στο A1, το οποίο το είδα από κοντά και ακόμη και στην sportback πιστεύω ότι δεν ενδείκνυται για μεταφορά επιβατών πίσω.
Αυτό με τα test drive αληθεύει θυμάμαι που ήμουν παρόν στα test drive του μπαμπά όταν παίρναμε το passat, είχαμε πολύ διαφορετική αντιμετώπιση από αντιπροσωπεία σε αντιπροσωπεία.
Από τα υπόλοιπα supermini (εκτός των τριών 'premium'), ποια προτείνετε να δω?Και συ μπαμπά με πασσάτ έχεις?
Πλάκα πλάκα,ρίξε μια ματιά και για το polo που έχει τουλάχιστον περισσότερο χώρο για τους πίσω από τα α1,μίτο,δσ3 αν και είναι ακριβό ειδικά με τον εξοπλισμό που (δεν)το πουλάνε.Έτσι κι αλλιώς από τα αυτά τα 3 πιο φτηνό είναι .
Εγώ θα πρότεινα το fiesta στην έκδοση magnet 1.6 λίτρα 134 ίπποι με 15.843,ή αν θες να σου περισσέψουν ακόμη παραπάνω λεφτά για βενζίνες κτλ. το sport με 13.634 .
@fiestaros Ακούς?Σωστός .Σιγουρα το 1.6 magnet είναι κ@υλα σχεδιαστικά και οδηγικά(πιο λογική αγορά πλέον από τη γκάμα του fiesta είναι το econetic).Αν και δεν το κρύβω πως έχω ερωτευτεί το νέο clio 1.2 tce 140ps που θα έρθει .Θα το ήθελα για επόμενο μου αυτοκίνητο .
-
γιατι έτσι ρε γιώργο ?
-
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
γιατι έτσι ρε γιώργο ?Εμενα ρωτας?
-
ναι ρε
-
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
ναι ρεΕ κανε και κανα quote ρε!! Μπορει να λενε κι καναν αλλο εδω μεσα, Γιωργο!
Θεωρω οτι με ενα χ επιπλεον ποσο, μπορεις πλεον να παρεις κατι πιο αποδοτικο σε σχεση με τον 1,600αρη ατμοσφαιρικο του Fiesta... Συν κατι εκνευριστικες τσιπιες που εδεησαν να τις λιγοστεψουν στο ΜΥ 2012 (δηλαδη 9 μηνες πριν τη παρουσιαση του fl)
-
εγώ νομίζω οτι μια χαρά αποδοτικό είναι το μοτέρ του φιέστα, λουκούμι για το συνολο...
απλώς εσένα σου έχει κολλήσει σαλίγκαρος...
-
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
εγώ νομίζω οτι μια χαρά αποδοτικό είναι το μοτέρ του φιέστα, λουκούμι για το συνολο...απλώς εσένα σου έχει κολλήσει σαλίγκαρος...
Δε φταιω εγω!! Ο χιλιομετροφαγος φταει!!
-
Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
εγώ νομίζω οτι μια χαρά αποδοτικό είναι το μοτέρ του φιέστα, λουκούμι για το συνολο...
απλώς εσένα σου έχει κολλήσει σαλίγκαρος...
Δε φταιω εγω!! Ο χιλιομετροφαγος φταει!!
Είσαι ευθειάκιας
-
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
εγώ νομίζω οτι μια χαρά αποδοτικό είναι το μοτέρ του φιέστα, λουκούμι για το συνολο...απλώς εσένα σου έχει κολλήσει σαλίγκαρος...
Δεν του(και μου) λείπει τόσο ο σαλίγκαρος νομίζω,αλλά μια μακριά 6η για πιο ευχάριστα,αθόρυβα και οικονομικά ταξίδια .Έχει σημαντική διαφορά όταν κάνεις π.χ ταξίδι σε στύλ cruise με 140-150 με ένα golf-octavia tsi και με ένα 16άρι fiesta sport.Στο ένα το ευχαριστιέσαι και στο άλλο ψάχνεις να δεις που τελειώνει η εθνική και αρχίζει το επαρχιακό δίκτυο με τα στροφιλίκια.Η 5η στο 16άρι fiesta είναι σχετικά κοντή και γεμίζει εύκολα και γρήγορα σε σημείο να ψάχνεις την 6η που δεν υπάρχει .Ελπίζω σύντομα στο f/l με τον 1.0 ecoboost τον δυνατό με τα 125 άλογα να του βάλουν 6άρι για να απλώνει καλύτερα τη δύναμή του .Το 1.6 tdci econetic έχει πολύ πιο μακριά κιμάκωση παρότι 5άρι και δεν φαίνεται αυτό το πρόβλημα της μη ύπαρξης 6ης,άλλωστε το βοηθάν τα 95 άλογα και κυρίως τα 21 κιλά ροπή.
-
με το γκολφ το ταξίδι είναι χασμουρητό αλλα δεν σε πολυνοιάζει αυτο , γιατί όταν βρεθούν στροφές θα κοιμηθείς σίγουρα...
Απορίες για επιλογή αυτοκινήτου