Αν δεν πάρεις φτερούγα, μην περιμένεις προκοπή...

Ο χρήστης van έγραψε:
Αν δεν πάρεις φτερούγα, μην περιμένεις προκοπή...

ειμαι απο αυτους, τους ............ , που προτιμω να κανω τα λεφτα της φτερουγας αγωνιστικα χλμ! και οχι να δωσω ενα σκασμο λεφτα για να κανω μισο αγωνα τα 2 χρονια!

Μην αγχώνεσαι...Θα βρει λύση και για σένα η 'Αρχή', ωστε να το 'κλειδώσεις' και να ψωνίσεις ενα WRC.Απλά τους ξέφυγες...Το επόμενο porject της Τεχν.Επιτροπής είναι αυτό...

Ο χρήστης van έγραψε:
ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΛΕΝΕ ΟΙ ΕΠΙΤΡΟΠΟΙ ΟΤΙ:

ΟΣΟΙ ΕΧΟΥΝ OPEL CORSA S1600( δλδ 3, Παπαχριστόπουλος- Γαζετάς-Καλτσούνης), ΕΙΝΑΙ ΚΑΚΑ ΠΑΙΔΙΑ ΚΑΙ ΓΙ ΑΥΤΟ ΤΟΥΣ ΒΑΖΟΥΜΕ ΜΕ ΤΑ ΘΗΡΙΑ... κατάντια...! Αισχος!

Νομίζω έχει και ο Κιουράνης Corsa Super 1600.

Το μόνο που κατάλαβα είναι ότι κανείς δεν κατάλαβε αυτή την παράγραφο. Μήπως να ξαναγραφτεί, σωστά και με σαφήνεια αυτή τη φορά; Δεν είναι δυνατόν να πηγαίνουμε σε μέντιουμ για να καταλάβουμε μια προκήρυξη.

Ο χρήστης scn έγραψε:
Το μόνο που κατάλαβα είναι ότι κανείς δεν κατάλαβε αυτή την παράγραφο. Μήπως να ξαναγραφτεί, σωστά και με σαφήνεια αυτή τη φορά; Δεν είναι δυνατόν να πηγαίνουμε σε μέντιουμ για να καταλάβουμε μια προκήρυξη.

Μήπως, όσο είναι καιρός, να ξυπνήσουν απ' το λήθαργο και να ξαναγράψουν όλη την προκύρηξη διορθώνοντας τα κραυγαλέα λάθη, τις κατάφορες αδικίες και, εν τέλει, την καταδίκη του σπορ;

Αν είναι να ασχολούνται μόνο με Super, kitcar και φτερούγες, ας μας το πούνε.....

Κύριοι, η γυναίκα του καίσαρα δεν φτάνει να είναι τίμια....Πρέπει και να το δείχνει....Και εσεις, δεν.......

APΘPO 5
Κατόπιν αιτήματος του οργανωτή η ΕΠΑ/ΕΘΕΑ μπορεί να εγκρίνει την μη τέλεση ενός πρωταθληματικού αγώνα εφόσον ο συνολικός αριθμός των συμμετεχόντων είναι μικρότερος από 20. Όσον αφορά τους μη πρωταθληματικούς αγώνες η ΕΠΑ/ΕΘΕΑ θα κρίνει και πάλι ανάλογα με τον αριθμό συμμετοχών

Το 2011 ίσχυε στην Προκήρυξη η ανωτέρω διάταξη. Το 2012 δεν ισχύει.

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΡΑΛΛΥ 2012
9.2 ΠΟΙΝΕΣ
Σε περίπτωση που ένας οργανωτής στείλει τον συμπληρωματικό κανονισμό μετά την προθεσμία των 60 ημερών και μέχρι 45 ημέρες πριν τον αγώνα, θα επιβάλλονται χρηματικά πρόστιμα για μεν τα Πρωταθλήματα 2.000€, για δε τα Κύπελλα 1.000€.
Εάν περιέλθει η προθεσμία των 45 ημερών πριν τον αγώνα και δεν έχει αποσταλεί ο συμπληρωματικός κανονισμός, ο αγώνας θα αφαιρείται από την Λέσχη και θα γίνεται προσπάθεια να διοργανωθεί από άλλη λέσχη.

