-
Μα ο αμυνόμενος είναι και αργότερος. Οπότε αν ξαναπερνούσε και πάλι θα έχανε τη θέση του στον επόμενο γύρο πχ και θα καθυστερούσε τον ταχύτερο μέχρι να γίνει αυτό. Το νόημα του DRS δεν είναι να γίνονται μάχες. Είναι να βοηθήσει τον ταχύτερο να περάσει έναν αργότερο.
-
Βασικά είναι έτσι η πίστα που αν κάποιος είναι ταχύτερος, φυσιολογικά περνάει εύκολα στη μεγάλη ευθεία. Ενώ ο αργότερος, ακόμα και με DRS στη σχετικά σύντομη ευθεία των pit δύσκολα θα ξαναφτάσει να δώσει μάχη και να πέσει στα φρένα σε μια επίσης δύσκολη για προσπέρασμα πρώτη στροφή.
Εκτός βέβαια κι αν κάνει κάποια 'μαγική' κίνηση! Αλλά αυτήν την πιθανότητα δυστυχώς μας τη στερούν.
Ωστόσο υπάρχει ένα ακόμα ζήτημα: Αν τα μονοθέσια δίνουν μάχη στο σικέιν μετά την πρώτη ευθεία, ποιος θα θεωρείται ότι είναι μπροστά; Για ποιον θα είναι ενεργοποιημένο το DRS μετά; Ε οπότε έχουν ένα σημείο ελέγχου και ισχύει για ένα μόνο μονοθέσιο και ξεμπλέκουν...
-
Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:
Μα ο αμυνόμενος είναι και αργότερος. Οπότε αν ξαναπερνούσε και πάλι θα έχανε τη θέση του στον επόμενο γύρο πχ και θα καθυστερούσε τον ταχύτερο μέχρι να γίνει αυτό. Το νόημα του DRS δεν είναι να γίνονται μάχες. Είναι να βοηθήσει τον ταχύτερο να περάσει έναν αργότερο.Το νόημα του DRS είναι να αυξήσει τον αριθμό των προσπερασμάτων. Από εκεί και πέρα καθώς στο check zone ο αμυνόμενος δεν έχει δικαίωμα χρήσης του DRS δεν έχει ελπίδα τελικά να κάνει fight back. Προβλέπω τρενάκι ως ένα γύρο πριν το τέλος όπου με το μέγιστο φορτίο στον κινητήρα αυτός που έπεται θα καθαρίσει αυτόν που προηγείται και θα σφραγίσει την θέση.
Όπως και με το KERS οι ανοησίες με το DRS πληρώνονται... Καλώς ήρθατε στο τσίρκο Medrano...
-
Χρήστο θα διαφωνήσω. Νομίζω ότι ο σκοπός του DRS είναι για να προσπεράσει ο ταχύτερος και όχι για να έχουμε συνεχόμενες μάχες a la IRL. Για να φτάσεις να κολλήσεις πίσω από τον αντίπαλο, σημαίνει ότι είσαι ταχύτερος. Το DRS είναι ένα είδος μπλε σημαίας αν θέλεις. Βέβαια, κατά τη γνώμη μου, αν ο επιτιθέμενος κατορθώσει να προσπεράσει στην 1η ευθεία, δεν θα έπρεπε να του δίδεται δυνατότητα χρήσης του DRS και στην 2η.
-
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Προβλέπω τρενάκι ως ένα γύρο πριν το τέλος όπου με το μέγιστο φορτίο στον κινητήρα αυτός που έπεται θα καθαρίσει αυτόν που προηγείται και θα σφραγίσει την θέση.Μα γιατι καποιος που εφτασε τον μπροστα, αρα ειναι ταχυτερος ετσι κι αλλιως, να περιμενει; Θα τον περασει και θα εξαφανιστει.
Χρήστο θα διαφωνήσω. Νομίζω ότι ο σκοπός του DRS είναι για να προσπεράσει ο ταχύτερος και όχι για να έχουμε συνεχόμενες μάχες a la IRL. Για να φτάσεις να κολλήσεις πίσω από τον αντίπαλο, σημαίνει ότι είσαι ταχύτερος. Το DRS είναι ένα είδος μπλε σημαίας αν θέλεις.
