-
Ross Brawn: Ήμασταν σε καλή θέση μετά το Α.Α. με τον Michael. Ο Michael εκμεταλλεύτηκε την κατάσταση σε σχέση με τους πρωτοπόρους και έβαλε γρήγορα το σκληρό ελαστικό, το οποίο θα τον έφερνε μέχρι το τέλος του αγώνα. Ωστόσο, όταν ο Michael βγήκε από το pit lane, ήταν αναμμένο το κόκκινο φως, κάτι που του στοίχησε. Οι κανονισμοί είναι ξεκάθαροι για το φανάρι στην έξοδο. Δεν πρέπει να είναι αναμμένο το κόκκινο φως αν τα μονοθέσια δεν έχουν σχηματιστεί πίσω από το Α.Α. Θα θέλαμε η FIA να το κοιτάξει αυτό. Δεν είχε σχηματιστεί σειρά και υπήρχε διαφορά 18 δευτερολέπτων μεταξύ του Hamilton και του Kobayashi όταν βγήκε τελικά ο Michael.
απο msfree
Και αλλο θεμα εχουμε εδω με το κοκκινο φως??Αν αδικηθηκαν μια φορα τα φερραρι τοτε ο Σουμαχερ αδικηθηκε δεκα αν στεκουν αυτα που λενε γιατι απο 4ος-5ος βρεθηκε τελευταιος...
-
Το λέω από την αρχή, τον αγώνα δεν τον είδα... Είδα όμως το video με το προσπέρασμα του Hamilton στο SC. Βlack flag κατευθείαν ρε παιδιά, το κουράζετε κιόλας . Το SC για κάποιον λόγο βγαίνει, επειδή έγινε ατύχημα. Ε τι άλλο να πούμε? Ήταν ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ αυτό που έκανε .&-
Και όσο γι'αυτούς που λένε ότι φταίνε οι αγωνοδίκες τότε να πω ότι έτσι απλώς καλύπτετε τον Hamilton και τίποτα άλλο. Τι να λέμε τώρα ρε παιδιά, ο Hamilton είναι μέσα σε ΟΛΑ τα συμβάντα που έχουνε γίνει (εκτός από της Τουρκίας). Και όλως τυχαίως την μια τιμωρήθηκε με ποινή επίπληξης, την άλλη με προειδοποίηση, την άλλη διευκρινήσαν τους κανονισμούς (σχετικά με το καύσιμο) και την άλλη 'το είδαμε αργά'. Αν δεν το έλεγε ο Alonso θα είχαν πάρει χαμπάρι οι αγωνοδίκες τι έγινε? Και αν το ξέρανε από το πλήρωμα του SC τότε γιατί δεν ενήργησαν πιο γρήγορα αλλά μετά από 18 (!) γύρους??? -
-
Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Αφου λοιπον φταινε ορθα οι αγωνοδικες για την αντικειμενικοτητα των ποινών απλα ας δεχτουμε ως πρωταθλητες την Μακ Λαρεν με τους οδηγούς της να τελειωνουμε.
Γιατι να κοιταμε τους αγωνες και να μετραμε τα χιλιοστα στους χρονους.ετσι ειναι , ροδα ειναι και γυριζει , οταν τα εκανε αυτα ο μιχαλακης στα κοκκινα καλα ητανε και οριοντουσαν renault , williams και λοιποι. θυμαστε οτι αυτα που λεει σημερα ο αλονσο τα ελεγε και στη μονζα πριν κατι χρονια και ειχαν πεσει και καμπανες για δυσφημιση τους αθληματος.
