Στα του αγωνα

Πολυ γρηγορη η ρεντ μπουλ στα χερια του φετελ ειχε στο τσεπακι τον αγωνα. Ατυχια.
Φαινεται οτι η ρενω ειναι πιο οικονομικη στα καυσιμα και στη αρχη τουλαχιστον φαινεται να εχουν καποιο πλονεκτημα σε σχεση με τη φερραρι οντας ποιο ελαφριες.
Επισης παρατηρησα οτι μετα το πιτ στοπ ο αλονσο (και ο μασα)τον ειχαν τον φετελ οτι ωρα ηθελαν και απλως προστατευαν το μονοθεσιο (πολυ ζεστη σημερα), βεβαια αλλο πραγμα φτανω αλλο περναω κατι που απο οτι ειδα γενικοτερα υπαρχει προβλημα.
Προβλημα που μαλλον εντεινεται απο την χρηση διπλου διαχυτη (που καταστρεφει την αεροδυναμικη του πισω - γάυτο και καταργειτε απο του χρονου) και απο την προσοχη των οδηγων στο να μην διαλυσουν τα λαστιχα. Ηδη ακουγονται φωνες οπως ειδα απο τομ whitmarch της μακλαρεν για δυο υποχρεωτικα πιτ στοπ στον αγωνα απο ολους για χαριν του θεαματος (κατι που θα βολευε βεβαι τρελα τον χαμιλτον που ως γνωστο 'τρωει' τα λαστιχα του περισσοτερο )

Τεσπα θα περιμενω και τη αυστραλια-μαλαισια για τελικα συμπερασματα περι θεαματος.

Μόλις είδα το μισάωρο με τα highlights του αγώνα στον ΑΝΤ1. Μπορώ να πω ότι με κάλυψε καθώς δεν θα έχανα και κάτι φοβερό αν έβλεπα κανονικά τον αγώνα, μόνο που δεν έχει αυτή την αίσθηση μετά το μεσημεριανό, ότι θα στηθείς ένα 2ωρο να δεις αγώνα κλπ κλπ. Πίνεις χυμό αντί να φας το φρούτο αλλά παίρνεις τουλάχιστον τη γεύση και κάποια λίγα θρεπτικά...

Alonso-Massa θα δούμε πολύ ξύλο φέτος.
Vettel φοβερός
Για το Schumacher ανάμικτα συναισθήματα. Μάλλον ο Brawn ξέμεινε από το μαγικό φίλτρο του Δρυϊδη και δεν θα δούμε φέτος τα περσινά θαύματα.
Button αναιμικός.
Τα παρτάλια που είπε και η Αlba θα κάνουν ότι μπορούν για να ρίξουν το επίπεδο του θεσμού....

Όταν εγκατέλειψε ο Senna και άνοιξε τη ζελατίνα του κράνους, ένιωσα ένα πολύ παράξενο συναίσθημα. Σαν να έγινα μικρότερος κατά 20 χρόνια ένα πράγμα...

Πόσο με εκνευρίζει ώρες, ώρες αυτός ο άνθρωπος: LH: 'Squeezed Out Of Second'

Ο Μάσσα του φταίει

Νατο το 1-2!!!!!!!!!! Λες η καλή μέρα όντως να φαίνεται απο την αρχή? Μακάρι!!

Κρίμα για τον Vettel φυσικά και κρίμα για τον Massa γιατι τον βλέπω να έχει πάλι το ρόλο του 2ου ενώ δεν του αξίζει.

Φυσικά γούσταρα τον Μιχαλάκη που ήταν στο τοπ 10 μετά απο 3 χρόνια απραγίας και πολυ μικρό χρόνο προετοιμασίας!!!!! Θα ήθελα πολύ να ήταν αυτός στην θέση του αλογομούρη.

Υ.Γ ο f1n1 που είναι?

γιατι ο culonso ειναι καλητερος...;

μιλησε για τον Φεττελ στην συνεντευξη τυπου...;

Mου επιτρέπεις να βάλω το παρακάνω 'ν' στο ποστ σου στην εξής ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ θέση?

Ο χρήστης RXristos έγραψε:
ΝαΝτο το 1-2!!!!!!!!!!

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:

Όταν εγκατέλειψε ο Senna και άνοιξε τη ζελατίνα του κράνους, ένιωσα ένα πολύ παράξενο συναίσθημα. Σαν να έγινα μικρότερος κατά 20 χρόνια ένα πράγμα...

