Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:
Στην μοντερνα F1 δεν θα μπορουσε να παει χειροτερα. Ειναι πολυ ασφαλη τα μονοθεσια.

Αν ήταν έτσι ο Massa δε θα χρειαζόταν το Φουστάνο να του φτιάξει το προσωπάκι. Ό,τι και να λέμε, πολλά μπορούν να συμβούν, ειδικά σε τέτοιου είδους μονομαχίες (τι μου θύμισε, τι μου θύμισε, α ναι! Κάτι ζιγκ-ζαγκ στην ευθεία της Κίνας που γίνονταν 'για το slip streaming'...)

Απ' τα πιο πρόσφατα πάντως αυτό που με είχε τρομάξει περισσότερο ήταν του Kubica στον Καναδά.

Απ' ό,τι διάβασα πάντως ο Αυστραλός δε ρίχνει το φταίξιμο στον Kovalainen. Νομίζω ότι ήταν μια πολύ άτυχη στιγμή, ο Webber δεν περίμενε ότι ο Φινλανδός θα φρενάρει τόσο νωρίς.

Το θέμα του Schumacher είναι όντως αμφιλεγόμενο, σε αντίθεση με του Hamilton που δε χωράει αμφισβήτηση. Μάλιστα, αν δεν είχε αναγκαστεί να περιμένει στα pits θα πήγαινε για μια σχετικά καλή εμφάνιση μετά την κάκιστη στα δοκιμαστικά.
Ε, κι επειδή σου άρεσε: Κι αυτό λοιπόν από αύριο, 'εκεί που ξέρετε'...

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:

Το σημερινό δεν έχει προηγούμενο (άλλο να προσπερνάς μονοθέσιο υπό το καθεστώς κίτρινης σημαίας ή SC και άλλο να προσπερνάς το ίδιο το SC!!!!!), οπότε αναμείνατε να δούμε κάτι παρόμοιο στο μέλλον.

Δε νομίζω να δούμε κάτι σχετικό στο μέλλον. Η φάση είναι οριακή (αλλά ΣΑΦΗΣ), με το Λούη να πέφτει ουσιαστικά θύμα της ίδια της αμφιβολίας του.
Φρενάρει βλέποντας από μακρυά το safety car και του επιτρέπει να περάσει πρώτο τη 'δεύτερη' γραμμή. Μετά αποφασίζει βλακωδώς να ξαναπατήσει το γκάζι και την πατάει για τα καλά. Αν είχε περάσει με τέρμα γκάζι από την αρχή θα είχε περάσει την γραμμή πολλά πολλά μέτρα πριν (και μαζί με αυτόν ΙΣΩΣ και ο Alonso).

Ο χρήστης sparticle έγραψε:

Στην μοντερνα F1 δεν θα μπορουσε να παει χειροτερα. Ειναι πολυ ασφαλη τα μονοθεσια.

Αν ήταν έτσι ο Massa δε θα χρειαζόταν το Φουστάνο να του φτιάξει το προσωπάκι. Ό,τι και να λέμε, πολλά μπορούν να συμβούν, ειδικά σε τέτοιου είδους μονομαχίες (τι μου θύμισε, τι μου θύμισε, α ναι! Κάτι ζιγκ-ζαγκ στην ευθεία της Κίνας που γίνονταν 'για το slip streaming'...)

Απ' τα πιο πρόσφατα πάντως αυτό που με είχε τρομάξει περισσότερο ήταν του Kubica στον Καναδά.

Απ' ό,τι διάβασα πάντως ο Αυστραλός δε ρίχνει το φταίξιμο στον Kovalainen. Νομίζω ότι ήταν μια πολύ άτυχη στιγμή, ο Webber δεν περίμενε ότι ο Φινλανδός θα φρενάρει τόσο νωρίς.

Εγω μιλαω για τραγικο αποτελεσμα. Οχι για τραυματισμο. Ο Felipe τραυματιστηκε γιατι χτυπησε και το visor. Αν χτυπαγε μονο στο κρανος δεν θα ειχε παθει τπτ.

Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:

Εγω μιλαω για τραγικο αποτελεσμα. Οχι για τραυματισμο. Ο Felipe τραυματιστηκε γιατι χτυπησε και το visor. Αν χτυπαγε μονο στο κρανος δεν θα ειχε παθει τπτ.

Δηλαδή αν στην εναέρια σβούρα που έκανε ο Webber χτυπούσε την πινακίδα του χορηγού με το κράνος, δεν θα πάθαινε τίποτα. Ή αν ένας τροχός προγειωνόταν επάνω του, πάλι δεν θα πάθαινε τίποτα. Ή αν προσγειωνόταν ο ίδιος επάνω στον Kovalainen...

Το ότι είναι απίστευτα ασφαλή τα μονοθέσια το ξέρουμε όλοι. Δε σημαίνει όμως ότι δεν μπορεί να πάνε και όλα ανάποδα για να γίνει το μεγάλο κακό. Κι αυτά έχουν σημασία μόνο στο ότι κάποιοι ( ) πολλές φορές λειτουργούν σα να οδηγούν καρτ και σα να μην υπάρχει κανένας κίνδυνος στην πίστα για το οποιοδήποτε ατύχημα.

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:

Το σημερινό δεν έχει προηγούμενο (άλλο να προσπερνάς μονοθέσιο υπό το καθεστώς κίτρινης σημαίας ή SC και άλλο να προσπερνάς το ίδιο το SC!!!!!), οπότε αναμείνατε να δούμε κάτι παρόμοιο στο μέλλον.

Δε νομίζω να δούμε κάτι σχετικό στο μέλλον. Η φάση είναι οριακή (αλλά ΣΑΦΗΣ), με το Λούη να πέφτει ουσιαστικά θύμα της ίδια της αμφιβολίας του.
Φρενάρει βλέποντας από μακρυά το safety car και του επιτρέπει να περάσει πρώτο τη 'δεύτερη' γραμμή. Μετά αποφασίζει βλακωδώς να ξαναπατήσει το γκάζι και την πατάει για τα καλά. Αν είχε περάσει με τέρμα γκάζι από την αρχή θα είχε περάσει την γραμμή πολλά πολλά μέτρα πριν (και μαζί με αυτόν ΙΣΩΣ και ο Alonso).

η λεπτομερια ειναι οτι ειχε αναμενα τα φωτακια που υπαρχουν για αυτο τον λογο δεν μπορει να πει ειμουν με 6 και ειδα κατι ασημενιο και δεν καταλαβα τι ηταν..

Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:

Στην μοντερνα F1 δεν θα μπορουσε να παει χειροτερα. Ειναι πολυ ασφαλη τα μονοθεσια.

και τα αεροπλανα ειναι το ασφαλεστερο μεσο αλλα αμα παθει στραβη δεν θα σε βρουν ουτε με dna αυτο θελω να πω φαντασου να ηταν σε σημειο που ειχε πιασει τελικη και να του εφευγε στον αερα ετσι οπως τωρα..θα εκανε δυο τρεις βολτες και θα εκανε τον σταυρο του να μην υπηρχε κατι μεταλλικο εκει διπλα

Δεν ειναι το ιδιο γιατι το να πεσει ενα αεροπλανο ειναι πολυ πιο πιθανο απο το σεναριο που ειπες. Και ακομα και αν υπηρχε κατι μεταλλικο τα κρανη ειναι τοσο καλα που δεν θα ειχε παθει τπτ. Εδω ολοκληρο ελατηριο εσκασε στον Massa και δεν περασει απο το κρανος (αυτο ελειπε κιολας)

δεν τρομαζω για το κεφαλι οσο για το σωμα που οκ οσο ακαμπτο να ειναι το carbon fiber οταν σπασει ειναι χειροτερο και απο μαχαιρι..

Aπο τη στιγμη που ο Webber δεν επαθε τιποτα ποιος ο λογος να ασχολουμαστε με την υγεια του και για το ΑΝ θα παθαινε κατι??Τον εδειξε και μετα να περπαταει χωρις την φορμα οποτε ολα ΟΚ.