-
Ο χρήστης djalma έγραψε:
Το λέω από την αρχή, τον αγώνα δεν τον είδα... Είδα όμως το video με το προσπέρασμα του Hamilton στο SC. Βlack flag κατευθείαν ρε παιδιά, το κουράζετε κιόλας . Το SC για κάποιον λόγο βγαίνει, επειδή έγινε ατύχημα. Ε τι άλλο να πούμε? Ήταν ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ αυτό που έκανε .&-
Και όσο γι'αυτούς που λένε ότι φταίνε οι αγωνοδίκες τότε να πω ότι έτσι απλώς καλύπτετε τον Hamilton και τίποτα άλλο. Τι να λέμε τώρα ρε παιδιά, ο Hamilton είναι μέσα σε ΟΛΑ τα συμβάντα που έχουνε γίνει (εκτός από της Τουρκίας). Και όλως τυχαίως την μια τιμωρήθηκε με ποινή επίπληξης, την άλλη με προειδοποίηση, την άλλη διευκρινήσαν τους κανονισμούς (σχετικά με το καύσιμο) και την άλλη 'το είδαμε αργά'. Αν δεν το έλεγε ο Alonso θα είχαν πάρει χαμπάρι οι αγωνοδίκες τι έγινε? Και αν το ξέρανε από το πλήρωμα του SC τότε γιατί δεν ενήργησαν πιο γρήγορα αλλά μετά από 18 (!) γύρους???Πάμε πάλι:
McLaren: Αγγλική ομάδα
Hamilton: Άγγλος οδηγός
Bernie: ΆγγλοςΤυχαίο? Δε νομίζω...
-
Ο χρήστης cordoba_turbogt έγραψε:
Ross Brawn: Ήμασταν σε καλή θέση μετά το Α.Α. με τον Michael. Ο Michael εκμεταλλεύτηκε την κατάσταση σε σχέση με τους πρωτοπόρους και έβαλε γρήγορα το σκληρό ελαστικό, το οποίο θα τον έφερνε μέχρι το τέλος του αγώνα. Ωστόσο, όταν ο Michael βγήκε από το pit lane, ήταν αναμμένο το κόκκινο φως, κάτι που του στοίχησε. Οι κανονισμοί είναι ξεκάθαροι για το φανάρι στην έξοδο. Δεν πρέπει να είναι αναμμένο το κόκκινο φως αν τα μονοθέσια δεν έχουν σχηματιστεί πίσω από το Α.Α. Θα θέλαμε η FIA να το κοιτάξει αυτό. Δεν είχε σχηματιστεί σειρά και υπήρχε διαφορά 18 δευτερολέπτων μεταξύ του Hamilton και του Kobayashi όταν βγήκε τελικά ο Michael.απο msfree
Και αλλο θεμα εχουμε εδω με το κοκκινο φως??Αν αδικηθηκαν μια φορα τα φερραρι τοτε ο Σουμαχερ αδικηθηκε δεκα αν στεκουν αυτα που λενε γιατι απο 4ος-5ος βρεθηκε τελευταιος...
άλλο ένα θέμα που κανείς δεν πολυσχολίασε μέχρι τώρα. Να δω τι θα λέγατε αν φόραγε τα κόκκινα ο Σούμι;
Υ.Γ. Με τις ποινές που πέσαν, τσίμπησε ο Ρόζμπεργκ άλλο 1 ποντουλάκι
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Το λέω από την αρχή, τον αγώνα δεν τον είδα... Είδα όμως το video με το προσπέρασμα του Hamilton στο SC. Βlack flag κατευθείαν ρε παιδιά, το κουράζετε κιόλας . Το SC για κάποιον λόγο βγαίνει, επειδή έγινε ατύχημα. Ε τι άλλο να πούμε? Ήταν ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ αυτό που έκανε .&-
Και όσο γι'αυτούς που λένε ότι φταίνε οι αγωνοδίκες τότε να πω ότι έτσι απλώς καλύπτετε τον Hamilton και τίποτα άλλο. Τι να λέμε τώρα ρε παιδιά, ο Hamilton είναι μέσα σε ΟΛΑ τα συμβάντα που έχουνε γίνει (εκτός από της Τουρκίας). Και όλως τυχαίως την μια τιμωρήθηκε με ποινή επίπληξης, την άλλη με προειδοποίηση, την άλλη διευκρινήσαν τους κανονισμούς (σχετικά με το καύσιμο) και την άλλη 'το είδαμε αργά'. Αν δεν το έλεγε ο Alonso θα είχαν πάρει χαμπάρι οι αγωνοδίκες τι έγινε? Και αν το ξέρανε από το πλήρωμα του SC τότε γιατί δεν ενήργησαν πιο γρήγορα αλλά μετά από 18 (!) γύρους???Πάμε πάλι:
McLaren: Αγγλική ομάδα
Hamilton: Άγγλος οδηγός
Bernie: ΆγγλοςΤυχαίο? Δε νομίζω...
