-
πάω να το οδηγήσω! απόψε ή αύριο το απόγεμα....
επιστρέφω με εντυπώσεις...
-
Ο χρήστης ntinaras έγραψε:
μεσα στην επομενη 3ετια θα βγει καινουριο S2000 υβριδικοαυτό είναι το ανέκδοτο της ημέρας? ή κάπου αναφέρεται επίσημα?
-
Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
πάω να το οδηγήσω! απόψε ή αύριο το απόγεμα....επιστρέφω με εντυπώσεις...
Το νου σου μην πας να κανεις καμια προσπεραση και εχει αδειες μπαταριες
-
Ο χρήστης jap-power έγραψε:
Η ιδέα είναι ότι σε περίπου 2 έτη με το νέο δίλιτρο που θα εξοπλίσει το Type-R θα βγει και ένα φθηνό μη υβριδικό όχημα. Αυτό καθώς είναι πολύ μεγάλο ποσοστό αυτών που τους αρέσει το σχήμα αλλά δεν θέλουν την υβριδική τεχνολογία.
Εχουμε κανα λινκ για αυτο?Το θεμα ειναι να μην φοραει κανα r18 με τα 140..η εστω να ειναι αυτος αλλα με 10-20 αλογα παραπανω...πολλα παραπονα απο τον κοσμο γενικα..οχι οτι δε ειναι καλο απλα σαν φαν της χοντα θα θελαμε δυναμη οπως παλια ..να κλειναμε στοματα.Ελπιζω οτι θα γινει...ειδικα τωρα με το fn2 που σταματα οι φαν εχουν τρελλαθει...ποια η γνωμη σου για το τερματισμο της παραγωγης του fn2?Προσωπικα δε υπηρχε ουσια να το φιμωσουν κι αλλο και να γινει ρομπα να εχει καμια 190 αλογα...τη στιγμη που ερχετια το επομενο..και θελω εκει να κανουν τα μαγικα τους και να εχουμε ενα δυνατο συνολο.
-
Υπάρχουν διάσπαρτες πληροφορίες εδώ και εκεί. Κυρίως όμως στηρίζεται στις αντιδράσεις του κοινού στην Αμερική που ζητά από τη HONDA ένα μικρό φθηνό και γρήγορο Hatch.
-
Η coupe έκδοση στην Αμερική του Civic φορούσε έναν δίλιτρο με 192 άλογα. Ίσως να στηριχτούν σε αυτόν.
-
Η δύναμη έλαβε τέλος. Οι περιορισμοί κατανάλωσης θα φάνε όλα τα γρήγορα μοντέλα. Υβριδικά λοιπόν και Άγιος ο Θεός (όχι χωρίς προβλήματα).
[off topic]
Tο fn2 σταμάτησε να παράγεται καθώς υπάρχει ένα κενό στη γραμμή εξέλιξης των μοντέλων της εταιρείας. Το Civic ήρθε το 2006 και τέλη του 2010 θα είναι ακόμα εδώ. Λαμβάνοντας υπόψη ότι δεν έχουμε δει το concept ακόμα πάμε για τέλη 2011 αρχές 2012 για Ελλάδα (αν υπάρχει ακόμα) με κύκλο 6 ετών κάτι που δεν θυμάμαι να έχει ξαναγίνει πρόσφατα για Ιάπωνα. Οι λόγοι έχουν να κάνουν με την απόφαση της εταιρείας να κάνει damp το σχέδιο που προβλεπόταν, για ένα μικρότερο και ελαφρύτερο όχημα (οπότε πίσω ανεξάρτητη τέρμα) και με μία νέα γενεά κινητήρων.Προσωπικά θεωρώ ότι το turbo δεν προσφέρει ίσως την ηχητική απόλαυση ενός γραμμικού ατμοσφαιρικού αλλά θα έπρεπε η HONDA να κατευθυνθεί προς τα εκεί για πολλούς λόγους και ένας από αυτούς είναι και η σειρά κινητήρων της NISSAN. Όμως αυτό δεν προβλέπεται να συμβεί. Υβριδικά όλα τα σύνολα με βενζινοκινητήρες για την Ιαπωνία σημαίνει ότι πρακτικά το νέο civic θα προσφέρεται μόνον ως υβριδικό με ένα boost της τάξης των 25 με 30 ίππων (για να φτάσουμε το μαγικό αριθμό 136 με αφετηρία τους 112 ίππους του 1.5 θέλουμε άλλους 30....). Έτσι και αλλιώς η Ευρώπη που ζητά diesel έχει ήδη έναν κινητήρα με 180 άλογα από 2.2 λίτρα (στο Accord) που εύκολα μοντάρεται και στο civic και μετά από 2 έτη βλέπουμε.
[/off topic] -
-
Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
μεσα στην επομενη 3ετια θα βγει καινουριο S2000 υβριδικο
αυτό είναι το ανέκδοτο της ημέρας? ή κάπου αναφέρεται επίσημα?
υπαρχει ενα site που λεγεται google
http://www.worldcarfans.com/1080722663/ ... er-at-bims
-
Ο χρήστης ntinaras έγραψε:
μεσα στην επομενη 3ετια θα βγει καινουριο S2000 υβριδικο
αυτό είναι το ανέκδοτο της ημέρας? ή κάπου αναφέρεται επίσημα?
υπαρχει ενα site που λεγεται google
http://www.worldcarfans.com/1080722663/ ... er-at-bims
καλά ντε! μη με μαλώνεις!
οδήγησα χθες το απόγευμα το πλήρες σε άσπρο. Έχω γράψει τις εντυπώσεις μου στο 'Οδήγησα...'
