Ο χρήστης kon5 έγραψε:
http://www.tvxs.gr/v25006

Το επίδομα κοινωνικής αλληλεγγύης θα χορηγηθεί σε 2,5 εκατομμύρια πολίτες, το εισόδημα των οποίων δεν θα υπερβαίνει τα 14.000 ευρώ, εξαιρουμένων των ελεύθερων επαγγελματιών.

Γιατί? Αυτοί αποκλείεται να έχουν ανάγκη?

Διότι αγαπητέ μου οι Ελεύθεροι Επαγγελματίες δεν είναι πρόβατα που ψηφίζουν τον εκάστοτε τσοπάνη. Το ξεκίνησε η ΝΔούλα το συνεχίζει το ΠΑΣΟΚάκι.

Τώρα με την κατάργηση των συμβάσεων έργου θα ξεκινήσει το φαγοπότι που λέγεται συμβάσεις εταιρείες ώστε το Δημόσιο να γεμίσει με ειδικευμένο συμβουλευτικό προσωπικό. Η διαφορά μεταξύ του Εξωτερικού Συνεργάτη και του Εργαζομένου από την Ιδιωτική Εταιρεία. -25% στις αποδοχές που θα καταλήγουν στην τσέπη του επιχειρηματία. Και ποιός θα είναι ο επιχειρηματίας. Μα φυσικά τα διάφορα κομματόσκυλα. Το είχε κάνει και Υπουργός της ΝΔουλας που είχε φτιάξει τεχνική εταιρεία το συνεχίζουν και αυτοί.

Πως θεωρείται ότι θα δουλέψει το Δημόσιο με τον διωγμό των stage, συμβασιούχων που τραβούσαν το κουπί?? Μα βέβαια μέσω εταιρειών που θα ελέγχονται πλήρως από τους πατζανάκηδες και λοιπούς παρατρεχάμενους των πολιτικών. Καθώς θα είναι εταιρείες κανείς δεν θα νοιάζεται, κανείς δεν θα αποκτά εργασιακά δικαιώματα στο Δημόσιο, κανείς δεν θα μπορεί να αλυσοδένεται στις εξώπορτες των Υπουργείων.

Φυσικά το κράτος θα δίνει και επίδομα σε μία νέα στρατιά νεόπτωχων προς τέρψη των Δημοσίων Υπαλλήλων που θα μετατραπούν σε ελεγκτές εργασίας των καψερών εξωτερικών συνεργατών ολοκληρώνοντας το όνειρο του κάθε αυλικού (να πληρώνεται και να μην κάνει τίποτα).

Εβίβα....

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
218.582.000 ευρώ θα είναι ο προϋπολογισμός της Βουλής για το 2010, 3.887.000 ή -1,75% πιο κάτω σε σχέση με τον τρέχοντα προϋπολογισμό. Επιδίωξη του προϋπολογισμού της Βουλής για το 2010, είναι να συμβάλει στη γενικότερη προσπάθεια επίτευξης του...

...στόχου αντιμετώπισης του δημοσιονομικού προβλήματος.

Η Βουλή δεν έχει έσοδα οπότε απαιτείται δραστική μείωση, κυρίως των ελαστικών δαπανών. Ετσι, σύμφωνα με τον πίνακα των στοιχείων, η μεγαλύτερη περικοπή είναι στην προμήθεια έργων τέχνης και κειμηλίων (-41,75%) και ακολουθούν οι δαπάνες δημοσίων σχέσεων (-17,09%), η διοργάνωση εκθέσεων, συνεδρίων και πολιτιστικών εκδηλώσεων (-16,67%), η προμήθεια εξοπλισμού (-15,86%), οι μετακινήσεις υπαλλήλων στο εσωτερικό (-15%), η συντήρηση και επισκευή κτηρίων καθώς και διαφημίσεις (-12,50%), κ.α.

