σε αυτο που σκεφτεσαι υπαρχει οντως ενα θεμα. το σκεφτομαι και εγω που θα εχω συντομα 2 diesel στην οικογενεια. το δευτερο θα ειναι το corsa 1.3 90hp (κατα πασα πιθανοτητα το diesel που εχει πουλησει περισοτερο στην Ελλαδα--εκτος ταχι βεβαια--)Αν σε επιρρεαζει τοσο το θεμα πετραιλεου -σερβις πρεπει να πας σε κατι πιο εμπορικο. Ειναι λιγο ρισκο να εχεις ενα αυτοκινητο που ειναι σπανιο , απο θεμα σερβις, αλλα μην ξεχνας οτι τα diesel δεν εμφανιζουν ευκολα μηχανικη βλαβη.

Για να φανταστεις το Bravo m-jet που εχω, στην Ελλαδα ζητημα να υπαρχουν 100 !! Σε dci που κοιτας τα πραγματα μαλλον θα ειναι ακομη χειροτερα!!!

Ο χρήστης Νίκος105 έγραψε:
Ενα ακόμα θέμα που μου επισημάνθηκε να κοιτάξω πριν την επιλογή μου πέρα απο το θέμα των πετρελαίων είναι και το επιπεδο του σέρβις, ο βαθμός στον οποίο διαθέτουν οι μηχανικοί την απαιτούμενη εμπειρία πάνω στον κινητήρα? Και λογικά σκέπτομαι 'παντρεύεσαι' το εξουσιοδοτημένο,το οποίο αν έχει δεί μόνο 3 diesel , με βάση τις πωλήσεις της αντιπροσωπίας,καταλαβαίνουμε το επίπεδο της εμπειρίας του. Σε αυτό τι θα λέγατε? Πόσο βαραίνει την επιλογή του πετρελαιοκίνητου?

δεν υπαρχουν πολλα καινούρια renault με 1,5dCi, αλλα υπάρχουν πολλά παλιοτερα kangoo ph1 και κυριως ph.2 με αλλες εκδοσεις του 1,5dCi.. αν η αντιπροσωπεια ειναι επαρχια, δε νομιζω να μην εχουν εμπειρια

Αν υπάρχει αξιοπιστη αντιπροσωπια Nissan στην περιοχη και δεν κολλαμε στο θεμα εγγυηση κλπ τοτε μπορει να πηγαινει εκει το αυτοκινητο για service αφου:
α)οι αντιπροσωπίες Nissan εχουν εμπειρία χρονια απο τα ντηζελοκινητα που πουλάνε και
β)εχουν πωληθει παρα πολλα Qasqai με ακριβως τον ιδιο κινητηρα

Ένα αυτοκίνητο δεν είναι μόνο κινητήρας. Λάδια, φίλτρα κλπ ναι. Όμως αν πρέπει να μπει σε διαγνωστικό πχ είναι άλλη ιστορία...

Ο χρήστης Βασίλης1 έγραψε:
Αν υπάρχει αξιοπιστη αντιπροσωπια Nissan στην περιοχη και δεν κολλαμε στο θεμα εγγυηση κλπ τοτε μπορει να πηγαινει εκει το αυτοκινητο για service αφου:
α)οι αντιπροσωπίες Nissan εχουν εμπειρία χρονια απο τα ντηζελοκινητα που πουλάνε και
β)εχουν πωληθει παρα πολλα Qasqai με ακριβως τον ιδιο κινητηρα

Μια καλη λυση ειναι αυτη γιατι εκτος απο το Qasqai, και το Almera N16 φοραει το ιδιο μοτερ (Κ9Κ) το οποιο βλλεπουμε συχνα σε ΤΑΞΙ!
Αλλα και το δικτυο της ρενο δεν ειναι τοσο χαλια στο θεμα πετρελαιοκινητο...