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:

Στη συνέντευξη τύπου πάντως δήλωσε πως δεν θυμάται πως ακριβώς έγινε το συμβάν.

Twra to eida ayto..... Alh8eia poy to eides? Sthn synanteyksh typoy eipe oti bgainontas apo thn strofh 1 eides dipla toy to safety car kai 8ewrhse oti to perase gia ayto kai synexise.... Toylaxisto ayto edeikse molis twra apo thn synteyksh....

Στη συνέντευξη τύπου, όταν τον ρώτησαν για το συμβάν ξεκίνησε λέγοντας επί λέξη:

'I don't remember too much about it'

Και συνέχισε λέγοντας πως είδε δίπλα του το SC και νόμισε (I thought είπε) πως το πέρασε, ό,τι είπες κι εσύ.

Αυτά.

Ο χρήστης cabala10 έγραψε:

Στην μοντερνα F1 δεν θα μπορουσε να παει χειροτερα. Ειναι πολυ ασφαλη τα μονοθεσια.

και τα αεροπλανα ειναι το ασφαλεστερο μεσο αλλα αμα παθει στραβη δεν θα σε βρουν ουτε με dna αυτο θελω να πω φαντασου να ηταν σε σημειο που ειχε πιασει τελικη και να του εφευγε στον αερα ετσι οπως τωρα..θα εκανε δυο τρεις βολτες και θα εκανε τον σταυρο του να μην υπηρχε κατι μεταλλικο εκει διπλα

Δεν ειναι το ιδιο γιατι το να πεσει ενα αεροπλανο ειναι πολυ πιο πιθανο απο το σεναριο που ειπες. Και ακομα και αν υπηρχε κατι μεταλλικο τα κρανη ειναι τοσο καλα που δεν θα ειχε παθει τπτ. Εδω ολοκληρο ελατηριο εσκασε στον Massa και δεν περασει απο το κρανος (αυτο ελειπε κιολας)

δεν τρομαζω για το κεφαλι οσο για το σωμα που οκ οσο ακαμπτο να ειναι το carbon fiber οταν σπασει ειναι χειροτερο και απο μαχαιρι..

Για το σωμα ειναι ακομα πιο απιθανο! Εχεις δει monocoque απο κοντα? Ειναι παρα πολυ παχυ. Και εδω ρε συ δεν εσπασε στον Καναδα με τον Kub που εσκασε με 300 χλμ! Γενικα τα monocoque δεν σπανε με τπτ!

Σχετικα με αυτο που ειπε ο Ham... ειναι οπως οταν ξυπνας απο hangover και λες δεν θυμαμαι πολλα... Μαλλον ειχε πιει κατι και τον πειραξε...

Αφού κατάφερα και διάβασα όλες τις σελίδες ας σχολιάσω κι εγώ (μου αξίζει ).

Μεγάλη βλακεία του Hamilton όχι γιατί περνάει το SC (αυτό έξυπνο ήταν) αλλά γιατί φρενάρει στην αρχή και χάνει την γραμμή για ένα μέτρο περίπου. Δικαίως λοιπόν τιμωρείται.
Από εκεί και πέρα, λόγω του ότι η άτυχη της ημέρας ήταν η Ferrari αρχίζει το θέατρο του παραλόγου με τις ορδές να παραλληρούν αλαλάζοντας.
ΤΩΡΑ που 'θίχτηκε' η Ferrari ανακαλύψαν πολλοί ότι όταν μπαίνει το SC γίνονται αδικίες και ότι οι ποινές χρόνων που επιβάλονται χρόνια τώρα δεν αποδίδουν δικαιοσύνη. ΟΛΕ!