Εγώ έχω μία λύση που θα μειώσει κατά 33% τις δαπάνες της Βουλής και των Βουλευτών.

Μείωση των Βουλευτών από 300 σε 200 με άμεση εφαρμογή από τώρα.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

Πως θεωρείται ότι θα δουλέψει το Δημόσιο με τον διωγμό των stage, συμβασιούχων που τραβούσαν το κουπί?? Μα βέβαια μέσω εταιρειών που θα ελέγχονται πλήρως από τους πατζανάκηδες και λοιπούς παρατρεχάμενους των πολιτικών. Καθώς θα είναι εταιρείες κανείς δεν θα νοιάζεται, κανείς δεν θα αποκτά εργασιακά δικαιώματα στο Δημόσιο, κανείς δεν θα μπορεί να αλυσοδένεται στις εξώπορτες των Υπουργείων.
Φυσικά το κράτος θα δίνει και επίδομα σε μία νέα στρατιά νεόπτωχων προς τέρψη των Δημοσίων Υπαλλήλων που θα μετατραπούν σε ελεγκτές εργασίας των καψερών εξωτερικών συνεργατών ολοκληρώνοντας το όνειρο του κάθε αυλικού (να πληρώνεται και να μην κάνει τίποτα).

Ακριβώς!!!
Στο τηλεφωνικο κέντρο ραντεβου του ΙΚΑ υπάρχουν υπάλληλοι ιδιωτικής εταιρίας, εντός των υποκαταστημάτων (συμφερόντων Κόκκαλη!!!) που αμοίβονται με το υπέρογκο ποσόν των 650€

Πολύ καλά τα πάει η κα. Κατσέλη στο λιμάνι. Άμα θέλουν οι λιμενεργάτες, να κατέβουμε 10 λεπτά να μας ρίξουν ένα κρύο.
Η Ελλάδα, εν μέσω κρίσης πάντα, χάνει δισεκατομμύρια από την αποχώρηση ναυτιλιακών εταιρειών που πάνε Ιταλία και Ισπανία. Όλα αυτά για να χορεύουν οι καθυστερημένοι των διαφόρων ΠΑΜΕ παρέα με τα λιμανολαμόγια.

Να το συζητήσουμε ρε παιδιά γιατί και ο λιμενε**ργάτης ** μπορεί να είχε κάνει τα σχέδια του για το μέλλον και τώρα ανατρέπονται όλα...Μπορεί να τα έχει ανάγκη αυτά τα 140.000Ε / έτος (τα φανερά)...Δεν είναι όλοι πλούσιοι σαν εμάς,μην κρίνουμε εξ ιδίων τα αλλότρια!

ΥΓ Δε με νοιάζει καθόλου...και παραπληροφορημένος να αποδειχτώ και ό,τι άλλο θέτε,οργίζομαι με αυτό το θέμα!Η κίνηση του λιμανιού από άποψη Ε/Κ έχει πέσει κάτω από το μισό σε σχέση με το 2004,άνθρωποι πληρώνονταν χωρίς να έχουν πατήσει το πόδι τους (διαπιστώσεις εισαγγελέα Πειραιά), το κλείνουν όποτε γουστάρουν για όσο γουστάρουν και μετά θέλουν να δούμε τα άσχημα σημεία της συμφωνίας με την (όντως αλητοεταιρεία) COSCO?

140k ...ο λιμενεργάτης! Κατά τα άλλα η ΕΡΤ και οι ΔΕΚΟ μας πειράζουν. Εκεί κράζουμε. Στους λιμενΕΡΓΑΤΕΣ επειδή κατ' όνομα είναι εργάτες ξυπνάει μέσα μας το συνδικαλιστικό.

Στραγγαλίζεται η αγορά. Η κυβέρνηση απαθής. Είμαστε μια ωραία ατμόσφαιρα.

Νόμος είναι το δίκιο του (ΛΙΜΕΝΕ)εργάτη.

