Κάποιοι προφανώς θα γνωρίζετε την ιστορία του TRF και κάποιοι όχι.
(Ιδού το ανάλογο θρεντ http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=4345 )
Με λίγα λόγια το TRF είναι ένας σύλλογος ο οποίος δημιουργήθηκε από μέλη αυτού του φόρουμ, αγόρασε ένα αυτοκίνητο και δημιούργησε τις συνθήκες για να τρέχουν τα μέλη του σε αγώνες.
Πράγματι τα μέλη του TRF μέσα σε 3 χρόνια πλήρους εμπλοκής έτρεξαν σε περίπου 20! αγώνες (ράλι, ράλι σπριντ και αναβάσείς πάντα σε άσφαλτο) ενώ επισκέφτηκαν με το αγωνιστικό 4-5 φορές τις πίστες μας (Μέγαρα, Σέρρες, Αιγίνιο) ώστε να μάθουν- ευχαριστηθούν.
Τέλος καλό όλα καλά, ο σύλλογος έκανε τον κύκλο του και εδώ και 2 χρόνια έχει παροπλιστεί και ο ίδιος και το αυτοκίνητο.
Εδώ λοιπόν μπαίνει η πρότασή μας!
Ψάχνουμε 10 περίπου ανθρώπους κατά προτίμηση ονειροπόλους στους οποίους θα δοθεί η δυνατότητα με ελάχιστα χρήματα ο κάθε ένας να τρέξουν σε αγώνες.
Εμείς το δοκιμάσαμε, πέτυχε και μακάρι να το δοκιμάσουν και άλλοι. Θα μεταφέρουμε όλη μας τη γνώση ώστε το νέο σχήμα να δουλέψει και καλύτερα από το δικό μας.

Αν δεν βρεθούν οι συνεχιστές, το αυτοκίνητο θα πωληθεί και θα γίνουν οι νομικές διαδικασίες για τη διάλυση του συλλόγου.
(υπόψη: το TRF είναι αναγνωρισμένο από την ΕΛΠΑ με Licence συλλόγου)

Όποιος ενδιαφερόμενος να το δηλώσει εδώ.

Κάποιοι προφανώς θα γνωρίζετε την ιστορία του TRF και κάποιοι όχι.
(Ιδού το ανάλογο θρεντ http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=4345 )
Με λίγα λόγια το TRF είναι ένας σύλλογος ο οποίος δημιουργήθηκε από μέλη αυτού του φόρουμ, αγόρασε ένα αυτοκίνητο και δημιούργησε τις συνθήκες για να τρέχουν τα μέλη του σε αγώνες.
Πράγματι τα μέλη του TRF μέσα σε 3 χρόνια πλήρους εμπλοκής έτρεξαν σε περίπου 20! αγώνες (ράλι, ράλι σπριντ και αναβάσείς πάντα σε άσφαλτο) ενώ επισκέφτηκαν με το αγωνιστικό 4-5 φορές τις πίστες μας (Μέγαρα, Σέρρες, Αιγίνιο) ώστε να μάθουν- ευχαριστηθούν.
Τέλος καλό όλα καλά, ο σύλλογος έκανε τον κύκλο του και εδώ και 2 χρόνια έχει παροπλιστεί και ο ίδιος και το αυτοκίνητο.
Εδώ λοιπόν μπαίνει η πρότασή μας!
Ψάχνουμε 10 περίπου ανθρώπους κατά προτίμηση ονειροπόλους στους οποίους θα δοθεί η δυνατότητα με ελάχιστα χρήματα ο κάθε ένας να τρέξουν σε αγώνες.
Εμείς το δοκιμάσαμε, πέτυχε και μακάρι να το δοκιμάσουν και άλλοι. Θα μεταφέρουμε όλη μας τη γνώση ώστε το νέο σχήμα να δουλέψει και καλύτερα από το δικό μας.

Αν δεν βρεθούν οι συνεχιστές, το αυτοκίνητο θα πωληθεί και θα γίνουν οι νομικές διαδικασίες για τη διάλυση του συλλόγου.
(υπόψη: το TRF είναι αναγνωρισμένο από την ΕΛΠΑ με Licence συλλόγου)

Όποιος ενδιαφερόμενος να το δηλώσει εδώ.