Όσον αφορά την ποινή: Όπως πάντα οι κανονισμοί δεν ορίζουν ποινή, δηλαδή τιμωρούμε όπως μας καπνίσει και ποικιλοτρόπως, ακόμα και ίδιες παραβάσεις. Οι αγωνοδίκες επέβαλαν drive-through και λόγω των παραπάνω ο καθένας έχει το δικαίωμα να ζητά stop & go, black flag, τριετή αποκλεισμό, δημόσιο λιθοβολισμό ή το κεφάλι του σε πιάτο.
Η drive-through Kobayashi απόντος θα στοίχιζε αρκετές θέσεις, Κοbayashi παρόντος στοίχησε ένα τίποτα.
Αυτός είναι και ο λόγος που έχω γράψει ν φορές ότι οι ποινές πρέπει να είναι θέσεων και όχι χρόνου, αλλά δυστυχώς οι της FIA δεν διαβάζουν το forum.
Όσον αφορά το πότε επιβλήθηκε η ποινή: Ναι άργησαν αλλά και ναι συνήθως αργούν. Επίσης από όταν επιβληθεί η ποινή, οι ομάδες έχουν ένα περιθώριο μέχρι να την εφαρμόσουν. Δεν ξέρω πόσο είναι, όποιος ξέρει ας το πει. Χαρακτηριστικά τέτοια παραδείγματα είναι αυτό με τον Schumacher που προαναφέρθηκε και κυρίως αυτό με τον Rosberg στην Σιγκαπούρη 2008. (Συνεχίζεται)

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Αφού κατάφερα και διάβασα όλες τις σελίδες....

WOW! Ποση ωρα σου πηρε?

Συνέχεια...
...όπου στην Σιγκαπούρη ο Rosberg ήταν να φάει ποινή λόγω των άθλιων τότε κανονισμών SC. Η ποινή παρότι κοινή άργησε πολύ να επιβληθεί και η Williams άργησε πολύ να την εφαρμόσει με αποτέλεσμα παρόμοιο με του Hamilton σήμερα. Φυσικά επειδή δεν ήταν ο ου 666 Lewis ουδείς ασχολήθηκε πάνω από 5 λεπτά.
Όπως καταλαβαίνουμε όποιος θεωρεί ότι η σημερινή καθυστέρηση ήταν σκόπιμη, πρέπει να έχει μάθει τα X-Files απέξω και ανακατωτά.

'Οσον αφορά τις ποινές των άλλων: Το SC βγήκε όταν όλοι αυτοί ήταν ήδη στο τρίτο sector. Επιβράδυναν αλλά προφανώς ο συνολικός χρόνος του γύρου ήταν ανώτερος από τον επιτρεπτό (αυτό κατάλαβα). Βασεί αυτού η τιμωρία τους είναι γελοία και έγινε μόνο και μόνο για να σταματήσει η κρεβατομουρμούρα της Ferrari.
Κλάψε, κλάψε, κλάψε, βρήκανε μια μ@λ@κι@ χωρίς φυσικά να ευνοεί αυτό σε τίποτα ουσιαστικό την Ferrari.

Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:

Αφού κατάφερα και διάβασα όλες τις σελίδες....

WOW! Ποση ωρα σου πηρε?

Μία ώρα περιπού. Υπάρχουν και χειρότερα.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
...Αν κάποιος φύγει στο πρώτο κόκκινο φως έχει και παραέχει χρόνο για να κάνει διαφορά. Και μην κολάμε στις πρώτες θέσεις. Αν φύγει ο τελευταίος του grid στο Μονακό θα έχει ευκαιρία να τσιμπήσει έτσι ένα βαθμουλάκι;...

Αν κάποιος φύγει τόσο νωρίς, τότε λογικά η εκκίνηση αναβάλεται, ο εν λόγω παίρνει την ποινούλα του και ξεκινάνε αργότερα κανονικά.
Επίσης δεν υπάρχει περίπτωση κανείς να προσπεράσει το SC ενώ αυτό είναι μέσα στην πίστα. Αυτό δεν είναι το ίδιο με αυτό που έκανε ο Hamilton, όπως καταλαβαίνεις και εσύ, απλά προσπαθείς να δημιουργήσεις εντυπώσεις.

Ωραία, δηλαδή με τις ποινές αυτές παραδέχονται επισήμως ότι παρανόμησαν οι συγκεκριμένοι οδηγοί. Και τελικά και αυτοί βγήκαν κερδισμένοι σε σχέση με τις Ferrari.

