Ο χρήστης kacey έγραψε:

Κομμάτια σαν της παραλιακής από Αλίμου μέχρι την Γλυφάδα έχουν το πολύ 70 όριο στις Ευρωπαϊκές χώρες ακριβώς γιατί υπάρχουν και ποδηλάτες καθώς και διαβάσεις πεζών που γίνονται σεβαστές από όλους τους οδηγούς.

Και ξαναρωταω: θεωρεις λοιπον οκ το να τριγυρνας στη δεξια λωριδα με ποδηλατο ενω στις αλλες δυο περνανε απο διπλα σου με 70χαω (~ +50)?

Να στο πω πιο γενικα? Θεωρεις οτι ολοι οι δρομοι ειναι ιδιοι? Προφανως και δεν ειναι. Σου φαινεται παραξενο λοιπον οτι καποιοι δρομοι δεν ειναι καταλληλοι για ποδηλατα? Μιλαμε για ενα οχημα με μηδενικη παθητικη ασφαλεια και καμμια περιπτωση να μπορει να ακολουθει το γενικοτερο ρυθμο της γενικοτερης κινησης. Ε δεν μπορεις να κανεις παντου ποδηλατο ρε μαστορα, πως να το κανουμε.

Οι αυτοκινητόδρομοι προφανώς δεν είναι για ποδήλατα. Αλλά η Ποσειδώνος δεν είναι αυτοκινητόδρομος, ούτε καν δρόμος ταχείας κυκλοφορίας. Είναι δρόμος με φανάρια και διαβάσεις πεζών κάθε 100 μέτρα. Αυτές τις διαβάσεις οφείλεις να τις σέβεσαι σταματώντας όποτε βλέπεις άνθρωπο δίπλα τους. Σε όποια πόλη της Ευρώπης αν πας και γράψεις ότι θέλεις σε ένα τέτοιο δρόμο όχι απλά να διασφαλίσεις το δικαίωμα σου να κινείσαι με 100 (αρκετά πάνω από το όριο), αλλά να μην σταματάς στις διαβάσεις όποτε βλέπεις πεζό -γιατί είναι και καλά επικίνδυνο από τους τους υπόλοιπους kacey που επίσης οδηγούν έτσι και δεν φαντάζονται ότι θα σταματήσεις- και συζητάς το ενδεχόμενο να απαγορευτούν τα ποδήλατα (και γιατί όχι, και οι πεζοί που προσπαθούν να βγουν στην παραλία; ), θα σε πάρουν με τις πέτρες.

Ή πιο απλά, θα σου πάρουν το δίπλωμα.

κιομως ειναι και η ποσειδωνος και η συγγρου και η βουλιαγμενης και η πετρου ραλλη και η κηφισιας και η μεσογειων και και και

Ο χρήστης Scotch έγραψε:
Να και τα τσουβαλιάσματα. Ενώ όσοι έχουν leon για παράδειγμα, όλοι τζέντελεμενζ στο δρόμο

Σορρυ μεϊτ αλλα κι εγω συμφωνω με τον Κατσαβιδι.. προσωπικες στατιστικες ειναι αυτες και δυστυχως σε συζητησεις το ιδιο λεγεται απο πολυ κοσμο ο οποιος δεν ειναι καν 'αυτοκινητοβιοι' οπως εμεις.. Προσωπικα δε οδηγοι mercedes-hyundai για εμενα ειναι σε αλλο επιπεδο.... και φυσικα δεν να ειναι ολοι ετσι.
Ολες ομως (ΟΛΕΣ !) οι χοντρες-δολοφονικες φασεις που μου εχουν συμβει αφορουν αυτες τις μαρκες.

Στην Ευρώπη που όλοι αναφέρεται ποτέ κανείς αρμόδιος δεν διανοήθηκε να αφήσει τους ποδηλάτες να κινούνται παράλληλα στο ίδιο οδόστρωμα και τα αυτοκίνητα, δεν τους το απαγόρευσε, αλλά έκανε το λογικό, τους έφτιαξε ποδηλατόδρομους.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:

Κομμάτια σαν της παραλιακής από Αλίμου μέχρι την Γλυφάδα έχουν το πολύ 70 όριο στις Ευρωπαϊκές χώρες ακριβώς γιατί υπάρχουν και ποδηλάτες καθώς και διαβάσεις πεζών που γίνονται σεβαστές από όλους τους οδηγούς.