Στον Γεν. Κανον. Ράλλυ 2012 προστέθηκε ο ανωτέρω όρος.

Αντιλαμβάνομαι ότι τα πράγματα σοβάρεψαν, οι εποχές που ελαφρά τη καρδία ο Οργανωτές ζητούσαν αγώνες χωρίς σωστή μελέτη και προγραμματισμό πέρασαν και πλέον δεν υπάρχει καμία ανοχή και περιθώριο ούτε σε ματαιώσεις, ούτε σε μίνιμουμ συμμετοχές, ούτε σε συγχωροχάρτια. Η δαμόκλειος σπάθη θα αιωρείται πάνω από τον αυχένα τους (μπρρρρ)

Καλό είναι να υπάρχουν κάποιες Λέσχες από τον πάγκο σε καλή φυσική κατάσταση ώστε να μπαίνουν στο παιχνίδι ξαφνικά ως αλλαγές !!!

«Όσον αφορά τους μη πρωταθληματικούς αγώνες η ΕΠΑ/ΕΘΕΑ θα κρίνει και πάλι ανάλογα με τον αριθμό συμμετοχών»

Αυτό δεν μου κάθετε διότι καταλύει την ένια της ισονομίας.

«Καλό είναι να υπάρχουν κάποιες Λέσχες από τον πάγκο σε καλή φυσική κατάσταση ώστε να μπαίνουν στο παιχνίδι ξαφνικά ως αλλαγές !!!»

Εν πρώτης σωστό, μα με τον κανονισμό των 60 ημερών τι γίνετε?. Θα πέφτουν οι αγώνες ο ένας επάνω στον άλλο?. Και η διαμοίραση στο ετήσιο καλαντάρη θα πάει περίπατο?.
Για ο ρεπαντζής θα ακολουθεί τον κανονισμό του αφαιρεμένου?. Πράγμα ανήκουστο….
Και έτσι όλοι οι ρεπαντζήδες, θα πρέπει να βγάζουν μαζί με τον διοργανωτή έναν δικό τους κανονισμό για κάθε αγώνα….. για να είναι έγκαιροι, πράγμα αδύνατο!.
Διάτρητοι κανονισμοί, για διάτρητα πρωταθλήματα κύπελλα κλπ.
Και αναρτιέμαι, πότε οι κεφαλές θα αποτάξουν τον ζυγό των έξωθεν ‘δυνατών’, που καταδυναστεύουν τον χώρο με τα άνομα συμφέροντα τους.
Και βεβαία ο κάλος μου φίλος Γιατρός μίλησε για «ατολμία» ποιο κοντά έπεσε…..
Ο δε φίλος Βασίλης έγραψε για «ΑΝΙΚΑΝΟΙ», μα χλομό το βλέπω….
Ο δε συνάδελφος έγραψε για λέξει με το μεγάλο Μ…… μα μακάρι να ήταν κάτι τέτοιο!. Θα τους ρίχναμε μια γυναίκα και θα έχαναν την ιδιότητα αυτή….
Μα αποκρυπτογραφώντας τα γραφόμενα σας συμπεραίνω κάτι άλλο!. Μήπως, λέω μήπως, εδώ υπάρχει άλλη λέξη να περιγράψει το σκηνικό?. Αυτή που ξεκινάει από Π, και καταλήγει στην αργκό σε ‘στια’?. Θα ήταν ποιο ταιριαστή…..
Μα σίγουρα μπορώ να πω εν κατακλείδι, διαβάζοντας σας, ότι εδώ προκύπτει «κανιβαλισμός» κατηγοριών και κλάσεων. Σίγουρα και για «κανιβαλισμό» κανονισμών….. και όμως στην αρχή του σπορ υπάρχουν και γνώστες. Μήπως θα πρέπει να πάρουμε ψεκαστήρα για να ρίξουμε παρασιτοκτόνα?. Εκεί εντοπίζω το πρόβλημα….
Η ΤΕΧΝΗΤΗ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ ΤΗ ΦΥΣΙΚΗ ΗΛΙΘΙΟΤΗΤΑ. Γι’ αυτό πάμε κατά διαβόλου…. Εξ ου και ο κανιβαλισμός….
Α.