-
Ο χρήστης patro έγραψε:
Αφου λοιπον φταινε ορθα οι αγωνοδικες για την αντικειμενικοτητα των ποινών απλα ας δεχτουμε ως πρωταθλητες την Μακ Λαρεν με τους οδηγούς της να τελειωνουμε.
Γιατι να κοιταμε τους αγωνες και να μετραμε τα χιλιοστα στους χρονους.ετσι ειναι , ροδα ειναι και γυριζει , οταν τα εκανε αυτα ο μιχαλακης στα κοκκινα καλα ητανε και οριοντουσαν renault , williams και λοιποι. θυμαστε οτι αυτα που λεει σημερα ο αλονσο τα ελεγε και στη μονζα πριν κατι χρονια και ειχαν πεσει και καμπανες για δυσφημιση τους αθληματος.
Ενταξει τωρα ...εδω δεν υπηρχαν κριτες . ....Και φυσικα ολα ανατρέπονται.........στις ευνοιες τους.
-
Ας αλλάξουμε θέμα και να συζητήσουμε για τα προσπεράσματα που έγιναν. Τι λέτε να αρχίσουμε από το τέλος;
Αυτός ο Ιάπωνας θα μας τρελάνει. Σίγουρα είχε το πλεονέκτημα των φρέσκων ελαστικών, αλλά και πάλι η Βαλένθια δεν προσφέρεται για τέτοια προσπεράσματα. Περίμενα ο Ισπανός να κρατήσει για τους 1-2 γύρους που έμεναν... -
Ο χρήστης UnicornF1 έγραψε:
Ας αλλάξουμε θέμα και να συζητήσουμε για τα προσπεράσματα που έγιναν. Τι λέτε να αρχίσουμε από το τέλος;
Αυτός ο Ιάπωνας θα μας τρελάνει. Σίγουρα είχε το πλεονέκτημα των φρέσκων ελαστικών, αλλά και πάλι η Βαλένθια δεν προσφέρεται για τέτοια προσπεράσματα. Περίμενα ο Ισπανός να κρατήσει για τους 1-2 γύρους που έμεναν...Πως να κρατήσει ρε συ με φρέσκα μαλακά ελαστικά? Περίπου 3 δευτ. το γύρο πιο γρήγορος ήταν ο Ιάπωνας. Αφού και ο Αλόνσο μόνο άκρη που δεν έκανε μην μπλέξει με τον τρελό γιατί είναι λίγο επικίνδυνος.
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Ας αλλάξουμε θέμα και να συζητήσουμε για τα προσπεράσματα που έγιναν. Τι λέτε να αρχίσουμε από το τέλος;
Αυτός ο Ιάπωνας θα μας τρελάνει. Σίγουρα είχε το πλεονέκτημα των φρέσκων ελαστικών, αλλά και πάλι η Βαλένθια δεν προσφέρεται για τέτοια προσπεράσματα. Περίμενα ο Ισπανός να κρατήσει για τους 1-2 γύρους που έμεναν...Πως να κρατήσει ρε συ με φρέσκα μαλακά ελαστικά? Περίπου 3 δευτ. το γύρο πιο γρήγορος ήταν ο Ιάπωνας. Αφού και ο Αλόνσο μόνο άκρη που δεν έκανε μην μπλέξει με τον τρελό γιατί είναι λίγο επικίνδυνος.
Ε μυαλό θέλει ρε φούστη μου ...
