To Quiz της ημερας...
Τι ζαντες/λαστιχα φοραει η 328 της παρουσιασης?

α) Τις βασικες της εκδοσης (225/50-17')
β) Κατι ποδηλατου εβαλαν οι τσιπιδες-ντροπη τους
γ) Λαστιχοζαντες αλα Golf
δ) 8χ19' με 225/40 εμπρος και 8.5χ19' με 255/35 πισω

..περιεργως μονο μια πηγη το αναφερει...

Aν μπεις στο Configurator της 3αρας θα το δεις...Αν θυμαμαι καλα, ειναι οι 19αρες (εξτρα) της σπορ εκδοσης.

Παντως κανουν μπαμ, οτι ΔΕΝ ειναι 17αρες...Με τοσο λιγο λαστιχο σε προφιλ, δεν θα μπορουσαν και να ειναι...

Προφανως και ειναι οι 19αρες...δεν σας λεει κατι αυτο?
Μηπως Γρηγορη, θα επρεπε να εισαι λιγο πιο επιφυλακτικος οσον αφορα τα διθυραμβικα σχολια του τυπου και το συμπερασμα που ετσι κι αλλιως ηδη απο τη μακετα ειχες βγαλει? Λεω εγω τωρα, αν και ειναι γνωστο οτι ειμαι αντι-Μπεμβεδακιας, οποτε αφου το λεει κι o Steve who gives a shit...

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Προφανως και ειναι οι 19αρες...δεν σας λεει κατι αυτο?
Μηπως Γρηγορη, θα επρεπε να εισαι λιγο πιο επιφυλακτικος οσον αφορα τα διθυραμβικα σχολια του τυπου και το συμπερασμα που ετσι κι αλλιως ηδη απο τη μακετα ειχες βγαλει? Λεω εγω τωρα, αν και ειναι γνωστο οτι ειμαι αντι-Μπεμβεδακιας, οποτε αφου το λεει κι o Steve who gives a shit...

1oν δεν το λεει μονο ο Steve, (για τον οποιο, εσυ μπορει να μην δινεις ουτε...shit, αλλα τυχαινει να γνωριζει κατι παραπανω απο εμενα/εσενα και αρκετους επαγγελματιες μαλιστα...) 2ον αφου εισαι αντι-μπεμβεδακιας, γιατι να κουραζομαστε...
Το αν το συμπερασμα δεν ειναι ΑΤΟΦΙΟ δικο μου, δεν μειωνει σε τιποτα, -το αντιθετο μαλιστα- το οτι προκειται για ενα συμπερασμα και μαλιστα εγκριτου σεβαστου δοκιμαστη, και οχι wannabe δημοσιογραφισκου, σαν αυτους που εχουμε με τον τονο στην χωρα μας, και που τους βαζΕΤΕ ΟΛΟΥΣ μαζι, στο ιδιο καζανι...

Σχολιο για τις 19αρες ακομα τιποτα ομως....ουτε απο τον Steve, ουτε απο εσενα...μονο για τις γνωσεις του τυπα, και για το ποσο εγκριτος ειναι ο εγκριτος τυπος του εξωτερικου

Ας πουμε και κατι πιο ενδιαφερον τωρα...
Νικο, τι χωρο αποσκευων δινει η νεα 3αρα? Εβαλαν κι εδω μπρατσα αντι για αμορτισερ απ' οτι φαινεται, και δειχνει να του κοβει πολυ σε σχεση με την Ε90. Επισης στις φωτο δεν φαινεται να εχει και μεγαλο βαθος

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Να σου υπενθυμίσω ότι από τις φωτογραφίες του press release είχες βγάλει τη 316i με κάποιο υποτιθέμενο πακέτο βελτίωσης σνίτζελ (το οποίο ακόμα δεν έχει λανσαριστεί όπως ούτε και η 316i/318i) καλύτερη από την si μου χωρίς να έχεις εμπειρία ούτε από το ένα, ούτε από το άλλο.

