Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
Εδώ ορισμένα μοντέλα, ως μπράντ νιου σούπερ γουάο, θάβονται από την άθλια πολιτική διαφήμισης και management του ίδιου του εισαγωγέα τους, τι λέμε τώρα...

Εισαι παρα πολυ σωστος φιλε μου. Απο εκει και περα ομως πιστευω οτι οσο και αν καποιοι σπρωχνουν ενα αμαξι για να κανει πωλησεις, ο κοσμος δεν ειναι χαζος και καταλαβαινει με ενα απλο Test drive οποτε καταλαβαινει ποτε ειναι υπερκτιμημενο ενα αυτοκινητο. Και εγω εχω διαβασει αρκετες φορες στον τυπο για αυτοκινητα που εχω οδηγησει και μου φανηκαν μετρια, ποσο καλη ροπη εχουν ποσο τελεια στριβουν την φανταστικη αισθηση του τιμονιου κτλ κτλ και σε κανει και αναρωτιεσαι.....Καλα εγώ άλλο αμαξι οδήγησα????Που ήταν όλα αυτα και εγω δεν τα καταλαβα

Ακόμα να ανάψουν τα αίματα ..... ?
Τι έγινε πολύ πολιτισμό βρίσκω.

ΕΛΑ να ξυπνήσουμε ...... λέμε τώρα ......

@ nonos περιμένω με αγωνία .......

Ο χρήστης toxotis έγραψε:

Και εγω εχω διαβασει αρκετες φορες στον τυπο για αυτοκινητα που εχω οδηγησει και μου φανηκαν μετρια, ποσο καλη ροπη εχουν ποσο τελεια στριβουν την φανταστικη αισθηση του τιμονιου κτλ κτλ και σε κανει και αναρωτιεσαι.....Καλα εγώ άλλο αμαξι οδήγησα????Που ήταν όλα αυτα και εγω δεν τα καταλαβα

Εκει ηταν ολα αυτα αλλα εσυ ως κοινος θνητος (=κουλος) που εισαι, αδυνατεις να τα δεις αντιθετα με τους επιπεδου Σουμαχερ Βατανεν χεραδες δημοσιογραφους του ειδικου τυπου...

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Ακόμα να ανάψουν τα αίματα ..... ?
Τι έγινε πολύ πολιτισμό βρίσκω.

ΕΛΑ να ξυπνήσουμε ...... λέμε τώρα ......

---

@ nonos περιμένω με αγωνία .......

Γίναμε Ευρωπαίοι λέμε!!!!

η αναρτηση του smart ( του καινουργιου) που ''κοπαναει'' και ''φοβιζει'' συμφωνα με τον τυπο.. ειναι πιο πολιτισμενη σε λακουβες αν και πιο σκληρη απο καποια γαλλικα της δεκαετιας του 90 το οδηγησα (λιγο βεβαια) αλλα αυτο ενιωσα... τα σινεμπλοκ του ειναι ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ εκει πιστευω ειναι και ο λογος ειμαι αντικειμενικος το golf 5. Ενα απλο αυτοκινητο μου φανηκε εμενα και οχι ο βασιλιας της κατηγοριας.(ισως οι πλαφονιερες με εντονο φωτισμο κανουν καποιους να πιστευουν ποσο καλο ειναι )
το grandepunto μονο στην εκδοση sporting. Ειναι ενα πραγματικα ΚΑΛΟ αυτοκινητο... με εξαιρετικη αποσβεση αναρτησης για σκηρη αναρτηση και 17 αρες. αλλα θάφτηκε. το hyundai i10 (δεν ειναι τοσο καλο οσο λενε-τουλαχιστον οδιγηκα) και δεν ειναι κοντα στα τρίδυμα στον οδηγηκο τομεα και στην αισθηση οπως λενε τα περιοδικα.
`Audi A3 ( φυσικα και ειναι πολυ καλο )....αλλα δεν......σε ολα τα σημεια του..δηλαδη σε καθε τομεα μπορώ να βρω και καλύτερο πλην του Image που εχει.
αυτα προς το παρον

edit

κακα τα ψεμματα νομιζω τα περιοδικα φοβουνται να γραψουν τα στραβα και αναποδα που βλεπουν στα αυτοκινητα που οδηγουν και ειδικα εδω στην Ελλαδα, όλα τα βγαζουν υπεραμαξια για τις κατηγοριες τους. Ενω οσοι απο εμας παρακολουθουσαν top gear ειχαν δει απειρες φορες ΥΠΕΡΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ να τα γειωνουν οτι δεν στριβουν δεν πανε καινε παρα πολυ και τετοια, εδω ολα ειναι ιδανικα χωρις κανενα μειονεκτημα.

τι νοημα εχει να διαφωνησουμε παλι?
οτι τα περιοδικα γραφουν μ2λακιες ολοι το ξερουμε και ολοι συμφωνουμε..