Κάποιοι προφανώς θα γνωρίζετε την ιστορία του TRF και κάποιοι όχι.
(Ιδού το ανάλογο θρεντ http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=4345 )
Με λίγα λόγια το TRF είναι ένας σύλλογος ο οποίος δημιουργήθηκε από μέλη αυτού του φόρουμ, αγόρασε ένα αυτοκίνητο και δημιούργησε τις συνθήκες για να τρέχουν τα μέλη του σε αγώνες.
Πράγματι τα μέλη του TRF μέσα σε 3 χρόνια πλήρους εμπλοκής έτρεξαν σε περίπου 20! αγώνες (ράλι, ράλι σπριντ και αναβάσείς πάντα σε άσφαλτο) ενώ επισκέφτηκαν με το αγωνιστικό 4-5 φορές τις πίστες μας (Μέγαρα, Σέρρες, Αιγίνιο) ώστε να μάθουν- ευχαριστηθούν.
Τέλος καλό όλα καλά, ο σύλλογος έκανε τον κύκλο του και εδώ και 2 χρόνια έχει παροπλιστεί και ο ίδιος και το αυτοκίνητο.
Εδώ λοιπόν μπαίνει η πρότασή μας!
Ψάχνουμε 10 περίπου ανθρώπους κατά προτίμηση ονειροπόλους στους οποίους θα δοθεί η δυνατότητα με ελάχιστα χρήματα ο κάθε ένας να τρέξουν σε αγώνες.
Εμείς το δοκιμάσαμε, πέτυχε και μακάρι να το δοκιμάσουν και άλλοι. Θα μεταφέρουμε όλη μας τη γνώση ώστε το νέο σχήμα να δουλέψει και καλύτερα από το δικό μας.

Αν δεν βρεθούν οι συνεχιστές, το αυτοκίνητο θα πωληθεί και θα γίνουν οι νομικές διαδικασίες για τη διάλυση του συλλόγου.
(υπόψη: το TRF είναι αναγνωρισμένο από την ΕΛΠΑ με Licence συλλόγου)

Όποιος ενδιαφερόμενος να το δηλώσει εδώ.

Όσον αφορά το παλιό TRF η περισσότερη επικοινωνία γινόταν με emails στην αρχή και έπειτα ανοίξαμε ένα 'ιδιωτικό' φόρουμ που μέλη είμασταν μόνο εμείς (δεν είναι δύσκολο και είναι και δωρεάν) και εκεί επικοινωνούσαμε και πέρναμε αποφάσεις πιο 'οργανωμένα'.

Αν και έδρα είχαμε στην Αθήνα, οι μισοί μόνο κατοικούσαμε στην Αθήνα, αφού τα υπόλοιπα μέλη είναι από Λαρισα, Θεσσαλονίκη και Ιωάννινα!

Επικοινωνία λοιπόν γίνεται σε μεγαλύτερο βαθμό ηλεκτρονικά αλλά πρέπει να γίνουν και live συναντήσεις. Εμείς κάναμε ορισμένες - όχι πολλές και συνήθως στο περιθώριο αγώνων. Σε αυτές όμως συνήθως τρώγαμε παρά μιλάγαμε...
Επίσης αν δεν κάνω λάθος ούτε μια φορά στην ιστορία του TRF δεν βρεθήκαμε όλα τα μέλη ταυτόχρονα. Πάντα κάποιος έλειπε.

Για το χρηματικό.
Θα υπάρξει κάποιο ποσό εκκίνησης το οποίο το εκτιμώ 300-500€. Μετά είναι θέμα διαχείρισης εσοδων και έξοδων. Εμείς είχαμε κάποιες χορηγίες, δίναμε και συνδρομή το κάθε μέλος προς το σύλλογο 30€ το μήνα και είμασταν θα έλεγα σε καλή οικονομική κατάσταση.