Πολυ σωστα, οπως εγραψε και ο Βασιλης παραπανω.
Βέβαια, κατά τη γνώμη μου, αν ο επιτιθέμενος κατορθώσει να προσπεράσει στην 1η ευθεία, δεν θα έπρεπε να του δίδεται δυνατότητα χρήσης του DRS και στην 2η.
+1 και σε αυτο.
-
Ασχετο: Η ψηφοφορια 'Ποιος πιστευετε οτι θα κερδισει?' σε καθε αγωνα εχει γινει ο ορισμος του wishful thinking.
-
-
Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Ασχετο: Η ψηφοφορια 'Ποιος πιστευετε οτι θα κερδισει?' σε καθε αγωνα εχει γινει ο ορισμος του wishful thinking.χαχαχαχαχα γ***σε τα! Ειδικά για τον Alonso Ο Hamilton όμως μπορεί να κερδίσει.
-
Υπάρχει κάτι για να δούμε το Practice 1 ?
-
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Υπάρχει κάτι για να δούμε το Practice 1 ?Μετέφρασε το παρακάτω στα αγγλικά, κολλητά, σε μια λέξη: από-sport-com-.-com.
-
Ο πρωταθλητης Φεττελ το κολλησε στων πρωταθλητων
-
Στον τοίχο τον πρωταθλητών άφησε την υπογραφή του και ο Vettel
-
Καλως τον μας κι αυτον...
-
Στον αγωνα να τα κανει αυτα!!!
-
Στον αγωνα να το κανει ο AliG.
-
Κιτρινα και κοκκινα δεν θα ναι τα διακριτικα των ελαστικων για τον Καναδα??Ο Λουης τωρα τρεχει με λευκα/ασημι?
-
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Στον τοίχο τον πρωταθλητών άφησε την υπογραφή του και ο Vettel...στα ελέυθερα δεν μετράει!...
-
Δεν ξέρω πότε θα ανέβει στο youtube αλλά η πλαγιολίσθηση του kovalainen στον τοίχο των πρωταθλητών είναι όλα τα λεφτά .
Δεύτερη έρχεται αυτή της Ferrari ( αν δεν κάνω λάθος του FA ).Για όσους θέλουν να δουν του SV
http://youtu.be/cFzwJGyUzo8
http://www.youtube.com/watch?v=qtRbpvVQAl4
αν προσέξετε στο 0,33 μετά το κτύπημα στο kerb σηκώνονται και οι 2 πίσω ρόδες στον αέρα .
-
...επίσης η πλαγιολίσθηση του... συνταξιούχου (χωρίς να ακουμπήσει), όλα τα λεφτά!!!!!
-
FP1
Pos Driver Team Time Laps 1. Nico Rosberg Mercedes 1m15.591s 32 2. Fernando Alonso Ferrari 1m16.139s + 0.548 27 3. Michael Schumacher Mercedes 1m16.549s + 0.958 30 4. Felipe Massa Ferrari 1m16.658s + 1.067 26 5. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m16.676s + 1.085 20 6. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m16.842s + 1.251 19 7. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m16.990s + 1.399 28 8. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m17.294s + 1.703 26 9. Nick Heidfeld Renault 1m17.445s + 1.854 28 10. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m17.549s + 1.958 20 11. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m17.662s + 2.071 27 12. Mark Webber Red Bull-Renault 1m17.820s + 2.229 30 13. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m18.458s + 2.867 31 14. Vitaly Petrov Renault 1m18.506s + 2.915 15 15. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m18.648s + 3.057 35 16. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m18.852s + 3.261 8 17. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m18.932s + 3.341 20 18. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m19.274s + 3.683 29 19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m19.422s + 3.831 30 20. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m19.577s + 3.986 26 21. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m19.838s + 4.247 31 22. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m19.960s + 4.369 23 23. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m20.520s + 4.929 21 24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m20.839s + 5.248 27
Grand Prix du Canada 2011
