Ο χρήστης dstou έγραψε:
Μ΄αρέσει που έχετε οδηγήσει (προφανώς ) και εκφέρετε γνώμη-θέσφατο ότι το Κλιό είναι πιο καλό και ανώτερο οδηγικά του νέου Γιάρις, καθώς και πιο γλήγορο. Πότε ακριβώς και που κάνατε το τεστ ντράιβ, και μάλιστα αμφότερα με ντίζελ και εξάγατε αυτά τα συμπεράσματα?
Επίσης πιο ευρύχωρο και με ίδιο πορτ μπαγκάζ το Κλιό? Εννοείτε ότι δεν γνωρίζετε το νέο Γιάρις, αν το ξέρατε δεν θα τα λέγατε αυτά με τέτοια άνεση, κάποια πισινή θα κρατάγατε.
Άλλα τώρα, πιο χοτ ερωτήματα, πιο είναι το πιο ολοκληρωμένο και συμμετοχικό? Να απαντήσουν οι έχοντες κάνει το προαναφερθέν τεστ ντράιβ.

Για το yaris δεν βρίσκω πραγματικά λόγο αγοράς! Επειδή είναι άσχημο? (Το μικρό αδερφάκι του Τiida). Επειδή είναι πανάκριβο? Επειδή έχει 3 χρόνια εγγύηση? Επειδή οδηγικά (ακόμη κι αν είναι βελτιωμένο από το προηγούμενο) θα είναι επιεικώς αδιάφορο?

Συνεχίστε έτσι.

To yaris έχει 90 άλογα και 205 ροπή,ενώ το clio έχει 105 άλογα και 240 ροπή Δίκιο έχεις είναι πιο γρήγορο το yaris .Επίσης αν κρίνω από τα auris και avensis τα τελευταία που έτυχε και οδήγησα παίζει να είναι ότι πιο αδιάφορο και λίγο οδηγικά υπάρχει στην εκάστοτε κατηγορία.Για το τιμόνι που έχουν άστο καλύτερα,σκέτο μπάζο ιδίως του avensis.Οδηγικά το κλιό(οδήγησα το clio gt και έπαθα πλάκα),αλλά και σαν ποιότητα κύλισης-ηχομόνωση δεν έχει αντίπαλο και συγκρίνεται ευθέως με μικρομεσαία,ενώ το γιάρις άντε και να βελτιώθηκε που να έφτασε,το πολύ στο μέσο όρο.Πορτ παγκάζ το νέο yaris έχει 286 λίτρα,ενώ το clio 288.Εκτός αν έχεις μείνει στο παλιό γιάρις(με το συρόμενο κάθισμα και τις πολλές θήκες που στο νέο όλα αυτά χάθηκαν) που ήταν όντως πολύ καλό,ενώ το νέο έγινε χειρότερο και έχασε το πλεονέκτημα που το έκανε να ξεχωρίζει Και τέλος οι τιμές.Το πλούσιο clio 1.5 dynamic με έκπτωση έχει 15990 και χωρίς απόσυρση,ενώ το αντίστοιχο yaris στην καλή έκδοση lounge και με ανάλογο εξοπλισμό με το κλιό έχει 18760,σχεδόν 3000€ παραπάνω

Τι σημαίνει αδιάφορο αυτοκίνητο ?

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Τι σημαίνει αδιάφορο αυτοκίνητο ?

Να μην σου δινει σημασια.Να

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Τι σημαίνει αδιάφορο αυτοκίνητο ?

οδήγησε πρώτα ένα yaris ή auris στις καλές τους εκδόσεις sport-dynamic και μετά ένα clio gt ή fiesta sport και θα καταλάβεις-εκπλαγείς! Ακόμα και τα απλά να δοκιμάσεις υπάρχει διαφορά.

