Ο χρήστης mirage έγραψε:

Eπισμάλτωση σιδερένιων μπανιέρων

Φρακ t'es vite toi
Βαλε ερωτηση

Απίστευτο και όμως αληθινό:
Πριν από 40-50 χρόνια στο Ισραήλ κατασκευάζονταν ένα αυτοκίνητο. Ποιό ήταν αυτό;

Sabra Carmel & Susita

και με fiberglass παρακαλώ

Λοιπόν θα βάλω μια ερώτηση για να ευθυμήσουμε με τα καμώματα κάποιων, ονόματα προς το παρόν δεν λέμε αλλά τα ψάχνουμε.
Γνωστή αυτοκινητοβιομηχανία παρουσιάζει ένα προσθιοκίνητο μοντέλο με ποικιλία κινητήρων στα μεσαία κυβικά, και αργότερα και ταυτόχρονα με αυτά προσθέτει και μια πισωκίνητη έκδοση.
Σαν να λέμε δηλαδή το Audi A4 στα 1.800 και 2.000 να είναι προσθιοκίνητο, αλλά το 3.200 να είναι πισωκίνητο ΜΟΝΟ.
Σε ποιά μοντέλα αναφερόμεθα?

Nομίζω ότι ο κατασκευαστής είναι η ΤΟΥΟΤΑ.

Kαι το μοντέλο είναι η COROLLA της δεκαετίας του '80, με τη σειρά Ε80,

όπου κανονικά ήταν προσθιοκίνητο, εκτός από τα ΑΕ 85 και ΑΕ 86 που ήταν πισωκίνητα!

Σωστός τα ΑΕ86 και 85 βασιζόταν στο πισωκίνητο πάτωμα της 4ης γενιάς αν δεν κάνω λάθος .

Δεν πρεπει να ειναι αυτο, πρεπει να μιλαμε για τροποποιημενο πατωμα για να δεχθει a posteriori πισωκινηση και οχι για διαφορετικο πατωμα

Για ποιο λόγο?

Δεν αναφέρεται κάτι τέτοιο στην ερώτηση.
Εξάλλου εμφανισιακά τα Levin μοιάζανε αρκετά με τα απλά corolla.

Υποψιαζομαι οτι αυτο θελει να πει ο ποιητης

Sorry για την καθυστέρηση αλλά παράλληλα κάνουμε και καμμιάς πεντάρας δουλειά.

Πράγματι η πέμπτης γενιάς Κορόλα πρωτοπαρουσιάστηκε σαν προσθιοκίνητη με 1.300, 1.500 και 1.600 κυβικά, και μετά από λίγο εμφανίστηκε και σε πισωκίνητη στις δίπορτες εκδόσεις κουπέ και λιφτμπάκ με τον πασίγνωστο κινητήρα DOHC των 124 ίππων.
Το πάτωμα διατηρήθηκε ίδιο, εκτός από το σπάνιο χατς FX που αλλάζει, με την προσθήκη πρακτικά ενός τούνελ μετάδοσης και κάποιων ενισχύσεων. Νταξ' δεν έβγαλε γέλιο η κίνηση με τον DOHC, ούτε είναι μεσαία κυβικά η γκάμα, αλλά δεκτή.

Εντούτοις εγώ το πήγαινα αλλού και θα το αναφέρω αφού είπαμε να ευθυμήσουμε. Ήταν η Ρόβερ με το μοντέλο 75 όπου έβγαινε σε 1.800, 2.000 και 2.500 σαν προσθιοκίνητο, και αργότερα προσετέθη ένα V8 πίσωκίνητο με κινητήρα 4.600 κυβικών από το Φορντ Μάσταγκ
Μέχρι η Ρόβερ να κατεβάσει ρολλά το 2004, παρήχθησαν κάτι λιγότερο από 1.000 τεμάχια, είτε σε Ρόβερ είτε σε MG, είτε σε σεντάν είτε σε στέισον . Όπως και στις Κορόλλα το δάπεδο ήταν το ίδιο πέρα από κάποιες ενισχύσεις και την προσθήκη του τούνελ μετάδοσης. Ήταν το κύκνειο άσμα της Ρόβερ, και άλλο ένα δείγμα του πόσο ψηλά στα σύννεφα πέταγε αυτή η εταιρεία.

Τη σκυτάλη έχει ο pro.
http://www.compucars.co.uk/presspics/626.jpg

Αν και πρόκειται για ειδική κατασκευή σε σχέση με το απλό Clio, το 2003 το Clio V6 με ενισχύσεις και στο πλαίσιο ήταν πισωκίνητο. ... Στην ουσία μόνο εξωτερικά θύμιζε ότι πρόκειται για Clio.

Στο ROVER δε θα πήγαινε με τίποτα το μυαλό μου...

Λοιπόν. Ποια αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία, κατασκεύασε μονάχα ένα μοντέλο σε διψίφιο αριθμό αντιτύπων και έκλεισε.

Yπάρχουν κι' άλλες. Μία από αυτές είναι η PLAYBOY με 97 τεμάχια πριν κλείσει οριστικά. Προτού γελάσετε μάθετε ότι από αυτήν την εταιρεία πήρε το όνομά του το διαβόητο περιοδικό.
Επίσης υπάρχουν πάρα πολλές οι οποίες δεν έφτιαξαν παραπάνω από 1 προτού κλείσουν.
Όλες αυτές, όπως και η Tucker, ουσιαστικά πρωτότυπα έφτιαξαν προκειμένου να δοκιμάσουν τις δυνάμεις τους αλλά και να βρουν χρηματοδότες.

http://www.playboymotorcars.com/

dstou θεός, αλλά στο μυαλό μου είχα τον Preston Tucker και το Torpedo του.

sv2 σειρά σου.

ΜΕΒΕΑ?

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Ποιανού κατασκευαστή είναι το κάτωθι όχημα ?
...

sv2 - 12 Φεβ 2009, 22:18. Σε άλλο θέμα έχει αναφερθει ... 'του 1977.'
Το θυμώμουν!!!
Αν το γνωρίζει κανένας άλλος (εκτός από την αναφορά στο forum) ας το αποκαλύψει.

MOTOEMIL ...

http://en.wikipedia.org/wiki/Motoemil

μαλλον ευκολη(δεν μπορουσα να σκεφτω κατι αλλο)....

εχει χαρακτηριστει ως ο ''πνευματικος πατερας'' της mustang... Ποιος ηταν?

John Najjar;

Αν με το πνευματικός πατέρας εννοείς ποιός εμπνεύστηκε το όνομα.