-
Ο χρήστης G60 έγραψε:
P@p@ria
Είχα τις προάλλες μια καγιέν 8κύλινδρη.
Αχρηστο πράμα,για τπτ δεν είναι,ούτε για εκτός δρόμουεχεις ενα δικιο σε αυτο......
(απο το 0.20 και μετα )
-
Tρομερό κατόρθωμα ρε συ
Την άλλη μέρα στο συνεργείο ήθελα να δω τι θα έβγαλεEδώ θέλω το καγιέν
Υπολόγισε τη διαφορά κόστους,το επίπεδο αξιοπιστίας και τις δυνατότητες καθώς επίσης και τη διαφορά κλίμακας,το ότι δηλ δεν είναι στην πολυτελή κατηγορία (κανονικά με το λεξους πρέπει να συγκριθεί) και βγάλε τα συμπεράσματά σου για το ποιά είναι άχρηστα.
Στη Μέση Ανατολή (καταλαβαίνεις πιστεύω τις συνθήκες,ζέστη,υγρασία,κακομεταχείριση,service του αγιου ποτε) τα Land Cruiser έχω την εντύπωση κυριαρχούν,ή είναι καγιέν κι εγώ δεν είδα καλά?
-
Ο χρήστης G60 έγραψε:
Tρομερό κατόρθωμα ρε συ
Την άλλη μέρα στο συνεργείο ήθελα να δω τι θα έβγαλεEδώ θέλω το καγιέν
Υπολόγισε τη διαφορά κόστους,το επίπεδο αξιοπιστίας και τις δυνατότητες καθώς επίσης και τη διαφορά κλίμακας,το ότι δηλ δεν είναι στην πολυτελή κατηγορία (κανονικά με το λεξους πρέπει να συγκριθεί) και βγάλε τα συμπεράσματά σου για το ποιά είναι άχρηστα.
Στη Μέση Ανατολή (καταλαβαίνεις πιστεύω τις συνθήκες,ζέστη,υγρασία,κακομεταχείριση,service του αγιου ποτε) τα Land Cruiser έχω την εντύπωση κυριαρχούν,ή είναι καγιέν κι εγώ δεν είδα καλά?
παλι φαουλ εισαι αλλα ετσι ειναι οι εγκαθετοι.
Εγω δεν εκανα συγκριση με αλλο αμαξι η αλλη εταιρια.
Εγω σου απαντησα με βιντεο στο ποστ σου οτι η καγιεν δεν κανει για off road.
Η μηπως ανεφερα πουθενα οτι το καγιεν ειναι το καλυτερο αμαξι για offroad? -
Ο χρήστης bujinkan έγραψε:
παλι φαουλ εισαι αλλα ετσι ειναι οι εγκαθετοι.
Για να δούμε ποιός είναι εγκάθετος,αλλά μάλλον έβαλες το βίντεο έτσι για να είχαμε να λέγαμε
Εγω δεν εκανα συγκριση με αλλο αμαξι η αλλη εταιρια.
Εγω σου απαντησα με βιντεο στο ποστ σου οτι η καγιεν δεν κανει για off road.Ε κι εγώ σου λέω ότι για τα λεφτά που κοστίζει δεν κάνει τπτ,σιγά το ανέβασμα.
Η μηπως ανεφερα πουθενα οτι το καγιεν ειναι το καλυτερο αμαξι για offroad?
Πόσα παραπάνω θέλει ο γερμανός για καλύτερες δυνατότητες off road?
Me 1000 000 ευρώ παίρνω δυνατό εργαλείο?
Να πάρουμε κανα δυό τρία να τα αλλάζουμε..... -
Το χειροτερο αμαξι ειναι το δικο μου.
Το παλιαμαξο 200.000 χιλιομετρα και περα απο τα προβλεπομενα το μονο που εχει αλλαχθει ειναι 3 φορες γρυλοι παραθυρων,
Ακομα και αυτη η παλισκαστρα |(αυτη η ελλεεινη η απλη η χαρτινη),ακομα και αυτη δεν εχει αλλαχτει.