-
Ο χρήστης UnicornF1 έγραψε:
Ας αλλάξουμε θέμα και να συζητήσουμε για τα προσπεράσματα που έγιναν. Τι λέτε να αρχίσουμε από το τέλος;
Αυτός ο Ιάπωνας θα μας τρελάνει. Σίγουρα είχε το πλεονέκτημα των φρέσκων ελαστικών, αλλά και πάλι η Βαλένθια δεν προσφέρεται για τέτοια προσπεράσματα. Περίμενα ο Ισπανός να κρατήσει για τους 1-2 γύρους που έμεναν...Ο Kobayashi είναι πολύ καλός πιλότος. Μου είχαν κάνει εντύπωση πολύ πέρσι οι εμφανίσεις του με την Toyota. Αδικείται εκεί στην Sauber.
Και καμιά σχέση με τα kamikaze κτλ που φώναζε ο Πουρν είναι κλάσεις μπροστά από τους Ιάπωνες που είδαμε στο παρελθόν. -
@ hannibal
Δεν θέλω να το κουράσω περισσότερο αλλά σε παρακαλώ απάντησε μου αν θέλεις σε αυτό.
Αν σε έναν αγώνα που τρέχεις συναθλητή σου πράξει αυτό που έκανε ο LH και κερδίσει ένα δυσανάλογο πλεονέκτημα δεν θα απαιτούσες τιμωρία ανάλογη του πλεονεκτήματος? ή δεν θα απαιτούσες άμεση εφαρμογή των κανονισμών ώστε η τιμωρία να έχει αξία (άλλο να είχε φάει το drive through αμέσως μετά την εκκίνηση πίσω από το SC άλλα 17 γύρους μετά...)???
Το Drive through μετά από 15 γύρους και με τον KK να έχει δημιουργήσει ένα τρενάκι 10 μονοθεσίων δεν είναι τιμωρία αλλά παιγνιδάκια εντυπώσεων. Αν αυτό δεν ήταν δυνατό να το καταλάβουν οι αγωνοδίκες.....
Τώρα για τη τιμωρία των 5 sec και 20 sec. Άντε λοιπόν και ο FA πέρασε τον SB. Και λοιπόν?
Αν είχε βγει κόκκινη σημαία και είχαμε restart του αγώνα με τα μονοθέσια στις θέσεις που ήταν o LH θα είχε επωφεληθεί από τη δυνατότητα αλλαγής της αεροτομής αλλά δεν θα είχαμε δύο τμήματα οδηγών που οι μεν κώφευσαν στο πνεύμα του νόμου (δεν περνάς εμπρός από το SC no matter what) και οι δε όχι στηριζόμενοι στο γεγονός ότι το SC είναι μέσα μόνον όταν βρεθεί στη πίστα και όχι στην έξοδο των Pits. Είναι βέβαιο πάντως ότι ούτε οι Ferrari ούτε και οι λοιποί οδηγοί θα είχαν χαντακωθεί τόσο όσο χαντακώθηκαν σήμερα......
Το θέμα είναι ότι σε αντίστοιχες συνθήκες άντε να κρατήσεις οποιοδήποτε οδηγό να μην επιχειρήσει να κλέψει. Και αυτό μπορεί να προσφέρει θέαμα* για τον περιστασιακό θεατή αλλά δεν είναι ο περιστασιακός αυτός που αγοράζει τα μπλουζάκια του FA ή του LH με 60 λίρες Αγγλίας αλλά ο μανιακός οπαδός.
- Δεν νομίζω ότι θα είχαμε δει το θέαμα των τελευταίων 2 γύρων με restart..... (ΚΚ, FA & SB)
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Ας αλλάξουμε θέμα και να συζητήσουμε για τα προσπεράσματα που έγιναν. Τι λέτε να αρχίσουμε από το τέλος;
Αυτός ο Ιάπωνας θα μας τρελάνει. Σίγουρα είχε το πλεονέκτημα των φρέσκων ελαστικών, αλλά και πάλι η Βαλένθια δεν προσφέρεται για τέτοια προσπεράσματα. Περίμενα ο Ισπανός να κρατήσει για τους 1-2 γύρους που έμεναν...Πως να κρατήσει ρε συ με φρέσκα μαλακά ελαστικά? Περίπου 3 δευτ. το γύρο πιο γρήγορος ήταν ο Ιάπωνας. Αφού και ο Αλόνσο μόνο άκρη που δεν έκανε μην μπλέξει με τον τρελό γιατί είναι λίγο επικίνδυνος.