άμα η τρομοκρατία δεν ήταν κάτι παιδάκια με ιδεολογικά συμπλέγματα που 'πολεμάνε' το σύστημα
θα έπρεπε αύριο να κυλήσει το κεφάλι ενός 'λιμενεργάτη'
αλλά εργαλεία του συστήματος είναι και αυτοί.

Είναι γνωστό ότι πολλοί είχαν εσωτερική πληροφόρηση στο ζήτημα της απόσυρσης. Δεν είναι τυχαίο ότι πολλοί γνωστοί μου και μη που είναι οπαδοί ή πολιτευτές του ΠΑΣΟΚ ήξεραν ότι θα καταργηθεί το μέτρο της απόσυρσης και πρόλαβαν να αποσύρουν τα αυτοκίνητά τους ή να πληροφορήσουν τους δικούς τους. Και το λέω μετά λόγου γνώσεως. Ήδη ξεκίνησαν λοιπόν τους διαχωρισμούς....

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
άμα η τρομοκρατία δεν ήταν κάτι παιδάκια με ιδεολογικά συμπλέγματα που 'πολεμάνε' το σύστημα
θα έπρεπε αύριο να κυλήσει το κεφάλι ενός 'λιμενεργάτη'
αλλά εργαλεία του συστήματος είναι και αυτοί.

Aν και καλα θα επρεπε να κυλισει ενα κεφαλι -οχι φυσικα με την εννοια της φυσικης εξοντωσης, αυτο για κανεναν ΑΠΟΛΥΤΩΣ λογο και για ΚΑΝΕΝΑ δεν ειναι αποδεκτο απο στοιχειωδως πολιτισμενους ανθρωπους-
θα πρεπει ΠΡΩΤΙΣΤΩΣ να ειναι το/τα κεφαλι/α αυτου/ων που εταζαν στους λιμενεργατες οτι θα χαλασουν τη συμβαση, και λοιπα τετοια χαριτωμενα.

Εσπειραν ανεμους ηρθε η ωρα της συλλογης των θυελλων.
Και με τον αστυφυλαξ (λιμενεργατες) και με το χωροφυλαξ (cosco) δε γινεται.
Και αν εχουμε τα χαλια που περιγραφονται στην Οικονομια και ζηταμε επενδυσεις και λεφτα καλο θα ειναι να μη παιζουμε με τους Κινεζους, στη παρουσα φαση.
Στη ΠΑΣΚΕ ανηκουν οι ηγετες των λιμενεργατων ας καθησει ο Ξυνιδης να τους ξηγησει το ονειρο.

Παντως κατα τη γνωμη μου η ηγεσια των Λιμενεργατων χεστηκε για το λιμανι και τα 140 χιλιαρικα.Αυτα ειναι διασφαλισμενα.Μαλλον το ολο σκηνικο αποτελει προσπαθεια των κομματικων του ΠΑΣΟΚ να δειξουν τα δοντια τους στη κυβερνηση.Το πρωτο επεισοδιο το ειδαμε με την εκλογη Γραμματεα του ΕΣ του ΠΑΣΟΚ.

Μετα τα καραγκιοζιλικια και το φαγοποτι των Νεοδημοκρατων πιστευα οτι ο Τζεφρυ θα μεινει στην εξουσια για 20 χρονια. Δυστυχως για ολους μας μεσα σε 1 μηνα τα εχουν κανει ολα χειροτερα. Μας ελεγαν οτι λεφτα υπαρχουν ,αλλα τωρα ανακαλυψαν οτι δεν υπαρχουν και διαλυουν τα παντα

Καταγγελία σύμβασης και Απόλυση σε όλους τους προλεταριάτους ΜΕ την ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗ που δικαιούνται(δεν έχει σημασία το ποσό, βραχυπρόθεσμα θα είσαι και κερδισμένος).
Γιώργη, το +10 μπορεί να γίνει -20 αν είσαι τζάμπα μάγκας με τις έδρες που έχεις. Δεν είσαι στην αντιπολίτευση γι'άυτό στρώσου στη δουλειά και κάνε πράξεις.