Ουστ γερμανικα κωλαμαμαξα,αν ξαναπαρω γερμανικο να μου κοπει το χερι... -
Ο χρήστης G60 έγραψε:
παλι φαουλ εισαι αλλα ετσι ειναι οι εγκαθετοι.
Για να δούμε ποιός είναι εγκάθετος,αλλά μάλλον έβαλες το βίντεο έτσι για να είχαμε να λέγαμε
Εγω δεν εκανα συγκριση με αλλο αμαξι η αλλη εταιρια.
Εγω σου απαντησα με βιντεο στο ποστ σου οτι η καγιεν δεν κανει για off road.Ε κι εγώ σου λέω ότι για τα λεφτά που κοστίζει δεν κάνει τπτ,σιγά το ανέβασμα.
Η μηπως ανεφερα πουθενα οτι το καγιεν ειναι το καλυτερο αμαξι για offroad?
Πόσα παραπάνω θέλει ο γερμανός για καλύτερες δυνατότητες off road?
Me 1000 000 ευρώ παίρνω δυνατό εργαλείο?
Να πάρουμε κανα δυό τρία να τα αλλάζουμε.....μα η καγιεν δεν φτιαχτηκε για offroad.Απλα εχει ΚΑΙ δυνατοτητες offroad.Τοσο δυσκολο ειναι να το καταλαβεις?
-
Ο χρήστης bujinkan έγραψε:
μα η καγιεν δεν φτιαχτηκε για offroad.Απλα εχει ΚΑΙ δυνατοτητες offroad.Τοσο δυσκολο ειναι να το καταλαβεις?
Aρα είναι λίγο απ όλα και τπτ δεν κάνει.Είπα κάτι άλλο?
Αυτό λέω στα λόγια μου έρχεσαι.Κι όχι μόνο αυτό αλλά όλα τα suv.
-
Μάγκες, κουράσατε...
-
Ο χρήστης G60 έγραψε:
μα η καγιεν δεν φτιαχτηκε για offroad.Απλα εχει ΚΑΙ δυνατοτητες offroad.Τοσο δυσκολο ειναι να το καταλαβεις?
Aρα είναι λίγο απ όλα και τπτ δεν κάνει.Είπα κάτι άλλο?
Αυτό λέω στα λόγια μου έρχεσαι.α καλα κρασια....οκ δεν κανει για offroad,ευχαριστημενος τωρα?
Ωρες ωρες απορω με τον εαυτο μου τι καθομαι και ασχολουμαι
-
Ο χρήστης Dodger έγραψε:
Μάγκες, κουράσατε...Μπα εγω τα παραταω...
ps.ωραια η υπογραφη σου,ειδικα το γ. -
-
-
Ο χρήστης G60 έγραψε:
Υπολόγισε τη διαφορά κόστους,το επίπεδο αξιοπιστίας και τις δυνατότητες καθώς επίσης και τη διαφορά κλίμακας,το ότι δηλ δεν είναι στην πολυτελή κατηγορία (κανονικά με το λεξους πρέπει να συγκριθεί) και βγάλε τα συμπεράσματά σου για το ποιά είναι άχρηστα.
Στη Μέση Ανατολή (καταλαβαίνεις πιστεύω τις συνθήκες,ζέστη,υγρασία,κακομεταχείριση,service του αγιου ποτε) τα Land Cruiser έχω την εντύπωση κυριαρχούν,ή είναι καγιέν κι εγώ δεν είδα καλά?
Εδώ ας γράψω μερικά πράγματα αφού ήμουν κάτοχος δύο τεμαχίων LC (90 και 120) καιτριών τεμαχίων Cayenne.Γιά το κόστος πλέον μην μιλάμε .....οι τιμές είναι ίδιες.Αν βάζαμε στην θέση του LC το αντίστοιχο Lexus αυτό θα έβγαινε ακριβότερο.
