Μην αλλαξεις κολαρα ομως, συνεχισε ετσι, ΑΝΤΑΡΤΗΣ

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Μην αλλαξεις κολαρα ομως, συνεχισε ετσι, ΑΝΤΑΡΤΗΣ

Τα αλλάζω σταδιακά με την μέθοδο της καταστροφής.

Ε βεβαια,τι πιο λογικο απ το να κινδυνευεις να μεινεις οπουδηποτε και να σπαταλας χρονο κανοντας ωτοστοπ

Παρε τη τουοτα και σ αλλη παραλια..εμεις οι γαλλακιδες παιζουμε ρισκαδορικα..

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Παρε τη τουοτα και σ αλλη παραλια..εμεις οι γαλλακιδες παιζουμε ρισκαδορικα..

Ερπειν άκα ε = f(t,σ,T) παίδες

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Xές βράδυ έγινε έλεγχος με το ειδικό υγρό στα νερά του μοτέρ για ύπαρξη λαδιού ή υδρογονανθράκων και δεν έδειξε τίποτα, οπότε γλύτωσα για 2η φορά τη φλάτζα, 310.000 χλμ και ακόμα πάει αέρα.

Πες μας λιγο πως γινεται αυτο το τεστ και που βρισκουμε αυτο το υγρο.

Ο χρήστης cson έγραψε:

Xές βράδυ έγινε έλεγχος με το ειδικό υγρό στα νερά του μοτέρ για ύπαρξη λαδιού ή υδρογονανθράκων και δεν έδειξε τίποτα, οπότε γλύτωσα για 2η φορά τη φλάτζα, 310.000 χλμ και ακόμα πάει αέρα.

Πες μας λιγο πως γινεται αυτο το τεστ και που βρισκουμε αυτο το υγρο.

Είναι όργανο που το έχουν τα συνεργεία, αν δεν κάνω λάθος κοστίζει γύρω στα 90€Τοποθετείται επάνω από το δοχείο διαστολής. έχει ένα λάστιχο που στεγανοποιεί εκείνο το σημείο, και ένα γυάλινο φυαλίδιο σαν κλεψύδρα με μια φούσκα, μετά από πχ 15΄που δουλεύει το αμάξι με τη φούσκα ρουφάει αέρα από το δοχείο διαστολής και στο φιαλίδιο υπάρχει ένα υγρό που αλλάζει χρώμα όταν ο αέρας του δοχείου διαστολής περιέχει υδρογονάθρακες, λάδια, από το χώρα καύσης.

http://www.getatool.gr/set-elegxoy-diar ... -3952.html

Σαν τη διωξη ναρκωτικων φαντασου... μονο που το πρεζακι ειναι το ψυγειο ενα πραμα!

Και με την μυρωδια πιστευω καταλαβαινεις αν ανεβαζει καυσαερια πανω. Χωνεις τη μυτη στο δοχειο διαστολης… περα απο τη πλακα για να το καταλαβεις με τη μυρωδια θα ειναι σε προχωρημενο σταδιο.

Ο χρήστης cson έγραψε:
Και με την μυρωδια πιστευω καταλαβαινεις αν ανεβαζει καυσαερια πανω. Χωνεις τη μυτη στο δοχειο διαστολης… περα απο τη πλακα για να το καταλαβεις με τη μυρωδια θα ειναι σε προχωρημενο σταδιο.

Σιγά μη φωνάξω και τα σκυλιά της δίωξης.

Τη μυτη τη χωνεις μονο στο φαγητο η σε οποιαδηποτε καινουρια ηλεκτρονικη συσκευη για να μυρισεις αυτα τα παρθενα κυκλωματα που μολις τα χρυσοπληρωσες!

Για το παραφλου υπαρχουν πιο απλες και σιγουρες μεθοδοι, που ετσι κι αλλιως οφειλεις να χρησιμοποιησεις εξ'αρχης για εαν θελεις να λεγεσαι μαστορας

Μπορεις επισης αν εισαι σε συνεργειο να βαλεις και του αναλυτη καυσαεριων το μαρκουτσι μεσα στο δοχειο διαστολης (οχι στο υγρο προφανως). Καλυτερο, ακριβεστερο και πιο υγειινο απο το να σνιφαρεις υδρογονανθρακα.