Και ξαναρωταω: θεωρεις λοιπον οκ το να τριγυρνας στη δεξια λωριδα με ποδηλατο ενω στις αλλες δυο περνανε απο διπλα σου με 70χαω (~ +50)?

Να στο πω πιο γενικα? Θεωρεις οτι ολοι οι δρομοι ειναι ιδιοι? Προφανως και δεν ειναι. Σου φαινεται παραξενο λοιπον οτι καποιοι δρομοι δεν ειναι καταλληλοι για ποδηλατα? Μιλαμε για ενα οχημα με μηδενικη παθητικη ασφαλεια και καμμια περιπτωση να μπορει να ακολουθει το γενικοτερο ρυθμο της γενικοτερης κινησης. Ε δεν μπορεις να κανεις παντου ποδηλατο ρε μαστορα, πως να το κανουμε.

Οι αυτοκινητόδρομοι προφανώς δεν είναι για ποδήλατα. Αλλά η Ποσειδώνος δεν είναι αυτοκινητόδρομος, ούτε καν δρόμος ταχείας κυκλοφορίας. Είναι δρόμος με φανάρια και διαβάσεις πεζών κάθε 100 μέτρα. Αυτές τις διαβάσεις οφείλεις να τις σέβεσαι σταματώντας όποτε βλέπεις άνθρωπο δίπλα τους. Σε όποια πόλη της Ευρώπης αν πας και γράψεις ότι θέλεις σε ένα τέτοιο δρόμο όχι απλά να διασφαλίσεις το δικαίωμα σου να κινείσαι με 100 (αρκετά πάνω από το όριο), αλλά να μην σταματάς στις διαβάσεις όποτε βλέπεις πεζό -γιατί είναι και καλά επικίνδυνο από τους τους υπόλοιπους kacey που επίσης οδηγούν έτσι και δεν φαντάζονται ότι θα σταματήσεις- και συζητάς το ενδεχόμενο να απαγορευτούν τα ποδήλατα (και γιατί όχι, και οι πεζοί που προσπαθούν να βγουν στην παραλία; ), θα σε πάρουν με τις πέτρες.

Ή πιο απλά, θα σου πάρουν το δίπλωμα.

Η παραλιακη στο κομματι απο τον Αλιμο μεχρι την αρχη της Γλυφαδας, δεν εχει καμμια σχεση με τα υπολοιπα κομματια μεσα στη Γλυφαδα, στο Φαληρο, στη Βουλα κλπ κλπ. Το κομματι απο Βουλιαγμενη μεχρι Βαρκιζα, επισης. Υποθετω ως κατοικος της περιοχης το ξερεις αυτο. Εγω για αυτα τα κομματια μιλαω. ΕΚΕΙ λοιπον, σου αρεσει δεν σου αρεσει τα οχηματα ΔΕΝ κινουνται με 70. Οταν λοιπον η συντριπτικη πλειοψηφια αγνοει το οριο, τοτε μαλλον το οριο ειναι λαθος. Μη ξαναλεμε για V85 κλπ...Οταν σου εχει μια διαβαση στη μεση του πουθενα, σε μια απεραντη ευθεια, χωρις φαναρι (που σημαινει οτι μπορει ανα 5 δευτερολεπτα ΕΝΑΣ πεζος να εχει την απαιτηση να μπλοκαρει η κυκλοφορια ΧΙΛΙΑΔΩΝ οχηματων για να περασει οταν του καυλωσε, ενω αμα ειχε φαναρι με κουμπι και χρονοκαθυστερηση θα εξυπηρετουσε ΑΠΕΙΡΩΣ καλυτερα και τους μεν και τους δε), τοτε η διαβαση ειναι λαθος ειτε σου αρεσει ειτε οχι.

ΤΙΠΟΤΑ απο ολα αυτα ομως δεν εχει καμμια σχεση με αυτα που λεω για τους ποδηλατες, ΣΕ ΕΚΕΙΝΑ ΤΑ ΚΟΜΜΑΤΙΑ. Οποτε σταματα να τα λες και εσυ, γιατι εγω δεν τα ειπα. Εγω αυτο που ειπα ειναι οτι ο συγκεκριμενος δρομος εξυπηρετει δεκαδες χιλιαδες οχηματα, και δεν γινεται να γαμανε τη κυκλοφορια τους και να καταργουν το 33% της χωρητικοτητας ενος τοσο σημαντικου δρομου, 5-10-50 μαλακες. Ουτε να λεμε ανεκδοτα για τη δικτατορια των οχηματων στο δρομο, ουτε να λεμε οτι ειναι λαθος αυτοι που επιλεγουν να χρησιμοποιησουν ιχ μεσο και χαλανε τη ποδηλαταδα των υπολοιπων (καλα, ειδικα αυτο εκλασα στα γελια). Σου αρεσει δεν σου αρεσει, η συντριπτικη πλειοψηφια του κοσμου χρησιμοποιει ιχ οχημα για να μετακινειται και οι δρομοι φτιαχνονται κυριως με σκοπο να εξυπηρετουν αυτους.