• ανατριχιαστικη ομοιοτητα

Βαρετος αγωνας παιδες. Ουτε ενα προσπερασμα. το μπαχρειν ποτε δεν ηταν καλη πιστα για θεαμα. και ομαδες που παραπαιουν. Ελπιζω στην Αυστραλια να διορθωθουν τα πραματα

Ο χρήστης pik. έγραψε:
γιατι ο culonso ειναι καλητερος...;

μιλησε για τον Φεττελ στην συνεντευξη τυπου...;

Φυσικα. Ειπε οτι ημασταν τυχεροι με το προβλημα του φετελ μπλα μπλα...
ΑΛΛΑ ειπε ακομα οτι φυλαγα τα λαστιχα και καυσιμα για τους τελευταιους δεκα γυρος για επιθεση.

Δε σλιγο και τουα ταχυτερους γυρους του αγωνα:

1  	8  	Fernando Alonso  	Ferrari  	45  	16:35:49  	191.706  	1:58.287
2 	14 	Adrian Sutil 	Force India-Mercedes 	49 	16:45:13 	189.930 	1:59.393
3 	6 	Mark Webber 	RBR-Renault 	45 	16:36:35 	189.781 	1:59.487
4 	2 	Lewis Hamilton 	McLaren-Mercedes 	42 	16:30:07 	189.665 	1:59.560
5 	7 	Felipe Massa 	Ferrari 	38 	16:21:58 	189.392 	1:59.732
6 	9 	Rubens Barrichello 	Williams-Cosworth 	47 	16:40:45 	189.233 	1:59.833
7 	15 	Vitantonio Liuzzi 	Force India-Mercedes 	39 	16:24:39 	189.118 	1:59.906
8 	17 	Jaime Alguersuari 	STR-Ferrari 	28 	16:03:08 	189.026 	1:59.964
9 	1 	Jenson Button 	McLaren-Mercedes 	45 	16:36:33 	189.017 	1:59.970
10 	16 	Sebastien Buemi 	STR-Ferrari 	41 	16:29:17 	188.844 	2:00.080
11 	3 	Michael Schumacher 	Mercedes Benz GP Ltd 	45 	16:36:32 	188.649 	2:00.204
12 	5 	Sebastian Vettel 	RBR-Renault 	32 	16:09:49 	188.627 	2:00.218
13 	4 	Nico Rosberg 	Mercedes Benz GP Ltd 	45 	16:36:28 	188.599 	2:00.236
14 	11 	Robert Kubica 	Renault 	33 	16:12:45 	188.226 	2:00.474
15 	10 	Nico Hulkenberg 	Williams-Cosworth 	34 	16:16:12 	186.789 	2:01.401
16 	22 	Pedro de la Rosa 	BMW Sauber-Ferrari 	27 	16:00:46 	186.406 	2:01.650
17 	19 	Heikki Kovalainen 	Lotus-Cosworth 	47 	16:44:09 	184.810 	2:02.701
18 	18 	Jarno Trulli 	Lotus-Cosworth 	34 	16:16:55 	184.465 	2:02.930
19 	12 	Vitaly Petrov 	Renault 	7 	15:19:12 	182.422 	2:04.307
20 	23 	Kamui Kobayashi 	BMW Sauber-Ferrari 	4 	15:13:01 	181.347 	2:05.044
21 	24 	Timo Glock 	Virgin-Cosworth 	11 	15:28:04 	178.467 	2:07.062
22 	21 	Bruno Senna 	HRT-Cosworth 	14 	15:35:58 	175.613 	2:09.127
23 	25 	Lucas di Grassi 	Virgin-Cosworth 	2 	15:08:58 	175.295 	2:09.361

τι βλεπεις?

Εγω βλεπω τον ταχυτερο γυρο του αλονσο να ειναι 1+ δευτελολεπτο ταχυτερος απο ολοιονδηποτε αλλο. (ενταξει ο φετελ ειχε προβλημα αλλα και παλι ουτε ο αλονσο ζοριζοταν οταν σημειωνε τον δικο γρηγορο γυρο)

Το ειχα επισημανει και χθες οταν στο Q1 ο αλονσο εκανε 1.54.612 με σκληρα ελαστικα 1+ δευετερολεπτα ταχυτερο γυρο απο οτι καποιος αλλος με τα ιδια ελαστικα.
Με ολα αυτα θελω να πω οτι και χωρις το προβλημα του φετελ θα ειχαμε καλη μαχη στο τελος.

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Πόσο με εκνευρίζει ώρες, ώρες αυτός ο άνθρωπος: LH: 'Squeezed Out Of Second'

Ο Μάσσα του φταίει

Μπαμπάααααακα

Τέρμα το διάλειμμα, λέμε!

παντως εγω δεν πιστευω οτι θα υπαρξει θεμα 1-2 στην Φεραρι. Ο Μασα δεν θα δεχτει με τιποτα να τον υποβαθμισουν. Ολα παιχτηκαν στην εκκινηση. Εαν Ο Μασα εμενε 2ος στις πρωτες στροφες θα ηταν και ο νικητης. Με τιποτα δεν θα επαιρνε οδηγια να αφησει τον Αλονσο να τον περασει.