α δεν είχα δει χρόνους...
Αν ήταν 3 sec όντως δεν είχε καμία τύχη. -
Ο χρήστης UnicornF1 έγραψε:
Ας αλλάξουμε θέμα και να συζητήσουμε για τα προσπεράσματα που έγιναν. Τι λέτε να αρχίσουμε από το τέλος;
Αυτός ο Ιάπωνας θα μας τρελάνει. Σίγουρα είχε το πλεονέκτημα των φρέσκων ελαστικών, αλλά και πάλι η Βαλένθια δεν προσφέρεται για τέτοια προσπεράσματα. Περίμενα ο Ισπανός να κρατήσει για τους 1-2 γύρους που έμεναν...Πως να κρατήσει ρε συ με φρέσκα μαλακά ελαστικά? Περίπου 3 δευτ. το γύρο πιο γρήγορος ήταν ο Ιάπωνας. Αφού και ο Αλόνσο μόνο άκρη που δεν έκανε μην μπλέξει με τον τρελό γιατί είναι λίγο επικίνδυνος.
α δεν είχα δει χρόνους...
Αν ήταν 3 sec όντως δεν είχε καμία τύχη.Ε περίπου...όχι τόσο ακριβώς. Ο Αλόνσο ήταν 1.5δευτ. εμπρός από τον Κομπαγιάσι και τον πέρασε πριν το τέλος του γύρου...και μετά άνοιξε ακόμα περισσότερο.
-
Περί KK
Ο Ιάπωνας έδειξε ότι τελικά δεν λείπει το τσαγανό από τους οδηγούς. Απλά είναι τόσο γελοίο το βαθμολογικό σύστημα που δεν ευνοεί τα ρίσκα. Όσο το βαθμολογικό σύστημα δεν ευνοεί το νικητή και επιβραβεύει τον αργά αλλά σταθερά δεν θα δούμε καταστάσεις αντίστοιχες. Όχι ότι ο KK είναι τρελός. Απλά είχε τα ελαστικά που του επέτρεπαν γύρους 2.5 sec πιο γρήγορους από τους υπόλοιπους.
Το ίδιο θα έκανε ο οποιοσδήποτε στη θέση του.
-
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
@ hannibalΔεν θέλω να το κουράσω περισσότερο αλλά σε παρακαλώ απάντησε μου αν θέλεις σε αυτό.
Αν σε έναν αγώνα που τρέχεις συναθλητή σου πράξει αυτό που έκανε ο LH και κερδίσει ένα δυσανάλογο πλεονέκτημα δεν θα απαιτούσες τιμωρία ανάλογη του πλεονεκτήματος? ή δεν θα απαιτούσες άμεση εφαρμογή των κανονισμών ώστε η τιμωρία να έχει αξία (άλλο να είχε φάει το drive through αμέσως μετά την εκκίνηση πίσω από το SC άλλα 17 γύρους μετά...)???
Το Drive through μετά από 15 γύρους και με τον KK να έχει δημιουργήσει ένα τρενάκι 10 μονοθεσίων δεν είναι τιμωρία αλλά παιγνιδάκια εντυπώσεων. Αν αυτό δεν ήταν δυνατό να το καταλάβουν οι αγωνοδίκες.....
Τώρα για τη τιμωρία των 5 sec και 20 sec. Άντε λοιπόν και ο FA πέρασε τον SB. Και λοιπόν?
Αν είχε βγει κόκκινη σημαία και είχαμε restart του αγώνα με τα μονοθέσια στις θέσεις που ήταν o LH θα είχε επωφεληθεί από τη δυνατότητα αλλαγής της αεροτομής αλλά δεν θα είχαμε δύο τμήματα οδηγών που οι μεν κώφευσαν στο πνεύμα του νόμου (δεν περνάς εμπρός από το SC no matter what) και οι δε όχι στηριζόμενοι στο γεγονός ότι το SC είναι μέσα μόνον όταν βρεθεί στη πίστα και όχι στην έξοδο των Pits. Είναι βέβαιο πάντως ότι ούτε οι Ferrari ούτε και οι λοιποί οδηγοί θα είχαν χαντακωθεί τόσο όσο χαντακώθηκαν σήμερα......