Ξαναρωταω: θεωρεις οτι η παραλιακη στα κομματια που λεω, η Βουλιαγμενης, η Συγγρου, Κηφισσιας, Κατεχακη, ειναι ιδιοι δρομοι με τη Πειραικη, με την Σταδιου, με οποιον αλλο αστικο δρομο θες να σκεφτεις? Οχι δεν ειναι. Ειναι πολυ φαρδυτεροι, εχουν μεγαλυτερα ορια ταχυτητας και εξυπηρετουν τεραστιους ογκους οχηματων. Το οτι δεν ειναι αυτοκινητοδρομοι, δεν σημαινει οτι ειναι και αστικοι δρομοι οπου μπορει να βολταρει ο καθενας.

Και επειδη εχεις φαγωθει με το τι ειναι νομιμο (και οχι το τι ειναι λογικο), τοτε θα κινουμαι με 70χαω στην μερικως αδεια (λογω των ηλιθιων) δεξια λωριδα, και θα περναω απο διπλα τους με 70χαω οταν τους προσπερναω. Ο-ΜΟ-ΡΦΑ + ΝΟ-ΜΙ-ΜΑ.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Στην Ευρώπη που όλοι αναφέρεται ποτέ κανείς αρμόδιος δεν διανοήθηκε να αφήσει τους ποδηλάτες να κινούνται παράλληλα στο ίδιο οδόστρωμα και τα αυτοκίνητα, δεν τους το απαγόρευσε, αλλά έκανε το λογικό, τους έφτιαξε ποδηλατόδρομους.

Υπάρχουν άπειροι δρόμοι στην Ευρώπη όπου κινούνται ποδήλατα δίπλα στα αυτοκίνητα. Δεν είναι το ιδανικό, αλλά είναι αυτονόητο όπου το φάρδος και ο φόρτος δεν επιτρέπουν την δημιουργία μόνιμης ποδηλατολωρίδας. Οι αρχές εκεί κάνουν το αυτονόητο, μειώνουν τα όρια και επιβάλλουν την εφαρμογή τους ώστε να μπορούν να συνυπάρχουν όλοι με ασφάλεια. Δεν διανοούνται να αποκλείσουν ποδηλάτες και πεζούς από την παραλία της πόλης γιατί κάποιοι θεωρούν κληρονομικό δικαίωμα το να κινούνται με 100 εκεί.

Kacey δεν ξέρω τι δεν καταλαβαίνεις. Αν υπάρχουν πεζοί και ποδηλάτες εκεί και δεν θέλεις να κλείσεις μόνιμα μια λωρίδα του δρόμου για τα μη μηχανοκίνητα, η μόνη λογική λύση είναι να κατεβάσεις τα όρια και να τα επιβάλεις μέχρι όλοι οι οδηγοί να καταλάβουν ότι δεν τους παίρνει να τα παραβιάζουν.

Σε αυτα τα κομματια

δεν θα επρεπε να υπαρχουν ποδηλατες γιατι ενω ειναι λιγοι δημιουργουν τεραστιο προβλημα στους πολλους, σε ενα δρομο που ειναι δημιουργημενος και σχεδιασμενος ωστε να εξυπηρετει στο μεγαλυτερο δυνατο βαθμο τα παρα πολλα μηχανοκινητα οχηματα που φυσιολογικοτατα τον χρησιμοποιουν.

οι πεζοι δεν εχουν καμμια δουλεια στο οδοστρωμα οποτε το σχολιο για λωριδα για αυτους, ακυρο (οπως και η συνδεση με το θεμα για τους ποδηλατες). οι πεζοι πρεπει να περπατανε στο πεζοδρομιο και διασχιζουν απο τις διαβασεις. Οι ξεμπαρκες διαβασεις ειναι λαθος γιατι παλι δημιουργουν τεραστιο προβλημα στα διερχομενα οχηματα που ειναι παρα πολλα.