το αν τη μια γραφουν υπερ του ενος ή του αλλου ή τις περισσοτερες φορες υπερ του vag οπως θελετε να πιστευετε (ισως οχι αδικα) τι σημασια εχει?

το λυπηρο ειναι οτι δεν υπαρχει ο τυπος με τη μορφη που θα τον θελαμε ή μαλλον με τη μορφη που θα επρεπε

δε μπαινω σε λεπτομερειες εβγαλαν καλυτερο το ταδε και το ταδε στη μετρηση ή εκανε καλυτερο χρονο ή τα πλαστικα του ειναι απαλα σαν τα κωλομαγουλα των μωρων κτλ κτλ

ακομη και για τους πιο ευνοημενους παντα θα υπαρχει ενας πιο ευνοημενος γιατι πρεπει ολοι να μεινουν ικανοποιημενοι στο τελος και ο αναγνωστης τελικα να μη βγαλει συμπερασμα, απλα να ανακυκλωθουν οι διαφορες στερεοτυπες αποψεις (που δυσκολα αμφισβητουνται ακομα και απο το 'ειδικο κοινο' με εξαιρεση τις αλφα και την (αν)αξιοπιστια τους η οποια ΠΡΕΠΕΙ να αμφισβητηθει γιατι ολα ειναι γερμανικη προπαγανδα ) και στο τελος ο αλλος να αγορασει αυτο που ειχε ο πατερας του , ο θειος του, αυτο που παιρνει τοσα χρονια , αυτο που ειναι ζμπορ λογω σηματος, ποιοτικο λογω σηματος, πρωτη μουρη για τις χαζογκομενες κτλ κτλ.. κατι που στο τελος μπορει και να μην τον ικανοποιησει βεβαια αλλα τι να κανουμε..

ποιο πολυ θαβονται τα ιαπωνικα ,κορεατικα και μετα τα αλλα.

το λυπηρο ειναι οτι δεν υπαρχει ο τυπος με τη μορφη που θα τον θελαμε ή μαλλον με τη μορφη που θα τον θελαμε

αυτο που ειπωθηκε νωριτερα ειναι το πιο σημαντικο.Ολοι για ολους καλα λογια και οντως το πιο πολυ θαψιμο το τρωνε κατι γιαπωνεζικα, τα οποια περνανε στα αζητητα ενω ολα τα γερμανικα π.χ. κορυφαια αμαξια και δωστου αφιερωματα κτλ κτλ

Εγω παλι απο τα περιοδικα που διαβαζω καθε μηνα(4Τ , Drive , Power) , το 95% του περιεχομενου το θεωρω αληθεια με βαση τα αυτοκινητα που εχω οδηγησει (5 εχω οδηγησει καλα και για πολλα χιλιομετρα).

Επισης θελω να πω κατι στα περι στησιματος:

Κανενα περιοδικο δεν μπορει να σου πει αν ενα αμαξι στριβει ή οχι γιατι πολυ απλα κανενα περιοδικο δεν μετραει ολα τα αυτοκινητα στις ιδιες συνθηκες , με τους ιδιους οδηγους και τα ιδια λαστιχα(φυσικα παιζει και ο παραγοντας οδηγος).Εκτος φυσικα αν οι διαφορες μεταξυ 2 αυτοκινητων ειναι χαωδεις.

Το ιδιο ισχυει αλλα σε πολυ μικροτερο βαθμο και για τις επιδοσεις (γιατι ειναι πολυ λιγοτεροι οι παραγοντες που επηρεαζουν τη μετρηση).

Με λιγα λογια θελω να πω οτι οταν διαβαζω μια δοκιμη σε ενα περιοδικο δεν κοιταω τοσο πολυ τις επιδοσεις και το κρατημα (εκτος φυσικα αν οι διαφορες ειναι χαωδεις) αλλα την γνωμη του συντακτη/Περιοδικου πανω στην αισθηση , ποιοτητα , χωρους κλπ κλπ.Και εκει το 95% αυτων που εχω διαβασει ειναι αληθεια (κατα τη γνωμη μου παντα).

ΥΓ
Σιγουρα παιζουν και ''διαφημισεις'' απο τις εταιριες αλλα δεν νομιζω τα πραγματα να ειναι τοσο χαλια οσο λενε καποιοι φιλοι πιο πανω.

κατι πιτσιρικαδες κανουν τις δοκιμες και τα αρθρα τους ειναι για κλωτσιες.
κατι μαλακισμενα χαζοκαγκουρικα κλισε γραφουν που απευθυνονται σε νεαρους κοντρακιδες.

σιγουρα τα ολα τα περιοδικα .

Έχουν εξαφανίσει τελείως το Mazda 3.

ενα αλλο κακο ειναι η συγκρηση αυτοκινητων διαφορετικων εκδοσεων.
Θυμαμαι συγκρηση autobild με fia 500 και αλλα αυτοκινητα σε εκδοσεις με ολα τα εξτρα μεσα και το renault twingo με τον πολυ βασικο εξοπλισμο .