Αν δε γινόταν το ατύχημα, οι Ferrari πιθανότατα να περνούσαν και τον Hamilton στα pit (αν όντως άλλαζε αεροτομή). Συνεπώς θα τερμάτιζαν στο 2-3. Αντ' αυτού 9-15 ? Θέλω να μου πει κάποιος McLarenικός, ποιος ή τι φταίει γι' αυτήν την κατάσταση.

Η τάνα η τύχη.
Ως γνωστόν αν το SC βγει ενώ είσαι μεταξύ pit entry και pit exit την φούτσισες. Αυτό συνέβει σήμερα στις Ferrari και αυτό γλίτωσε ο Lewis.
Και επειδή όταν όλοι οι άλλοι απλά διαμαρτύρονται εμείς προτείνουμε
προτείνω τα εξής: Ή επαναφέρεις τον κανονισμό που έκλεινε το pit lane (ο οποίος ήταν μπούρδα λόγω ανεφοδιασμών, τώρα που δεν έχουμε είναι μια χαρά) ή με το που βγαίνει μήνυμα SC υποχρεώνεις όλους τους οδηγούς να πατήσουν έναν περιοριστή ταχύτητας στα όσα Km/h θέλεις.

Σχολιασμός του αγώνα (έχει κάνει κανείς;):

Vettel: Εντάξει όταν είναι μόνος του μπροστά είναι πολύ καλός το ξέρουμε. Αφού γλύτωσε από τον Hamilton στην εκκίνηση και στην επανεκκίνηση, έκανε περίπατο.
McLaren: Πέραν της ταχύτητας που έχει, στους τελευταίους αγώνες έχει άστρο (κοινώς έχει ξεπατωθεί). Όλα δεξιά της πάνε. Αν της βγει και η αναβάθμιση του Silverstone θα αρχίσουμε να τραγουδάμε Queen.
Ferrari: Την βίασε το SC.
Williams: Εντυπωσιακή άνοδος σε αυτό τον αγώνα και η αναβάθμισή της έρχεται. Για να δούμε.
Kobayashi train: Τσαφ-τσουφ. Ο ιάπωνας πολύ καλός, κατέβασε τους χρόνους όταν έπρεπε και πέρασε όταν έπρεπε.
Βασιλάκης Καΐλας: Τον Buemi που έκανε πολλά λάθη δεν τον πέρασε (αντίθετα με Sutil-Kobayashi), τον Ιάπωνα δεν τον κράτησε (έχει το ελαφρυντικό των ελαστικών), αλλά ήξερε συνεχώς σε ποια θέση είναι ο Hamilton. Για μένα τον εμπαθή, πάλι κακό αγώνα εκανε (ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ ότι τον έσκισε το SC και ότι τον εκνεύρισε ο Lewis).

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Αφού κατάφερα και διάβασα όλες τις σελίδες....

WOW! Ποση ωρα σου πηρε?

Μία ώρα περιπού. Υπάρχουν και χειρότερα.

Δεν πας καλα

Λοιπόν βλέποντας τώρα πάλι τον αγώνα παρατήρησα:

Ο Hamilton μπήκε στα pit στον 11ο γύρο.
Δεδομένου ότι θα άλλαζε αεροτομή, αν δεν περνουσε το SC θα τερμάτιζε πίσω από τον Alonso (10ος). Άρα κέρδισε 8 θέσεις.
'Έχασε' την γραμμή από το SC για 88cm (το μέτρησα).

Όλο μαζί 11888.
Τυχαίο; Δεν νομίζω.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Λοιπόν βλέποντας τώρα πάλι τον αγώνα παρατήρησα:

Ο Hamilton μπήκε στα pit στον 11ο γύρο.
Δεδομένου ότι θα άλλαζε αεροτομή, αν δεν περνουσε το SC θα τερμάτιζε πίσω από τον Alonso (10ος). Άρα κέρδισε 8 θέσεις.
'Έχασε' την γραμμή από το SC για 88cm (το μέτρησα).

Όλο μαζί 11888.
Τυχαίο; Δεν νομίζω.