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Πόσο με εκνευρίζει ώρες, ώρες αυτός ο άνθρωπος: LH: 'Squeezed Out Of Second'

Ο Μάσσα του φταίει

Γιατί είπε κάτι που δεν ισχύει;

@ noe μην βιαζεσαι δεν ξερουμε τα συμβολαια....

@ Ladaman...

παρακολουθουσα τον αγωνα μεσω και του κινητου...
αυτο που λες ισχυει...

κοιτα που μετα το προβλημα ο Φεττελ χανει αλλα προς το τελος οχι τοσο πολυ...
επισης ο Μασσα ειχε παραπλησιους χρονους με τον χαμιλτον στο δευτερο μισο.
μενει να δουμε ποσο ο Μασσα εκανε κρατει...

παντως το live timming βοηθαει πολυ να δεις καλητερα εναν αγωνα....

εκεινος που βαρεθηκε τον αγωνα ειναι ο Σουμι....

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

-τα παρτάλια που καλούνται νεοσεισερχόμενες ομάδες στην F1

Αναφέρεσαι στο 'φέτος' ή στο 'πάντα'?
ή μήπως φέτος είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε 'παρτάλια' να μένουν 1-2 γύρους πίσω;
Η ιδιαιτερότητα της φετινής χρονιάς είναι ότι τα 'παρτάλια' έκαναν από ελάχιστες έως μηδενικές δοκιμές (συγκριτικά με τις 'παλιές' ομάδες). Δώσε 3-4 αγώνες περιθώριο. Αλλά και πάλι λέω, δεν βλέπω διαφορά από μια τυπική χρονιά F1.

Εντυπώσεις και προβλέψεις για το μέλλον.
Η μεγαλύτερη αντίπαλος είναι προς το παρόν η RedBull,αλλά για να πω την αλήθεια,**τη βλέπω περιορισμένης διάρκειας.**Η Red Bull πληρώνει μια μέτρια αξιοπιστία (όχι σε επίπεδα διεκδίκησης πρωταθλήματος.....όπως φάνηκε και το 2009)... και κυρίως η εξέλιξη που μπορεί να παρουσιάσει μέσα στη χρονιά,δεν θα είναι σε καμία περίπτωση στο ύψος αυτής που θα μπορέσουν να παρουσιάσουν οι υπόλοιπες οικονομικά εύρωστες ομάδες.

Άλλαξε κάτι από πέρσι στις ισορροπίες των οικονομικών; Γιατί η Red Bull δε μου φάνηκε να υστερεί καθόλου σε εξέλιξη μέσα στη χρονιά... αντιθέτως θα έλεγα. Κι αν θέλετε, φέτος έχει και το 'know-how can win'

Όσοι ήθελαν την κατάργηση των ανεφοδιασμών (ποτέ δεν κατάλαβα γιατί) εμένουν στην άποψή τους;
Πολύ φοβάμαι ότι μετά τον πρώτο γύρο θα περιμένουμε μόνο, μη τυχόν και αντιμετωπίσει κάποιος κάποιο πρόβλημα.
Με τους ανεφοδιασμούς τουλάχιστον αγωνιουσαμε για τις στρατηγικές και για τα πιτ στοπ.

αγωνιούσαμε δηλ. για όλους τους μη αγωνιστικούς λόγους δηλαδή... μην πάρει καμιά φωτιά στα Pit, μην κολλήσει κανα μπουλόνι, άσε που ποτέ δεν βλέπαμε στα ίσια μάχη... πάντα κάποιος θα ήταν σε διαφορετική στρατηγική, κλπ. Κι όταν τελείωναν τα Pit stop λέγαμε 'και τώρα έχουμε αγώνα...'. Ε, λοιπόν, φέτος, έχουμε αγώνα από το καλημέρα. Εμένα μου άρεσε το σημερινό.

@pik τι app για το iPhone είναι αυτό?

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Πόσο με εκνευρίζει ώρες, ώρες αυτός ο άνθρωπος: LH: 'Squeezed Out Of Second'

Ο Μάσσα του φταίει

Γιατί είπε κάτι που δεν ισχύει;

Δηλαδή πρέπει να κάνει άκρη ο κόσμος να περάσει ο παγκόσμιος?

Διαβάζεις τι λέει ή απλά βλέπεις την επικεφαλίδα και λες ότι σου έρθει πρώτο στο κεφάλι;

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
@pik τι app για το iPhone είναι αυτό?

Πόσο με εκνευρίζει ώρες, ώρες αυτός ο άνθρωπος: LH: 'Squeezed Out Of Second'

Ο Μάσσα του φταίει

Γιατί είπε κάτι που δεν ισχύει;

Δηλαδή πρέπει να κάνει άκρη ο κόσμος να περάσει ο παγκόσμιος?