Πρόσληψη νέων εργατών με το 1/5 του μισθού(20.000€ το χρόνο ΚΑΙ ΠΑΛΙ, είναι προκλητικά πολλά για τον φουκαριάρη των 700€ που δουλεύει ΟΧΙ το νόμιμο 8άωρο αλλά 9+ ώρες για τα 700 και χωρίς υπερωρίες φυσικά) και είσαι καλά, μακριά από γόλδεν μπόις.

Υ.Γ.: Άσε τον Τσίπρα να φωνάζει, γιαλατζί αριστερός του Κολωνακίου, μαντράχαλος χωρίς ένσημα, τι να μας πει ο δύστυχος για αριστερά και εργατιά. Πλουσιόπαιδα που δεν ξέρουν τι να κάνουν οι περισσότεροιι εκεί, τα πάντα όλα λέμε..
Το ίδιο ισχύει και για τους έχοντες 'το σπίτι του λαού', που μόνο ο λαός που έτρεχε και πούλαγε κουπόνια και έτργε τις φάπες στη χούντα δεν είδε τι πράμα είναι αυτό το 'σπίτι'. Έτσι και αλλιώς, έχουν παράδοση να εξορίζουν και να διώχνουν όσους ήταν απειλή για την ηγεσία.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
...Η Ελλάδα, εν μέσω κρίσης πάντα, χάνει δισεκατομμύρια από την αποχώρηση ναυτιλιακών εταιρειών που πάνε Ιταλία και Ισπανία...

'Mpeite apo twra sto pneuma twn Cristougennwn cwriV na plhrwsete... agiobasiliatika gia tiV fortwseiV saV apo Ellada! ** Eidika twra me tiV apergieV sto limani tou Peiraia..* Eisagete stiV oikonomikotereV timeV thV agoraV kai sunduaste to me thn uyhlh poiothta exuphrethshV pou mono h palaioterh ellhnikh etaireia dieqnwn metaforwn mporei na saV prosferei...'*
Ένα από τα μηνύματα που παίρνουμε καθημερινά. Στα Ελληνικά ήταν, αλλά η μορφοποίηση ( ) δεν πέρασε στο φόρουμ.
Για εξαγωγή (εκτός ΕΕ) φορτώνουμε μέσω Ιταλίας ή Τουρκίας πλέον, ενώ η μισητή MSC (που ήθελε να κάνει τον Πειραιά το ΒΑΣΙΚΟ λιμάνι της Μεσογείου - ακούτε οι αλήτες; ...) έχει πλέον κόψει ρόδα μυρωμένα.
Εισαγωγές, μην τα λέμε συνεχώς, των ΕΕ προϊόντων με Ευρωπαϊκά φορτηγά ή των εισαγόμενων και πάλι άφιξη σε Ιταλικά ή Τούρκικα λιμάνια και προώθηση στο Ελλαδιστάν με 'ξένα' φορτηγά. Το κόστος (εννοείται ότι) το πληρώνει ο υπήκοος, κι ας αναρωτιέται γιατί βρίσκει τα ίδια εμπορεύματα φθηνότερα στις αγορές της Ευρώπης. Ενώ μπορούσε να έχει το μικρότερο κόστος μεταφοράς, έχει και θα έχει το μεγαλύτερο της Ευρώπης.
Εμείς συνεχίζουμε να μην δίνουμε λύση. Όχι μόνον το ΠΑΣΟΚ, ούτε η ΝΔ μιλάει! Κι αυτή ήταν κάποτε κυβέρνηση τα τελευταία 25 χρόνια, δεν έκανε απολύτως τίποτα. Η χώρα συνεχίζει, σε κάθε περίσταση, να αποδεικνύει ότι είναι τρομακτικά μικρή.......