Οδηγικά διευκρίνισα ότι αναφέρομαι στο προηγούμενο Yaris! Και έχω στην κατοχή μου clio TCE, είχα 2 βδομάδες Corsa στη διάθεση μου και έχω κάνει το προηγούμενο yaris test drive 2 φορές! Ολα με βενζίνης κοντά στα 100 άλογα! Αρα στο +/- κοντά σε απόδοση με τους προαναφερόμενους diesel! Ε! Το Yaris είναι ίσως το πιο αδιάφορο οδηγικά αυτοκίνητο της κατηγορίας του ( το προηγούμενο επαναλαμβάνω)και πήγαινε σαν βάρκα . Και αφού οι 'ειδικοί' του τύπου γράφουν ότι οδηγικά είναι ελαφρά βελτιωμένο από το προηγούμενο, δεν περιμένω κάτι παραπάνω από αδιάφορο. Το καινούριο Yaris το έχω δει μόνο στατικά 1 φορά. Υποκειμενικά πάντα είναι κακάσχημο. Αν το βάλεις δίπλα δίπλα με το Tiida είναι ολόιδια με το 1ο σε σμίκρυνση.

Οσο για το ποιοι diesel είναι πιο αξιόπιστοι, πιο αποδοτικοί και 1οι σε πωλήσεις μια αναδρομή σε ξένα sites και forum θα βρεις στοιχεία. Μάλλον οι της Renault και Fiat (που έχει και το Corsa) είναι κυρίαρχοι.

Οσο για τα Toyota, ναι είναι καλά αυτοκίνητα, κάνουν τα πάντα καλά (απλά καλά), έχουν πολύ καλή αξιοπιστία (τα japan είναι top), στην Ελλάδα όμως είναι ακριβά (ελέω κολλήματος του Ελληνα με τη φίρμα) και κανένα Toyota δεν είναι οδηγικά ανώτερο από οποιοδήποτε αντίστοιχο Opel η Renault.

Ο χρήστης fiestaros έγραψε:

Τι σημαίνει αδιάφορο αυτοκίνητο ?

οδήγησε πρώτα ένα yaris ή auris στις καλές τους εκδόσεις sport-dynamic και μετά ένα clio gt ή fiesta sport και θα καταλάβεις-εκπλαγείς! Ακόμα και τα απλά να δοκιμάσεις υπάρχει διαφορά.

Ολα το ίδιο αδιάφορα ή ενδιαφέροντα είναι......την ίδια δουλειά κάνουν ,το ίδιο γρήγορα θα σε πάνε κάπου.Οι διαφορές είναι στο ντιζάιν και στο χρώμα.

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

Τι σημαίνει αδιάφορο αυτοκίνητο ?

οδήγησε πρώτα ένα yaris ή auris στις καλές τους εκδόσεις sport-dynamic και μετά ένα clio gt ή fiesta sport και θα καταλάβεις-εκπλαγείς! Ακόμα και τα απλά να δοκιμάσεις υπάρχει διαφορά.

Ολα το ίδιο αδιάφορα ή ενδιαφέροντα είναι......την ίδια δουλειά κάνουν ,το ίδιο γρήγορα θα σε πάνε κάπου.Οι διαφορές είναι στο ντιζάιν και στο χρώμα.

Σου τελείωσαν τα επιχειρήματα ?Οχι φίλε μου,ΔΕΝ ειναι όλα ίδια Αλίμονο αν οι διαφορές είναι στο ντιζάιν και στο χρώμα,ούτε η γιαγιά μου δεν θα το έλεγε αυτό.Οσο και να θες να πνίξεις την ΚΑΤΩΤΕΡΟΤΗΤΑ του yaris ή του εκάστοτε σύγχρονου toyota(δεν μιλάω για μια celica ή ένα mr2) στο οδηγικό σκέλος το παραπάνω δεν ισχύει σε καμιά περιπτωση που λες.

Ε τοτέ sv2 πάρε κανά κινέζικο...Θα γλιτώσεις και μερικές χιλιάδες euro. Ολα ίδια είναι...