Οπως και να εχει εμεις εδω και μια εβδομαδα εχουμε στην οικογενεια ενα Clio III 1.5 dCi 105, το αμαξι ειναι απιστευτο... ακομα και στο στρωσιμο (οσο μπορω δηλαδη... ) μπορει να σιδερωνει ολες της αποστασεις χωρις κοπο και... πολυ καυσιμο!!!
Μια μεση μετρηση (600χλμ) με αρκετο σταματα ξεκινα στο κεντρο της Αθηνας (200χλμ μεχρι 2500) και ενα ταξιδι μεχρι την Βυτινα (400χλμ) στο οποιο δεν μπορω να πω οτι πηγα και ηρεμα (130-140 σε ανηφορες κατηφορες....) το trip εδιξε 5.7λιτ/100χλμ.
Συντομα θα παω Θεσσαλονικη και εκει θα διξει τι πραγματικα αξιζει σε ανοιχτο δρομο!

Ο χρήστης Νίκος105 έγραψε:
Είμαι νέος στο φόρουμ. Καλώς σας βρήκα λοιπόν. Θα ήθελα να ακούσω απόψεις σχετικά με τα ακόλουθα. Σκέπτομαι να αγοράσω το RENAULT CLIO DCI 1.5 105HP, την μικρή πρόταση diesel της RENAULT δηλαδη. Ζω και εργάζομαι επαρχία, κάνω περίπου 20000 χλμ το χρόνο. Αυτή την περίοδο η βενζίνη έχει πάρει την ανιούσα, ενώ το ντήζελ μένει σχετικά σταθερό. Άλλωστε η κατανάλωση έρχεται τουλαχιστον κατα 1,5-2 λίτρα κάτω απο την αντίστοιχη πρόταση της RENAULT σε 1.200cc. Τα θετικά του diesel είναι δεδομένα. Ώστόσο με προβληματίζουν ζητήματα όπως η χαμηλή ποιότητα του πετρελαίου κίνησης και οι προσμίξεις θείου που είναι καταστροφή για τον κινητήρα. με το σέρβις επίσης τι γίνεται? Μαθαίνω για συχνές αλλαγές του φιλτρου αναθυμιάσεων. Γνωρίζει κανείς άλλες λεπτομέρειες για το τι περιλαμβάνει το σέρβις του πετρελαιοκινητήρα, βλέπετε δεν είχα ποτέ στο παρελθόν. Κατα τα άλλα να κάνω τη διαφορά να πάρω πετρέλαιο, ειδικά σε αυτούς τους χαλεπούς καιρούς ή με δεδομένη την κατασταση των καυσίμων να παραμείνω στην αντίστοιχη επιλογή των 1.200cc?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τη βοήθειά σας.

Πριν 3 μήνες αγόρασα το fluence με τον κινητήρα 1.5 dci, επειδή κάνω 200 χλμ περίπου τη μέρα. Στην εθνική καίει περίπου
5.2 λτ/100χλμ με σταθερή ταχύτητα 150 χλμ/ώρα. Η συνολική κατανάλωση είναι περίπου 1λτ/100χλμ περισσότερο γιατί δυστυχώς καλύπτω και κάποια απόσταση σε αστικό περιβάλλον. Η ισχύς επαρκεί (για τη χρήση που το αγόρασα), η ροπή περισσεύει. Το megane hatch expression που θα ήταν μια εναλλακτική κοστίζει τα ΙΔΙΑ χρήματα με το fluence privilege που
τελικά αγοράστηκε, αφού σαν extra bonus παίρνεις μεγαλύτερο χώρο αποσκευών και καλύτερο εξοπλισμό (δε λείπει τίποτα, εκτός ίσως από τα xenon). Πάντως με 20000 χλμ το χρόνο είσαι στο μεταίχμιο μεταξύ βενζίνης και diesel. Η μεταπώληση δε μας προβληματίζει γιατί σιγά-σιγά η πετρελαιοκίνηση αποκτά οπαδούς και αποκτά το (διαστρεβλωμένο) μερίδιο που της αναλογεί. Το σέρβις είναι κάθε 30000 χλμ, όπως με ενημέρωσε με email η ΠΛΑΜΑΡ, από την οποία και το πήρα. Αν λοιπόν δε θες να ανέβεις στα 20000€ που κάνουν fluence/megane, καλορίζικο το clio. Αν μπορείς να δώσεις ~20000€ και θες περισσότερο γκάζι σε συσκευασία clio, κοίτα & το punto evo 1.6 με 120 αλογάκια ή το bravo με το ίδιο μοτέρ...