Ο χρήστης van έγραψε:

ΑΙΣΧΟΣ!!!! οπως πεθάνατε την N3 πριν απο χρόνια και δεν υπάρχει ενα αυτοκίνητο N3 σήμερα, ετσι κάνετε και με την A6.

Αναρωτιέμαι πόσοι καταλαβαίνουν ότι η δημιουργία χαοτικών οικονομικών διαφορών ανάμεσα στα αυτοκίνητα μιας κλάσης είναι από τις βασικές αιτίες που απομακρύνονται αγωνιζόμενοι από τους αγώνες.
Παραδείγματα: Η εφαρμογή της σούπερ Ν (δείτε πότε άρχισαν να χαλάνε η Ν1 και η Ν3 οι οποίες τώρα έχουν εκμηδενιστεί, πότε άρχισαν να μειώνονται οι συμμετοχές στη Ν2), η είσοδος των κιτ-καρ στην Α5 (δείτε πότε άρχισε να διαλύεται η Α5 η οποία βαίνει προς εξαφάνιση), η άκριτη εφαρμογή πανάκριβων ελευθεριών σε διάφορες κλάσεις (π.χ. σειριακά ή εξαρτήματα κιτ-καρ στην ΕΕ, η οποία βαδίζει προς πλήρη διάλυση) κ.λπ.
Με αυτή τη συνεχή αύξηση του κόστους των κλάσεων, τα αυτοκίνητα καταλήγουν να είναι διαρκείς ρουφήχτρες χρημάτων και πάρα πολλοί αγωνιζόμενοι απογοητεύονται, δεν αντέχουν και τα παρατάνε. Το ίδιο πάει να γίνει τώρα στην Α6 και είναι σίγουρο ότι θα τη διαλύσει. Το να παλέψει κάποιος που έχει ένα απλό 5άρι των 1600 ευρώ με κάποιον με 6άρι σειριακό των 13000 και 20 άλογα παραπάνω που κοστίζουν περίπου 5000 ευρώ για να βγουν, άντε, ας δεχτούμε ότι δεν τον πολυνοιάζει. Όμως το να βλέπει αυτοκίνητα εντελώς άλλης τεχνολογίας και κόστους ως αντιπάλους τον διαλύει ψυχολογικά και δε βρίσκει κανένα νόημα πια να τρέχει, εκτός και αν έτρεχε εξαρχής μόνο γιατί γουστάρει την οδήγηση (μικρή μειονότητα οδηγών).
Η άκριτη εφαρμογή των κανονισμών της FIA και η προσπάθεια για γκλαμούρικη εικόνα σε όλες τις κατηγορίες των ελληνικών αγώνων έχει κάνει ζημιά και μόνο ζημιά.
Η γκλαμούρικη εικόνα, η βιτρίνα, θα μπορούσε να μαζεύεται σε 1-2 κλάσεις και ΟΛΕΣ οι άλλες κλάσεις, πλην αυτών των 1-2, να κρατούνται σε χαμηλά κοστολόγια με απαγορεύσεις και άρνηση εφαρμογής κάποιων κανόνων της FIA. Όσοι θέλουν να χαλάσουν μια περιουσία ας μαζεύονται σε 1-2 κλάσεις και μόνο (π.χ. 1600 κιτ-καρ, Ν4) για να δούμε και πόσο μάγκες είναι, στο κάτω-κάτω. ΟΛΕΣ οι υπόλοιπες θα έπρεπε να έχουν μείνει στο μίνιμουμ του κόστους για την κάθε μια, με απαγόρευση κάθε εξαρτήματος σούπερ Ν, επέκτασης ομολογκασιόν, εξαρτήματος κιτ-καρ, και με εφαρμογή ελληνικών κανονισμών μείωσης κόστους (όπως π.χ. τα ελεύθερα φρένα στην Α6, όπου αγοράζεις καινούργια τετραπίστονα με 600 ευρώ όταν αυτά που δείχνει η ομολογκασιόν χρειάζονται υπερτριπλάσια χρήματα).
Δυστυχώς η FIA τα τελευταία χρόνια έχει κάνει τραγικά λάθη όσον αφορά τις μικρές κατηγορίες, με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν πια φθηνά αγωνιστικά και φθηνές κλάσεις. Ε, έστω και αργά, γράψτε τη FIA στα παπάρια σας.