Οι δυνατότητες του Cayenne (αν τολμήσεις) εντυπωσιάζουν.Η απόσταση από το έδαφος είναι μεγαλύτερη και τα βγάζε ιπέρα στα δυσκολα με λιγότεροζόρι αφού έχει 6άρι σασμάν και όχι 4άρι ή 5άρι.Εκεί που το LC θέλει κοντές σχέσεις ο Γερμανός απλά περνάει χωρίς να κάνεις κάτι.Στην άμμο είναι ιδιάιτερα εντυπωσιακό .Είναι χαρακτηριστικό πόσο ευκολότερα βγάζω το φουσκωτό μου στο ίδιο σημείο αφού δεν υπάρχει ράμπα.....
Εχοντας οδηγήσει τα πάντα έχω καταλήξει ότι είναι ότι καλύτερο είχα ποτέ στα χέρια μου.....
Στην Μέση Ανατολή φυσικά και κυριαρχού τα LC αφού σαφώς είναι βολικότερα για επαγγελματικά οχήματα.Χώροι και θέσεις (7 ή 8 ).Και φυσικά φθηνότερο στην ιδιαίτερα απλή έκδοση.
Πάντως και ο Γερμανός στην άμμο δεν ζορίζεται...... -
-
Ψάξτε τη γκάμα της Λάντα, και θα βρείτε ακόμη σε παραγωγή όχι μόνο το αρχαίο Νίβα αλλά και το ακόμη αρχαιότερο Φίατ 124 στην γνωστή ρώσσικη εκδοχή του. Το Σμάρτ, αλλά και όλα τα άλλα που αναφέρθηκαν, είναι περί τον μισό αιώνα μπροστά τους.Εντούτοις, και τα προαναφερθέντα απομεινάρια των σοβιέτ έχουν το σοβαρό αντίλογο υποστήριξής τους. Πάντα ήταν στον πάτο, και ποτέ δεν το έπαιξαν κάτι που δεν είναι ή ακόμη και χάι. Και ήταν και τζάμπα.
-
Τα περί του τι προτιμούν οι αμερικανοί, είναι οφ.Μην τα κρίνετε, και ιδίως, μην τα κατακρίνετε. Άλλη αγορά, άλλα κριτήρια, άλλες προτεραιότητες.
3.Το πρόβλημα των άλλων με τη Λέξους δεν είναι πόσα πουλάει και που, αυτά είναι δευτερεύοντα. Είναι ότι πουλάει με κέρδος, και ότι έχει αποπίσω της τον μπαμπούλα, την εταιρεία με συνήθως τα περισσότερα κέρδη και τις περισσότερες δαπάνες R&D από όλους. Άρα έχει όλα τα εχέγγυα να βρίσκεται στα πόδια τους για όσο καιρό κρατάει αυτό.
Τι βολικό θα ήταν για την Μερκ, την Άουντι, την Κάντιλακ, τη Νισσάν-Ινφίνιτι κ.α., η Λέξους να είχε τη διαχείριση και τα αποτελέσματα της Τζάγκουαρ, της Ρόβερ, της Άλφα, της Λάντσια, της Σάαμπ και ένα σωρό άλλων γουαναμπί ή τέως πρίμιουμ. Μαγική εικόνα, γιατί θα αποτελούσε ήδη παρελθόν. Οι ιαπωνες λογιστές θα την είχαν κλείσει, δεν νομίζω το μάνατζμέντ τους να επέτρεπε κανένα από τους γνωστούς ευρωπαικούς βρυκολακιασμούς ή ολικές επαναφορές και πειράματα.- Τέλος άλλο ένα κακό αυτοκίνητο γι' αυτό που προσπαθεί να πείσει και να πουλήσει, είναι όλη η γκάμα της Μέιμπαχ.
-
-
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
ακόμα και από το ένα Γαλλικό
αυτο ειναι πραγματικο θαυμα
παντως οπως λεει και ο g60 , αν τα αλλαζεις σαν πουκαμισα , γλιτωνεις πολυ πραγμα
ολα τα αυτοκινητα ειναι καλα για 3-4 χρονια, μετα αρχιζει το πανηγυρι...