Youtube Video

Δεν ειμαι μαστορας, απλα σας το λεω αυτο λογο εμπειριας απο το παρελθον οταν μου πεταξε τα νερα εξω λογο διαρροης της φλατζας. Ετσι οταν ανοιξα το δοχειο να συμπληρωσω νερο η μυρωδια των καυσαεριων μεσα στο δοχειο ηταν κατι παραπανω απο αντιληπτη. Βρωμαγε πως το λενε, δεν ηθελε σκυλι της διωξης να το καταλαβει..

Παναγιωτη, οσο αφορα την περιπετεια σου και το επανασφιξιμο του καπακιου ηθελα να σε ρωτησω, αυτο γινεται σε αλουμινενιους κινητηρες εξολοκληρου? Σε κινητηρες με μαντεμενιο μπλοκ- αλουμινενια κεφαλη? Ή σε ολους?

Ο χρήστης cson έγραψε:
Παναγιωτη, οσο αφορα την περιπετεια σου και το επανασφιξιμο του καπακιου ηθελα να σε ρωτησω, αυτο γινεται σε αλουμινενιους κινητηρες εξολοκληρου? Σε κινητηρες με μαντεμενιο μπλοκ- αλουμινενια κεφαλη? Ή σε ολους?

Σε όλους,
τα καπάκια περπατάνε επάνω στα μπλόκ με τον καιρό, είτε το μπλόκ είναι μαντέμι είτε αλουμίνιο, μόνο που πρέπει να επιμείνεις στο συνεργείο, να απαιτήσεις καλύτερα και να πληρώσεις το επανασφίξιμο, θα ακούσεις διάφορα, όπως δεν χρειάζεται, η εταιρία το απαγορεύει, θα κάνεις ζημιά, οι βίδες αυτές είναι ειδικές για να μη χρειάζεται ξανά σφίξιμο, και άλλα χαριτωμένα που έχουν ένα στόχο, κάποια στιγμή να το πας με τον γερανό φλατζαρισμένο.

Εμένα είναι το 2ο σφίξιμο στο ίδιο μοτέρ με το ίδιο καπάκι, το πρώτο σφίξιμο το έκανα στα περίπου 170.000 όταν διαλύθηκε η αντλία του νερού στο Σούνιο και το πήγα στη Μεταμόρφωση βάζοντας συνέχεια νερό και έσφιξα το καπάκι, και τη δεύτερη πρίν λίγες ημέρες όπως είπα, μια χαρά είναι το μοτέρ τώρα, και δεν είναι απλό μοτέρ, είναι turbo, ένας λόγος παραπάνω για πρόβλημα στη φλάτζα, και όμως.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Παναγιωτη, οσο αφορα την περιπετεια σου και το επανασφιξιμο του καπακιου ηθελα να σε ρωτησω, αυτο γινεται σε αλουμινενιους κινητηρες εξολοκληρου? Σε κινητηρες με μαντεμενιο μπλοκ- αλουμινενια κεφαλη? Ή σε ολους?

Σε όλους,
τα καπάκια περπατάνε επάνω στα μπλόκ με τον καιρό, είτε το μπλόκ είναι μαντέμι είτε αλουμίνιο, μόνο που πρέπει να επιμείνεις στο συνεργείο, να απαιτήσεις καλύτερα και να πληρώσεις το επανασφίξιμο, θα ακούσεις διάφορα, όπως δεν χρειάζεται, η εταιρία το απαγορεύει, θα κάνεις ζημιά, οι βίδες αυτές είναι ειδικές για να μη χρειάζεται ξανά σφίξιμο, και άλλα χαριτωμένα που έχουν ένα στόχο, κάποια στιγμή να το πας με τον γερανό φλατζαρισμένο.

Εμένα είναι το 2ο σφίξιμο στο ίδιο μοτέρ με το ίδιο καπάκι, το πρώτο σφίξιμο το έκανα στα περίπου 170.000 όταν διαλύθηκε η αντλία του νερού στο Σούνιο και το πήγα στη Μεταμόρφωση βάζοντας συνέχεια νερό και έσφιξα το καπάκι, και τη δεύτερη πρίν λίγες ημέρες όπως είπα, μια χαρά είναι το μοτέρ τώρα, και δεν είναι απλό μοτέρ, είναι turbo, ένας λόγος παραπάνω για πρόβλημα στη φλάτζα, και όμως.

Πάλι για μπάνιο και βόλτα πήγες;;;; Το έχεις κάψει το ρημάδι το αμάξι σου.
Και έχεις κάνει πλούσιο και το βενζινά!!!!!!!!

