Ο χρήστης mikri santa έγραψε:
Σε αγγελιεσ το βρισκω απο 8000€ εως 12000€ αναλογα με τα εχτρα που εχει.Μου ειπαν 4500€ γιατι θελησαν να αγωρασουν το 159 δινωντας το156 σαν προκαταβολη.Η αντιπροσωπεια τους το παιρνει 3500€,με λιγα λογια το σκοτωνουν.Δεν ξερω ομως τι να κοιταξω για να μην την πατησω οπως οι περισσοτεροι.

Η αντιπροσωπεία αυτού του έτους τα παίρνει με 7-8000 περίπου.
3000 παίρνει η Renault το clio του 99!

Αν και νομίζω πως κάτι συμβαίνει, μπορείς να το δεις σε δικό σου φαναρτζή και μετά σε μια αντιπροσωπεία. Αν δεν βρουν τίποτα περίεργο... τι να πω

Το βιντεάκι είναι φοβερή έκπληξη. Και μιλάμε για Selespeed που σημαίνει ότι πήγαινε αρκετά πιο αργά απ' ότι χειροκίνητη αφού αναφερόμαστε σε οδήγηση σε πίστα.
Το 2001 στο fight club του Drive η Selespeed είχε γράψει στις Σέρρες καλύτερο χρόνο απ' ότι μετά το Fiesta ST...
Βέβαια την οδηγούσε ο Μοσχούτης και όχι κανάς τυχάρπαστος σουβλατζής...

Youtube Video

Γιατί δεν έβαλαν αυτές τις καθισματάρες και στη Mito;

Γιατι κοστιζει 25000 λιγοτερο...
παντως ειναι...

Ενδιαφερουσα συνεντευξη του Luca DeMeo
http://www.automobilemag.com/features/n ... index.html' target='_blank

μεταξυ αλλων

Alfa is missing one element that no real premium car can do without, and that's rear-wheel drive.
We're working on it.

Will there be a successor to the 8C?
On June 24, 2010, Alfa Romeo will celebrate its centenary with a rather special new car fit to forge links between old times and a promising future. Mark your calendar.

Μια ωραια συνεντευξη της Καθημερινης στον Κων/νο Βαφειαδη, του ελληνα που εργαζεται στην Fiat Powertrain Technologies
http://trans.kathimerini.gr/4dcgi/_w_ar ... 008_236176' target='_blank' target='_blank' target='_blank' target='_blank' target='_blank

Eνα ενδιαφερον σημειο στη συνεντευξη

Αυτή την περίοδο με τι ασχολείστε;

Στο τμήμα για το οποίο τώρα είμαι υπεύθυνος έχουμε ήδη έτοιμο ένα νέο αυτοματοποιημένο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT-Dual Clutch Transmission) που εξασφαλίζει μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 4% - 5% και παράλληλα προσφέρει όλη την άνεση που προσφέρει και ένα κλασικό αυτόματο κιβώτιο. Σημαντικό προσόν του κιβωτίου αυτού -και πλεονέκτημα σε σύγκριση με το αντίστοιχο της Volkswagen- είναι οι περιορισμένες του διαστάσεις και το κόστος. Γεγονός που θα μας δώσει τη δυνατότητα να το προωθήσουμε στην αγορά.

Τον Νοεμβρη που μας περασε ο Dr. Rinaldo Rinolfi (Executive Vice President, Director of Engines Division
Fiat Research Center)
παρουσιασε ενα portfolio με θεμα φυσικα το 'Engines and Transmissions' με σαφη ευαισθητοποιηση στο περιβαλλον.