Και τις δύο τις πηδήξανε....Και κυρίως τη Ν2......15-20 Ν2 περίμεναν να κάνουν επί ίσοις όροις φθηνούς αγώνες

Παλιότερα είχα προτείνει να αντιμετωπιστεί ειδικά η Ν2 ως κάτι σαν 'ενιαίο' χαμηλού κόστους, σε ξεχωριστό θεσμό εντός μεγαλύτερων θεσμών (γιατί όχι και σε τοπικό επίπεδο;), με κίνητρα για νέους και ειδικό κανονισμό (π.χ. είχα προτείνει να τρέχετε με ενιαίο φθηνό semi-slick, χωρίς βρόχινα, intermediate κ.λπ.). Θα σας πρότεινα να μαζευτείτε μαζί με τους Nissanαίους μέσω των δύο βασικών κλαμπ σας (106 Sport Club και Saxo Sport Club), να συζητήσετε και να ζητήσετε κάτι από την ΕΘΕΑ. Είστε περίπου 30-40 άτομα σε όλη τη χώρα, με έντονη τάση για μείωση. Δεν είναι δύσκολο να βρείτε τις γραμμές επικοινωνίας μεταξύ σας, να βάλετε κάτω 3-4 ιδέες, να ψηφίσετε τι θέλετε και μετά να το απαιτήσετε αυτό από την ΕΘΕΑ.

Φίλε scn, τα αυτοκίνητα, θες να τα πεις Ν, θες να τα πεις super N (διαφωνώ με τον όρο, ένα σχεσάτο σασμαν δεν αρκεί να σε κάνει super), υπάρχουν και σε ποσότητα.....Επίσης υπάρχουν έτοιμα προς διάθεση σε τιμές ξεφτίλα αυτοκίνητα για όποιον θέλει να ασχοληθεί (ιδανική περίπτωση)... Το θέμα είναι να έρθουν στους αγώνες....Και έτσι, αποκλείεται να έρθουν...

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
Φίλε scn, τα αυτοκίνητα, θες να τα πεις Ν, θες να τα πεις super N (διαφωνώ με τον όρο, ένα σχεσάτο σασμαν δεν αρκεί να σε κάνει super), υπάρχουν και σε ποσότητα.....Επίσης υπάρχουν έτοιμα προς διάθεση σε τιμές ξεφτίλα αυτοκίνητα για όποιον θέλει να ασχοληθεί (ιδανική περίπτωση)... Το θέμα είναι να έρθουν στους αγώνες....Και έτσι, αποκλείεται να έρθουν...

