Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Λογικά όχι.Δεν γίνεται να έχουμε την ίδια καταπόνηση στα ημιαξόνια ,ακρόμπαρα,βάσεις κινητήρα ,ψαλίδια κτλ.Οπότε και οι ενισχύσεις στα νεύρα του αμαξώματος θα είναι σαφώς μεγαλύτερες στην gta.
Αντιστιχα το ίδιο ισχύει στην 3,2 gt.

πως ξέρεις τι καταπόνηση δέχεται το μεν και τι το δε?

Ο χρήστης mag/fmx έγραψε:
Εμενα παντως μου φενεται πως καινουργιο εκανε 31κ και τωρα εχει 21κ .Το veloce τι εστει ιεραρχικα?
Μεταχειρα 2006 με 60.000κλμ εχει αντε 14.000ε + οτι προκυψει ...........?
Οπως ειπα παζει καινουργια και 147 ti στα 17.500ε τελικα .
Sta 20k paizei το Astra 1.4 t ...........

έτσι όπως το θέτεις, και προκειμένου να πάρεις το άστρα ...
+1 στα λόγια του ευθύμη...

Ο χρήστης mag/fmx έγραψε:
Παντως επειδη κανω λιγα χιλιομετρα , το μικρο κοστος συντηρησης δεν το εχω νιωσει αφου οτι δεν αλλαζα στα χιλιομετρα το αλλαζα λογο χρονου , δηλ. αλλαζα κανονικα ημαντες στην 5 ετια με 16.000κλμ

ότι και να πάρεις έχει συντήρηση... άντε η αρ να είναι λίγο πιο ακριβη...
όπως το θέτεις πάντως ...χτύπα την ...είναι διαχρονικά κουκλάρα...http://www.youtube.com/watch?v=JEGKMUPa ... re=related

αχ και να φόραγε ένα μικρό τουρμπάκι...

Συμφωνώ για καινούρια gt! Πολύ ωραίο αυτοκίνητο και σε καλή τιμή, ιδανικό για τη χρήση που το θες. Σε καινούριο δε παίρνεις κάτι αντίστοιχο σε αυτά τα χρήματα. Εναλλακτικά γιατί δε κοιτάς και το rx8?

Φίλε αν ισχύει αυτό το 3.000 χλμ το χρόνο που λες και μάλιστα με σκέψη να το δώσεις σε λίγα χρόνια είναι έγκλημα να πάρεις καινούριο. Καινούρια GT στην τιμή που λες θα έπαιρνε κάποιος που θα την κράταγε για πολλά χρόνια και θα ήθελε να κάνει πολλά χλμ. Κοίτα καμμιά μεταχειρισμένη από ιδιώτη που μπορείς να πετύχεις και καλύτερη τιμή. Αν μένεις οπουδήποτε κοντά στο Σταυρό πες μου να σου στείλω πμ με συνεργείο για να τη δεί.
1000 φορές GT παρά 147. Επιδόσεις βέβαια είναι πάνω κάτω οι ίδιες, κατανάλωση λογικά λίγο χειρότερη, αλλά συντήρηση πάνω κάτω τα ίδια (συν τέλη κλπ) και φυσικά η GT έχει ένα σχήμα-έρωτα... (συν το χτένι... πλιτς )

Αν βρεις προσεκτικό ιδιωκτήτη που έχει αλλάξει ιμάντες όταν πρέπει και έχει κρατήσει και τις αποδείξεις από την αλλαγή πάρτο χτες. Αν και αυτό σχετικό είναι. Κόβεις ένα 400άρι από την τιμή και τους αλλάζεις μαζί με λάδια-ξύδια και έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Φίλε αν ισχύει αυτό το 3.000 χλμ το χρόνο που λες και μάλιστα με σκέψη να το δώσεις σε λίγα χρόνια είναι έγκλημα να πάρεις καινούριο. Καινούρια GT στην τιμή που λες θα έπαιρνε κάποιος που θα την κράταγε για πολλά χρόνια και θα ήθελε να κάνει πολλά χλμ.

Με ποιά λογική; Δηλαδή να το πάρει και να το διατηρήσει για χρόνια με λίγα χλμ δεν παίζει;

Αν θες ένα αμάξι για να γράψεις τουλάχιστον 20.000 χλμ το χρόνο προφανώς και δεν παίρνεις κάτι με 80.000 χλμ πάνω του. Σε ένα χρόνο θα αρχίσει να ζητάει πολλά σε σχέση με ένα καινούριο.