Κι αν νομίζετε ότι αυτή η ηλιθιότητα σταματάει στο λιμάνι, σκεφτείτε τις άδειες των φορτηγών. Μιλάμε για 'απελευθέρωση' από την 10ετία του '80, κι αν έκανε κανείς τον κόπο να σκεφτεί πόσοι έχουν θησαυρίσει αγοράζοντας χαμηλά όταν (όπως τελευταία) ακούγεται ότι θα απελευθερωθούν και πουλώντας πανάκριβα όταν δεν απελευθερώνονται, μάλλον θα τρόμαζε.

Θέλετε κι άλλη μια λέξη; Τραίνα. Θέλετε ανάλυση;

Μιλάμε για τον ΒΑΣΙΚΟ μοχλό ανάπτυξης μιας χώρας: Τις μεταφορές. Αλλά στην Ελλάδα αυτό το καταλαβαίνει το πολύ ένα 2 - 3% του πληθυσμού (χωρίς να υπολογίσουμε τα παιδιά και τους γέρους)...

Ο χρήστης ililias έγραψε:

...Η Ελλάδα, εν μέσω κρίσης πάντα, χάνει δισεκατομμύρια από την αποχώρηση ναυτιλιακών εταιρειών που πάνε Ιταλία και Ισπανία...

'Mpeite apo twra sto pneuma twn Cristougennwn cwriV na plhrwsete... agiobasiliatika gia tiV fortwseiV saV apo Ellada! ** Eidika twra me tiV apergieV sto limani tou Peiraia..* Eisagete stiV oikonomikotereV timeV thV agoraV kai sunduaste to me thn uyhlh poiothta exuphrethshV pou mono h palaioterh ellhnikh etaireia dieqnwn metaforwn mporei na saV prosferei...'*
Ένα από τα μηνύματα που παίρνουμε καθημερινά. Στα Ελληνικά ήταν, αλλά η μορφοποίηση ( ) δεν πέρασε στο φόρουμ.
Για εξαγωγή (εκτός ΕΕ) φορτώνουμε μέσω Ιταλίας ή Τουρκίας πλέον, ενώ η μισητή MSC (που ήθελε να κάνει τον Πειραιά το ΒΑΣΙΚΟ λιμάνι της Μεσογείου - ακούτε οι αλήτες; ...) έχει πλέον κόψει ρόδα μυρωμένα.
Εισαγωγές, μην τα λέμε συνεχώς, των ΕΕ προϊόντων με Ευρωπαϊκά φορτηγά ή των εισαγόμενων και πάλι άφιξη σε Ιταλικά ή Τούρκικα λιμάνια και προώθηση στο Ελλαδιστάν με 'ξένα' φορτηγά. Το κόστος (εννοείται ότι) το πληρώνει ο υπήκοος, κι ας αναρωτιέται γιατί βρίσκει τα ίδια εμπορεύματα φθηνότερα στις αγορές της Ευρώπης. Ενώ μπορούσε να έχει το μικρότερο κόστος μεταφοράς, έχει και θα έχει το μεγαλύτερο της Ευρώπης.
Εμείς συνεχίζουμε να μην δίνουμε λύση. Όχι μόνον το ΠΑΣΟΚ, ούτε η ΝΔ μιλάει! Κι αυτή ήταν κάποτε κυβέρνηση τα τελευταία 25 χρόνια, δεν έκανε απολύτως τίποτα. Η χώρα συνεχίζει, σε κάθε περίσταση, να αποδεικνύει ότι είναι τρομακτικά μικρή.......

Κι αν νομίζετε ότι αυτή η ηλιθιότητα σταματάει στο λιμάνι, σκεφτείτε τις άδειες των φορτηγών. Μιλάμε για 'απελευθέρωση' από την 10ετία του '80, κι αν έκανε κανείς τον κόπο να σκεφτεί πόσοι έχουν θησαυρίσει αγοράζοντας χαμηλά όταν (όπως τελευταία) ακούγεται ότι θα απελευθερωθούν και πουλώντας πανάκριβα όταν δεν απελευθερώνονται, μάλλον θα τρόμαζε.