Δε θα συμφωνήσω ποτέ στο θέμα των εξαρτημάτων της σούπερ Ν, αλλά πλέον είναι μια πραγματικότητα που δεν αλλάζει.
Συμφωνώ 1000% στα υπόλοιπα. Έτσι όπως είναι τα πράγματα, έχεις δίκιο, αυτά τα 30-40 αυτοκίνητα δεν πρόκειται να έρθουν στους αγώνες. Κι όμως, η Ν2 είναι η ιδανική κλάση για Ελλάδα, για όσους έχουν χαμηλή προς μέτρια οικονομική δυνατότητα και όχι μόνο. Επειδή δε βλέπω καμία διάθεση από την αρχή του σπορ να κάνει κάτι γι' αυτό, αυτός είναι ο λόγος που σας πρότεινα να τη γράψετε εκεί που πρέπει, να κάνετε 2-3 συναντήσεις μέσω των δύο βασικών κλαμπ, να προσεγγίσετε μέσω των λεσχών και όσους άλλους ξέρετε με Ν2 (π.χ. κάποια Νισάν και κάποιους με σαξόραλλα που δεν μπαίνουν στο ίντερνετ) και να απαιτήσετε κάτι μόνοι σας. Στην Αγγλία έφτιαξαν 205 cup δώδεκα χρόνια μετά τη λήξη της παραγωγής του, μάζεψαν 55 τέτοια αυτοκίνητα και είχαν τρομακτικό συναγωνισμό και θέαμα με ειδικούς κανονισμούς, περιορισμούς και έναν τύπο ελαστικού για στεγνό-βρεγμένο σε ειδική τιμή (πηγαίνετε 20 Ν2 σε έναν έμπορο και πείτε του να σας φέρει 80 λάστιχα. Τούμπες θα κάνει.) Κάντε το ίδιο βρε παιδιά. Αν περιμένετε από τη 'διοίκηση του σπορ' να σας προσέξει θα περιμένετε μέχρι να γεράσετε. Εγώ καταλαβαίνω πολύ καλά ότι κάποιος που έχει αυτοκίνητο που πωλείται 7000 ευρώ δεν μπορεί να δώσει άλλα 7000 για να κάνει το ΠΠΡ ασφάλτου (μόνο εκεί μετράτε ως κλάση). Η 'διοίκηση του σπορ' πολύ αμφιβάλω αν το καταλαβαίνει.

Επιτέλους!!!! Εχουν περάσει Τόσες μέρες απο την ανακοίνωση της προκύρηξης και καμία παραίτηση...Αυτή η Τεχνική επιτροπή κάνει την μία μ@λ%κία πάνω στην αλλη. Στα αυτιά μου εφτασε, οτι σε προφορικά τηλεφωνήματα, του χρόνου, αν οχι φέτος, θα καταργήσουν και τα αυτοκίνμητα με τις εθνικές ομολογκασιόν...Ετσι απλά...
Και τι θα γίνουν, ΡΕ, ολοι αυτοί που τόσο καιρό εχουν επενδύσει εναν σκασμό λεφτά?Ετσι απλά σε μια μέρα, θα τους πείτε οτι σήμερα ΔΕΝ ΤΡΕΧΟΥΝ?!

Αμ το αλλο? το 'θεϊκό'? Καταργήσανε ουσιαστικά την ΕΕ.Δλδ, ολοι αυτοί που μέχρι και τώρα δείνουν μερικά χρήματα για να φτιάξουν ενα παλιό αλλα αξιομαχο αυτοκίνητο, τους το πετάνε στα σκουπίδια! Πως? Μα απλά δεν μετρούν πουθενά. Μόνο στην γενική κατάταξη για το Πρωτάθλημα.Δλδ ενα ατμοσφαιαρικό δίλιτρο ή ενα 1600 θα πρέπει να κερδίσει γενική, για να εχει νόημα να τρέχει και να συμμετέχει.Δλδ, αν δεν εχεις WRC καλύτερα να μην τρέχεις.και ποιος θα πάει να συμμετάσχει για να κλείνει κατηγορία ο Ευθυμίου και ο Κύρκος?

ΤΙ ΣΑΣ ΠΕΙΡΑΖΕ ΚΥΡΙΟΙ ΠΟΥ Ο ΑΜΑΞΟΠΟΥΛΟΣ ΣΥΝΑΓΩΝΙΖΌΤΑΝ ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ? ΤΙ ΣΑΣ ΠΕΙΡΑΖΕ ΚΥΡΙΟΙ ΠΟΥ Ο 'ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ' ΣΥΝΑΓΩΝΙΖΌΤΑΝ ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ? γιατι τα πετατε απο την F2? ΤΙ ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ ΞΕΠΛΗΡΩΝΕΤΑΙ? Γιατι ολα αυτά τα Αχ, τα 205, τα Golf, και τα Escort, τα πετάτε εξω? τι δεν σας αρεσε?Δεν σας αρεσε που υπήρχε ενας κάποιος συναγωνισμός και τουλάχιστον 5,10 οδηγοί πατούσαν το γκάζι?
ΕΠΕΙΔΗ ΕΙΣΤΕ ΑΝΙΚΑΝΟΙ ΝΑ ΦΡΟΝΤΙΣΕΤΕ ΝΑ ΕΛΕΓΧΕΤΕ ΤΑ ΒΑΡΗ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΥΤΩΝ, ΤΑ ΠΕΤΑΤΕ ΕΞΩ? ΠΟΙΟ ΤΟ ΝΟΗΜΑ ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Ε τότε?Ποια αυτοκινητα θα τρέξουν, εχετε σκεφτεί? Και ολα αυτά που τόσα χρόνια φτιάχτηκαν και φτιάχνονται, τι θα γίνουν?
Εχει σκεφτεί το κλούβιο μυαλό σας, οτι η κατηγορία Ε, δεν θα υφίστατε, αν ολα αυτά τα 205, Αχ,Golf κλπ, φύγουν?Εχετε σκεφτεί οτι θα μείνουν μόνο κάποιες παλιές Ασκόνες εκτός απο τα 2 WRC Escort?Δεν θα συμπληρώνει τίποτα και δεν θα συμμετέχει κανεις!