Το θέμα είναι ότι σε αντίστοιχες συνθήκες άντε να κρατήσεις οποιοδήποτε οδηγό να μην επιχειρήσει να κλέψει. Και αυτό μπορεί να προσφέρει θέαμα* για τον περιστασιακό θεατή αλλά δεν είναι ο περιστασιακός αυτός που αγοράζει τα μπλουζάκια του FA ή του LH με 60 λίρες Αγγλίας αλλά ο μανιακός οπαδός.
- Δεν νομίζω ότι θα είχαμε δει το θέαμα των τελευταίων 2 γύρων με restart..... (ΚΚ, FA & SB)
Νομιζω τα ειπες ολα.
-
Ο χρήστης Hannibal έγραψε:
Στη συνέντευξη τύπου πάντως δήλωσε πως δεν θυμάται πως ακριβώς έγινε το συμβάν.
Twra to eida ayto..... Alh8eia poy to eides? Sthn synanteyksh typoy eipe oti bgainontas apo thn strofh 1 eides dipla toy to safety car kai 8ewrhse oti to perase gia ayto kai synexise.... Toylaxisto ayto edeikse molis twra apo thn synteyksh....
Εχμ...όχι ακριβώς...καλά λέει ο ast:
'Q. Lewis, you had your drive through penalty. Talk us through what happened when you saw the safety car coming out and you were side-by-side on the track.
Lewis HAMILTON: I don't remember too much about it to be honest. I was coming round turn one and literally as I got to the safety car line I saw that the safety car was pretty much alongside me. I thought I had passed it, so I continued and that was it.'
-
... αυτό που μοιάζει να με ενοχλεί περισσότερο είναι οτι ο - κατά τ'αλλα κορυφαίος οδηγός - Λούης έχει πάρει πρέφα ότι βρίσκεται σε ένα ιδιόμορφο καθεστώς ατιμωρησίας και το τραβά στα όρια.
Φέτος έχει δημιουργήσει 2-3 καταστάσεις στα όρια ( που από τον επόμενο αγώνα ζητούνται να μην επαναληφθούν ) ... ζικ ζακ στην Μαλαισία ... παράλληλη εξοδο από τα πιτ στην δεν θυμάμαι που ... προσπέραση SC στην Βαλένθια ( στα κοντά 20 χρόνια που παρακολουθώ Φ1 δεν έχει ΔΙΑΝΟΗΘΕΙ κανείς να πλησιάσει στα 5 μέτρα από το SC )
Είναι φανερό - στα μάτια μου - ότι βρίσκει και τα κάνει ΚΑΙ ακόμα πιο φανερό ότι θα συνεχίσει για καιρό το ίδιο βιολί.
Κρίμα γιατί πραγματικά - φέτος - είναι ο καλύτερος όλων ...
ΥΓ ... το έγραψε ο Cavallino αλλά είναι πολύ πίσω για να το κάνω quote . Οι κριτές της φετινής Βαλένθιας έκαναν εκείνον το τερματισμό του Σουμι στο Σιλβερστον να μοιάζει παιδική σκανδαλιά ...
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
...
Lewis HAMILTON: I don't remember too much about it to be honest. I was coming round turn one and literally as I got to the safety car line I saw that the safety car was pretty much alongside me. I thought I had passed it, so I continued and that was it.'Κοίτα και ψέματα να λέει, ξέρει πλέον πώς να το κάνει
Πάντως για να είμαι ειλικρινέις με μπερδεύει λίγο ο τρόπος που το εξηγεί στη συνέχεια.
Αυτό ταιριάζει στο: 'Αν δε μπορείς να τους πείσεις, μπέρδεψέ τους'
European Grand Prix 2010