Δεν ειπε πουθενα κατι τετοιο...

Ο χρήστης JarnoT έγραψε:

-τα παρτάλια που καλούνται νεοσεισερχόμενες ομάδες στην F1

Αναφέρεσαι στο 'φέτος' ή στο 'πάντα'?
ή μήπως φέτος είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε 'παρτάλια' να μένουν 1-2 γύρους πίσω;
Η ιδιαιτερότητα της φετινής χρονιάς είναι ότι τα 'παρτάλια' έκαναν από ελάχιστες έως μηδενικές δοκιμές (συγκριτικά με τις 'παλιές' ομάδες). Δώσε 3-4 αγώνες περιθώριο. Αλλά και πάλι λέω, δεν βλέπω διαφορά από μια τυπική χρονιά F1.

Aναφέρομαι στο 'πάντα' με ΕΜΦΑΣΗ στο 'φέτος'.
Γιατί φέτος είχαμε θεσμοθετημένη και μαζική εισρροή από δαύτες,προκειμένου να γίνει πολυπληθές και πολύχρωμο το grid,σε μια στιγμή αδυναμίας του Mosley και της FIA (ήθελε να δείξει ότι υπάρχουν Ν ομάδες έτοιμες να μπουν στο θεσμό αν οι μεγάλοι την έκαναν για εναλλακτικό πρωτάθλημα).
Και πάλι καλά που την γλυτώσαμε με τρεις μόνον από αυτές (καθώς οι υπόλοιπες.... έπαθαν κλακάζ μεσούσης της pre season).

Oμάδες τύπου Amon,Ensign,Simtec,Coloni,Eurobrun και το κακό συναπάντημα είχαμε πάντα στο sport.Με τη διαφορά ότι το σημερινό χάλι είχαμε να το δούμε από τα μέσα της δεκαετίας του 90...για να μην πω από την εποχή των γκαραζιέρηδων,αλλά τότε η ασφαλιστική δικλείδα του 107%,μας απάλλασσε τουλάχιστον από την παρουσία τους στον αγώνα.
Και αν τότε οι ομαδούλες αυτές ήταν λίγο ή πολύ δημιούργημα κάποιων ρομαντικών ινδαλγών ή απλών λαμόγιων,υπήρχε πάντα η ελπίδα να ξεπεταχτεί από αυτές κάποιο άφραγκο ταλεντάκι.
Σήμερα τα κινούμενα σικέιν,δεν είναι τίποτα άλλο από πλυντήρια,στελεχωμένα αποκλειστικά από οδηγούς συνταξιούχους ή ατάλαντους που δεν θα είχαν καμιά ελπίδα να πιάσουν τιμόνι αν δεν διέθεταν πιασάρικο επώνυμο (Senna) ή κατάλληλο διαβατήριο (Τσαντουκπωςτονλένε).

H Formula 1 είναι για μεγάλους κατασκευαστές και πολυεθνικές και ας λέει ότι θέλει ο αλπμίνο-νάνος και η ομοσπονδία.Ούτε τα budget cup,ούτε ο περιορισμός των δοκιμών,ούτε η κατάργηση των ανεφοδιασμών μπορούν να το αλλάξουν αυτό.

Ο χρήστης JarnoT έγραψε:
αγωνιούσαμε δηλ. για όλους τους μη αγωνιστικούς λόγους δηλαδή... μην πάρει καμιά φωτιά στα Pit, μην κολλήσει κανα μπουλόνι, άσε που ποτέ δεν βλέπαμε στα ίσια μάχη... πάντα κάποιος θα ήταν σε διαφορετική στρατηγική, κλπ. Κι όταν τελείωναν τα Pit stop λέγαμε 'και τώρα έχουμε αγώνα...'. Ε, λοιπόν, φέτος, έχουμε αγώνα από το καλημέρα. Εμένα μου άρεσε το σημερινό.

Όχι, αγωνιούσαμε για το ποιος θα μπει πιο νωρίς, αν θα καλύψει το έδαφος ο από πισω, αν ο πιο ελαφρύς θα περάσει κτλ, ακόμα και για το λάθος στα πιτ. Τώρα δεν αγωνιούμε για τίποτα.
Βέβαια γούστα είναι αυτά.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Διαβάζεις τι λέει ή απλά βλέπεις την επικεφαλίδα και λες ότι σου έρθει πρώτο στο κεφάλι;

Lewis Hamilton believes he would have finished second to Fernando Alonso but for being 'squeezed' off the track by Ferrari's Felipe Massa on the opening lap of the Bahrain GP.

...'He was squeezing, He looked in the mirror... it was pretty aggressive'

Που ακριβώς τον έσπρωξε και μάλιστα πως ακριβώς και με τι pace 'believes that the outcome of the race could have been dramatically had he overtaken Massa. '