Εσυ τι δεν καταλαβαινεις?

και τα σποραδικα λεωφορεια που σταματανε ειναι προβλημα για τους πολλους χρηστες αυτοκινητων?

Οι πεζοί έχουν τεράστια σχέση με το θέμα μας γιατί έχουν κάθε δικαίωμα να έχουν πρόσβαση στην παραλία τους από οποιοδήποτε σημείο εφάπτεται της παραλιακής ζώνης. Δεν είναι οι διαβάσεις λάθος. Η οδήγηση μας είναι.

Ο χρήστης nintza έγραψε:
και τα σποραδικα λεωφορεια που σταματανε ειναι προβλημα για τους πολλους χρηστες αυτοκινητων?

Οι πεζοί έχουν τεράστια σχέση με το θέμα μας γιατί έχουν κάθε δικαίωμα να έχουν πρόσβαση στην παραλία τους από οποιοδήποτε σημείο εφάπτεται της παραλιακής ζώνης. Δεν είναι οι διαβάσεις λάθος. Η οδήγηση μας είναι.

Να μου πεις ρε πστ μου οτι δεν το ειπα πιο πανω...Εγω δεν ειπα να μην υπαρχουν διαβασεις ή να μην περνανε οι πεζοι, εγω ειπα να μην υπαρχουν ξεμπαρκες διαβασεις χωρις φαναρι οπου θεωρητικα μπορει καθε 5 δευτερολεπτα ενα ατομο να εχει την απαιτησει να σταματησει ολη η παραλιακη για να περασει, και μετα απο αλλα 5 δευτερα αλλος ενας κλπ κλπ. Και φυσικα θα τον γραψουν ολοι στα @@ τους και πολυ καλα θα κανουν*.

Γιατι δεν γινεται ενα ατομο, ατομικα, να γαμαει χιλιαδες αλλους και να δημιουργει χαος σε μια ολοκληρη πολη (αν δεν μπορεις να καταλαβεις πως θα προκληθει χαος αν καθε 5 δευτερολεπτα και καθε 500μ σταματαει ολη η παραλιακη για εναν, τοτε υπαρχει θεμα...).

Οι ΣΩΣΤΕΣ διαβασεις, ειναι με φαναρι και κουμπι, που λειτουργει με χρονοκαθυστερηση = παταει ενας το κουμπι, μαζευονται αλλοι 2-3-10 μεχρι να γινει κοκκινο για τα οχηματα και πρασινο για εκεινους, περνανε και μετα δεν ξαναγινεται πρασινο για πεζους οσο και αν το πατας για 1-2-3-5 λεπτα, ωστε να προχωραει με ενα φυσιολογικο ρυθμο η κινηση των οχηματων.

Οπως στο Φαληρο δηλαδη. Εκει ηταν μαλακες δηλαδη που εκατσαν και εφτιαξαν εργο, και εβαλαν φαναρι?

*Το οτι καποιος μαλακας ελληνας δημοσιος υπαλληλος αποφασισε, με το τροπο και τη συνεση/μελετη που ολοι ξερουμε οτι χαρακτηριζει τα ελληνικα κυκλοφοριακα/οδικα εργα, να 'πεταξει' μια διαβαση στη μεση μιας ατελειωτης ευθειας πχ στη Βουλα, δεν σημαινει ντε και καλα οτι εκει και με αυτο το τροπο ειναι σωστο να περνας το δρομο.

επιμενεις να λες οτι επειδη ειναι 1-2 ατομα δεν εχουν δικαιωμα να κυκλοφορησουν...

1-2 ατομα δεν εχουν δικαιωμα να δημιουργουν προβλημα σε 1-2 χιλιαδες (ή και δεκαδες χιλιαδες) αλλα. Τι πιο λογικο?

Δεν ειπα να εξαφανιστουν (οι πεζοι) ή να μην κανουν ποδηλατο, αλλα οτι υπαρχουν ΑΛΛΕΣ ΛΥΣΕΙΣ.

Ειδικα για το τελευταιο, ΞΑΝΑλεω: εγω και αλλοι 2-3 πιο πανω κανουμε ποδηλατο και μαλιστα σε αυτους τους δρομους (αλλα με αλλο τροπο και χωρις να διανοουμαστε οτι ειναι 'δικαιωμα' το να κανουμε τη καυλα μας πηδωντας χιλιαδες αλλους). Αυτο ρε πστ μου δεν σας λεει κατι?