Φιλε paddler στην Αθηνα κανεις τα χιλιομετρα?

...μαλλον... μπαινεις στην Αθηνα?

Ο χρήστης Alexis 5 έγραψε:
Φιλε paddler στην Αθηνα κανεις τα χιλιομετρα?

...μαλλον... μπαινεις στην Αθηνα?

Ε, δε φτάνω και στην ομόνοια (όπως εσύ με την κλειώ)!
Το μεγαλύτερο τμήμα είναι εθνική, τα υπόλοιπα (λίγα) ενδοαστικά εξ' ανάγκης.

Πόλύ θα ήθελα φίλε Alexis 5 να έβλεπα τη διαφορά του συγκεκριμένου μοτέρ
σε μικρότερο αμάξωμα, όπως και τη διαφορά στο ίδιο αυτοκίνητο σε σχέση με
τον αντίστοιχο βενζινοκινητήρα, πιστεύω θα ήταν χρήσιμο.

Ο χρήστης paddler έγραψε:

Φιλε paddler στην Αθηνα κανεις τα χιλιομετρα?

...μαλλον... μπαινεις στην Αθηνα?

Ε, δε φτάνω και στην ομόνοια (όπως εσύ με την κλειώ)!
Το μεγαλύτερο τμήμα είναι εθνική, τα υπόλοιπα (λίγα) ενδοαστικά εξ' ανάγκης.

Πόλύ θα ήθελα φίλε Alexis 5 να έβλεπα τη διαφορά του συγκεκριμένου μοτέρ
σε μικρότερο αμάξωμα, όπως και τη διαφορά στο ίδιο αυτοκίνητο σε σχέση με
τον αντίστοιχο βενζινοκινητήρα, πιστεύω θα ήταν χρήσιμο.

Ομονοια δεν την εχω παει (ακομα....)

Και εγω πιστευα οτι θα υπαρχει διαφορα... αλλα στα spec (clio 105 dCi-Megane Hatc 105 dCi) βλεπω οτι το megane ειναι καλυτερο και στο 0-100 αλλα και στην καταναλωση σε σχεση με το clio!

Δεν σου κρυβω οτι μου κανει πολυ εντυπωση και θελω να μαθω γιατι υπαρχει αυτη η διαφορα!!!

Εγω μενω περιστερι... αν εισαι κοντα στειλε κανα πμ να παμε για καφε κανενα απογευμα να δεις και το μικρο....

Ο χρήστης Alexis 5 έγραψε:

Φιλε paddler στην Αθηνα κανεις τα χιλιομετρα?

...μαλλον... μπαινεις στην Αθηνα?

Ε, δε φτάνω και στην ομόνοια (όπως εσύ με την κλειώ)!
Το μεγαλύτερο τμήμα είναι εθνική, τα υπόλοιπα (λίγα) ενδοαστικά εξ' ανάγκης.

Πόλύ θα ήθελα φίλε Alexis 5 να έβλεπα τη διαφορά του συγκεκριμένου μοτέρ
σε μικρότερο αμάξωμα, όπως και τη διαφορά στο ίδιο αυτοκίνητο σε σχέση με
τον αντίστοιχο βενζινοκινητήρα, πιστεύω θα ήταν χρήσιμο.

Ομονοια δεν την εχω παει (ακομα....)

Και εγω πιστευα οτι θα υπαρχει διαφορα... αλλα στα spec (clio 105 dCi-Megane Hatc 105 dCi) βλεπω οτι το megane ειναι καλυτερο και στο 0-100 αλλα και στην καταναλωση σε σχεση με το clio!

Δεν σου κρυβω οτι μου κανει πολυ εντυπωση και θελω να μαθω γιατι υπαρχει αυτη η διαφορα!!!

Εγω μενω περιστερι... αν εισαι κοντα στειλε κανα πμ να παμε για καφε κανενα απογευμα να δεις και το μικρο....