Η μ@λ2κία σας δεν εχει οριο τελικά! Φύγετε γρήγορα απο τις καρέκλες σας...Διώξτε και αυτόν που προσπαθούσε να βάλει καταλύτη σε αγωνιστικό αυτοκινητο με Καρμπυρατέρ... ΦΥΓΕΤΕ! ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΕΤΕ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ!!! Δεν εχετε ιδεα απο τεχνικους κανονισμους και απο προσαρμογές σε Ελληνικά δεδομένα! Ειστε ανικανοι! Δεν αφήσατε καμια κλάση ορθια.τις καταστρέφετε ολες!

Δεν εχετε το στοιχειώδη μυαλό να καταλάβετε, οτι Καταργώντας μια κατηγορία απο κάποιους Θεσμούς, αυτόματα πετάτε εξω τις μικρομεσαίες κατηγορίες!

Τους κανονισμούς τους Βελτιώνουμε κύριοι ασχετοι.Δεν τους καταργούμε, ετσι επειδή μας κ..ε ή επειδή μάθαμε στα σαλόνια της Peugeot Sport και της Abarth...

Ασχοληθείτε με το ψάρεμα! Οπως κάνατε, ευτυχώς, τα λίγα αυτά χρόνια και δεν μας λείψατε καθόλου!

ΥΓ: Haniball!!!!! Βρές μου εισιτήριο και ενα κρεβάτι για την χώρα των Εμιράτων! Γρηγορα! Δεν αντέχονται αυτοί εδώ...Υπάρχει περίσια μ@..κίας και πάει χαμένη...

Ο χρήστης van έγραψε:
Στα αυτιά μου εφτασε, οτι σε προφορικά τηλεφωνήματα, του χρόνου, αν οχι φέτος, θα καταργήσουν και τα αυτοκίνμητα με τις εθνικές ομολογκασιόν...Ετσι απλά...

Αμ το αλλο? το 'θεϊκό'? Καταργήσανε ουσιαστικά την ΕΕ.Δλδ, ολοι αυτοί που μέχρι και τώρα δείνουν μερικά χρήματα για να φτιάξουν ενα παλιό αλλα αξιομαχο αυτοκίνητο, τους το πετάνε στα σκουπίδια! Πως? Μα απλά δεν μετρούν πουθενά. Μόνο στην γενική κατάταξη για το Πρωτάθλημα.Δλδ ενα ατμοσφαιαρικό δίλιτρο ή ενα 1600 θα πρέπει να κερδίσει γενική, για να εχει νόημα να τρέχει και να συμμετέχει.

Πρέπει να είναι κάποιος εντελώς εκτός τόπου και χρόνου και μόνο για να σκεφτεί τέτοιες βλακείες

Καλύτερα να σχολιάζουμε μόνο αυτά που έχουν ανακοινωθεί και όχι αυτά που έφτασαν στα αυτιά μας = φήμες. Αρκετά έχουν υποφέρει οι αγώνες μας από αυτές.