εχουν καθε νομικο δικαιωμα να κυκλοφορουν εκει.
το οτι οι αλλοι ενοχλουνται ειναι δικο τους προβλημα
χεστηκαμε.

Εγω να δεις ποσο χεστηκα οταν γελαω με το μαλακα που παλευει να κρατησει το τιμονι σε τετοιους δρομους, οταν περναω απο διπλα του με 70 χαω.

Ο χρήστης kacey έγραψε:
1-2 ατομα δεν εχουν δικαιωμα να δημιουργουν προβλημα σε 1-2 χιλιαδες (ή και δεκαδες χιλιαδες) αλλα. Τι πιο λογικο?

Δηλαδή ποιό είναι αυτό το ΥΠΕΡΤΕΡΑΣΤΙΟ ανυπέρβλητο πρόβλημα που δημιουργούν αυτά τα '1-2' άτομα;

Ότι κάποιος θα χάσει 2 δευτερόλεπτα για να επιβραδύνει, να βγει στη δίπλα λωρίδα, να προσπεράσει και να ξαναμπεί στη δεξιά; Ότι δεν μπορεί να πάει με +30 ή δενξερωγωποσο πάνω από το όριο επειδή έτσι νομίζει πως είναι το σωστό και μπορεί να χάσει 3 πολύτιμα λεπτά παραπάνω στη διαδρομή σπίτι-γραφείο η σπίτι-καφετέρια;

Ότι οι μισοί δρόμοι σε πόλεις στην Ελλάδα είναι διπλοπαρκαρισμένοι (ή απλά παράνομα παρκαρισμένοι), εμποδίζοντας πραγματικά την κυκλοφορία δεν ενοχλεί τους 'χιλιάδες οδηγούς' που μέχρι να βγούν στην παραλιακή έχουν χάσει υπερπολλαπλάσιο χρόνο από αυτόν που τους στερεί ο ποδηλάτης στον οποίο βγάζουν το μένος τους; Που στο κάτω κάτω, κάνει κάτι που αν έβρισκε μιμητές θα διευκόλυνε απείρως τη ζωή αυτών που πραγματικά χρειάζονται αυτοκίντο για τις μετακινήσεις τους;

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Να και τα τσουβαλιάσματα. Ενώ όσοι έχουν leon για παράδειγμα, όλοι τζέντελεμενζ στο δρόμο

Σορρυ μεϊτ αλλα κι εγω συμφωνω με τον Κατσαβιδι.. προσωπικες στατιστικες ειναι αυτες και δυστυχως σε συζητησεις το ιδιο λεγεται απο πολυ κοσμο ο οποιος δεν ειναι καν 'αυτοκινητοβιοι' οπως εμεις.. Προσωπικα δε οδηγοι mercedes-hyundai για εμενα ειναι σε αλλο επιπεδο.... και φυσικα δεν να ειναι ολοι ετσι.
Ολες ομως (ΟΛΕΣ !) οι χοντρες-δολοφονικες φασεις που μου εχουν συμβει αφορουν αυτες τις μαρκες.

Ναι, δεν είναι τυχαίο αυτό.. .....τα προγραμματιζουν έτσι απο το εργοστάσιο, το έχω ακούσει απο πολλούς! !!!!!

Για να μην το πολυ-παιδεύουμε:
Λεωφόρος Συγγρού: http://el.wikipedia.org/wiki/Ε�% ... C.CF.82_91

Λεωφόρος Κηφισίας: http://el.wikipedia.org/wiki/Ε�% ... C.CF.82_83

Επίσης και http://el.wikipedia.org/wiki/Ε�% ... E%B4%CE%B1)

Ο χαρακτηρισμός ως 'Εθνική Οδός' μάλλον σημαίνει απαγόρευση κυκλοφορίας των ποδηλάτων...

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Να και τα τσουβαλιάσματα. Ενώ όσοι έχουν leon για παράδειγμα, όλοι τζέντελεμενζ στο δρόμο

Σορρυ μεϊτ αλλα κι εγω συμφωνω με τον Κατσαβιδι.. προσωπικες στατιστικες ειναι αυτες και δυστυχως σε συζητησεις το ιδιο λεγεται απο πολυ κοσμο ο οποιος δεν ειναι καν 'αυτοκινητοβιοι' οπως εμεις.. Προσωπικα δε οδηγοι mercedes-hyundai για εμενα ειναι σε αλλο επιπεδο.... και φυσικα δεν να ειναι ολοι ετσι.
Ολες ομως (ΟΛΕΣ !) οι χοντρες-δολοφονικες φασεις που μου εχουν συμβει αφορουν αυτες τις μαρκες.