Η αλήθεια είναι πως έχω δεί πολλά πετρέλαια να κυκλοφορούν κανονικά. Πρώτη φορά είχα εντοπίσει ένα Q7 στην Πανεπιστημίου, καθημερινή πρωί. Πολλά jeep (cherokee/grand/wrangler κλπ) crd, κάμποσα corsa/punto και έναν μερακλή με 159 sw 2.4 jtd του κουτιού!

Η μόνη πιθανότητα το Megane να κάνει καλύτερο 0-100 είναι να έχει πολύ πιο κοντό κιβώτιο, γιατί το μοτέρ είναι το ίδιο με τα δικά μας. Θα περίμενα πάντως να εισάγανε την έκδοση με τα 110 άλογα & το φίλτρο σωματιδίων.

Δυστυχώς μένω επαρχία και το περιπτέρι(!) σημαίνει πως πρέπει να έρθω σ/κ ξανά στην Αθήνα, γιατί τις καθημερινές πρακτικά δεν υπάρχω. Αν κάνουμε 1 συνάντηση κάπου (νόμιμα!) όλοι οι πετρέλαιοι τότε θα κανονισω να έρθω, να το δούνε & οσοι έχουν την περιέργεια, γιατί δεν έχω δεί στο φόρουμ άλλον με fluence diesel

εχμμ, ξεθαβω
Υπάρχει κανείς εδώ που να έχει το κλίο σ αυτή την έκδοση να μας πει εντυπώσεις από κατανάλωση και επιδόσεις; τυχόν προβλήματα ή και εντυπώσεις;

Έρχεται στην έκδοση privilege τελική τιμή με απόσυρση στα 15600 απ ότι με ενημέρωσαν..

Σε σχέση με το Gr.Punto Evo 85ps πως το βλέπετε;

Εκδοση Dynamique μαλλον εννοείς.

Από το Gr.Punto σίγουρα ανώτερο σε επιδόσεις. Για κατανάλωση δεν γνωρίζω.

Σε σχεση με το πουντο, θα το προτιμουσα αν ειχα να κινηθω περισσοτερο σε ανοιχτο δρομο, λογω δυναμης, 6αριου κιβωτιου και καλυτερου εξοπλισμου Για κινηση περισσοτερο σε πολη θα κοιτουσα πρωτα το φιατ λογω μικροτερης -στα χαρτια τουλαχιστον- καταναλωσης απουσιας τελων και φυσικα χαμηλοτερης τιμης (αλλα τουλαχιστον τους εξτρα αεροσακους και το esp θα χρειαστει να τα προσθεσεις)

Οπως και να'χει παντως παρε προσφορες για οσα σ'ενδιαφερουν γιατι υπαρχει η πιθανοτητα να παιζουν καλες εκπτωσεις!

H εκδοση που ερχεται στην Ελλαδα ειναι η Dynamic και εχει εναν καλο εξοπλισμο για τα δεδομενα της κατηγοριας...
Το αμαξι το εχω λιγο πανω απο 8 μηνες και του εχω κανει σχεδον 26.000χλμ.
Μηχανικα δεν εχει βγαλει κατι και δεν εχει κανει το παραμικρο κιχ... παρα τον βιασμο που τρωει πολλες φορες απο εμενα!!!
Αλλαγες λαδιων του εκανα στα 5.000 και μετα καθε 10.000, παντα μαζι με φιλτρο.
Εσωστερικα ειχα κατι θεματα με το τιμονι που ξεφλουδισε και την πηγη που σταματησε να βγαζει ηχο (δουλευε κανονικα...) τα οποια χωρις δευτερη κουβεντα τα αλλαξαν!!!

