Αλέξανδρε, στα είπε όλα il signore kotetsi! Εισαι νέος οδηγός, μάθε σε αυτό, πρόσεξέ το γιατι ειναι ήδη παληό, συντήρησέ το σωστά και το μέλλον ειναι μπροστά σου. Μαστοριλίκια-πατέντες σε αυτοκίνητα 15+ ετών, μάλλον προβλήματα θα φέρουν παρά θα λύσουν.
Αλλωστε, πιστεύω οτι ο πατήρ στο έδωσε σαν 'εκπαιδευτικό εργαλείο'. Αν το πουλήσεις, (σε αφήνει?) 1000 ευρώ με το ζόρι τα παίρνεις, ειδικά αν δεν εχει και A/C - που δεν θάχει: κλπ, κλπ......
Ενω αν εισαι και 'καλό παιδί' , σε λίγο καιρό το γρήγορο Leon του πατέρα θα περνάει περιστασιακά απο τα χέρια σου και βλέπεις...
Edit: Μιλάει ο πατέρας....

Αυτό που ζητάς γίνεται μόνο σε τούρμπο αμάξια που με ένα πρόγραμμα ρυθμίζεις την πίεση της τουρμπίνας όπως θες. Για να δώσεις δύναμη στο δικό σου θα πληρώσεις όσο κάνει τώρα το αμάξι και θα πάρεις 5 άλογα, δεν αξίζει τον κόπο

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Αφου η σεατ βαζει προγραμμα που το παει απο τα 75 στα 100 γιατι να μην υπαρχει κατι τετοιο???

Mηπως ειναι 16ν το 100αρι;

Και τα δύο είναι 16ν...

Ο χρήστης markvag έγραψε:

Αφου η σεατ βαζει προγραμμα που το παει απο τα 75 στα 100 γιατι να μην υπαρχει κατι τετοιο???

Mηπως ειναι 16ν το 100αρι;

Και τα δύο είναι 16ν...

Στην ουσια υπηρχε και ενα 8v με 98ps.3 μοτερ 1.6 ειχε στο focus η ford.

Τρώγεται ο πισινός σου να πετάξεις λεφτά σε βλακείες, έτσι;
Γιατί σε αυτοκίνητο που δεν κάνει ούτε 1000ευρώ θες να δώσεις παραπάνω της αξίας του; Άστο έτσι όπως είναι και σε λίγο που θα πεινάνε όλο και περισσότεροι και δεν θα μπορούν να κρατήσουν τα αμαξάκια τους όλο και κάποιον μπατίρη θα βρεις που θα πουλάει κανα TSI για αστείο ποσό. Δώστα εκεί...

Το φοκους και η φορδ που κολλάει τώρα;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Το φοκους και η φορδ που κολλάει τώρα;

Σους σιωπή και σωπαινε!!!

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Το φοκους και η φορδ που κολλάει τώρα;

Και ο ισπανος (βλεπε Seat) θελει τον Γερμανο του (βλεπε Ford)

Ο χρήστης Alexandros_1.6 έγραψε:
Άρα συμφορουμίτες μπορεί να γίνει κάτι??

Μόνο του σπανού τα γένια δεν γίνονται. Το θέμα είναι πόσα λεφτά θέλεις / έχεις να δώσεις...

Αλεξανδρε μια χαρα ειναι τα αλογακια για εναν απειρο οδηγο. Και εγω πριν δυομιση χρονια σαν νεος οδηγος ειχα Ibiza του 98 με 75 αλογακια πολυ καλα για εναν αρχαριο και για να μπορεσεις να εκπαιδευτης παραλληλα σττον δρομο και να αρχιεις να εξοικιωνεσαι. Αστο οπως ειναι το αμαξι και αργοτερα θα σου δινει ο πατερας σου το αμαξι του οπως προανεφερε και ο dbekos . Μην τρωγεσαι για χαζομαρες. Εκει που τα 100 αλογα μας φαινοντουσαν πριν λιγα χρονια υπερβολικα φτασαμε να τα εχουμε και να πηγαινουμε και στη λαικη που λεει ο λογος. Μαθε το αμαξι πρωτα, τις ιδιαιτεροτητες του, την εξοικιωση σου και αργοτερα πας σε κατι αλλο γιατι η μετατροπη και τα χρηματα που θα πεταξεις δεν θα αξιζουν!

