-
για το suzuki το GSR 600 τι λετε?
-
Ο χρήστης blackpug106 έγραψε:
για το suzuki το GSR 600 τι λετε?Πολύ καλό αλλά λένε ότι καίει αρκετά.
-
να ρωτησω κ κατι αλλο για τα 600αρια
αυτα που δεν ειναι εντελως naked αλλα εχουν ενα μασκακι και πλαστικα γυρω απο το τιμονι οπως το cbf και το fazer
κανουν τοση μεγαλη διαφορα για να τα προτιμησειςγιατι στο ματι δε μου πολυ καθονται, μιας και ενα naked πρεπει να ναι naked κ οχι ημι-naked
-
fz6 naked:
fz6 fairing
fz6 full fairing (με προσθήκη εξτρά κομματιών)
-
ωραια τα fazer< αλλα το εντελως γυμνο μου αρεσει περισσοτερο
αυτο που ρωταω, η διαφορα στον αερα που τρως ειναι τοσο μεγαλη, ωστε να κανω αισθητικα παραχωρηση εναντι στην πρακτικοτητα???
ειμαι λιγο καθως δεν ειναι κ ευκολο με μια βολτα τυπου test drive να το καταλαβεις
-
Μεγαλη διαφορα δεν εχουν , απλα αν κανεις ταξιδι με πανω απο 140χαω, θα κουραστεις πιο γρηγορα με το γυμνο.
-
Ο χρήστης blackpug106 έγραψε:
ωραια τα fazer< αλλα το εντελως γυμνο μου αρεσει περισσοτεροαυτο που ρωταω, η διαφορα στον αερα που τρως ειναι τοσο μεγαλη, ωστε να κανω αισθητικα παραχωρηση εναντι στην πρακτικοτητα???
ειμαι λιγο καθως δεν ειναι κ ευκολο με μια βολτα τυπου test drive να το καταλαβεις
Έχε υπόψη ότι στα γυμνά μπορείς να βάλεις έξτρα αφτερμαρκετ κάτι σαν κι αυτό
Όχι ότι θα κάνει τεράστια διαφορά αλλά όσο να ναι κάτι θα κάνει....
Το δικό μου έχει αλλά δεν το έχω δοκιμάσει ακόμα
-
-
Ο χρήστης dimik έγραψε:
Με την ευκαιρία να και το δικό μου καινούριο μωρό...Uploaded with ImageShack.us
τελικα σε hornet γυρισες
το προγραμμα απο το προηγουμενο το εχεις κρατησει τουλαχιστον
μπορει μετα απο λιγο να σου ρθει να το γαργαλησεις λιγο
-
Ο χρήστης dimik έγραψε:
Με την ευκαιρία να και το δικό μου καινούριο μωρό...Uploaded with ImageShack.us
Καλοταξιδο, καλοστριφτο και παντα πανω στη σελα.
Α, που εισαι, κρατα το πανω απο μηνα.......
-
Πάλι σε Hornet μιας και δεν βρήκα κάτι πιο ευκολοδήγητο...τραγική ειρωνεία, χθες το πήρα και σήμερα έλαβα mail από τύπο που πουλούσε Monster και δεν το πρόλαβα λέγοντας μου τελικά ότι η καινούρια ιδιοκτήτρια θέλει να το πουλήσει κι αν ενδιαφέρομαι
Δεν το αλλάζω τώρα, κατέληξα, η μόνη μ@λακία που έκανα ήταν ότι από τα νεύρα μου πέταξα το Power Commander από το προηγούμενο, φίλος μου ήθελε να το αγοράσει
Έχω κανονίσει και μια αλλαγή ελαστικών με Metzeler M5 μιας και αυτά τα έχει πάνω 3 χρόνια από καινούριο και για 14000χλμ + μια αλλαγή λαδιών και γρασσάρισμα αλυσίδας και
Α, με την μαμά εξάτμιση πολύ πολιτισμένο πλεόν, εκεί στις 4-5000 στροφές που το δουλεύω δεν ακούγεται σχεδόν τίποτα
-
Μπήκες πάλι στον In-line-4-cyl δρόμο!
-
Ο χρήστης taurus έγραψε:
Μπήκες πάλι στον In-line-4-cyl δρόμο!Ο οποίος είναι κι ο σωστός πιστεύω....για αρχή....
