Το ότι σήμερα το ηλεκτρικό ρεύμα παράγεται ως επί το πλείστον από λιγνίτη, δε σημαίνει πως η κατάσταση αυτή θα συνεχιστεί και στο μέλλον (σε ένα βαθμό θα αντικατασταθεί από ανανεώσιμες). Επίσης, οι ηλεκτροκινητήρες έχω την εντύπωση πως έχουν πολύ υψηλότερη απόδοση από κάθε κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η περίπτωση του Renault Twizy μου φάνηκε πάρα πολύ έξυπνη και προς την σωστή κατεύθυνση. Σίγουρα όταν μιλάμε για νέα τεχνολογία παίρνεις τα ρίσκα σου, αν και το μεγαλύτερο άγχος για μένα είναι το θέμα της φόρτισης. Και δυστυχώς δεν υπάρχουν ακόμη υποδομές για να πεις θα το αφήσω στο πάρκινγκ να πάω μια βόλτα και παράλληλα θα φορτίσω το αμάξι. Ειδικά για εσένα που μένεις Πτολεμαΐδα, μήπως θα ήταν καλύτερη επιλογή να σκεφτείς κάποιο υβριδικό; Ώστε στις μικρές αποστάσεις να λειτουργεί κυρίως ο ηλεκτροκινητήρας, αλλά να μην έχεις και το άγχος όταν θα θέλεις να πας κάπου πιο μακρυά. Η περίοδος είναι μεταβατική, και νομίζω πως τα υβριδικά ταιριάζουν περισσότερο σε αυτή την περίοδο.

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ
Λεωφόρος Συγγρού 43, Αθήνα
Τηλ. 210 92 10 288
e-mail: info@heliev.gr
http://www.heliev.gr

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Αθήνα, 21 Σεπτεμβρίου 2011

ΣΥΣΤΑΣΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΡΟΠΩΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΔΙΕΙΣΔΥΣΗΣ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗ ΧΩΡΑ

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής αποφάσισε τη σύσταση επιτροπής για τη διερεύνηση των δεδομένων και την υποβολή προτάσεων προκειμένου να αναπτυχθούν οι εφαρμογές ηλεκτροκίνησης των οχημάτων στη χώρα μας κατά τρόπο που να περιορίζει την εισαγόμενη ενέργεια, να βελτιώνει το περιβάλλον αλλά και να ευνοεί επιχειρηματικές – αναπτυξιακές δράσεις
Κατά την άποψη του ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο., ο πρόεδρος του οποίου θα συμμετέχει στην επιτροπή ως μέλος, η απόφαση αυτή, που φέρει την υπογραφή του Υφυπουργού Ιωάννη Μανιάτη, αποτελεί ένα αποφασιστικό βήμα της Κυβέρνησης για τη συμμετοχή της χώρας στη συντελούμενη τεχνολογική επανάσταση της ηλεκτροκίνησης των αυτοκινήτων και για την πολλαπλή αξιοποίησή της με περιβαλλοντικά αλλά και αναπτυξιακά εθνικά κριτήρια.
Πολλές Ευρωπαϊκές χώρες έχουν ήδη προχωρήσει σε νομοθετικές ρυθμίσεις αλλά και σε προγραμματικές συμφωνίες για την ανάπτυξη υποδομών στήριξης της ηλεκτροκίνησης των αυτοκινήτων και πολλοί επιχειρηματικοί κλάδοι έχουν ήδη στραφεί στην παραγωγή προϊόντων και την παροχή υπηρεσιών που θα απαιτήσουν οι νέες τεχνολογίες. Η Ελλάδα δικαιούται να διεκδικήσει το μερίδιό της από τη δραστηριότητα αυτή και μόνο με προγραμματισμένες και συντονισμένες από την Κυβέρνηση ενέργειες μπορεί να δημιουργηθεί το κατάλληλο για το σκοπό αυτό κλίμα.
Τέλος να υπενθυμίσουμε ότι το πρόγραμμα τοποθέτησης συσκευών φόρτισης, για ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα σε επιλεγμένα πρατήρια της ΕΚΟ ανά την ΕΛΛΑΔΑ, συνεχίζεται με κανονικούς ρυθμούς, με στόχο την πανελλαδική κάλυψη σε λιγότερο από δύο χρόνια!

http://www.goldenmotor.com/

Πάντως οι πρώτες συζητήσεις έχουν γίνει από το 2010 μεταξύ Renault και ΔΕΗ για πιλοτικούς σταθμούς φόρτισης.ως τοποθεσία λέγανε για την Παλλήνη και συγκεκριμένα για το Κέντρο Δομικών Ερευνών της ΔΕΗ.

Καλησπέρα παιδιά γράφω για πρώτη φορα εδώ κ θα ήθελα τη βοήθεια σας!!
Σκεφτομαι να προβώ στην αγορά ηλεκτρικού σκούτερ κυρίως για οικονομικούς λόγους...
Υπάρχει αξιοπιστία σε αυτό το είδος.....?? Έχω βρει κ μια εταιρεια E.m.v λέγεται....
ΒΟΗΘΗΣΤΕΕΕ

Παρε τρολλευ

Ας προτείνει κάποιος ο οποίος να ξέρει.....!! Δε βολευει το τρόλευ δυστυχως....