Χμ, αναρωτηθήκατε ποτέ γιατί ακόμα και τα πιο τολμηρά πρωτότυπα σχέδια των αυτοκινητοβιομηχανιών κ των σχεδιαστών τους έχουν πάντα συμμετρική εξωτερική σχεδιαστική φόρμα ως προς το διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου;;
Γιατί δεν τολμά κάποιος ένα σχέδιο ασύμμετρο;
Πώς; Δεν θα είναι όμορφο; Μήπως στερείσαι έμπνευσης;; χε,χε....

Δεν μιλώ για μικρές λεπτομέρειες όπως οι διαφορετικού μεγέθους καθρέπτες σε μερικά γερμανικά αυτοκίνητα ή οι υαλοκαθαριστήρες που σχεδόν αναγκαστικά είναι προς τη μία πλευρά (εξαίρεση το Leon με την πολύ διακριτική όρθια συμμετρική τοποθέτηση ή κάποιες Μερτσέντες με τον κεντρικό μονό) ή η μπούκα της εξάτμισης που είναι στη μια άκρη στα κοινά αυτοκίνητα, κλπ.
Μιλώ για κάτι πιο δραστικό (αλλά όχι καγκουριές με το χρώμα.... )

Παράδειγμα 1:
Θα ήθελα να δω ένα αυτοκίνητο με διαφορετικά εμπρός φανάρια. Πχ το αριστερό να είναι σαν της C4 και το δεξί σαν της 159 (τυχαίες σχεδόν επιλογές). Έτσι θα φαινόταν κατά κάποιο τρόπο ότι το αυτοκίνητο σου κλείνει το μάτι.

Παράδειγμα 2:
Ένα αυτοκίνητο με μπρος - πίσω πόρτα από την πλευρά του οδηγού, αλλά μία μόνο εμπρός από τη μεριά του συνοδηγού... Ορίτζιναλ 3πορτο δηλαδή...
Αυτό προσεγγίζουν μερικά πολυμορφίζοντα που έχουν μόνο μία πλαϊνή συρόμενη πόρτα. Ναι, πράγματι, να μια ασύμμετρη σχεδιαστική εφαρμογή.

Παράδειγμα 3:
Έστω βρε παιδί μου κάτι πιο ανώδυνο.... διαφορετικού σχεδιασμού ζάντες δεξιά κ αριστερά (ίδιου offset κ διάστασης πάντα).

Αν υπήρξαν στην ιστορία ασύμμετρα αυτοκίνητα θα χαρώ να μου τα υποδείξετε.

Χμ, αναρωτηθήκατε ποτέ γιατί ακόμα και τα πιο τολμηρά πρωτότυπα σχέδια των αυτοκινητοβιομηχανιών κ των σχεδιαστών τους έχουν πάντα συμμετρική εξωτερική σχεδιαστική φόρμα ως προς το διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου;;
Γιατί δεν τολμά κάποιος ένα σχέδιο ασύμμετρο;
Πώς; Δεν θα είναι όμορφο; Μήπως στερείσαι έμπνευσης;; χε,χε....

Δεν μιλώ για μικρές λεπτομέρειες όπως οι διαφορετικού μεγέθους καθρέπτες σε μερικά γερμανικά αυτοκίνητα ή οι υαλοκαθαριστήρες που σχεδόν αναγκαστικά είναι προς τη μία πλευρά (εξαίρεση το Leon με την πολύ διακριτική όρθια συμμετρική τοποθέτηση ή κάποιες Μερτσέντες με τον κεντρικό μονό) ή η μπούκα της εξάτμισης που είναι στη μια άκρη στα κοινά αυτοκίνητα, κλπ.
Μιλώ για κάτι πιο δραστικό (αλλά όχι καγκουριές με το χρώμα.... )

Παράδειγμα 1:
Θα ήθελα να δω ένα αυτοκίνητο με διαφορετικά εμπρός φανάρια. Πχ το αριστερό να είναι σαν της C4 και το δεξί σαν της 159 (τυχαίες σχεδόν επιλογές). Έτσι θα φαινόταν κατά κάποιο τρόπο ότι το αυτοκίνητο σου κλείνει το μάτι.

