-
το εσωτερικο στο μπροστιο μερος ειναι φο-βε-ρο ομως το πισω μερος μοιαζει σαν αυτοκινητου 20 ετιας ,βεβαια ειναι concept και δεν ξερουμε πως θα ειναι η εκδοση παραγωγης.
Γενικα πολυ ενδιαφερον αλλα το πισω μερος μου καθεται λιγο σταβα σε αντιθεση με το κωλο του CRX που οταν το ειχα δει το ερωτευτηκα -
απο οσο φαινεται απο πισω βλεπω απο κατω ( οσο φαινεται ) ανεξαρτητη αναρτηση ( προηγουμενο civic )
ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ -
και ποιος οταν πρωτοειδε το crx δεν εμεινε καγκελο!!! ηταν πολυ μπροστα τοτε.
-
Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
απο οσο φαινεται απο πισω βλεπω απο κατω ( οσο φαινεται ) ανεξαρτητη αναρτηση ( προηγουμενο civic )
ΕΠΙΤΕΛΟΥΣτι λες φιλε μου δε χρειαζεται η ανεξαρτητη αναρτηση, ημιακαμπτος ftw
(εχεις και μεγαλυτερο χωρο αποσκευων ) -
Ο χρήστης jap-power έγραψε:
Eγώ το βρίσκω πολύ ενδιαφέρον!
Οπτικά τουλάχιστον γιατί απο δύναμη ,πάπαλα! -
Ο χρήστης jap-power έγραψε:
Το προτιμώ ως 2+2 παρα ως 2θέσιο.
Ας έβαζαν και καναδυο προσκέφαλα ... θα τύχει να μπει και τρίτος επιβάτης και απο την στιγμή που υπάρχουν ... θα εξυπηρετούν. -
Φέρνει λίγο σε megane coupe...
-
e όχι και σε megane ρε man
ποιο πολύ σε διαστημόπλοιο μοιάζει θα έλεγα
το εσωτερικό όντως τα ψιλό σπάει
-
Ασχημο δεν το λες παντως μεσα εξω . Μακαρι να βαλουν κ κατι σε 140+ ps , k θα γινει χαμος ...
-
Το σασί είναι αυτό του Insight οπότε περί πίσω ανάρτησης μάλλον ημι-άκαμπτος. (άλλωστε από της φωτό διακρίνεται η αντιστρεπτική σε θέση τέτοια που υποδηλώνει και ημι-άκαμπτο πίσω.
-
-
παντως αν παρατηρησα καλα οι διακοπτες χειρισμου AC κτλ δεξια και αριστερα απο το τιμονι ειναι touch screen,εικονικοι δλδ.
-
delete
-
λέτε να συνδέεται και με ps3 μέσω ethernet και να μπορώ να το οδηγήσω με το χειριστήριο του???
-
Τα περίεργα εσωτερικά μπιχλιμπίδια ξεχάστε τα. Ούτε οθόνες αφής ούτε τίποτα άλλο. Αυτά για το εκθεσιακό μοντέλο.
-
προσωπικα παντως πιστευω οτι δεν θα απεχει πολυ σχεδιαστικα η χρηση οθονων αφης..οσο για την ενδεχομενη αξιοπιστια τους,ειναι τοσο διαδεδομενη η χρηση τους πλεον,που δεν μπορουν να θεωρηθουν αναξιοπιστες,καθε αλλο..
παρα πολλα ηχοσυστηματα,ακομα κ εργοστασιακα(βλεπε rcd510-rns 510 vw-audi-seat-skoda κ αλλων εταιριων) φερουν πλεον αυτη την τεχνολογια..οποτε αν συνδυαζεται κιολας με αυξημενη εργονομια κ μειωμενο βαρος κ ογκο,γιατι να μη χρησιμοποιηθουν?με μονο αρνητικο παραγοντα ισως το αυξημενο κοστος..
επισης τεχνολογια αφης συναντουμε πλεον παντου,απο κινητα,μεχρι οικιακες συσκευες,μεχρι υπολογιστες κτλ.. -
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Τα περίεργα εσωτερικά μπιχλιμπίδια ξεχάστε τα. Ούτε οθόνες αφής ούτε τίποτα άλλο. Αυτά για το εκθεσιακό μοντέλο.δηλαδή αυτή την γαμάτη οθόνη στο κέντρο δεν θα την έχει???
-
αυτη πιστευω θα την εχει σιγουρα..εδω την εχει το γκολφ απο το 2004 κ το πολο κ το σιροκο.δεν θα την εχει αυτο?απλως ελπιζω να εχει κ τα υπολοιπα χειριστηρια με οθονη αφης..
-
Tokyo 2009: Honda CR-Z coming to America next fall with six-speed manual!
Honda fans of all sorts have cause to celebrate today with the reveal of the 2009 iteration of the CR-Z coupe. In typical Honda fashion, this CR-Z remains a concept in name and detail only. What you see here is essentially the production coupe that will go on sale in Japan next February and then arrive in North America in the Fall.
The cool scoop-like grille from the original 2007 concept has been largely carried over, with the biggest changes being a somewhat taller roof and a more upright windshield with blacked out A-pillars – concessions to the fact that real people will have to fit into the production car. On the exterior, the only elements likely to change once it hits the assembly line are the side mirrors, which will probably be a bit larger, along with the internals of the light clusters.
The good news for fans of the much-loved 1983-1991 Civic CR-X is that the CR-Z should have significantly better performance than the disappointing new Insight, a car that is geared more toward fuel economy than performance. In any case, the CR-Z coupe gets a bump in displacement up to 1.5-liter and – wait for it – a six-speed manual gearbox! This will be the first hybrid with a row-it-yourself six-speed.
Unfortunately, we probably won't hear any official numbers on the drivetrain's output or its mileage until closer to the Japanese launch, but color us excited – and you can share some of our joy by checking out the high-res image gallery below.
-
Ο χρήστης nikos_ έγραψε:
Τα περίεργα εσωτερικά μπιχλιμπίδια ξεχάστε τα. Ούτε οθόνες αφής ούτε τίποτα άλλο. Αυτά για το εκθεσιακό μοντέλο.
δηλαδή αυτή την γαμάτη οθόνη στο κέντρο δεν θα την έχει???
Μόνον στο μοντέλο με το Navi θα έχει κάτι αντίστοιχο αλλά αυτό δεν έρχεται Ellada.
NEO HONDA CR-Z
