-
Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:
παντως τα citroen τουλαχιστον τα βενζινοκινητα (πλην ενος κινητηρα) εχουν παρει κακες κριτικες βλεπω εδω μεσα...
για τις ντιζελομηχανες δεν διαβασα κατι..ξερει κανεις; εχει εμπειρια;θα πρεπει να σε προβληματιζουν το πετρελαιο που δινουν τα πρατηρια, το φιλτρο κατακρατησης σωματιδιων η αντλια κ.α. παρα το μοτερ το ιδιο.
Τα ντιζελ της PSA ειναι πολυ καλα.
Αλλα αν βγει μια βλαβη, το τριχιλιαρο το χεις για πλακα. -
εννοεις ειναι περισσοτερο ευπαθη στο νοθευμενο ντιζελ ε;
βασικα γι αυτο ψαχνω εγγυησεις.... η μηπως σε αυτην την περιπτωση δεν δινουν οιε ταιρειες; -
εδω που τα λεμε αν ισχυε αυτο οι ταριφες δεν θα ειχαν τρελαθει τοσα χρονια;φορουν αλλους κινητηρες;
-
ναι αλλα ξερεις ποσα ταξι εχω δει σε συνεργεια με σοβαρες ζημιες?κυριως αντλια
-
δηλαδη δεν κυκλοφορει μια ντιζελομηχανη της προκοπης...ιδιας ευπαθειας ειναι ολες:
-
Οι μηχανες καλες ειναι, το πετρελαιο που τους βαζουν δεν ειναι της προκοπης! Γι'αυτο πρεπει να εχεις ενα πρατηριο για το οποιο να εισαι σιγουρος και να βαζεις μονο εκει.
-
ε ρε παιδια ,αν το νοθευμενο πετρελαιο καταστρεφει και προκαλει τοσα προβληματα...τοτε ποια αξια εχει να αγορασεις ντιζελομηχανη;
πως θα ξερεις στην τελικη με βεβαιοτητα πως καποιος εχει καθαρο πετρελαιο; μπατζανακης σου ειναι;τι να πω απογοητευσις
παντως σε περιοδικο δενε χω διαβασει κατι σχετικο...
-
Ήμουν μπροστά σε συζήτηση ταξιτζήδων που κορόιδευαν συνάδελφό τους που του χάλασε η αντλία πετρελαίου.
Αυτός δεν έβαζε από πρατήριο αλλά πήγαινε και έβαζε από κάτι δεξαμενές πολύ φθηνό πετρέλαιο (δεν νομίζω να ήταν απλά θέρμανσης γιατί ανιχνεύεται εύκολα - τους ταξιτζήδες/φορτηγά τους ελέγχουν, τα ΙΧ ποτέ). -
πηρα προσφορα για citroen c3 1.4 με 70 αλογα ντιζελ
11.400 μου ειπε σε λευκο χρωμα και με αποσυρση...plus 450 για χρωμα...και 160 ευρω για επεκταση εγγυηση απο 2 στα 5 χρονια(αλλα εδω δεν ακουσα καλα,αν εννοουσε ολη την τριετια ή για καθε ετος μεχρι μαξ τα πεντε χρονια)
το αμαξι περιλαμβανει a/c μπροστινα ηλεκτρικα παραθυρα.κεντιρκο κλειδωμα,ηλεκτρικους καθρεπτες
εννοειται δεν υιοθετουν της γελοιοτητες στο fiat panda οπου χρεωνουν την ρυθμιση κατ υψος,τα διαιρουμενα πισω καθισματα κτλ..ειναι μεσα αυτα κανονικα
υπολογιστης ταξιδιου,ρυθμιζομενο τιμονι,ESP,ABS,4 αεροσακοι κτλ
δεν περιλαμβανει ηχοσυστημα,ουτε προβολεις ομιχλης και ζαντεςοι εργοστασιακες τιμες του ειναι
τελικη 163
0-100 σε 13.5co2 107
καταναλωση εκτος γυρω στο 3.7 μ.ο
εντος πολης γυρω στο 4.8 -
Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:
εννοειται δεν υιοθετουν της γελοιοτητες στο fiat panda οπου χρεωνουν την ρυθμιση κατ υψος,τα διαιρουμενα πισω καθισματα κτλ..ειναι μεσα αυτα κανονικα
υπολογιστης ταξιδιου,ρυθμιζομενο τιμονι,ESP,ABS,4 αεροσακοι κτλ
δεν περιλαμβανει ηχοσυστημαΟυφ, ευτυχώς. Μιας και η καθ' ύψος ρύθμιση και τα αναδιπλούμενα καθίσματα χρειάζονται καθημερινά, αντίθετα με το ηχοσύστημα.