Για τα της διαδικασίας.
Υπάρχουν καταστατικό λειτουργίας του συλλόγου , ΔΣ και κανονισμός λειτουργίας τα οποία τα έχουμε καταθέσει στο πρωτοδικείο όταν κάναμε την ίδρυση του συλλόγου.
Τα νέα μέλη προφανώς θα εκλέξουν νέο ΔΣ, και μπορούν να αναθεωρήσουν τον κανονισμό και το καταστατικό όπως θέλουν, ή μπορούν να διατηρήσουν τα ίδια.

Ναι μπορούν να βρουν τρόπους συνεννόησης 10 Έλληνες, αφού εμείς τουλάχιστον βρήκαμε και δεν είμασταν γνωστοί από πριν, πέρα από καποιες συναντήσεις σε επίπεδο φόρουμ, τραπεζιών, ή σε αγώνες.
Και μέσα και μετά από το TRF δημιουργήθηκαν και καλές φιλικές σχέσεις.

Κλειδί κατά τη γνώμη μου είναι η συμμετοχή από όλους στις αποφάσεις.
Αν τα μέλη αδιαφορούν και δεν συμμετέχουν το σχήμα ατονεί..

Οι αποφάσεις πρέπει να παίρνονται με δημοκρατικές διαδικασίες όμως καλό είναι μέσα στο σύλλογο να υπάρχουν αρμοδιότητες, πχ ένας να ασχολείται με τα τεχνικά άλλος με το marketing άλλος με τα οικονομικά, κλπ κλπ. Κάτι που δεν κυνηγήσαμε εμείς σωστά ήταν τα οικονομικά έτσι υποβάλλαμε εκπρόθεσμα κάποιες δηλώσεις και προέκυψε κάποια οφειλή προς την εφορία. Σε κάθε περίπτωση όμως ο σύλλογος που θα μεταβιβάσουμε θα είναι
100 % καθαρός.

Όσο για τις φθορές κλπ απάντησε ο Σάκης και πρέπει να τονήσω πως επειδή όλοι ξέραμε πως το αυτοκίνητο δεν ήταν δικό μας και θα τρέξουν και άλλοι κλπ κανείς δεν έκανε την υπερβολή που άλλωστε είναι χαζό να την κάνεις έτσι και αλλιώς εφόσον δεν κάνεις πρωταθληματισμό...
Από τους 20 αγώνες εγκαταλείψαμε μόνο μια φορά από έξοδο (τότε έσπασε ένα κάρτερ) και μια φορά από μηχανική βλάβη, όταν έσπασε ένας σύνδεσμος του επιλογέα ταχυτήτων με το σασμάν.
Άρα και αξιόπιστο ήταν το σύνολο και 'μυαλωμένο' δεδομένου πως κανείς μας δεν είχε ξανατρέξει σε αγώνες και είμασταν και τελείως ανομοιογενές σύνολο ηλικιακά και όχι μόνο.

Συμπληρώνω!
Δεν τίθεται θέμα συνιδιοκτησίας!!! Το αυτοκίνητο ανήκει στο σύλλογο, όχι στα μέλη του.
Τα μέλη ευθύνονται για την καλή λιετουργία θέτοντας διαδικασίες μέσω του κανονισμού λειτουργίας!

Επίσης δεν τίθεται θέμα συνεταιρισμού! Ο σύλλογος είναι μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα. Κανείς δεν βάζει λεφτά στην τσέπη του και για κανένα λόγο.
Αντιθέτως ο κάθε ένας συνεισφέρει με τον τρόπο του για να γίνονται οι δουλειές πιο οικονομικά!!
Πχ σε εμάς κάποιος έβρισκε πολυ φθηνά ή και δωρεάν πολλά ανταλλακτικά, άλλος για τους αγώνες του σχεδόν πάντα εξασφάλιζε χορηγιες, άλλος το πήγαινε στα συνεργεία ή και έκανε δουλειές μόνος του στο αυτοκίνητο, άλλος έφτιαξε και ήξερε το γνωστό κλπ που φιλοξένησε το site του συλλόγου, άλλος επικοινωνούσε με τους 4Τ που μας στήριξαν...κοκ.