Οσο αφορα την καταναλωση αν προσεχεις το ποδι σου σε ταξιδι θα δεις κατω απο 5λιτ/100 και με ταχυτητες 120-130 σταθερα και παντου (ανηφορες κατηφορες)
Αν φυσικα στο ταξιδι σου ερθουν τιποτα 'ορμες' και το πηγενεις ταπα τοτε θα δεις κατι λιγο κατω απο τα 8λιτ/100... αλλα εκει μιλαμε για 170-190 ολη την ωρα!
Μεσα στην Αθηνα με σταματα ξεκινα παιζει λιγο πανω απο τα 6λιτ/1000 με μεγιστο τα 6.7 που εχω δει.
Για την δυναμη δεν συζηταμε... τα 24κιλα ροπη σε κανουν να νιωθεις οτι εχει πολυ πιο δυνατο αμαξι γιατι σου κανει τα κεφια καθε στιγμη!
Το 6αρι ειναι πολυ καλο και το καλυτερο ειναι πως με 6τη εχει 100χλμ στις 2000στρ, αρα στο ταξιδι παιζεις γυρω στις 2.500 πραγμα που ειναι ξεκουραστο πολυ!

Οσο αφορα την τιμη, επειδη ρωτησα για μια φιλη μου που θελει... στα 14.600 παει με αποσυρση χωρις μεταλικο χρωμα.
Το καλο στα καινουρια σε σχεση με το δικο μου ειναι πως τωρα ερχεται με ESP.

Για τις καταναλωσεις ριξε μια ματι εδω....

Clio III 105dCi
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

G.Punto multiJet 85
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

@ samatistas

Ναι dynamique εννοώ, μπερδευτηκα

Ευθύμη, ναι περισσότερο θα κινηθει σε ανοιχτό δρόμο και σε ταξίδια, γι αυτό και υπάρχει μια προτίμηση στο clio γιατί και δυνατότερο είναι και έχει και 6άρι

@ Alexis

Ευχαριστώ για την σαφή απάντηση σου Μια χαρά οι καταναλώσεις και απ ότι μου λες και από επιδόσεις μια χαρά είναι, σίγουρα καλύτερες των άλλων supermini diesel (Βασικά Corsa, Punto Clio είδαμε, τα VAG είναι ακριβά και αδύναμα και το yaris δεν ενδιαφέρει τον φίλο μου)

Τιμή μας είπαν με μεταλλικό χρώμα και έξοδα με το κλειδί στο χέρι, 15600.. Ίσως επειδή μας κρατάνε και άλλο αυτοκίνητο για ανταλλαγή να μην μπορούν να ρίξουν άλλο την τιμή)

Απλά περιμένουμε αύριο να μας πουν στην Fiat πόσο κρατάνε το παλιό αυτοκίνητο του φίλου μου (alto του 2009) για να κάνει την κίνηση, αλλά το πιθανότερο είναι ότι πάει για το Clio.

Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας

Alexis, κάτι τελευταίο, από τιμές service πως πάμε; Επίσης αυτή η έκδοση, η πλούσια, 16άρες ζάντες αλουμινίου έχει ή 15άρες και σε τί διάσταση;

Μια και αναφερεις οτι το θελει για ανοιχτο δρομο, ενα εχω να σου πω... το σαββατο θα ξεκινησουμε 2 ζευγαρια για διακοπες με το clio και το βασικο πλανο ειναι για πανω απο 3.000χλμ (φυσικα εχω βαλει μπαγκαζιερα οροφης)
Μεχρι στιγμης μονο λαδια εχω αλλαξει... τα οποια μαζι με το φιλτρο πανε στα 67€ αλλα αυτο το ποσο το εδωσα μονο μια φορα γιατι στις αλλες δυο που εκανα αλλαγες εδωσα κατω απο 50 γιατι υπηρχε μια προσφορα!
Φιλτρο αερα στα 12€.
Τα λαστιχα ειναι ενα θεμα... βασικα ερχεται με διασταση 195/50/16 τα οποια ειναι ακριβα... και γιαυτο το λογο πολλοι πανε στα 205/45/16 οταν ειναι να τα αλλαξουν.
Σε πια περιοχη μενεις?

Οσο αφορα το αμαξι του φιλου σου (alto του 2009) μην το σκοτωσει σε μαντρα!!! αυτο το αμαξι ειναι απο τα αμαξια της εποχης και πιστευω πως μπορει να το δωσει πολυ ανετα και μονος τους σε καλυτερη τιμη!