-
Eίδες πάντως που είχα δίκιο για την ομαλότητα λειτουργίας στις χαμηλομεσαίες στροφες και για την ευκολία οδήγησης με χαλαρούς ρυθμούς? Ήταν φυσικό που είχες μπουχτίσει με το άλλο το καγκουρεμένο, καθώς ελάχιστες φορές δουλεύει σωστά το power commander σε καθημερινή χρήση. Αν είσαι ινδιάνος, όλα καλά. Αν όχι, θα δυσκολευτείς.
Προσωπικά μια απο τις μηχανές που με έχουν φοβίσει ήταν η tdm που είχε ένας φίλος και είχε βάλει ένα τέτοιο μαραφέτι. Ανύπαρκτη χαμηλά και ξαφνικά έτρωγες μια κλωτσιά όλη δική σου. Πατιναριστός έπρεπε να πηγαινεις απο φανάρι σε φανάρι στο βρεγμένο. -
Ο χρήστης taurus έγραψε:
Eίδες πάντως που είχα δίκιο για την ομαλότητα λειτουργίας στις χαμηλομεσαίες στροφες και για την ευκολία οδήγησης με χαλαρούς ρυθμούς? Ήταν φυσικό που είχες μπουχτίσει με το άλλο το καγκουρεμένο, καθώς ελάχιστες φορές δουλεύει σωστά το power commander σε καθημερινή χρήση. Αν είσαι ινδιάνος, όλα καλά. Αν όχι, θα δυσκολευτείς.
Προσωπικά μια απο τις μηχανές που με έχουν φοβίσει ήταν η tdm που είχε ένας φίλος και είχε βάλει ένα τέτοιο μαραφέτι. Ανύπαρκτη χαμηλά και ξαφνικά έτρωγες μια κλωτσιά όλη δική σου. Πατιναριστός έπρεπε να πηγαινεις απο φανάρι σε φανάρι στο βρεγμένο.Είχες απόλυτο δίκιο....καταπληκτική ομαλότητα παρά τα 100 άλογα, κυκλοφορώ με μαξ 4η-5η και 50-70χλμ/ω άνετος και ωραίος χωρίς να ρετάρει, ακόμα και σε διασταυρώσεις ένα κατέβασμα σε 2α μέχρι να ελέγξω τον δρόμο είναι υπεραρκετό για να ξεκινήσω γρήγορα χωρίς κόπο.
Τελικά το power commander και η εξάτμιση είναι για αυτούς που θέλουν να το ξεζουμίσουν ή να κάνουν καγκουριές στα φανάρια. Στο προηγούμενο μου Χορνετ ένιωθα να απογειώνομαι μόλις έπιανε 3-4000 στροφές
Προσωπικά, δεν ξέρω γιατί αλλά πάντα με φόβιζαν τα enduro ή Motard (XR, WR, KTM 640) που είχαν φίλοι, με το παραμικρό άνοιγμα του γκαζιού κι ήταν έτοιμα για σούζα.
-
Eίπαμε: η πολλή ροπή μαζεμένη από χαμηλά αυτό κάνει. Να μην επαναλαμβάνομαι.
-
Ο χρήστης nikospappas έγραψε:
Α, που εισαι, κρατα το πανω απο μηνα.......Η πούλα το με κέρδος!
Καλόστριφτο!
-
Ο χρήστης zorz έγραψε:
Α, που εισαι, κρατα το πανω απο μηνα.......
Η πούλα το με κέρδος!
Καλόστριφτο!
Μια φορά συμβαίνουν αυτά
Thanks!
-
Ρε συ, πούλα το σήμερα, πάρε το monster και τον άλλο μήνα πουλάς το monster και ξαναψάχνεις για hornet!
-
Ο χρήστης dimik έγραψε:
Δεν το αλλάζω τώρα, κατέληξα, η μόνη μ@λακία που έκανα ήταν ότι από τα νεύρα μου **πέταξα **το Power Commander από το προηγούμενο, φίλος μου ήθελε να το αγοράσει
:πόσο κάνει το power commander?
καλά, γιατί δεν το έδωσες στον άνθρωπο που πήρε το μηχανάκι?
Hornet άλλα παρεμφερή