Όλα αυτά που αναφέρεις μπορούν να λυθούν.Δεν θα είμαστε η πρώτη χώρα που θα τα εφαρμόσει!

Πραγματικά οι περισσότεροι δεν έχετε χρησιμοποιήσει τα ΜΜΜ . Αλλοιώς δεν μπορεί να λέτε τι θα γίνει .
Τα πράγματα είναι απλά και συμβαίνουν παντού σε όλη την Ευρώπη .

Πρώτα από όλα πρέπει να καταλάβουμε ότι τα ελλείμματα των ΜΜΜ πάλι εμείς τα πληρώνουμε .
Ετσι γιά να γίνουν τα ΜΜΜ συμπαθή στους πολίτες πρέπει να είναι φιλικά και οικονομικά στους μόνιμους χρήστες . Τόσο οικονομικά που να αγοράζουν κάρτες και οι σχεδόν μόνιμοι χρήστες .

Οταν οι φοιτητές , εν δυνάμει καλοί πελάτες των ΜΜΜ δεν μπορούν να πάρουν μιά ετήσια κάρτα , αλλά αναγκάζονται να πληρώνουν 23 € γιά μηνιαία , τότε έχουμε λάθος πολιτική .

Δηλαδή ο φοιτητής που τα εισιτήρια του είναι το πολύ 32 € τον μήνα , είναι ψηλό το ποσό των 23 € γιά κάρτα .
Κανονικά έπρεπε με 180 € να έχει ετήσια κάρτα και 360 € να κάνει η κανονική .

Προφανώς το απλό εισιτήριο πρέπει να κάνει σε τιμή κόστους και να έχει μηδενική σχεδόν επιδότηση .
Τώρα κάτι κολημμένοι με παρωχημένες ιδεοληψίες δεν μπορούν να κατανοήσουν αυτό που όλος ο κόσμος έχει κάνει .

Εννοείται ότι αν όλοι οι μόνιμοι και οι σχεδόν μόνιμοι χρήστες ΜΜΜ στραφούν στις κάρτες , θα είναι πολύ πιό εύκολος ο έλεγχος των λίγων περιστασιακών χρηστών , είτε από συνεργεία ελεγκτών , είτε από τον οδηγό .

Το πρώτο βήμα λοιπόν είναι η δραστική μείωση των τιμών των καρτών με παράλληλη διαφήμιση τους .

Ο χρήστης avel έγραψε:

Αν κάποιος αρνηθεί να ακυρώσει, τι θα πρέπει να κάνει ο οδηγός; Να σταματήσει το λεωφορείο για όλους; Να πετάξει έξω τον λαθρεπιβάτη; Να καλέσει την αστυνομία και να περιμένει να έρθουν;

To 1.
Εάν δεν βγεί, το 2. Θα το κάνουν οι κανονικοί επιβάτες. Τόσα χρόνια έτσι παίζει Αγγλία.

Σωστοτατα αυτα που λεει ο cruiser.
Ο εντελως περιστασιακος χρηστης των μμε λιγη σημασια εχει ποσο θα πληρωσει το εισιτηριο και προφανως δεν ειναι αυτος που πρεπει να βοηθηθει.

Οταν ομως το κοστος της καρτας ειναι χαμηλο, αφ ενος θα το σκεφτει να αρχισει να χρησιμοποιει πιο συχνα, αφετερου ο τακτικος χρηστης ανταμειβεται.

Περαν αυτου, ο οργανισμος εχοντας προπληρωθει για τις υπηρεσιες του εχει απ την αρχη της χρονιας/μηνα ενα σεβαστο κεφαλαιο κινησης το οποιο βοηθαει σημαντικα, ειδικα σε τετοιες εποχες.

Με τετοια πολιτικη οι ελεγχοι ειναι και ευκολοτεροι και αποτελεσματικοτεροι

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Σωστοτατα αυτα που λεει ο cruiser.
Ο εντελως περιστασιακος χρηστης των μμε λιγη σημασια εχει ποσο θα πληρωσει το εισιτηριο και προφανως δεν ειναι αυτος που πρεπει να βοηθηθει.

Οταν ομως το κοστος της καρτας ειναι χαμηλο, αφ ενος θα το σκεφτει να αρχισει να χρησιμοποιει πιο συχνα, αφετερου ο τακτικος χρηστης ανταμειβεται.

