Ο χρήστης patro έγραψε:
βασικά ο χάμιλτον έχει ηρεμήσει επειδή τα ξανάφτιαξε με τη νικολ , τη λαδώνει ο whitmarsh
'Things are a lot better. Just in life.'

Βασικότατο στη ζωή! Αν δεν έχεις καλή ερωτική ζωή χέσε μέσα!

Ο χρήστης Άμπαλος έγραψε:
Μοντετζέμολο: 'Στρόντζο αν δεν πάρει καμπιονάτο αλλάξει προφεσιόνε'
Ντομενικάλι: '... ...'

Τον ελληνάρα τι θα τον κάνουν άραγε;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Βασικότατο στη ζωή! Αν δεν έχεις καλή ερωτική ζωή χέσε μέσα!

Γι αυτό και τους θέλουν ζευγαρωμένους και ακόμα καλύτερα παντρεμένους ώστε να μην έχουν έντονη ζωή.

Το μόνο πρόβλημα που έχει το Μονακό είναι η έλλειψη σημείου (έστω ενός) για προσπέρασμα, αλλά ακόμα και η έλλειψη αυτού δίνει ιδιαίτερη σημασία στις μάχες που δίνονται υπό πίεση μπας και ο μπροστινός κάνει το λάθος...

Για να προσπεράσεις πρέπει να το απαιτήσεις και το ρίσκο επαφής/σύγκρουσης (=απώλεια βαθμών και πιθανότατα ποινή για επόμενο αγώνα), είναι πάρα πολύ μεγάλο.

Το τρενάκι προς το τέλος μου φάνηκε ιδιαίτερα ενδιαφέρον, όλοι πίεζαν μπας και γίνει κανένα λάθος (π.χ. στα φρένα μετά το τούνελ ή κανένα γλίστρημα), αλλά δεν έγινε τίποτα...

Η βροχή θα έκανε ότι κάνει σε κάθε αγώνα που εμφανίζεται (αλλαγή στρατηγικών και αύξηση της οδηγικής δυσκολίας και του ρίσκου)...

Από τη δική μου σκοπιά βαρετός είναι ένας αγώνας όταν ο πρώτος έχει 30' διαφορά από τον 2ο και ο 2ος άλλα 30' από τον τρίτο κ.ο.κ. Τόσα χρόνια συνέβαινε αυτό στην f1 και κοιμόμασταν από τον 5ο γύρο... Τόσα χρόνια παρακαλούσαμε για βροχή σε κάθε πίστα μπας και δούμε τίποτα ενδιαφέρον ή διαφορετικό... Τώρα που στο Μονακό ο 1ος από τον 5ο ή τον 6ο είχαν 5' διαφορά και όλοι πίεζαν, παραπονιόμαστε για το α και το β...

Αν δεν ήταν τόσο ανταγωνιστικό το πρωτάθλημα, θα είχαμε βουτιές μετα το τούνελ. Αν εγκαταλείψει κάποιος, χάνει αυτόματα επαφή με την κορυφή(Raikkonen, Schumacher, Grosjean), γι αυτό και δεν δοκίμαζε κανείς τπτ...αλλιώς και ο Αλόνσο στις φάσεις που είχε πλησιάσει τους Λούη κ Ρόσμπεργκ και ο Λούης - Ρόσμπεργκ θα είχαν δοκιμάσει βουτιά
άλλα έκανε ο Αλόνσο με τη Ρενώ το 08 και το 2010 όταν ξεκίνησε τελευταίος και άλλα φέτος κ το 05, 06...και ο Λούης πχ πέρσυ...ανάλογα με την θεση που είσαι κάθε χρονιά

Youtube Video

Youtube Video

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:

Youtube Video

Για κάτι τέτοια...πρώτοι είναι. Μανούλες.

Δε κοιτάνε να πάρουν κάνα podium και να τα αφήσουν αυτά?

Ο χρήστης kubiak έγραψε:
Το μόνο πρόβλημα που έχει το Μονακό είναι η έλλειψη σημείου (έστω ενός) για προσπέρασμα, αλλά ακόμα και η έλλειψη αυτού δίνει ιδιαίτερη σημασία στις μάχες που δίνονται υπό πίεση μπας και ο μπροστινός κάνει το λάθος...

Για να προσπεράσεις πρέπει να το απαιτήσεις και το ρίσκο επαφής/σύγκρουσης (=απώλεια βαθμών και πιθανότατα ποινή για επόμενο αγώνα), είναι πάρα πολύ μεγάλο.

Το τρενάκι προς το τέλος μου φάνηκε ιδιαίτερα ενδιαφέρον, όλοι πίεζαν μπας και γίνει κανένα λάθος (π.χ. στα φρένα μετά το τούνελ ή κανένα γλίστρημα), αλλά δεν έγινε τίποτα...