-
Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:
πηρα προσφορα για citroen c3 1.4 με 70 αλογα ντιζελ11.400 μου ειπε σε λευκο χρωμα και με αποσυρση...plus 450 για χρωμα...και 160 ευρω για επεκταση εγγυηση απο 2 στα 5 χρονια(αλλα εδω δεν ακουσα καλα,αν εννοουσε ολη την τριετια ή για καθε ετος μεχρι μαξ τα πεντε χρονια)
το αμαξι περιλαμβανει a/c μπροστινα ηλεκτρικα παραθυρα.κεντιρκο κλειδωμα,ηλεκτρικους καθρεπτες
εννοειται δεν υιοθετουν της γελοιοτητες στο fiat panda οπου χρεωνουν την ρυθμιση κατ υψος,τα διαιρουμενα πισω καθισματα κτλ..ειναι μεσα αυτα κανονικα
υπολογιστης ταξιδιου,ρυθμιζομενο τιμονι,ESP,ABS,4 αεροσακοι κτλ
δεν περιλαμβανει ηχοσυστημα,ουτε προβολεις ομιχλης και ζαντεςη ακριβότερη με 1000 ευρώ έχει τα παραπάνω +χειριστήρια στο τιμόνι +κρουζ κοντρολ?
πιο παντα ρε συ, αν δεν είσαι συνέχεια στην πόλη μέσα, το C3 ειναι πολύ καλύτερο αμαξάκι. εγώ λέω να το πάρεις
@στεφαν
το ηχοσύστημα ΔΕΝ υπάρχει αντιπροσωπος που να μη στο κάνει δώρο (που έτσι κ αλλιώς μιλάμε για κόστος γελοίο) -
Με τα ίδια λογική και τα αναδιπλούμενα 100€ έχουν. Όσο κι ένα μέτριο αφτερμάρκετ ραδιοσιντί.
Επίσης τα νούμερά του είναι 68 άλογα (75 το Αρκούδι), 160Νm (190Νm το Αρκούδι!!), 15,5' 0-100 (12,8' το Αρκούδι!!). Αν βάλουμε και τα 100 κιλά λιγότερα του Panda αντιλαμβανόμαστε τι σημαίνει αυτό για τις καταναλώσεις. Σίγουρα θα υπερτερεί όμως το C3 σε χώρους λόγω μήκους.
-
160 ροπη ,70 αλογα και 13.5 τα 0-100 εχω στον καταλογο εργοστασιακες μετρησεις
τα διαιρουμενα καθισματα που πεφτουν μπροστα εμενα με χρειαστηκαν παρα πολυ οσο ειχα το ροβερ...καθως και αν δεν εχεις ρυθμιση καθισματος κατ υψος,απλα δεν εχεις..μια φορα θα το χρειαστεις,αλλα θα το χρειαστεις..αν δεν εχεις και δεν βολευεσαι πακετο...
οι τιμες παντα και σιτροεν καθε αλλο παρα ανταγωνιστικες ειναι..τεραστιες διαφορες...
επισης καθισα και στα πισω αμαξια..και ειμαι και μεγαλοσωμος εχω υψος...ανετοτατα..δεν ακουμπαν τα γοναταδυο πραγματα με ανησυχουν...το ενα ειναι πως στα 11400 ευρω μου δινει μονο το λευκο χρωμα...ενω στα 11 μια αντιπροσωπεια στην αθηνα απλα χωρις μεταλλικο...γιατι τετοια διαφορα; με αποσυρση παντα..τελος παντων αυριο θα παω σε αλλες δυο αντιπροσωπειες..