To yaris έχει 90 άλογα και 205 ροπή,ενώ το clio έχει 105 άλογα και 240 ροπή Δίκιο έχεις είναι πιο γρήγορο το yaris .Επίσης αν κρίνω από τα auris και avensis τα τελευταία που έτυχε και οδήγησα παίζει να είναι ότι πιο αδιάφορο και λίγο οδηγικά υπάρχει στην εκάστοτε κατηγορία.Για το τιμόνι που έχουν άστο καλύτερα,σκέτο μπάζο ιδίως του avensis

Εγώ δεν είπα ότι το νέο Γιάρις είναι πιο γρήγορο από το Κλιό, για τον απλούστατο λόγο ότι δεν το γνωρίζω. Εσύ είπες ότι το Κλιό είναι πιο γρήγορο χωρίς να έχει γίνει τεστ, και χωρίς να λαμβάνεις υπόψη σου ούτε σχέσεις, ούτε βάρος.
Το Αούρις και το Αβένσις πάλι τι δουλειά έχουν με το νέο Γιάρις?
Και επαναλαμβάνω το καίριο ερώτημα, που βρήκατε ότι το νέο Γιάρις είναι κατώτερο οδηγικά από το υφιστάμενο Κλιό, και σε πιο τομέα για να ενημερωθούμε και εμείς?

ΥΓ. Λάθος μου για το πορτ μπαγκάζ του Κλιό, φταίει το κάτω λινκ που το δείχνει 253.
http://auto.in.gr/modelsearch/?tab=model&make=34&model=3129&mode=compare

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Ε τοτέ sv2 πάρε κανά κινέζικο...Θα γλιτώσεις και μερικές χιλιάδες euro. Ολα ίδια είναι...

Σε μερικά χρόνια θα είναι και αυτά εξ ίσου καλά όπως έγιναν και τα Κορεάτικα.

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

Τι σημαίνει αδιάφορο αυτοκίνητο ?

οδήγησε πρώτα ένα yaris ή auris στις καλές τους εκδόσεις sport-dynamic και μετά ένα clio gt ή fiesta sport και θα καταλάβεις-εκπλαγείς! Ακόμα και τα απλά να δοκιμάσεις υπάρχει διαφορά.

Ολα το ίδιο αδιάφορα ή ενδιαφέροντα είναι......την ίδια δουλειά κάνουν ,το ίδιο γρήγορα θα σε πάνε κάπου.Οι διαφορές είναι στο ντιζάιν και στο χρώμα.

Το κλιό έστω και λίγο θα είναι πιο γρήγορο.Εχει καλύτερα τεχνικά χαρακτηριστικά και τα 2 άλλωστα είναι turbodiesel και της ίδιας κατηγορίας.Το βάρος είναι πιο πολύ στι κλιο γύρω στα 80 κιλά,αλλά παραδοσιακά η ρενό έχει πιο κοντές σχέσεις και καλύτερη απόκριση χαμηλά αν κρίνουμε και από τα άλλα μοντέλα των 2 εταιριών.Το auris-avensis είναι και αυτά κατώτερα οδηγικά από ένα π.χ megane-leon-mazda 6-mondeo και νομίζω αντιπροσωπεύουν τη σύγχρονη toyota σαν αυτοκίνητα.Τα σχεδόν 3000€ διαφορά στις αντίστοιχες εκδόσεις(clio dynamic-yaris lounge) γαργάρα?

Οταν το dci 105 έχει τελική 190 και το yaris 175 θα σου πω το πιο απλό. Με ποιο θεωρείς ότι κάνεις πιο ξεκούραστο ταξίδι?
Οταν στις ίδιες στροφές το clio δίνει 105/4000 ίππους και το Yaris 90/4000,
οταν στις ίδιες στροφές το clio δίνει 24,5/1750 ροπή και το Yaris 19,4/1750,ποιο θεωρείς ότι υπερισχύει?
Τεχνολογικά ποιος είναι πιο εξελιγμένος κινητήρας?
Και μήπως είναι πολλά τα euro που σου μένουν στη τσέπη με τις νέες εκδόσεις του Clio και τον εξοπλισμό που παρέχει?
H φτάνει σε ποιότητα το Dynamic?