Θέλετε κι άλλη μια λέξη; Τραίνα. Θέλετε ανάλυση;

Μιλάμε για τον ΒΑΣΙΚΟ μοχλό ανάπτυξης μιας χώρας: Τις μεταφορές. Αλλά στην Ελλάδα αυτό το καταλαβαίνει το πολύ ένα 2 - 3% του πληθυσμού (χωρίς να υπολογίσουμε τα παιδιά και τους γέρους)...

και τι μας νοιαζει ρε φιλε εμας για τα λιμανια και τα τρενα???

εμεις θελουμε φθηνα ΙΧ και θεση στο Δημοσιο. Στα 'φρυδια' μας τα υπολοιπα.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
και τι μας νοιαζει ρε φιλε εμας για τα λιμανια και τα τρενα???
εμεις θελουμε ακριβά ΙΧ και θεση στο Δημοσιο. Στα 'φρυδια' μας τα υπολοιπα.

Το 'φτιαξα, είχες μπερδευτεί...

Η απεργια γινεται προσπαθεια να πολεμηθει μεσω ΜΜΕ (κατα τα αλλα ο ΓΑΠ δεν χρωσταει πουθενα )
Αν ομως κρατησει πανω απο 48ωρες (που ηταν η αρχικη διαρκεια) αρχιζουν δικαστηρια και ΜΑΤ,δεν βλεπω αλλη λυση.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
και τι μας νοιαζει ρε φιλε εμας για τα λιμανια και τα τρενα???

εμεις θελουμε φθηνα ΙΧ και θεση στο Δημοσιο. Στα 'φρυδια' μας τα υπολοιπα.

+αλ-μουνια

Ο χρήστης spiros έγραψε:
και τι μας νοιαζει ρε φιλε εμας για τα λιμανια και τα τρενα???

Είπα να διαβάσω καμιά είδηση και ...
Σε σιδηρόδρομους έκανε τη μεγαλύτερη επένδυση της ζωής του ο Γουόρεν Μπάφετ
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=251
Τον βλάκα!

Η απεργια γινεται προσπαθεια να πολεμηθει μεσω ΜΜΕ
Αν ομως κρατησει πανω απο 48ωρες (που ηταν η αρχικη διαρκεια) αρχιζουν δικαστηρια και ΜΑΤ,δεν βλεπω αλλη λυση.

Αν συνεχιστεί το ίδιο σύστημα (δυο μέρες απεργία, μετά στάσεις εργασίας, μετά πάλι απεργία, μετά αποχή από την 'υπερεργασία', ανάληψη εργασίας όταν οι χειριστές είναι σε διάλειμμα κλπ), θα πληρώνουμε το κλείσιμο του λιμανιού, θα πληρώνουμε και την κόσκο.
Ακούγεται ότι συμφώνησαν να διακόψουν την απεργία για 2 μήνες, λόγω ... των εορτών. Να μην αφήσουν, λέει, την αγορά άδεια. Παπάρια! Η αγορά είναι γεμάτη από πέρυσι, όπου τα εμπορεύματα των εορτών παρελήφθησαν λόγω της απεργίας τέλη Ιανουαρίου.
ΛΥΣΗ, ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ....
Λύση που να ανοίξει το λιμάνι και να του επιτρέπει να λειτουργεί τουλάχιστον 2 βάρδιες χωρίς διακοπή. Αν δεν το κάνει το ΠΑΣΟΚ των 160+ εδρών, τότε ποιός;

Ο χρήστης ililias έγραψε:
Αν δεν το κάνει το ΠΑΣΟΚ των 160+ εδρών, τότε ποιός;

Το + στο 160, ειναι η εδρα του Καραμανλη;;;

... και όχι μόνον!