Για την χώρα μας έχω αμφιβολίες...

Με 2.000 κυβικά, με τιμή αρκετά πάνω από 30κ και με τις υπάρχουσες συνθήκες δε νομίζω πως υπάρχουν οι προϋποθέσεις να γίνει best seller (χωρίς να αμφισβητώ πως ως σύνολο μπορεί να είναι πολύ καλό).

Ο χρήστης papatzas έγραψε:

Ελπίζω να μην αναφέρεσαι στο γελοίο 80-110 με 4η πχ. Ενδεικτικό της επιτάχυνσης ενός αυτοκινήτου είναι το 60-160.

γιατι με τριτη έχει διαφορα;

τα 60-160 με δευτερα θα τα ξεκινησουν και τα 2 και μαντεψε ποιο θα μεινει πισω, το αγαπημενο σου, αφου το gti εχει και dsg

η μηπως με τοσο κοντες σχεσεις που εχει το clio θα εχεις δευτερα και 90 χιλ; στα 90 τριτη θα εχουν και τα 2

προς kapami

για να καταλαβω, μονο οι οδηγοι ατμοσφαιρικων χαιρονται να οδηγουν; οι αλλοι οδηγουν μεσα στη λυπη και την οδυνη;

μια χαρα χαβαλε κανουν και τα τουρμπο κι οπως τη βρισκει ο καθενας. αυτο που δεν αμφισβητειται παρα μονο απ οσους ονειρευονται ειναι οι διαφορες στο δρομο με οποια ταχυτητα στο κιβωτιο

Έχεις μέτρηση και για τα δύο για 60-160; Αν ναι να μας την πεις, αν όχι καλό είναι να μην κάνεις αναλύσεις χωρίς ουσία. Πάντως από στάση, που είναι και η πιο σωστή μέτρηση αν θέλουμε να το παιξουμε κοντράκηδες, το Clio είναι σαφώς ταχύτερο!

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Χωρίς την παραμικρή επιθυμία για έβγα γειτόνισσα να μαλώσουμε να πω ότι το φαναροκυνήγι δεν είναι η πεμπτουσία της αυτοκίνησης. Συγνώμη αν χαλάω τη φαντασίωση κάποιων αλλά δεν είναι.
Έχοντας περάσει πάρα πολλά χλμ με το Astra έχω να πω ότι 1000 φορές 147 με 120 'ψόφια' ατμοσφαιρικά άλογα παρά Astra με 180 τουρμπάτα. Στο ένα πραγματικά έχω ευχαριστηθεί οδήγηση από άπειρες απόψεις και στο άλλο πέραν του ότι θα έτρεμα μη φάω τα μούτρα μου, δεν θα είχα τις ίδιες εικόνες που έχω από την 147.
Το αυτό φαντάζομαι ότι θα ισχύει αν συγκρίνουμε μια BMW με ένα τουρμπάτο VAG.
Μια ερώτηση στον Vas. Καμμία αντίρρηση καραγκιόζης ο τύπος που ανέφερες. Ο τύπος με το S3 (προηγούμενης γενιάς) που είχε έρθει δίπλα μου από αριστερά και με πέρναγε, σταμάταγε και όταν τον έφτανα ξαναγκάζωνε και έφευγε τι ακριβώς είναι; Ήθελε να μου δείξει ότι ένα αμάξι με 230 άλογα και 40.000 ευρώ είναι πιο γρήγορο από ένα με 120 άλογα και τη μισή τιμή; Ήθελε πολύ μυαλό όντως...
Προσωπικά, οι απόλυτες επιδόσεις στην ευθεία δεν πρόκειται να αποτελέσουν ποτέ πρώτο κριτήριο στην επιλογή αυτοκινήτου. Πιο πολύ σημασία θα δώσω στο στήσιμο, στην αίσθηση και τον ήχο του μοτέρ, παρά στο 0-100.
Στην τελική αν σκάσω ένα κάρο λεφτά για τα φανάρια και έρθει ένας κάγκουρας με κανά Uno turbo με τουρμπίνα από 747 και με ξεφτυλίσει τι θα πάω να κάνω μετά; Να το πετάξω στο γκρεμό;

Άν και δεν είναι όλα τα vag άνοιοθα θα συμφωνήσω μαζί σου .

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Ελπίζω να μην αναφέρεσαι στο γελοίο 80-110 με 4η πχ. Ενδεικτικό της επιτάχυνσης ενός αυτοκινήτου είναι το 60-160.

γιατι με τριτη έχει διαφορα;

τα 60-160 με δευτερα θα τα ξεκινησουν και τα 2 και μαντεψε ποιο θα μεινει πισω, το αγαπημενο σου, αφου το gti εχει και dsg

η μηπως με τοσο κοντες σχεσεις που εχει το clio θα εχεις δευτερα και 90 χιλ; στα 90 τριτη θα εχουν και τα 2

προς kapami

για να καταλαβω, μονο οι οδηγοι ατμοσφαιρικων χαιρονται να οδηγουν; οι αλλοι οδηγουν μεσα στη λυπη και την οδυνη;

μια χαρα χαβαλε κανουν και τα τουρμπο κι οπως τη βρισκει ο καθενας. αυτο που δεν αμφισβητειται παρα μονο απ οσους ονειρευονται ειναι οι διαφορες στο δρομο με οποια ταχυτητα στο κιβωτιο

Έχεις μέτρηση και για τα δύο για 60-160; Αν ναι να μας την πεις, αν όχι καλό είναι να μην κάνεις αναλύσεις χωρίς ουσία. Πάντως από στάση, που είναι και η πιο σωστή μέτρηση αν θέλουμε να το παιξουμε κοντράκηδες, το Clio είναι σαφώς ταχύτερο!

εχω για 0-1000 μετρα, ειμαι εκτος αθηνων, δεν την εχω μπροστα μου. φωτοτυπια πανε σχεδον και στο χιλιομετρο. το σαφως ταχυτερο μην το ξαναπεις, ξεχνας το dsg

τωρα για τους υπολοιπους που τους αρεσει η αργη αισθηση, κανενα προβλημα. υπαρχει και η γρηγορη αισθηση. πολλα κλισε για τουρμπο που δεν στριβουν η δεν εχουν αισθηση και δεν προσφερουν χαμογελα.
ενα leon tfsi με 200 δεν προσφερει καμια αισθηση;

παω να κλαψω

Αφου το αποφασισε ο φιλος το θεμα κλειδωνεται [mod]