εγω αν ειχα την οικονομικη δυνατοτητα το πολυ καθε 5ετια θα το διαολοστελναΕτσι η τσέπη σου δεν αδειάζει,σου έρχεται ποιό οικονομικά
και βεβαια οχι, αλλα δεν ασχολεισαι και δεν ταλαιπωρεισαι
τουλαχιστον οσοι εχουν πολλα λεφτα αυτο κανουν και ησυχαζουν (+ οτι στο τελος εχουν φτασει να εχουν οδηγησει ενα σκασμο αυτοκινητα, αρα εχουν και πολυ μεγαλο xp )
δεν ειναι βεβαια λογικο για ενα μεσο ανθρωπο, μιλαω γενικα για μια ιδανικη κατασταση (που συνεπαγεται και αλλα ιδανικα πραγματα στη ζωη )
στο τελος δεν ασχολεισαι και δεν αγχωνεσαι , αυτο οδηγει στη μακροζωιαAρα η λύση είναι τογιοτοχόντα αλλά ξέχασα ρε φούστη μου,το image?
πέρα από τις μηχ/κες λύσεις τα περισσότερα σύγχρονα χοντοτογιοτα δεν βλέπονται...
Επειδή δεν καταλαβαίνω το σκεπτικό σου θα ήθελες να μας υποδείξεις τα άσχημα σύγχρονα χόντα;
Στην ελληνική αγορά πληροφοριακά εισάγονται τα τζαζ,σιβικ, ακορντ, crv, legend, crz, insight.
Μετά όμως θα ήθελα να μου τα συγκρίνεις σε θέμα design με τα αντίστοιχα μοντέλα της 1ης εταιρείας σε πωλήσεις στην Ευρώπη! -
Αυτό που μου αρέσει στο φορουμακι μας είναι ότι ολα τα θρεντ ξεκινούν με αισιοδοξία και καταλήγουν σε vw vs the world και καγιεν vs ολα τα αλλά σουβ.
Γιώργο (sv2), που θεωρείς καλύτερο το καγιεν απο το τουαρεγκ (ειδικά της πρώτης γενιάς) η απο την x5m η απο την τωρινη μκλας; Χωρίς ειρωνεία η ερώτηση, απλά θα ήθελα να δω τα κριτήρια που σε οδηγούν να το αναγνωρίζεις ως το καλύτερο που είχες.
Πασχο, απο τα ιταλικά μόνο οι λάμπο αξίζουν. Και λίγο η f40. Λίγο όμως.
Το γκολφακι μου καίει ένα λίτρο στα 10.000 χλμ. Να το κρατησω η να πάρω μπρερα (που' σαι ρε ΙΚΕ να δώσεις καμία συμβουλή;) ;
Dstou, εμένα οι Maybach μου αρέσουν. Θα την έπαιρνα όμως μόνο με γρανίτη στο ταμπλό. Έχει και η Γιαννα η Αγγελοπούλου, να μην εχω εγώ; Πρόκληση για τους κύκλους που κινουμαι.
-
Τα SUV, όλα.
-
Σοφον το σαφές.
-
Ρε κόλλημα με τα Suv... Τελικά σας ενοχλούν σαν αυτοκίνητα ή σας ενοχλούν οι οδηγοί τους? Εγώ πάντως βρίσκω πολύ πιο άχρηστα τα CC (είτε κάμπριο, είτε τύπου Passat, Cls, A7) παρά τα Suv που κάνουν και 2 πράγματα παραπάνω σε σχέση με τα αντίστοιχα sedan και είναι και συνήθως πιο συμμαζεμένα σε διαστάσεις.
-
Ο χρήστης G60 έγραψε:
Ο πατέρας σου είναι έλληνας και το ονειρο κάθε έλληνα είναι η πολυτελής επίδειξη.