το παντα να μαι ειλικρινης ουτε το σκεφτομαι..κοντα στο 14.500 θα βγαινει!και οι πισω χωροι ειναι πακετο..πολυ δυσκολα να κανω κινηση για παντα
παμε για τα παντα ολα..σιτροεν με 5ετια ..θα δουμε δηλ
το δευτερο που με προβληματιζει ειναι το ντουκου...μου παει καπως να δωσω 12 στην εποχη μας,που το ρευστο δεν ειναι αερας να τα δωσω μια και εξω...απο την αλλη με τις δοσεις υπαρχει ο φοβος μη τυχον βγουμε εκτος ευρω και φαω κανα χοντρο πακετο
το αμαξακι σχεδον ολα τα χιλιομετρα θα τα κανει σε εθνικη οδο..ενα 70 με 80 % θα ναι για εξω ισως και παραπανω...και το υπολοιπο για κεντρο..
-
http://www.citroen.gr/Resources/Content//GR/Brochures/CT/C3_CT_1_12.pdf
Δεν προσπαθώ να σου αλλάξω τα μυαλά, κάθε άλλο. Αλλά να ξέρουμε για τι μιλάμε.
-
ναι και σε μενα 68 λεει...
αλλα τα 0 100 στον τακαταλογο τα βγαζει 13.5!(και μονο στον καταλογο καθως φαινεται )επισης βγαζει ελαφρως μεγαλυτερη καταναλωση στα στοιχεια του καταλογου
τελος σε αυτο που μου εδειξες παιζει να μην εχει τελη το αμαξι;!
διαφορετικα στοιχεια και για co2..μα ειναι σοβαρα πραγματα αυτα; -
Τρέξε ψάξε γύρευε τώρα τι απ' όλα ισχύει κανονικά...
-
το c3 πρέπει να είναι το μειρότερο σουπερμίνι που κυκλοφορεί... αυτοκίνητο εν έτη 2012 και μέσα χαλάει ο κόσμος...
-
5,6 μετρήσαν οι 4 τροχοι το 207 που είχε το κιτ αναβάθμισης στους 87 ίππους (τί είναι αυτο δεν ξέρω), με 0-100 σε 14,4, κ μέτριες ρεπρίζ.
σε επιδόσεις το πάντα είναι μπροστά.
οικονομικά μη το ψάχνεις όμως. το C3 είναι 'ευκαιρία' κ στεγνά, κ σε σχέση με το πάντα που για να το φέρεις στα ίδια με το αρχικό C3 των 11χλρ, αν κ είναι 1000-1500 πιο ακριβό θέλει ακόμα κανά +600 (καθίσματα, καθρέφτες, καθρέφτες στο χρώμα του αυτοκινητου, esp). Νομίζω δηλαδη, γιατί δεν το έχω ψαξει κ αναλυτικά αφού δεν θα αγοράσω κανένα -
esp μεσα ειναι...ηλεκτρικοι οι καθρεφτες απ οτι ειδα..οταν λες καθισματα; νομιζω και αυτα μεσα ειναι...
αλλα χθες πετυχε το ματι μου μια εκπτωση στο κορσα χιλια ευρω..που με αποσυρση πεφτεις στα 13.500(σε λευκο προφανως)
δελεαστικοτατο
διοτι ουτε τελη εχει
χαμηλοτερη καταναλωση εχει
90 αλογα διαθετει..καλυτερη ροπη
stop start εχει
και τι δεν εχει
και εγγυηση 6 χρονια
σιτροεν ακουσαν οτι 5 χρονια λεει ή 60 χιλ χιλιομετρα..ελπιζω το κορσα να μην εχει χιλιομετρικη εγγυηση,στα 2 ετη δεν ειχε πανως τωρα στα 6 δεν ξερωκαι ελεγα να τα μπουκοταρω..
-
Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:
αλλα χθες πετυχε το ματι μου μια εκπτωση στο κορσα χιλια ευρω..που με αποσυρση πεφτεις στα 13.500(σε λευκο προφανως)
δελεαστικοτατοΔεν τη γλιτώνεις τη Fiat...
ποιο ειναι το πιο φθηνο diesel αμαξι?