Και μια σύγκριση με το προηγούμενο όμως Yaris (Αφού δεν έχει καταχωρηθεί το νέο) από ξένη ιστοσελίδα:
http://www.larevueautomobile.com/fiche- ... _6907_7653
Δεν νομίζω ότι το νέο έχει ανοίξει περισσότερο την ψαλίδα σε κάτι! Απ'ότι λένε και οι 'ειδικοί'.

Dstou ευτυχώς κάνουμε ανταλλαγή απόψεων με στοιχεία, γιατί έχουμε και trolls.

Eγώ πρέπει να απαντήσω για την τιμή αγοράς του Γιάρις ή η τσέπη του Κρότου?

σίγουρα η τσέπη του κρότου καθορίζει που θα φτάσει!
εμείς απλά συζητάμε ποιο έχει καλύτερη 'απόδοση' συνολικά σε σχέση με τα λεφτά του!
Και δεν νομίζω ότι 2 και 3.000 παραπάνω για κάτι που σου προσφέρει λιγότερα σε όλους σχεδόν τους τομείς περισσεύουν σε κανέναν αυτές τις μέρες.
Το μόνο που μπορεί να κολλάει κάποιον σοβαρά στο clio είναι ότι σε ενάμιση χρόνο θα αντικατασταθεί ένω το Yaris μόλις παρουσιάστηκε. Βέβαια στο clio δεν υπάρχει ο κίνδυνος παιδικών ασθενειών σε σχέση με ένα νέο (αν και το Yaris δεν το πολυφοβάμαι,με εξαίρεση το γκάζει βέβαια ). Το ισορροπεί βέβαια και το γεγονός ότι -υποκειμενικά πάντα- το Yaris είναι άσχημο, ενώ το clio συγκριτικά με το Yaris είναι πιο όμορφο, το Corsa βέβαια υπερισχύει και των 2.

Ψάξε και για άλλους αντιπροσώπους ρενό.Σίγουρα θα βρεις καλύτερη τιμή,στο φινάλε υπάρχει και το 90 energy.Εγώ σαν δεύτερη επιλογή μετά το κλιό θα είχα το corsa όχι το yaris

Ο χρήστης krotos έγραψε:
ευχαριστω για τις απαντησεις. Λοιπον για αυτοματο δε με ενδιαφερει και επειδη δε θελω να ξεφυγω οικονομικα το οριο ειναι 15-15,5κ. το γιαρις Life εχει ολα οσα ζηταω απο ενα 2ο αυτοκινητο esp αεροσακους radio cd a/c πραγματικα θεωρω περιττα τα επιπλεον στοιχεια ανεσης αν και καλοδεχουμενα.
Μολις γυρισα και απο τη ρενω τι να πω μαλλον ο αντ/πος εδω ειναι λιγο οτι να ναι 3η φορα πηγα για να βρω πωλητη να εξυπηρετησει. μου λεει 1.5 dci 105 dynamic 16990-1000=15990+630 εξοδα πινακιδες κλπ χωρις μεταλλικο οποτε παμε στα 16620
και το ξεχναμε το κλιο διοτι δεν εχω αποσυρση και δεν μου δινουν δικια τους.
σε 15 περιπου μερες ερχοντε τα πρωτα τεστ ντραιβ γιαρις θα οδηγησω και το βλεπουμε.

Aκου(ή μάλλον διάβασε κατά το ορθότερον ) και τη γνώμη ενός αδαή.

To οπελ δεν κάνει ούτε για κλωτσιές,στο βόθρο.
Το πως και το γιατί μη ρωτάς εσύ.....διάβασε

To renault είναι ΑΠΙΑΘΝΟ μικρό,από τα καλύτερα της κατηγορίας του (ίσως και από τα πρώτα 2!!) ΑΛΛΑ υπάρχει πρόβλημα στις τιμές ανταλλακτικών,οι άνθρωποι νομίζουν ότι πουλάνε ferrari όταν ζητάνε για megane 8ετίας 200 ευρώ για ένα διακοσμητικό λουριδάκι πόρτας τη στιγμή που η mercedes χρεώνει κάνα τριαντάευρω και VW για το Touran πίσω το φαρδυ κάνα 70 ευρω.