Πιο ελεύθερη εξάτμιση μάλλον κακό θα κάνει στις μεσαιοχαμηλές παρά καλό, το ίδιο μάλλον και η πιο ελεύθερη εισαγωγή, αυτά λειτουργούν καλύτερα από τις μεσαιοψηλές και πάνω εκεί που είναι φιμωμένο το αυτοκίνητο.
Πρόγραμμα θεωρητικά μπορείς να βάλεις που να σου ενισχύει τις μεσαίες, φοριέται πολύ αν τραβάς τροχόσπιτο που θες πιο πολλές ροπές στις μεσαίες αλλά στην Ελλάδα δεν ξέρω αν στο κάνουν αυτό και πάλι είναι και το θέμα του κόστους, δεν αξίζει για το αυτοκίνητο που έχεις για 2-3 άλογα στις 3000. Λεφτά για λάδια, ζουμιά, λάστιχα, φρένα, αμορτισέρ αν θέλει και τυχόν ζημιούλα, μην δώσεις για κάτι άλλο.
Κάτι άλλο που πρέπει να σκεφτείς είναι ότι τα 75 8βάλβιδα άλογα σε αυτοκίνητο 15+ ετών άρα μικρού βάρους μπορεί να είναι πιο εύχρηστα και ζωηρά σε καθημερινή χρήση από 100 πολυβάλβιδα άλογα σε ένα αυτοκίνητο 200 κιλών παραπάνω....
Δηλαδή κι εγώ λέω μια χαρά είναι μην το πειράξεις.

Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:
Με ΦΠΕ δε θα παρει 10 με 15 αλογα?

2-3 άλογα μαξ ...
Πιο ΠΟΛΥ ψυχολογικό είναι αφού μετατοπιζουν την καμπύλη της ιπποδυναμης πιο ψηλά δίνοντας σου ένα σκαλακι απόδοσης που δεν υπήρχε πριν...
Έτσι νομίζεις ότι το όχημα σου έχει καλύτερο μπαμ...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Με ΦΠΕ δε θα παρει 10 με 15 αλογα?

2-3 άλογα μαξ ...
Πιο ΠΟΛΥ ψυχολογικό είναι αφού μετατοπιζουν την καμπύλη της ιπποδυναμης πιο ψηλά δίνοντας σου ένα σκαλακι απόδοσης που δεν υπήρχε πριν...
Έτσι νομίζεις ότι το όχημα σου έχει καλύτερο μπαμ...

Δηλαδη αν βαλεις προγραμμα στο δικο σου δεν θα δεις στο δυναμομετρο παραπανω αλογα?

Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:

Με ΦΠΕ δε θα παρει 10 με 15 αλογα?

2-3 άλογα μαξ ...
Πιο ΠΟΛΥ ψυχολογικό είναι αφού μετατοπιζουν την καμπύλη της ιπποδυναμης πιο ψηλά δίνοντας σου ένα σκαλακι απόδοσης που δεν υπήρχε πριν...
Έτσι νομίζεις ότι το όχημα σου έχει καλύτερο μπαμ...

Δηλαδη αν βαλεις προγραμμα στο δικο σου δεν θα δεις στο δυναμομετρο παραπανω αλογα?

Στο δυναμομετρο ο αλλος θα σου βαλει οτι θελεις να δεις καπου το πηρε το ματι μου και πηρα την ατακα .
Προσωπικα να το αφησει οπως ειναι το αμαξι!

Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:

Με ΦΠΕ δε θα παρει 10 με 15 αλογα?

2-3 άλογα μαξ ...
Πιο ΠΟΛΥ ψυχολογικό είναι αφού μετατοπιζουν την καμπύλη της ιπποδυναμης πιο ψηλά δίνοντας σου ένα σκαλακι απόδοσης που δεν υπήρχε πριν...
Έτσι νομίζεις ότι το όχημα σου έχει καλύτερο μπαμ...

Δηλαδη αν βαλεις προγραμμα στο δικο σου δεν θα δεις στο δυναμομετρο παραπανω αλογα?

άλλο πράγμα τα τουρμπο ...
Στα τουρμπο βλέπεις ΠΟΛΥ εύκολα αύξηση της ιπποδυναμης γιατί έχουν τον στροβιλο που τους επιτρέπει να αυξάνουν την μάζα του αέρα στη μονάδα του χρόνου ...χοντρικα να στο πω , περισσότερος αέρας , περισσότερο καύσιμο ( αφού ο εγκέφαλος δίνει εντολή για επιπλέον ψεκασμο)--> μεγαλύτερη απόδοση...
Ο ατμοσφαιρικος απουσία στροβιλου δεν εχει αυτή τη δυνατότητα ...

εγω θα σου προτεινα τα λεφτα που γλυτωσες να τα διαθεσεις σε ενα καλο συμαζεματακι....
λαστιχα .. αναρτησεις ενα καλο σερβις ... κ ολα τα αλλα ερχονται ...