Παράδειγμα 2:
Ένα αυτοκίνητο με μπρος - πίσω πόρτα από την πλευρά του οδηγού, αλλά μία μόνο εμπρός από τη μεριά του συνοδηγού... Ορίτζιναλ 3πορτο δηλαδή...
Αυτό προσεγγίζουν μερικά πολυμορφίζοντα που έχουν μόνο μία πλαϊνή συρόμενη πόρτα. Ναι, πράγματι, να μια ασύμμετρη σχεδιαστική εφαρμογή.

Παράδειγμα 3:
Έστω βρε παιδί μου κάτι πιο ανώδυνο.... διαφορετικού σχεδιασμού ζάντες δεξιά κ αριστερά (ίδιου offset κ διάστασης πάντα).

Αν υπήρξαν στην ιστορία ασύμμετρα αυτοκίνητα θα χαρώ να μου τα υποδείξετε.

Χμ, αναρωτηθήκατε ποτέ γιατί ακόμα και τα πιο τολμηρά πρωτότυπα σχέδια των αυτοκινητοβιομηχανιών κ των σχεδιαστών τους έχουν πάντα συμμετρική εξωτερική σχεδιαστική φόρμα ως προς το διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου;;
Γιατί δεν τολμά κάποιος ένα σχέδιο ασύμμετρο;
Πώς; Δεν θα είναι όμορφο; Μήπως στερείσαι έμπνευσης;; χε,χε....

Δεν μιλώ για μικρές λεπτομέρειες όπως οι διαφορετικού μεγέθους καθρέπτες σε μερικά γερμανικά αυτοκίνητα ή οι υαλοκαθαριστήρες που σχεδόν αναγκαστικά είναι προς τη μία πλευρά (εξαίρεση το Leon με την πολύ διακριτική όρθια συμμετρική τοποθέτηση ή κάποιες Μερτσέντες με τον κεντρικό μονό) ή η μπούκα της εξάτμισης που είναι στη μια άκρη στα κοινά αυτοκίνητα, κλπ.
Μιλώ για κάτι πιο δραστικό (αλλά όχι καγκουριές με το χρώμα.... )

Παράδειγμα 1:
Θα ήθελα να δω ένα αυτοκίνητο με διαφορετικά εμπρός φανάρια. Πχ το αριστερό να είναι σαν της C4 και το δεξί σαν της 159 (τυχαίες σχεδόν επιλογές). Έτσι θα φαινόταν κατά κάποιο τρόπο ότι το αυτοκίνητο σου κλείνει το μάτι.

Παράδειγμα 2:
Ένα αυτοκίνητο με μπρος - πίσω πόρτα από την πλευρά του οδηγού, αλλά μία μόνο εμπρός από τη μεριά του συνοδηγού... Ορίτζιναλ 3πορτο δηλαδή...
Αυτό προσεγγίζουν μερικά πολυμορφίζοντα που έχουν μόνο μία πλαϊνή συρόμενη πόρτα. Ναι, πράγματι, να μια ασύμμετρη σχεδιαστική εφαρμογή.

Παράδειγμα 3:
Έστω βρε παιδί μου κάτι πιο ανώδυνο.... διαφορετικού σχεδιασμού ζάντες δεξιά κ αριστερά (ίδιου offset κ διάστασης πάντα).

Αν υπήρξαν στην ιστορία ασύμμετρα αυτοκίνητα θα χαρώ να μου τα υποδείξετε.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Nissan Cube κάθε πλευρά και γωνία διαφορετική σχεδίαση. Αλλες κολόνες μαυρες, άλλες στο χρώμα του αυτοκινήτου.

Χα,χα, αυτό μάλιστα... Αν και όχι πραγματικά ασύμμετρο, αλλά η βαφή της πίσω κολόνας ξεγελούσε ωραία. Μ' αρέσει!

Λίγο unfair επειδή είναι αγωνιστικό, αλλά χαρακτηριστική η ασυμμετρία του στο βωμό της λειτουργικότητας:

Ο χρήστης travelman έγραψε:
β) Αυξημένο κόστος πάραγωγής λόγω περισσότερων εξαρτημάτων που πρέπει να σχεδιαστούν από το μηδέν και όχι με ένα απλό mirror.

Πράγματι... δεν το είχα σκεφτεί έτσι.

Η BMW το τολμάει στις μηχανές εδώ και χρόνια...

Ακριβώς κάτι τέτοιο έλεγα θα μπορούσε να γίνει με τα φώτα κι ενός τετράτροχου. Αν έχει έμπνευση ο σχεδιαστής μπορεί να το κάνει όμορφο.