Eπιγραμματικα το σημαντικο ειναι η νεα πολυ-αναμενομενη τεχνολογια απο την FPT
-στον 1.4 Turbo Multiair
-σε εναν ολοκαινουριο Small Gazoline Engine(SGE) 900cc Turbo Multiair
-10% αυξηση ιπποδυναμης, 10% αυξηση ροπης, 50% μειωση CO2 emissions
-χρησιμοποιηση του Multiair στους Diesel κινητηρες
-Dual Dry Clutch Transmission(DDCT)

Eδω πιο αναλυτικα απο το slide της παρουσιασης στο Λονδινο σε PDF
http://www.ambitalia.org.uk/Low_Carbon_ ... inolfi.pdf

Ο Δοκτωρ ηταν μαλιστα αυτος που το 1987 περασε στην μαζικη παραγωγη το πρωτο παγκοσμιως direct injection στο Croma 1.9 Turbo Diesel DI

Με τους JTB τι γινετε?Ποτε θα μπουν στην159?

Ο Andrea Ferrari εξηγει την νεα state-of-the-art καινοτομια Mutliair
http://www.autofocusasia.com/engine_cha ... nology.htm

Παραιτήθηκε ο Luca De Meo

Luca De Meo resigned today from his various posts at Fiat group and Fiat Group Automobiles, people familiar to the matter told Automotive News Europe.
Fiat declined to comment.
The sources said De Meo is leaving the company to pursue new professional opportunities. They said he departs on good terms with Fiat CEO Sergio Marchionne.
De Meo, 41, currently is Fiat group chief marketing officer as well as CEO of the Alfa Romeo and Abarth brands.

Τα πραγματα δειχνουν πιο σοβαρα, πισω απο αυτη την παραιτηση.
Περαν του οτι η Fiat αρνηθηκε να αναφερει τον αντικαταστατη, που αυτο ειναι το λιγοτερο σημαντικο για μενα αυτη τη στιγμη, η μετοχη της σημερα στο Μιλανο εκανε βουτια 3.45%....
Δεν ξερω, δεν ξερω τι να πω.....Ειλικρινα επεσα απο τα συννεφα. Και τωρα ποιος θα κατσει στην ηλεκτρικη καρεκλα? Και τι θα ζητησει? Ή μαλλον πιο σωστα τι θα του επιτραπει?

Ευχομαι να μην ειναι τοσο ασχημα τα πραγματα απο οσο φανταζομαι.

περιεργο αν τα πραγματα πηγαιναν τοσο καλα..

παντως η αναφορα των καλων σχεσεων συνηθως σημαινει το ακριβως αντιθετο..

Η παραίτηση μπορεί να σημαίνει κάτι.....μπορεί όμως και να πρόκειται για μια πολύ συνηθισμένη σε αυτές τις θέσεις ανακύκληση των managers (=εκμεταλλεύομαι το curiculum μου και πηγαίνω σε εταιρεία και θέση με περισσότερα χρήματα) που σημαίνει τίποτα.
Η αλήθεια είναι ότι ο De Meo υπήρξε προστατευόμενος του Napoleone και ίσως είδε κάτι (έλλειψη προγράμματος σε βάθους χρόνου;) και να τα βρόντηξε.Από την άλλη πάλι.... αληθεύει ότι λειτούργησε σε ένα πόστο δημιουργημένο ad hoc για εκείνον και υπήρξε περισσότερο ένας δημοσιοσχεσίτης και ειδικός στη διαφήμιση και όχι ένας τεχνοκράτης.Ποιά είναι δηλαδή τα πεπραγμένα του ως CEO της AR;Βρήκε έτοιμη την 955,σχεδόν έτοιμη την 940 και έτοιμες ήδη τις αποφάσεις για την 944.

Alba τα βροντηξε ο Μιλανεζος σου λεω, κατι ειδε αυτος, και οσο και προστατευομενος να εισαι οταν κλεινει η κανουλα με τα ευρω ή δεν ανοιγει οσο θελεις...τοτε στραβωνεις. Κατι δεν παει καλα.
Απορω γιατι ακομη δεν εχει εκδοσει press file η Fiat