οι πρώτες εντυπώσεις πάντως είναι ανάμικτες...
-
Καλά τα αποτελέσματα στο crashtest του NCAP.
5άστερο και με ικανοποιητικά ποσοστά.
ADULT OCCUPANT 93%
CHILD OCCUPANT 80%
PEDESTRIAN 71%
SAFETY ASSIST 86%
http://www.euroncap.com/results/honda/cr-z/2010/404.aspx
Συγκριτικά με το Citroen DS3 87% 71% 35% 83%,
το 5θυρο Honda Insight Hybrid 90% 74% 76% 86%
και το Scirocco 87% 73% 53% 71%. -
Θα 'γούσταρα' πολύ ένα αυτοκίνητο (υβριδικό ή μη) που να είναι (σχεδιαστικά) μεταξύ Insight και CR-Z! Μάλλον ... ζητάω πολλά!
-
Κεντρομηχανο CR-Z ?????
http://carscoop.blogspot.com/2010/08/mi ... -like.html
-
Oμορφο...
RJ De Vera and Hondas have become synonymous with streetable performance for over the past decade. De Vera is one of Honda's most avid enthusiasts, building some of the cleanest, daily-driven projects we've seen over the years. So it's no surprise that Honda has partnered up with RJ yet again for their newest and greatest creation, the Honda CR-Z.
We've been preaching since the Tokyo Auto Salon that the hybrid tuning craze is inevitably going to take off in America. While it may never reach the heights of what Japan has done in the last couple of years, the release of Honda's CR-Z could help shape the new trend.
For SEMA this year, Honda has given away several Honda CR-Zs to car builders around the nation to show off what can be done to the fun, hot hatch. We've already teased the Fortune Motorsports and Tjin Edition's build, and now we're getting a sneak preview of what RJ De Vera has planned for his CR-Z build.
We spoke to RJ briefly and he stressed to us the focus of the CR-Z is to be a clean and fully functional street car that is fun, hence the name CR-Z Type-F. Naturally the CR-Z wouldn't quite pull its own weight (for now) as a Type-R model, and naming it as such would just be foolish and downright silly. De Vera told us that he wants it to be fully functional so it can compete in the Source Interlink Super Lap Battle shortly after the show.
The CR-Z will be showcasing Wraptivo's brand of products, a new division of Meguiar's that focuses on custom car wraps. On the outside will be a matte black wrap with glossy black accents to contrast. Carbon fiber film wrap will be used on the roof, hood and part of the center section of the front bumper to show off just what Wraptivo can do for you.
Naturally a clean aero kit will be utilized along with a set of lightweight Volk Racing TE-37s in an awesome F-Zero Red color. Suspension looks like it'll come from TEIN while Brembo will be handling the aftermarket brakes. De Vera disclosed to us that he is working closely with HKS on getting a supercharger for the hybrid, while Hondata has been working hard on cracking the ECU to eke out every bit of power.
As always, AutoGuide will be on hand at the 2010 SEMA Show in early November to bring you complete coverage.
More: Meguiars Teams Up With RJ De Vera for Wraptivo Honda CR-Z Type-F SEMA Project on AutoGuide.com
Uploaded with ImageShack.us
-
Aυτα που ισως δε εκανε η χοντα τα κανουν οι Tuners....
http://www.autoguide.com/auto-news/2010 ... ecret.html
-
ΕΓΩ ΤΟ ΠΡΟΤΙΜΩ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ. ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΚΟΜΨΟΤΕΧΝΗΜΑ ΔΕΝ ΑΠΛΩΝΕΙΣ ΧΕΡΙ,ΠΑΡΑ ΣΤΕΚΕΙΣ ΤΟ ΑΠΟΛΑΜΒΑΝΕΙΣ ΚΑΙ ΥΠΟΚΛΙΝΕΣΑΙ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΥ ΜΕΓΑΛΕΙΟΤΗΤΑ
-
καλα χαλαρωσε μην παθεις και τιποτα
-
'TO HONDA CRZ ΕΙΝΑΙ Ο ΜΟΝΟΣ ΛΟΓΟΣ ΠΟΥ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΚΑΤΕΒΩ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ, ΓΙΑ ΝΑ ΑΝΑΚΑΛΥΨΩ ΤΗ ΧΑΡΑ ΤΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ'
ALFRED EINSTEIN, 17/09/2010 , 18:58 -
Ο χρήστης νικολας123 έγραψε:
'TO HONDA CRZ ΕΙΝΑΙ Ο ΜΟΝΟΣ ΛΟΓΟΣ ΠΟΥ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΚΑΤΕΒΩ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ, ΓΙΑ ΝΑ ΑΝΑΚΑΛΥΨΩ ΤΗ ΧΑΡΑ ΤΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ'ALFRED EINSTEIN, 17/09/2010 , 18:58Ποτε σου το ειπε αυτο;
-
ειπε alfred οχι albert
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfred_Einstein -
Οκ Κύριε καθηγητα ...
Πες μας και άλλες ιδιότητες της ν-ωστης δύναμης ... -
ΕΣΤΕΙΛΕ SMS ΠΡΙΝ 5 ΛΕΠΤΑ ΑΠΟ ΠΑΝΩ. ΕΧΕΙ ΠΑΘΕΙ ΠΛΑΚΑ ΜΕ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΛΕΕΙ.
**Πεζούς Ελληνικούς χαρακτήρες παρακαλώ. **
-
edit
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ειπε alfred οχι albert
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfred_Einsteinδεν εννοω τον φυσικο,αλλα το μουσικολογο,παρ'το αλλιως
NEO HONDA CR-Z