Διαφωνώ.

Ναι μεν είναι καλό να ανταμείψεις τον τακτικό χρήστη, αλλά δεν πρέπει να τιμωρήσεις τον περιστασιακό χρήστη!

Οπως και να εχει το θεμα της ανταμοιβης του συχνου κ περιστασιακου χρηστη ειναι κατι το σχετικο.

Ο συχνος χρηστης που εχει προ-πληρωσει ενα σεβαστο ποσο (450€ παρακαλω) εκ των πραγματων ωφελειται παραπανω απο τον περιστασιακο χρηστη των 3 διαδρομων το μηνα. Αλλα ο πρωτος εχει προκαταβαλει ενα σεβαστο ποσο κ τ κυριοτερο αποτελει ενα ασφαλη επιβατη που δεν θα λειτουργησει ποτε λαθραια κ κοστιζει κ φθηνοτερα καθως αυτος δεν χρειαζεται ολον αυρον τον εξοπλισμο για την εκδοση του εισιτηριου.

Φυσικα δεν μπορεις να ζητησεις απο τον περιστασιακο χρηστη να πληρωσει τιμες ταξι γιατι δεν προκειται απλα να το κανει. Ομως μπορεις να προσθεσεις ενα επιπλεον κοστος που να καλυπτει το κοστος για την εκδοση κ διαθεση των εισιτηριων κ πρεπει να θεσεις την τιμη κατα τροπο τετοιο ωστε αν η χρηση των ΜΜΜ απο τον χρηστη αυτο υπερβει ενα οριο να του ειναι πιο χρησιμο να βγαλει μια καρτα απεριοριστων.

Το απολυτο οπλο βεβαια θα ηταν ενα ηλεκτρονικο εισιτηριο με κλιμακουμενη χρεωση αναλογα της αποστασης που θα διενυε το μηνα ο καθε επιβατης,τη διαδρομη που θα χρησιμοποιουσε κ την ωρα που θα το εκανε που θα εδινε σε καθε πολιτη το ιδιο βαρος στο κοστος χωρις ακροτητες.

Παντως στην Ευρωπη τουλαχιστον ο περιστασιακος χρηστης ειναι κ αυτος που επιδοτειται κ λιγοτερο οποτε συμφωνω κ εγω με τη λογικη της φθηνης καρτας κ του ακριβου εισιτηριου αλλα ολα με μετρο για να μην εχουμε αυτους με την καρτα κ ολους τους υπολοιπους τζαμπατζηδες.

Ο χρήστης avel έγραψε:

Σωστοτατα αυτα που λεει ο cruiser.
Ο εντελως περιστασιακος χρηστης των μμε λιγη σημασια εχει ποσο θα πληρωσει το εισιτηριο και προφανως δεν ειναι αυτος που πρεπει να βοηθηθει.

Οταν ομως το κοστος της καρτας ειναι χαμηλο, αφ ενος θα το σκεφτει να αρχισει να χρησιμοποιει πιο συχνα, αφετερου ο τακτικος χρηστης ανταμειβεται.

Διαφωνώ.

Ναι μεν είναι καλό να ανταμείψεις τον τακτικό χρήστη, αλλά δεν πρέπει να τιμωρήσεις τον περιστασιακό χρήστη!

Δεν ειπα να βαλεις το εισιτηριο 5€, αλλα δινοντας καρτες σε πολυ καλες τιμες θα το σκεφτει να το χρησιμοποιει συχνοτερα και ενα σημαντικο τμημα το πληθυσμου θα ξαναγυρισει στα ΜΜΜ(προφανως με βελτιωση των υπηρεσιων)
Εγω που κατεβαινω δυο φορες το χρονο, ο τουριστας ο οποιος θα βγαλει εβδομαδιαια ή ημερησια, κι ο καθενας που το χρησιμοποιει στην χαση και στη φεξη ας επωμιστει το εξτρα κοστος.

Eκτός των άλλων δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το χρέος των συγκοινωνιών , το πληρώνουμε όλοι μέσω των φόρων .
Αρα τα 2-2,5 € γιά μιάμισυ ώρα , ιδιαίτερα από του χρόνου που από το Περιστέρι μέχρι το Ελληνικό και από το Χαιδάρι μέχρι το Κορωπί θα έχεις μετρό , ενώ θα έχουν ανοίξει και άλλοι σταθμοί στον προαστιακό και θα πρέπει αυτός να είναι συχνότερος μέχρι τον Αγιο Στέφανο και την Μαγούλα , τότε το εισιτήριο της μιάμισης ώρας θα καλύπτει όλη την Αθήνα .