Φαντάσου τι θα γίνει σε περίπτωση μικροτρακαρίσματος και δεν μιλάμε για αναλώσιμα μπουζί και φίλτρα που τα βρίσκεις στο εμπόριο αλλά για καίρια σημεία του αυτοκινήτου.

Κι αυτά στα λέει Γαλλοkiller

Επειδή βλέπω όμως ότι στην αγορά παίζει και η πιθανότητα του diesel (στο βενζινοκίνητο έπαιρνες το clio και χώριζες τη γυναικα αν είσαι οδηγός με @@@@@@ και στο κόστος αντ/κών τα ζύγιζες μόνος σου)συν το γεγονός ότι είναι κλάσεις πάνω ο D4D το yaris είναι μονόδρομος σαν συναλικό πακέτο.

Από κει και πέρα εξαρτάται τι στυλ οδηγός είσαι,αν είσαι φονιάς το clio,αν είσαι στο μέσο όρο και θέλεις οικονομία,αξιοπιστία,φθηνό κόστος και γενικά ένα σκυλί μαύρο που θα παέι καλά στο δρόμο τότε
TOYOTA

έχει αλλάξε τακτική και πολιτική πλέον η ρενό με την pga προς το καλύτερο και πιο ανθρώπινο(π.χ. θα ξες πόσο κάνει το κάθε σέρβις εκ των προτέρων).Αυτό φαίνεται γενικά από τις νέες πολύ καλές τιμές,τα δωρεάν σέρβις,τα 5 από 2 χρόνια εγγύηση,και οι μειώσεις σε τιμές ανταλλακτικών,μειώσεις συντήρησης σε αυτοκίνητα πάνω από 5 χρονών.Δεν είναι τραγικά πλέον τα πράγματα.Η toyota πάντως έχει πολύ ακριβά σέρβις από όσο ξέρω στη θεσσαλονίκη σε επίπεδα vw,ενώ η ford ή η fiat αρκετά φτηνότερα.

Ο χρήστης fiestaros έγραψε:
έχει αλλάξε τακτική και πολιτική πλέον η ρενό με την pga προς το καλύτερο και πιο ανθρώπινο(π.χ. θα ξες πόσο κάνει το κάθε σέρβις εκ των προτέρων).Αυτό φαίνεται γενικά από τις νέες πολύ καλές τιμές,τα δωρεάν σέρβις,τα 5 από 2 χρόνια εγγύηση,και οι μειώσεις σε τιμές ανταλλακτικών,μειώσεις συντήρησης σε αυτοκίνητα πάνω από 5 χρονών.Δεν είναι τραγικά πλέον τα πράγματα.

Ποιά είναι η pga?
Στα υπόλοιπα άσε μην τα λες σε μένα γιατί τα βλέπω κάθε μέρα.......άσε με τα λαμόγια που εκτός οτι πουλάνε ότι θέλουν έχουν κι ένα υφάκι του βόθρου.......ξες αυτό που με γυρίζει τα άντερα ανάποδα.
Και να ήθελα να πάρω clio .......άντε ρε και γαμηθείτε.....ένας γρύλος για τα παράθυρα ίσα με 4 πόρτες!

EDIT:
O λόγος για τον οποίο η Toyota έχει γ@μησει τον πλανήτη ανάποδα αδυνατούν να τον καταλάβουν οι ίδιοι οι ανταγωνιστές της,πόσο μάλον οι γιδοβοσκοί που περιφέρονται πίσω απ τα ονόματα.
Δύσκολο πράγμα το αυτονόητο και τελικά........το αυτονόητο είναι ποιό δύσκολο σ' αυτόν τον κόσμο...