Δεν ξερω για τι φωτο μου λες, το πακετο βελτιωσης, οπως θα ξαναπω για πολλοστη φορα, το διαφημιζει γνωστος Ελληνας αντιπ/σωπος, ο οποιος συνεργαζεται με τον διασημο ξενο βελτιωτικο οικο. Τωρα εαν ολα αυτα ειναι φουμαρα, και ο τοπικος αντιπ/σωπος ρισκαρει την φημη του, για να 'προτρεξει' με ανυπαρκτη βελτιωση, εγω δεν μπορω να κανω κατι για αυτο.
Επιπλεον, για να τα λεμε ΟΛΑ, και οχι να υπενθυμιζουμε ΕΠΙΛΕΚΤΙΚΑ, η αναφορα μου συγκριτικα με μια Si vs ακομα και μια αναβαθμισμενη μηχανικα μεσω schnitzer 316i με 200ps περιπου και Μ-αναρτηση (ή και πακετο), προεκυψε μετα απο ΔΙΚΗ ΣΟΥ
, και με απολυτη σιγουρια, τοποθετηση, οτι η νεα τουρμπατη 3αρα σε καμμια περιπτωση, δεν θα ειναι οδηγικα οπως μια si...

viewtopic.php?f=8&t=39363&start=510#p2351149

Φυσικα δεν ειπα οτι η νεα entry level σε κινητηρα 3αρα με μηχανικη αναβαθμιση και Μ-αναρτηση, οτι θα ειναι καλυτερη, ειπα οτι δεν θα ειναι δα και τοσο χειροτερη. Εχει διαφορα το ενα απο το αλλο:

' Μα ειδες που καταλαβαινεις αλλο πραγμα? Δεν ειπα ρε συ οτι θα ειναι ΚΑΛΥΤΕΡΗ απο την si μια f30 με m-pack.
Ειπα, να μην εισαι σιγουρος οτι θα ειναι χειροτερη. Μπορει δηλαδη να ειναι περιπου στα ιδια.
οκ υδραυλικο ειπαμε τελος, αλλα για τα υπολοιπα, θα δουμε...'

viewtopic.php?f=8&t=39363&start=525#p2351783

Tελος, εχεις εσυ εμπειρια, ΚΑΙ απο το ενα , αλλα ΚΑΙ απο το αλλο, και εισαι ΤΟΣΟ σιγουρος...?

Επίσης να σου υπενθυμίσω ότι είχα γράψει πως με την 328i άνετα άλλαζα το si αλλά θα κάνει μια περιουσία, οπότε δεν αξίζει. Η κουβέντα λοιπόν ήταν για το 316i vs 320si και σου είχα εξηγήσει τους λόγους.

Μονο που και η si μια περιουσια εκανε. 47κ καινουργια με δυο τρια εξτρα της προκοπης, οπως και η δικη σου.
Αλλο αν την πηρες ελαφρως μτχ. Παλι μηλα με πορτοκαλια συγκρινουμε.
Ακομα ομως και μια 316i με μηχανικη αναβαθμιση, και 200ps/28χλγμ ροπης περιπου, και Μ-αναρτηση , σε ενα
-χοντρικα- εκτιμωμενο κοστος στα 35-37κ ειπα , και το πιστευω, οτι μπορει να κοιταξει στα ματια, μια si
που καινουργια ειχε 10κ πανω. Εδω ειναι η εξελιξη της τεχνολογιας, η υιοθετηση turbo σε χαμηλα κυβικα, που
αναβαθμιζει γενικως την 3αρα.

Τα άρθρα γράφουν για την 328i η οποία αναμφίβολα θα είναι γ@μ@το αμαξάκι...αλλά μην ενθουσιάζεσαι τόσο γιατί μας ενδιαφέρει στην Ελλαδίτσα αυτά που μπορούμε να αγοράσουμε εν συγκρίσει με αυτά που έχουμε. Δηλαδή 316i και 318i. Αυτό που ενθουσιάζει στην 328i είναι το μοτέρ.