Θα μπορούσε να βγεί και εισιτήριο μιάς διαδρομής που θα έκανε γύρω στο 1,5 € .

Γενικά χρειαζόμαστε άλλη αντίληψη .
Στην Γερμανία υπάρχει το εισιτήριο της παρέας .
Με 16 € μπορούν να έχουν ημερήσιο εισιτήριο μέχρι 5 ενήλικες η τουλάχιστον ένας ενήλικας και 2 παιδιά αντί γιά κάθε άλλο ενήλικα , αρκεί να μετακινούνται παρέα .

Τρόποι και ιδέες υπάρχουν . Αρκεί να ανοίξουμε το μυαλό μας .

http://gr.news.yahoo.com/αύξηση-στις-πωλήσεις-των-εισιτηρίων-στις-αστικές-συγκοινωνίες-174400757.html

Αύξηση 9% στις πωλήσεις των εισιτηρίων στα ΜΜΜ της Αθήνας τις τελευταίες 2 βδομάδες που γίνονται τακτικοί έλεγχοι κομίστρου.

...μια χαρα λυση θα ηταν να πληρωνουν στην εξοδο σε 2-3 γκισσε σε καθε σταθμο

Μόλις άκουσα στις ειδήσεις στο MEGA ,ότι η εντατικοποίηση του ελέγχου κομίστρου στον ΟΑΣΑ τον Οκτώβριο είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση πωλήσεων των εισιτηρίων και καρτών κατα 9,9% σε σχέση με το αντίστοιχο περσυνό διάστημα..'Ετσι οι σκέψεις για άυξηση στις τιμές των εισιτηρίων πάει κατά τον Οκτώβριο...

Οι τιμές θα αυξηθούν σίγουρα αφού έχει βγει απόφαση νομίζω. Πάντως το να κόβονται εισιτήρια είναι σωστό. όλοι διαμαρτύρονται εύκολα για τα λεωφορεία ειδικά άλλα από την άλλη δεν κόβουν εισιτήριο. Δεν πάει έτσι όμως. Άσε που δεν είναι τόσο χάλια όσο λένε μερικοί τα ΜΜΜ. Το ΗΣΑΠ είναι όντως χάλια άλλα δεν είναι όλα έτσι.

Ο χρήστης VANGSKG έγραψε:
Μόλις άκουσα στις ειδήσεις στο MEGA ,ότι η εντατικοποίηση του ελέγχου κομίστρου στον ΟΑΣΑ τον Οκτώβριο είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση πωλήσεων των εισιτηρίων και καρτών κατα 9,9% σε σχέση με το αντίστοιχο περσυνό διάστημα..'Ετσι οι σκέψεις για άυξηση στις τιμές των εισιτηρίων πάει κατά τον Οκτώβριο...

Μηπως εχεις μπερδεψει τους μηνες;

Όχι.

Ο χρήστης VANGSKG έγραψε:
Όχι.

Την αυξηση την σκεφτονται για τον Οκτώβρη του 2013;

Ναι ακριβώς...Ήταν να γίνει στις αρχές του έτους ,αλλά επειδή τα έσοδα απο τις πωλήσεις εισιτηρίων παρουσιάζουν αύξηση,το θέμα για άυξηση της τιμής πάει για το δεύτερο εξάμηνο του 2013!Έτσι είπαν στις ειδήσεις...

αμα γίνει και η αύξηση να δείς πόσοι θα χτυπάνε εισιτήριο μετά...

Μήπως η αύξηση των πωλήσεων σε εισιτήρια και κάρτες οφείλεται στο γεγονός, ότι χρησιμοποιούν περισσότεροι τα ΜΜΜ αντί των ΙΧ τους ; Πώς προκύπτει πως οι (περισσότεροι ??? ) έλεγχοι έφεραν το αποτέλεσμα αυτό ;

Απλά τον Σεπτέμβριο-Οκτώβριο έγινε ένα σαφάρι εντοπισμου λαθρεπιβατών και κόπηκαν περίπου 5.500 πρόστιμα...