Kalispera se olous,
Legomai Giannis kai an k sas diabazw kairo graftika prosfata gia na zitisw k egw gnwmes gia tin agora autokinitou pou skeptomai na kanw.
Ta dedomena einai ta eksis. 8elw na agorasw metaxeirismeno cabrio autokinito me proupologismo pou den 8a uperbenei ta E12.000. Den skopeuw aparaitita na to xrisimopoiw ws every day drive. Mou aresei polu to tt mk1 225 kai ws second choice skeptomai to SLK to prwto, eidanika me ta 192bhp. Den me apasxolei na afinw ta lastixa sto dromo koitontas me noima to diplano autokinito sto fanari kai kradenontas tin adeia sto xeri, alla to 8elw na exei aksioprepeis epidoseis. 8ewrw oti ta 225 tou tt pou proanefera, on paper, kai apo tis liges fores pou to exw odigisei, me kaliptoun. Oso gia to SLK den exw gnwmi an kai apo oti diabazw usterei se dunami se sxesi me auto pou 8a perimen o odigos tou. To kako einai oti gia to 192 SLK prpei na paw apo 2000 (etos) kai pisw an den kanw la8os. Oso gia ti metadosi, exw mia elafria klisi pros tin pisw kinisi, xwris na exw k megali empeiria apo 4WD, ka8oti ws perifano niato den eixa afisei strofi pou na mi diplwne h c-class tou patera mou.

Kamia alli idea, h skepseis ep autwn?

Euxaristw polu

Kalispera se olous,
Legomai Giannis kai an k sas diabazw kairo graftika prosfata gia na zitisw k egw gnwmes gia tin agora autokinitou pou skeptomai na kanw.
Ta dedomena einai ta eksis. 8elw na agorasw metaxeirismeno cabrio autokinito me proupologismo pou den 8a uperbenei ta E12.000. Den skopeuw aparaitita na to xrisimopoiw ws every day drive. Mou aresei polu to tt mk1 225 kai ws second choice skeptomai to SLK to prwto, eidanika me ta 192bhp. Den me apasxolei na afinw ta lastixa sto dromo koitontas me noima to diplano autokinito sto fanari kai kradenontas tin adeia sto xeri, alla to 8elw na exei aksioprepeis epidoseis. 8ewrw oti ta 225 tou tt pou proanefera, on paper, kai apo tis liges fores pou to exw odigisei, me kaliptoun. Oso gia to SLK den exw gnwmi an kai apo oti diabazw usterei se dunami se sxesi me auto pou 8a perimen o odigos tou. To kako einai oti gia to 192 SLK prpei na paw apo 2000 (etos) kai pisw an den kanw la8os. Oso gia ti metadosi, exw mia elafria klisi pros tin pisw kinisi, xwris na exw k megali empeiria apo 4WD, ka8oti ws perifano niato den eixa afisei strofi pou na mi diplwne h c-class tou patera mou.

Kamia alli idea, h skepseis ep autwn?

Euxaristw polu

Kalispera se olous,
Legomai Giannis kai an k sas diabazw kairo graftika prosfata gia na zitisw k egw gnwmes gia tin agora autokinitou pou skeptomai na kanw.
Ta dedomena einai ta eksis. 8elw na agorasw metaxeirismeno cabrio autokinito me proupologismo pou den 8a uperbenei ta E12.000. Den skopeuw aparaitita na to xrisimopoiw ws every day drive. Mou aresei polu to tt mk1 225 kai ws second choice skeptomai to SLK to prwto, eidanika me ta 192bhp. Den me apasxolei na afinw ta lastixa sto dromo koitontas me noima to diplano autokinito sto fanari kai kradenontas tin adeia sto xeri, alla to 8elw na exei aksioprepeis epidoseis. 8ewrw oti ta 225 tou tt pou proanefera, on paper, kai apo tis liges fores pou to exw odigisei, me kaliptoun. Oso gia to SLK den exw gnwmi an kai apo oti diabazw usterei se dunami se sxesi me auto pou 8a perimen o odigos tou. To kako einai oti gia to 192 SLK prpei na paw apo 2000 (etos) kai pisw an den kanw la8os. Oso gia ti metadosi, exw mia elafria klisi pros tin pisw kinisi, xwris na exw k megali empeiria apo 4WD, ka8oti ws perifano niato den eixa afisei strofi pou na mi diplwne h c-class tou patera mou.

Kamia alli idea, h skepseis ep autwn?

Euxaristw polu

Καλημέρα,
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις, καθώς και για τις καλοπροαίρετες προτροπές των μελών σχετικά με τη χρήση των αγγλικών, όσο ασυνεπές και να είναι αυτό όταν προέρχεται από φίλους που χρησιμοποιούν screen names εις την αγγλική .

Ευχαριστώ πολύ,
Λοιπόν, εχθές το βράδυ οδήγησα SLK φίλου με τα 192. Το εσωτερικό λίγο ταλαιπωρημένο με ξεφλουδίσματα στην κονσόλα του λεβιέ, στο σημείο του χειρόφρενου και στην κολώνα της κεντρικής κονσόλας εκεί που ακουμπάει το γόνατο του συνοδηγού.
Δεν με ενθουσίασε η αίσθηση του τιμονιού και γενικότερα ίσως ήταν λίγο περισσότερο «βάρκα» απ’ ότι το περίμενα, ίσως έχει να κάνει και με τις αναρτήσεις. Τις είχε αλλάξει πριν από 4 χρόνια. Μου είπε ότι μπορείς να βάλεις άλλη κρεμαγίερα και μία μπάρα θόλων και βελτιώνεται πολύ το αυτοκίνητο.
Από απόδοση συμπαθητικό ήταν αλλά σε λογικά πλαίσια. Δύο πράγματα μου έκαναν εντύπωση. Κανένας απολύτως τριγμός, το αυτοκίνητο είναι του 1999! Δεύτερο, έμπαινε πάρα πολύ συχνά το ASR. Ήταν βέβαια και βρεγμένα αλλά πάλι μου φάνηκε ότι επεμβαίνει πολύ το ASR, δεδομένου ότι τα λάστιχα ήταν σχετικά καινούργια.