Ναι, δεν είναι τυχαίο αυτό.. .....τα προγραμματιζουν έτσι απο το εργοστάσιο, το έχω ακούσει απο πολλούς! !!!!!

Ακομα ενας...

O Kasey εχει απολυτο δικιο.Διαβασεις με φαναρια και για κυκλοφοριακους λογους και για ασφαλεια.Δεν γινεται καθε φορα που ενας στεκεται σε μια διαβαση,να ακινητοποιουνται ολα τα οχηματα ,ουτε μπορει να συμβαινει αυτο καθε τρεις και λιγο, διοτι η κινηση θα φτασει μεχρι το συνταγμα.
Τωρα οσον αφορα τους ποδηλατες,τα ειπα και χθες και δεν μπορω να καταλαβω τι του λεει το μυαλο καποιου που βγαινει σε τετοιους δρομους με το ποδηλατο.Μαλλαν σκατα εχει το κεφαλι του και στοκο διοτι υπαρχουν χιλιαδες δρομοι να κανεις την βολτα σου με ηρεμια και περισσοτερη ασφαλεια και οχι να κινδυνευεις να σε πατησουν ανα πασα στιγμη.Και μην ακουσω καμια μαλακια οτι πρεπει να πεσουν τα ορια ταχυτητας για να μην κινδυνευουν οι ποδηλατες.

Είναι ανώφελη η συζήτηση πάντως, δε γίνεται να μεταπείσεις ανθρώπους που βγαίνουν στην παραλιακή με ποδήλατο με πιθανότητα θνησιμότητας που αγγίζει το six sigma (99.99966% για όποιον βαριέται να γκουγκλάρει) και δε τους νοιάζει γιατί αυτοί απολαμβάνουν την ποδηλατάδα τους

Λες και είναι καμιά χαρά να βγαίνεις σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας με το πιο αργό μέσο που πατάει σε 2 ρόδες και να σου κλάνουν στη μούρη ντιζελοκαπνό τα λεωφορεία. Οι άλλοι που πάμε σε ήσυχα χαλαρά δρομάκια ή σε ερημιά/βουνό για να απολαύσουμε τη βόλτα με το ποδήλατό μας είμαστε φλώροι.

In the meanwhile το 'τα αυτοκίνητα ενοχλούν τους ποδηλάτες, όχι οι ποδηλάτες τα αυτοκίνητα' είναι κωμικοτραγικό: επί 30 χρόνια δεν κυκλοφορούσε σχεδόν πουθενά ποδήλατο σε κεντρικό δρόμο στην Αθήνα, και τα τελευταία χρόνια που η hipstεριά έγινε της μόδας έχει γεμίσει ο τόπος.

Ο μέσος hipstεράς ποδηλάτης εν τω μεταξύ παίζει σαν συνολάκι να κοστίζει περισσότερο από το μέσο κουραδάμαξο:
-ποδήλατο 1.500
-iphone 700
-σωβρακοστολή - κράνος - επιγονατίδες - βρακί armani με υπογραφή από πιτσίλισμα παχιάς του ίδιου του σχεδιαστή - 500 ευρώ
-ρολόι με GPS, θερμιδομετρητή, βηματοδότη και βοηθό επιβίωσης bear grylls + αυτόματο σήμα SOS σε δορυφόρο στην περίπτωση που πατήσει κανένα μισάνοιχτο καπάκι της ΕΥΔΑΠ - 500 ευρώ
-έξοδα δικηγόρου για την πτώση από το καπάκι - 2 χιλιάρικα
-στάση στα starbucks για καφέ frapuccino latte extra caramel + σαντιγυ από γάλα σόγιας καρύδας και φλόκι βιολογικά ταισμένου αλιγάτορα 15 ευρώ

vs

Citroen Saxo 1.1 15ετίας που έχει να δει σέρβις από την εποχή που έκανε σουξέ ο Τριαντάφυλλος: 100 ευρώ, με παζάρι πέφτει κι όλας

Γελάει ο κόσμος ρε.