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Παναγιωτη, οσο αφορα την περιπετεια σου και το επανασφιξιμο του καπακιου ηθελα να σε ρωτησω, αυτο γινεται σε αλουμινενιους κινητηρες εξολοκληρου? Σε κινητηρες με μαντεμενιο μπλοκ- αλουμινενια κεφαλη? Ή σε ολους?

Σε όλους,
τα καπάκια περπατάνε επάνω στα μπλόκ με τον καιρό, είτε το μπλόκ είναι μαντέμι είτε αλουμίνιο, μόνο που πρέπει να επιμείνεις στο συνεργείο, να απαιτήσεις καλύτερα και να πληρώσεις το επανασφίξιμο, θα ακούσεις διάφορα, όπως δεν χρειάζεται, η εταιρία το απαγορεύει, θα κάνεις ζημιά, οι βίδες αυτές είναι ειδικές για να μη χρειάζεται ξανά σφίξιμο, και άλλα χαριτωμένα που έχουν ένα στόχο, κάποια στιγμή να το πας με τον γερανό φλατζαρισμένο.

Εμένα είναι το 2ο σφίξιμο στο ίδιο μοτέρ με το ίδιο καπάκι, το πρώτο σφίξιμο το έκανα στα περίπου 170.000 όταν διαλύθηκε η αντλία του νερού στο Σούνιο και το πήγα στη Μεταμόρφωση βάζοντας συνέχεια νερό και έσφιξα το καπάκι, και τη δεύτερη πρίν λίγες ημέρες όπως είπα, μια χαρά είναι το μοτέρ τώρα, και δεν είναι απλό μοτέρ, είναι turbo, ένας λόγος παραπάνω για πρόβλημα στη φλάτζα, και όμως.

Στα σοβαρά τώρα, και τις δύο φορές που έσωσες τη φλάντζα σφίγγοντας τις βίδες, είχες συμβάν με το κύκλωμα ψύξης. Μήπως οι βίδες χαλαρώνουν από την υπερθέρμνση και όχι από τον καιρό;

Ο χρήστης alexeft έγραψε:

Παναγιωτη, οσο αφορα την περιπετεια σου και το επανασφιξιμο του καπακιου ηθελα να σε ρωτησω, αυτο γινεται σε αλουμινενιους κινητηρες εξολοκληρου? Σε κινητηρες με μαντεμενιο μπλοκ- αλουμινενια κεφαλη? Ή σε ολους?

Σε όλους,
τα καπάκια περπατάνε επάνω στα μπλόκ με τον καιρό, είτε το μπλόκ είναι μαντέμι είτε αλουμίνιο, μόνο που πρέπει να επιμείνεις στο συνεργείο, να απαιτήσεις καλύτερα και να πληρώσεις το επανασφίξιμο, θα ακούσεις διάφορα, όπως δεν χρειάζεται, η εταιρία το απαγορεύει, θα κάνεις ζημιά, οι βίδες αυτές είναι ειδικές για να μη χρειάζεται ξανά σφίξιμο, και άλλα χαριτωμένα που έχουν ένα στόχο, κάποια στιγμή να το πας με τον γερανό φλατζαρισμένο.

Εμένα είναι το 2ο σφίξιμο στο ίδιο μοτέρ με το ίδιο καπάκι, το πρώτο σφίξιμο το έκανα στα περίπου 170.000 όταν διαλύθηκε η αντλία του νερού στο Σούνιο και το πήγα στη Μεταμόρφωση βάζοντας συνέχεια νερό και έσφιξα το καπάκι, και τη δεύτερη πρίν λίγες ημέρες όπως είπα, μια χαρά είναι το μοτέρ τώρα, και δεν είναι απλό μοτέρ, είναι turbo, ένας λόγος παραπάνω για πρόβλημα στη φλάτζα, και όμως.

Στα σοβαρά τώρα, και τις δύο φορές που έσωσες τη φλάντζα σφίγγοντας τις βίδες, είχες συμβάν με το κύκλωμα ψύξης. Μήπως οι βίδες χαλαρώνουν από την υπερθέρμνση και όχι από τον καιρό;

Σοβαρά τώρα ξέρεις από βίδες καπακιών, φλάτζες και καπάκια ή απλά κάνεις χιούμορ αντί να πας για μπάνιο ?

Όχι, προφανώς δεν ξέρω όσα εσύ, αλλά δε μπορώ να μην παρατηρήσω ότι και τις δύο φορές που έσφιξες τις βίδες, είχες πάθει υπερθέρμανση για άλλο λόγο. Σύμπτωση;;;

ΥΓ: Θα πάω και για μπάνιο.