Η βροχή θα έκανε ότι κάνει σε κάθε αγώνα που εμφανίζεται (αλλαγή στρατηγικών και αύξηση της οδηγικής δυσκολίας και του ρίσκου)...

Από τη δική μου σκοπιά βαρετός είναι ένας αγώνας όταν ο πρώτος έχει 30' διαφορά από τον 2ο και ο 2ος άλλα 30' από τον τρίτο κ.ο.κ. Τόσα χρόνια συνέβαινε αυτό στην f1 και κοιμόμασταν από τον 5ο γύρο... Τόσα χρόνια παρακαλούσαμε για βροχή σε κάθε πίστα μπας και δούμε τίποτα ενδιαφέρον ή διαφορετικό... Τώρα που στο Μονακό ο 1ος από τον 5ο ή τον 6ο είχαν 5' διαφορά και όλοι πίεζαν, παραπονιόμαστε για το α και το β...

Mπερδεύεις τις ανοικτές πίστες με το Μονακό. Εκεί ναι όταν όλοι είναι διάσπαρτοι σε διαφορετικά σημεία της πίστας καταντάει βαρετό. Στο Μονακό ξέρεις ότι όσο διάσπαρτοι και να ναι πάλι θα χουν μικρές αποστάσεις μεταξύ τους. Επίσης στο Μονακό ξέρουμε ότι το προσπέρασμα θα γίνει πολύ δύσκολα και σίγουρα η προσπάθεια μπορεί να οδηγήσει σε σύγκρουση και η σύγκρουση με τη σειρά της SC και μετά ανακάτεμα στις θέσεις, μπάχαλο στα πιτς...εκεί έχει ενδιαφέρον. Τι να το κάνω το τρενάκι όταν όλοι πάνε κυρίες χωρίς σκοπό να κυνηγήσουν κάτι?? Αυτό έγινε εχθές και να τα αποτελέσματα.
Βέβαια αν οι επόμενοι αγώνες έχουν δράση χαλάλι το χθεσινό.

Απίστευτος ο Αλονσο...διάβαζα σήμερα στο twitter του, πρωι πρωι είχε αγώνα Καναδά στο simulator, και συνεχίζει αυτη την εβδομάδα με physical training, κι άλλο simulator και promo events.

Αυτο θα πει δουλειά!

Μπράβο του!

Την καινούρια γκόμενα πότε την καταφέρνει ?...

Ο χρήστης sparticle έγραψε:
Την καινούρια γκόμενα πότε την καταφέρνει ?...

Λες γιαυτό να τον χώρισε η προηγούμενη?

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Mπερδεύεις τις ανοικτές πίστες με το Μονακό. Εκεί ναι όταν όλοι είναι διάσπαρτοι σε διαφορετικά σημεία της πίστας καταντάει βαρετό. Στο Μονακό ξέρεις ότι όσο διάσπαρτοι και να ναι πάλι θα χουν μικρές αποστάσεις μεταξύ τους. Επίσης στο Μονακό ξέρουμε ότι το προσπέρασμα θα γίνει πολύ δύσκολα και σίγουρα η προσπάθεια μπορεί να οδηγήσει σε σύγκρουση και η σύγκρουση με τη σειρά της SC και μετά ανακάτεμα στις θέσεις, μπάχαλο στα πιτς...εκεί έχει ενδιαφέρον. Τι να το κάνω το τρενάκι όταν όλοι πάνε κυρίες χωρίς σκοπό να κυνηγήσουν κάτι?? Αυτό έγινε εχθές και να τα αποτελέσματα.
Βέβαια αν οι επόμενοι αγώνες έχουν δράση χαλάλι το χθεσινό.

Γνωρίζω τη διαφορά ρε συ, απλά, το τρενάκι το βλέπω ενδιαφέρον στο Μονακό (όπως και σε κάθε άλλη πίστα βέβαια), και με κρατάει σε αγωνία για το τι θα γίνει καθώς ασκείται πίεση στον μπροστινό να κάνει το λάθος, με άλλα λόγια το θεωρώ μάχη...

Ο χρήστης kubiak έγραψε:
το τρενάκι το βλέπω ενδιαφέρον στο Μονακό (όπως και σε κάθε άλλη πίστα βέβαια), και με κρατάει σε αγωνία για το τι θα γίνει καθώς ασκείται πίεση στον μπροστινό να κάνει το λάθος, με άλλα λόγια το θεωρώ μάχη...

Θα σου χρειαστεί τότε αυτό:

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Θα σου χρειαστεί τότε αυτό:

Γλωσσοφάγαμε το Φερνάντο.

Σεισμός κοντά στο Μαρανέλλο, παγώνει όλες τις δραστηριότητες η Ferrari για τώρα.

Μιας και κανένας δεν το έβαλε μέχρι τώρα

Youtube Video