η κοπελιτσα και ο ασχετος φυσικο ειναι να σχηματισει κακη εντυπωση απο τις φωτο του περιοδικου με τον βασικο εξοπλισμο.

Σχετικά με τον εξοπλισμό εκεί δεν μπορούν να κάνουν πολλά.

Εκεί περιορίζονται ανάλογα στο τι μοντέλο είχε διαθέσιμο για δοκιμή εκείνη τη περίοδο η κάθε εισαγωγική.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Θα γράψω μόνο για δύο γενικές παθογένειες που δεν έχουν αναφερθεί μέχρι τώρα.

Άπαντα τα diesel εξυψούνται στη στρατόσφαιρα από όλα ανεξαιρέτως τα περιοδικά στην Ελλάδα.
Μερικά εξ' αυτών φτάνουν στο σημείο να κάνουν τεστ σε ένα α μοντέλο και να μνημονεύουν εμβόλιμα στο μέσον του τεστ κάποια αβανταδόρικη ατάκα για το ντιζελοκίνητο αδελφάκι του, θάβοντας παράλληλα το τεσταριζόμενο βενζινοκίνητο μοντέλο.
Η άκομψη υπερβολή ξεπερνά την όποια επιστημονική φαντασία αφού αυτό γίνεται ακόμα και σε άσχετα κείμενα όπως λ.χ. η παρουσίαση (στους 4Τ) της βενζινοκίνητης υβριδικής Μερσεντέ S400 όπου ΕΜΒΟΛΙΜΑ μπαίνει μια αποθεωτική παράγραφος για το πετρελαιοκίνητο αδελφάκι της.
Οι ατάκες που διανθίζουν τα κείμενα λατρείας προς αυτά είναι εντελώς κλισέ και καμμιά φορά και λανθασμένες, ενώ (συνήθως) δεν γίνεται κουβέντα για το πανηγύρι των καρκινογόνων ρύπων που εκπέμπουν ή τα πραγματικά αίτια της συνέχισης της απαγόρευσής τους (φορολογικό-οικονομικό).

Στον αντίποδα, έχουμε συλλήβδην θάψιμο των όποιων αμερικάνικων μοντέλων κυκλοφορούν δειλά - δειλά, ενώ άστοχα και ελλιπή είναι τα σχόλιά τους για το θέμα. Π.χ. έχω δει ατάκες που συγκρίνουν το Μάσταγκ με την 330 , ενώ παράλληλα ο συντάκτης παραλείπει να πει π.χ. ότι το αυτοκίνητο αυτό το πλασσάρει η Φορντ για αντίπαλο δέος στη Γκόλφω ΓΤΙ με την οποία έχει το ίδιο κοστολόγιο (και χαμηλότερο...) στην πατρίδα του και ούτε κατά διάνοια με το Μπεμβέ.

Πάντως ενώ διασκεδάζω μερικές φορές με τις υπερβολές ή τις μυωπίες που διαπιστώνω σε ορισμένα τεστ ή γενικές αναφορές τους ή στην άστοχη επιλογή που γίνεται σε ορισμένα συγκριτικά (έχω διαβάσει π.χ. και συγκριτικό μεταξύ Στάρλετ 1.300 - Σιβίκ 1.300 ), ακόμη περισσότερες φορές έχω διαπιστώσει ότι οι δοκιμές αλλά και τα σχόλιά τους είναι ακριβή και χρήσιμα.

Δεν θα μπορούσα να συμφωνώ περισσότερο.

Καλά ρε παιδιά κάθε μέρα στις αντιπροσωπείες είστε και κάνετε συγκριτικά στα αμάξια?

προσωπικά εγώ δεν θα αγόραζα αυτ/το επειδή είχε καλή κριτική σε τεστ περιοδικού. Δεν τα θεωρώ έγκυρα , όπως δεν θεωρώ έγκυρη καμμία δημοσκόπηση από τις εταιρείες του είδους. Ο καλύτερος κριτής είναι το test drive και η γνώμη κάποιου έμπιστου ο οποίος έχει το ίδιο μοντέλο...

Ο χρήστης PiCo έγραψε:
Καλά ρε παιδιά κάθε μέρα στις αντιπροσωπείες είστε και κάνετε συγκριτικά στα αμάξια?

εσενα δε σου χει τυχει αλλα να διαβαζεις και αλλα να δοαπιστωνεις να συμβαινουν στη πραγματικοτητα?

Ειδικός τύπος;

Για πόσο καιρό θα υπάρχει ακόμα αυτός ο όρος;
Υπάρχει ακόμα κόσμος που αγοράζει π.χ. περιοδικά;

Εγώ θεωρώ ότι πολύ σύντομα πολλές επιχειρήσεις του 'ειδικού τύπου' θα βάλουν λουκέτο...

Όσο για το θέμα, είναι γνωστό ότι ο 'ειδικός τύπος' στην αυτοκίνηση απλά εξυπηρετεί την προβολή προϊόντων με ότι αυτό συνεπάγεται...