Η καρέκλα μάλλον είναι ηλεκτρική. O De Meo έκλεισε διετία ? O προηγούμενος από τον De Meo, ο Baravalle είχε αποχωρήσει μετά από 8 χρόνια. Είχε χρεωθεί τις καθυστερήσεις της 159, και τις διαρκείς χασούρες λένε οι κακές γλώσσες. Τότε η Fiat έλεγε ότι θα βάλει κάποιον εσωτερικό από το γκρούπ ο οποίος να είναι περισσότερο αφοσιωμένος στον αυτοκινητιστικό τομέα.
Κάποια περίοδο είχε αυξημένες αρμοδιότητες και ο γερμανός, πρώην BMW M-power, Kalbfell ως εμπορικός διευθυντής και υπεύθυνος του πρότζεκτ ''επιστροφή στις ΗΠΑ'' προτού πάει στη Maserati ως CEO.
O De Meo βρήκε κάμποσα έτοιμα αλλά...

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Τα πραγματα δειχνουν πιο σοβαρα, πισω απο αυτη την παραιτηση.
Περαν του οτι η Fiat αρνηθηκε να αναφερει τον αντικαταστατη, που αυτο ειναι το λιγοτερο σημαντικο για μενα αυτη τη στιγμη, η μετοχη της σημερα στο Μιλανο εκανε βουτια 3.45%....
Δεν ξερω, δεν ξερω τι να πω.....Ειλικρινα επεσα απο τα συννεφα. Και τωρα ποιος θα κατσει στην ηλεκτρικη καρεκλα? Και τι θα ζητησει? Ή μαλλον πιο σωστα τι θα του επιτραπει?

Ευχομαι να μην ειναι τοσο ασχημα τα πραγματα απο οσο φανταζομαι.

Άρα αυτό...

Ενδιαφερουσα συνεντευξη του Luca DeMeo
http://www.automobilemag.com/features/n ... index.html' target='_blank' target='_blank

μεταξυ αλλων

Alfa is missing one element that no real premium car can do without, and that's rear-wheel drive.
We're working on it.

Will there be a successor to the 8C?
On June 24, 2010, Alfa Romeo will celebrate its centenary with a rather special new car fit to forge links between old times and a promising future. Mark your calendar.

Άκυρο???

Σε περιόδους κρίσης, οι μειώσεις προσωπικού ξεκινάνε μερικές φορές από τους managers.

Luca de Meo wechselt zu Volkswagen
Luca de Meo, Chef der Marken Alfa Romeo und Abarth, hat seine Ämter niedergelegt und wechselt zu Volkswagen. Dies wurde jetzt aus italienischen Unternehmenskreisen bekannt.

Als Gründe werden unterschiedliche Auffassungen über die Restrukturierungspläne der Marken genannt.
Dem 41-Jährige Fiat-Marketingchef und -Geschäftsführer von Alfa Romeo und Abarth wird unter anderem angekreidet, dass er die Marke Alfa nicht genug nach vorne gebracht habe. Die Verkaufzahlen lägen weit hinter den Zahlen der Konkurrenz wie BMW oder Volkswagen .

Fiat-Chef Sergio Marchionne bedauerte die Entscheidung De Meos. Er sei enttäuscht über die von De Meo getroffene Wahl, habe aber Verständnis dafür, dass dieser sich in seinem Alter noch anderen beruflichen Herausforderungen stellen möchte.

Μεταφέρω με επιφύλαξη ότι η VW επιβεβαίωσε
Τελικά ο Napoleone τους έστειλε πακέτο (Egger-Manzoni-De Meo)....και αφού μάθουν τη δουλειά εκεί να επιστρέψουν στο Lingotto σε 3-4 χρόνια

“At 41, I feel the need to take a new professional path ...[after] ... seven marvellous, unforgettable years [at Fiat]”, he said in a statement issued by the Turin-based group.

Τα παραπανω ειναι λογια του DeMeo, αλλα μεταξυ αλλων ο S. Marchionne δηλωσε στενοχωρημενος απο την αποχωρηση του Luca αλλα θεωρησε λογικο ενας νεος ανθρωπος εξυπνος να αναζητα νεα opportunities.