θα το κρατησω χρονια

(1)

το κακο ειναι οτι δεν εχω γκαραζ

(2)

Από 1 και 2 έχουμε:

Εκτός αν σου πουν καμμιά τρελή προσφορά για τις ελάχιστες (μετρημένες στο ένα χέρι νομίζω) 147 που έχουν μείνει σε στοκ. Που και πάλι θα σου λεγα giulietta.

17.000 για 147 ξέχασε το. Αν τη ρίξουν στα 13-14 σκέψου το, αλλιώς με την καμμία.

Ο χρήστης mag/fmx έγραψε:

Nα λεμε και γιατι ομως , ναι ταχω τα λεφτα , αλλα προτιμω να μου μεινει κατι στην ακρη για να ειμαι πιο ανετος γενικα.Δηλαδη τι εχει ποια η Guilieta που δεν τοχει η 147 , εκτος απο το κατι καινουργιο που μας αναστατωνει.

Εχει παθητικη ασφαλεια, τουρμπο κινητηρες....

Απο κει κ περα, το θεμα ειναι ποιο σου αρεσει περισσοτερο... Με τη χρηση που κανεις ειτε καινουριο παρεις και το κρατησεις 10-15 χρονια, ειτε μτχ που αν βγει οκ θα το εχεις για πανω απο 8, κερδισμενος θα εσαι

Εγω λοιπον σου προτεινω να παρεις αυτο που γουσταρεις περισσοτερο!!!

Απο κει κ περα, αν δε θελεις να ξεπερασεις τα 20Κ κοιτα σε κατι οικονομικοτερο, πχ megane coupe, astra, bravo, delta ή ενα μεταχειρισμενο που φυσικα θα ειναι πολυ ανωτερο απο τα προαναφερθεντα, εχεις τη δυνατοτητα να διαπραγματευθεις την τιμη, αλλα θελει πολυ ψαξιμο και παλι υπαρχει ρισκο. Το θεμα ειναι αν εισαι διατεθειμενος να το παρεις αυτο το ρισκο και να φας ωρες ελεγχοντας τις διαφορες περιπτωσεις. Αν οχι, καινουριο κ παλι καινουριο κι ας κανεις καποια εκπτωση στην ποιοτητα, αν ναι, κυνηγα το!!

2 παραδειγματα που μου φαινεται οτι σου ταιριαζουν

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/998225/

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/930116/

Άμα παίζει και Uno στη μέση για ανταλλαγή και άμα έχεις τέτοια διαφορά ανάμεσα σε bmw και alfa, νομίζω ότι δεν υπάρχει κάτι άλλο εκτός από giulietta. Ρώτα μη τυχόν έχουν καμμιά προσφορά για καμμιά στοκαρισμένη 159 1,9 αλλά αφού λες ότι δεν έχεις γκαράζ νομίζω ότι η giulietta είναι καλύτερη επιλογή.
Ψάχνε για χρώμα τώρα...

GT!

Giulietta απο μενα Ειδα μαλιστα ενα σποτακι στην τηλεοραση για προσφορες με αποσυρση, οποτε αν μπορεσεις να παρεις την 170αρα στα χρηματα που δινεις, θα εχεις και την παραπανω δυναμη που ηθελες.

Οπωσδηποτε να μην αγορασεις χωρις να κανεις τεστ ντραιβ!!

ΥΓ το γιετι το βαζεις στην εξισωση επειδη σου χρειαζεται να κινεισαι σε χωματοδρομο???

Ο χρήστης efthymis έγραψε:
Giulietta απο μενα Ειδα μαλιστα ενα σποτακι στην τηλεοραση για προσφορες με αποσυρση, οποτε αν μπορεσεις να παρεις την 170αρα στα χρηματα που δινεις, θα εχεις και την παραπανω δυναμη που ηθελες.

Οπωσδηποτε να μην αγορασεις χωρις να κανεις τεστ ντραιβ!!

ΥΓ το γιετι το βαζεις στην εξισωση επειδη σου χρειαζεται να κινεισαι σε χωματοδρομο???

συμφωνω με τζιουλιεττα!!

Alfa vs Skoda? Ρεβεγιόν εδώ θα κάνω!!!