Προσεξες αυτα που ανεφερε στο video? Δεν μιλησε μονο, ουτε και σταθηκε μονο στο μοτερ.
ΚΥΡΙΩΣ για το σασι, το ποσο 'ελαφρυ' εδειχνε σε αλλαγες πορειας, ευελικτο, αλλα και τι ακριβεια ειχε σε επιπεδο
χειρισμων. Δεν ενθουσιαζει ΜΟΝΟ το μοτερ λοιπον.

Τώρα τις απόψεις μου για τους δημοσιογράφους και τα περιοδικά τη ξέρεις.

Κλασσικα, αυτοι (ΟΛΟΙ) δεν ξερουν τιποτα, τα παιρνουν (ολοι παλι), τα στρογγυλευουν, και παραδοσιακα, ο
απλος, ο καθημερινος, ακομα και ψαγμενος οδηγος, οπως ειμαστε εδω στο Forum, εγω, εσυ, και πολλοι αλλοι, ξερουμε και γνωριζουμε καλυτερα(?) απο τον καθε Steve , που δοκιμαζει για καμμια 15αρια χρονια, απο 'πατινια' μεχρι 'ρουκετες' σε τεσσερις τροχους, και εχει και αγωνιστικη εμπειρια σε αξιοπρεπεις κατηγοριες...

Τι θα λέγανε? Ότι η νέα 3άρα, η ναυαρχίδα της BMW, είναι γτπ? Μάλιστα μιλάμε για ένα αυτοκίνητο όπου η BMW έριξε ΠΟΛΥ χρήμα επάνω στην εξέλιξή της και δεν φαίνεται να το παίρνει πίσω. Το περιθώριο κέρδους της F30 για τη BMW AG είναι ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΟ από την Ε90. Κάπου το είχα διαβάσει.

Οταν δεν αρεσει κατι Νικο, ο Steve, και 5-6 δοκιμαστες σοβαροι, (τους οποιους δεν παρακολουθειτε τακτικα οι περισσοτεροι, εδω στο Forum, και τους 'ανακατευετε' με αυτους του TopGear και πολλους απο τους wannabe Ελληνες δοκιμαστες) τα λενε χωρις περιστολες. Ο ιδιος πχ χυμα ελεγε για την 1Μ oτι δεν εχει πετυχει οδηγικα στον βαθμο μιας Cayman R, και οτι δεν εντυπωσιαστηκε. Περιμενε κατι καλυτερο, παροτι για τα λεφτα της θεωρειται πολυ καλη περιπτωση.
Τα ιδια και χειροτερα για τις X5, X6 M.
Ευκολα βγαζει κανεις συμπερασμα για ολους τους δοκιμαστες, μετα απο ενα δυο αρθρα...
Δεν ειναι ετσι ομως, και δεν ειναι ΟΛΟΙ ιδιοι. Σε καμμια δουλεια αλλωστε...

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Σχολιο για τις 19αρες ακομα τιποτα ομως....ουτε απο τον Steve, ουτε απο εσενα...μονο για τις γνωσεις του τυπα, και για το ποσο εγκριτος ειναι ο εγκριτος τυπος του εξωτερικου