Δεν έχω διαβάσει την προκήρυξη αλλά προφανώς η ΕΕ θα έπρεπε να έχει θέση στις βαθμολογίες αν μη τι άλλο των F2, F3. Είναι αξιόμαχα και θεαματικά αυτοκίνητα (δυστυχώς όμως το κόστος τους μπορεί να αυξηθεί σημαντικά, τα 4πετάλουδα και τα σειριακά και τα 'EE κιτ καρ' δίνουν και παίρνουν, ως γνωστόν όπου υπάρχουν πολλές ελευθερίες το κόστος ανεβαίνει).

Ο χρήστης platis έγραψε:
Μη με λοξοκοιταξετε, αλλά εδω ακριβως εντοπιζεται η χρονια αδυναμια (ευγενικα το γραφω ) της εκαστοτε αρχης μας. Προφανως θα υπαρχουν καποια επιχειρηματα για να οδηγηθουν οι 'αρμοδιοι' (ευγενικο κι αυτο) στις πιο πανω αποφασεις. Η αδυναμια λοιπον εγκειται στο οτι δεν διανοουνται καν να αιτιολογησουν τις αποφασεις τους στους πληβειους που διοικουν (εμας δηλαδη) και χωρις να εξηγουν που στοχευουν. Κοινως μας εχουν χεσμενους, κι αυτο με (μας) εξοργιζει με αποτελεσμα κανεις να μην σεβεται κανεναν, και φυσικα δικαιολογημενα.
Ποσο πιο ωραια θα ηταν, στο Φορουμ της ΟΜΑΕ (λεω τωρα ) να εγραφαν 'λεμε να κανουμε αυτο,γι αυτον και γι αυτον τον λογο, οι ενδιαφερομενοι καλουνται να εκφρασουν τις αποψεις τους'. Να τους γραφαμε τα δικα μας κι υστερα να αποφασιζαν. Ποσο πιο ωραια θα ηταν...

Γιατρουλη μου,

Εδω εισαι 100% foul!!!
Ειμαι εις θεσιν να γνωριζω οτι πριν και αν ορισθει καμμια επιτροπη, εγινε προσκληση τοσο στον Σ.Ο.Α.Α. οσο και στον Σ.Ο.Β.Ε να λαβουν μερος στο νεο σχημα, οπου αμφοτεροι αρνηθηκαν για τους δικους τους λογους.
Αληθεια, μαθαμε ποτε αυτους τους λογους εμεις οι πληβειοι, η μας εξηγησαν που στοχευουν, οπως πιο πανω γραφεις?
Με το χερι στην καρδια, αν γινοταν μια προταση προς τους οδηγους για συζητηση επι των μελλοντικων πλανων, πιστευεις οτι θα οδηγειτο το πραγμα σε τιποτα αλλο απο ενα απιθμενο χαος ?
Πες μου αν πιστευεις οτι, στην Ιταλια (που τοσο συχνα μνημονευουμε εδω μεσα σαν λαμπρο παραδειγμα προς μιμηση) η CSAI καλει ολα τα εργοστασια και τις ομαδες καθε Σεπτεμβριο και τις ρωταει πως θελουν τους θεσμους για την επομενη χρονια ? Που εκει αλλωστε θα ειχαν να κανουν με 4-5 ατομα και οχι με το συνολο των αγωνιζομενων που οτι συμφερει τον εναν σιγουρα θα ειναι εις βαρος του αλλου.
Ας προσεχουμε λιγο τι γραφουμε, πριν πιασουμε το πληκτρολογιο.

Φιλικα,

'el-em'

Προσεχε βρε doc τι γραφεις .... τα διαβαζουν και ........... εκτος των πληβειων , ημων !

Ο χρήστης nass έγραψε:

...
Δεν έχω διαβάσει την προκήρυξη αλλά προφανώς η ΕΕ θα έπρεπε να έχει θέση στις βαθμολογίες αν μη τι άλλο των F2, F3. Είναι αξιόμαχα και θεαματικά αυτοκίνητα .....

Νάσο, η F3 έχει καταργηθεί.

Ελα ρε συ! Ενα group 4 που τρέχανε παλιά ισχύει ή καταργήθηκε και αυτό ?

Σόρι, λάθος 'εν τη ρύμη του λόγου μου'