Ο Αμερικανός δεν είναι νηστικός από αμάξια και την χέζει την μερκ και τη κάθε μερκ όταν μένει στο δρόμο,παλλάζει μάρκα μέχρι να βρει αυτό που καταλαβαίνει ότι η εταιρία σέβεται τα λεφτά του.ο αντρας της 'ελληνιδας' (γιατι δεν μπορω να θεωρησω ελληνιδα ατομο που εχει ερθει 6 μηνες σε ολη τη ζωη της στην ελλαδα) θειας μου αγορασε πριν καποια χρονια ενα s5 πολυ απλα γιατι θεωρει τα αμερικανικα β' διαλογης και τα ιαπωνικα αυτοκινητα για παιδακια (καγκουρικα θα το μετεφραζα εγω)
να σημειωσω οτι αυτος ο τυπος δεν εχει σχεση με το ελληνικο στοιχειο (εκτος απο αυτο που υποχρεωτικα εφαγε στη μαπα βεβαια ) , αν τον ρωτησεις απο πού ειναι θα σου πει αμερικανος (αγγλικο επιθετο εχει αλλωστε)
αυτος λοιπον ο τυπος εδωσε ενα τεραστιο ποσο για τα δεδομενα ΚΑΙ της αμερικης και το μισθο αστυνομικου που παιρνει (70-75Κ) για να παρει ενα αυτοκινητο πανω απο το μεσο ορο αυτων της χωρας του στο οδηγικο κομματι , ποιοτητα , αλλα και σε αυτο της μουρης κτλ προφανως..
απο την αλλη , η ελληνιδα πεθερα του τον κραζει (πισω απο τη πλατη του ) για αυτη του την επιλογη , λεγοντας οτι κακως εκανε και πηρε ενα τοσο ακριβο αυτοκινητο για να κανει επιδειξη κτλ (στα δικα της ματια , γιατι δεν ειναι ετσι).. και αυτα τα λεφτα θα μπορουσαν να πανε στην οικογενεια του κτλ κτλ...
οποτε αυτο που μαλλον ισχυει ειναι οτι παντου καποια πραγματα ισχυουν (περι του τι ειναι καλο, ποιοτικο , επιδειξη , μουρη) , οπως επισης ισχυει οτι ο κομπλεξαρας ελληνας ειναι παντου ο ιδιος, αλλα διαφωνω σε αυτο που ειπες ως προς το εξης:
δεν ειναι ο πειναλεος ελληναρα που θελει να πουλησει μουρη (γιατι ολοι οι λαοι εχουν ατομα που θελουν να πουλανε μουρη και υπαρχουν λαοι πολυ πιο επιδειξιομανεις απο μας ), αλλα ο κομπλεξικος που θελει να βγαλει το ματι του γειτονα του και παντα θα χει γνωμη για να σχολιασει το οτιδηποτε κανουν οι γυρω του, αντι να κοιταξει πρωτα τα χαλια του
Σας δικαιολογώ. Όχι, σας δικαιολογώ! Αν είχατε δει αυτό θα ήσασταν προετοιμασμένοι.
πλεον δε φαινεται..
αν κι εγω το χα δει πολυ καλο βιντεακι
Ρε κόλλημα με τα Suv... Τελικά σας ενοχλούν σαν αυτοκίνητα ή σας ενοχλούν οι οδηγοί τους? Εγώ πάντως βρίσκω πολύ πιο άχρηστα τα CC (είτε κάμπριο, είτε τύπου Passat, Cls, A7) παρά τα Suv που κάνουν και 2 πράγματα παραπάνω σε σχέση με τα αντίστοιχα sedan και είναι και συνήθως πιο συμμαζεμένα σε διαστάσεις.
εμενα με ενοχλουν επειδη δε μπορω να βλεπω τι γινεται πιο μπροστα και επειδη εχουν πολυ ψηλα τα φαναρια τους και με στραβωνουν
κατα τα αλλα no problem bro, οπως τη βρισκει κανεις
Τα χειρότερα αυτοκίνητα σήμερα .