Τι σχολια θελεις να ακουσεις? Συνδυασαν 19αρες με ενεργητικη αναρτηση και 3 ρυθμισεις, για να υπαρχει πολυδιαστατη
προσεγγιση, απο την πλευρα του κατασκευαστη. Τον καλυτερο δυνατο συνδυασμο θα διαφημισει, οχι τον χειροτερο.
Αν την δοκιμαζαν με βασικες 16αρες δηλαδη τι θα ελεγες? Οτι 'ααα το κανουν γιατι, ειναι κουτσουρο, και με πιο μεγαλες θα κοπαναγε ασχημα'...?
Υπονοεις οτι με 17αρες δεν θα στριβει? Το οτι με τις 19αρες στριβει καταπληκτικα, αλλα δεν κουραζει κιολας, δεν ειναι καλο?
Compact sedan ειναι Κωνσταντινε, ακρως μελετημενο, να στεκεται με ποικοιλια διαστασεων, και με μεγαλες διαδρομες αναρτησεων. Εξαλλου οσο καλο μπορει να ειναι για το κρατημα μια 19αρα σε σχεση με 18αρα ή και 17αρα, αλλο τοσο κακο μπορει να ειναι λογω του αυξημενου μη αναρτωμενου βαρους της μεγαλυτερης διαστασης (εφοσον μιλαμε για απλες εργοστασιακες, και οχι Μ, ή aftermarket 'αγωνιαρικες'). Η 328i της δοκιμης εντωμεταξυ ηταν με το σπορ πακετο.

αυτο που μου μενει εμενα απο την παρουσιαση ειναι

1.δεν του παει με την καμμια το κοκκινο...
2.Το ταμπλω συνεχιζει να μην μου αρεσει
3.Εκανε λαθος το νεο αμαξι δεν ειναι πιο φαρδυ.
4.Ειμαι σιγουρος οτι ειναι στον δρομο ανωτερη απο την Ε90 αλλα δεν μεενδιαφερει
5.Ειναι ασχημουλα και θελει τις γνωστες πινελιες ΜΠΑΣ και φτιαξει.

κατα τα αλλα προσπερναω αυτην την γενια θελοντας και μη,

Το θέμα καθαρίστηκε -όσο είναι δυνατόν- και παρακαλώ να μην υπάρξει συνέχεια. Τα προσωπικά σας με πμ, έχετε κουράσει. [mod]

Review της νεας 328i απο το Road&Track:

http://www.roadandtrack.com/tests/drives/2012-bmw-328i

ελα να βαλω και εγω τον ιταλικο καταλογο 3 σελιδες να δουμε τι θα καταλαβουμε....

Ο χρήστης pik. έγραψε:
ελα να βαλω και εγω τον ιταλικο καταλογο 3 σελιδες να δουμε τι θα καταλαβουμε....

τον κατάλογο των extra βαριέμαι να τον βάλω

Nα βαλω και εγω τον αγγλικο καταλογο;

Μπορει καποιος να μας εξηγησει ποιες ειναι οι μηχανολογικες διαφορες της 320ι απο τη 328ι και αν αξιζει να παρει καποιος την 328 (νομιζω η διαφορα ειναι 3-4κ).

Λαμβανοντας υποψιν τις σχετικα κοντινες τιμες Ιταλιας-Ελλαδας μεχρι πρωτινως σε οτι αφορα τουλαχιστον την σειρα 1 της Bmw, (1000ευρω ακριβοτερη, η βασικη 116i στην Ιταλια...) δειχνουν προσγειωμενες, ειδικα εαν συνυπολογισουμε την αποδοση των κινητηρων τους οπου η νεα 328i με τα τουρμπισμενα 245ps και 35χλγμ ροπης, συγκρινεται -σε δυνατοτητες κινητηρα- με την απερχομενη 330i των ατμοσφαιρικων 272ιππων αλλα και 32χλγμ ροπης, η οποια στην βασικη εκδοση, κοστολογειται στην Ιταλικη αγορα στα 43,358ευρω, δηλαδη 4,500ευρω ακριβοτερα απο την νεα 328i.
Αν προσθεσουμε σε ολα αυτα και την σκληρη...Ελληνικη φορολογηση των μεγαλων κυβικων, με την απερχομενη 330i sedan E90
να ξεκινα απο 52,850 ευρω, το γενικοτερο οφελος, των νεων τουρμπατων Bmw, (εκτος του εξακυλινδρου ηχου) τουλαχιστον για την ελληνικη πραγματικοτητα, ειναι πλεον πασιφανες...